Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
(men du kan förstås köra fix utan bromsar om man tycker det är spännande och har möjligheten att justera kedjespänningen)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har inte riktigt förstått funktionen för de "rim strips" med fast ventil som ingår när man köper ett tubeless conversion kit.
Är det för att täta själva fälgen eller för att täta mot däckskanten?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Finns det risk för att man knäcker ramen om man klämmer ihop sen?

Jag har en bakbroms till övers från den fabriksfixien jag köpte, tänkte den kan få sitta på den jag i mitt huvud bygger mentalt, men den går inte använda på något vis alls på en mtbram?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Ramen jag ville bygga på såg ut såhär, finns ju plats att såga upp spåren lite, men det kanske inte blir bra?
 

Bilagor

  • image.jpg
    image.jpg
    36.4 KB · Besök: 37
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
macaai skrev:
-------------------------------------------------------
> Finns det risk för att man knäcker ramen om man
> klämmer ihop sen?

Risken finns säkert, men det beror lite på ramtyp, material et cetera. Gamla stålramar kan man ju köra en centimeter ut och in utan bekymmer...

> Jag har en bakbroms till övers från den
> fabriksfixien jag köpte, tänkte den kan få
> sitta på den jag i mitt huvud bygger mentalt, men
> den går inte använda på något vis alls på en
> mtbram?

Det finns säkert en fulmekslösing, men inget som är vettigt i verkligheten.

> Ramen jag ville bygga på såg ut såhär, finns
> ju plats att såga upp spåren lite, men det
> kanske inte blir bra?

Det blir kanske inte så bra. Glöm den idén.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hepp! Går att det plocka rulltrissorna från en 10-del XT bakväxel och sätta på en X0 bakväxel eller kommer växeln att sprängas / kedjan gå av / trissorna inte passa ?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Röhss skrev:
-------------------------------------------------------
> Tjo, om jag har en SRAM Red braze-on framväxel
> och behöver en klämma för att få på den på
> ramen, skulle denna passa då?
>
> http://www.bike-discount.de/shop/k1210/a60795/shif
> tfix-bsp-90-349-mm.html

Om det är äldre Red så ja, om det är senaste Red 2012 och du tänker använda medföljande kedjefångare bör du nog ha Srams nya klämma som har en liten utskjutande kant att ställa justerskruven mot.

http://www.bike-components.de/produ...le-fuer-Umwerfer-Anloet-Red-Modell-2012-.html
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Mayhem skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Om det är äldre Red så ja, om det är senaste
> Red 2012 och du tänker använda medföljande
> kedjefångare bör du nog ha Srams nya klämma som
> har en liten utskjutande kant att ställa
> justerskruven mot.
>
> http://www.bike-components.de/products/info/p32013
> _Schelle-fuer-Umwerfer-Anloet-Red-Modell-2012-.htm
> l

Ok kanon, då bör den passa. Det är denna jag har:
http://www.sram.com/sram/road/products/sram-red-black-edition-front-derailleur

Tack för hjälpen!
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
macaai skrev:
-------------------------------------------------------
> Så hur har folk löst dom problemen ni nu skriver
> om som byggt fixie på mtbram då?


Kolla efter en Specialized-ram. Det är ganska vanligt, iaf bland de äldre ramarna, att de gjort en lösning som är till för att kunna sågas upp. En fast dropout, med markering hur man ska såga och ett hål bakom den fast dropouten. Har inte sett detta hos något annat fabrikat.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Luthman Photography skrev:
-------------------------------------------------------
> ratatosk skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Luthman Photography skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > En gammal militärcykel med Hans Dampf låter
> > ju
> > > ganska ballt. Lite mer terränggående
> liksom.
> >
> > Jisses. Finns det nån som vill ha en
> Tungsvensk
> > Attackcykel?
>
>
> Ja. Jag vet inte om jag vill cykla på den, men
> jag vill ha en.

Tyvärr, Vallentuna ligger dåligt i förhållande till Göteborg.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har aluminium body på mitt nav och SLX tiodelat 11-36.
Upplever att det skär in i bodyn. Kolla efter kassett med spindel men kan inte se någon som har
spindel som täcker hela kassetten.
Vad ska jag ha för kassett för att undvika att jag förstör bodyn?
SLX har bara på de största dreven.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har Campa Record 11-delat 2011. Skall man ha en distansbricka mellan kassetten och bodyn, för att få ut kassetten från ekrarna? Frågan ställs inte utifrån ett teoretiskt perspektiv, utan från att det är jäkligt svårt att ställa in bakväxeln så att den dels går upp på lägsta, men inte tar emot ekrarna.

Satte på en ny Shimano-bakkassett i går på fulracern, och då fanns det med en sådan distansbricka.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har för mig jag sett en film här på happy, filmat med hjälmkamera eller liknande någon som cyklar på cykelväg i Stockholm och visar på hur mycket den används som trottoar och folk som inte hör/bryr sig om plingande.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hade tänkt att använda min strive till att åka lite dowhill med i sommar, främst i järvsö. Frågan är då om man kan ha kvar reverben på cykeln, då man hänger upp cykeln i sadeln när man ska åka upp med liften. Klarar reverben av att ha cykeln hängandes i den eller ska man montera en vanlig cykelstolpe istället ?

Jag hoppas att ni fattar vad jag menar.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Razzerghost skrev:
-------------------------------------------------------
> Hade tänkt att använda min strive till att åka
> lite dowhill med i sommar, främst i järvsö.
> Frågan är då om man kan ha kvar reverben på
> cykeln, då man hänger upp cykeln i sadeln när
> man ska åka upp med liften. Klarar reverben av
> att ha cykeln hängandes i den eller ska man
> montera en vanlig cykelstolpe istället ?
>
> Jag hoppas att ni fattar vad jag menar.

Det funkar ju att lyfta cykeln i sadeln i skogen men det kanske är lite annorlunda att ha den hängade där en lång stund? Risk att liften repar innerstolpen under sadeln också kanske?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Rattnalle skrev:

> Det funkar ju att lyfta cykeln i sadeln i skogen
> men det kanske är lite annorlunda att ha den
> hängade där en lång stund? Risk att liften
> repar innerstolpen under sadeln också kanske?

Det där med repor hade jag inte tänkt på, är det lätt att montera isär reverben ? Har dragning på i insidan av ramen så den måste monteras isär för att få bort den.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Rhino skrev:
-------------------------------------------------------
> Har för mig jag sett en film här på happy,
> filmat med hjälmkamera eller liknande någon som
> cyklar på cykelväg i Stockholm och visar på hur
> mycket den används som trottoar och folk som inte
> hör/bryr sig om plingande.


Var detta en fråga? Eller ett filmtips? Låter som en bra film iaf.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Razzerghost skrev:
-------------------------------------------------------
> Hade tänkt att använda min strive till att åka
> lite dowhill med i sommar, främst i järvsö.
> Frågan är då om man kan ha kvar reverben på
> cykeln, då man hänger upp cykeln i sadeln när
> man ska åka upp med liften. Klarar reverben av
> att ha cykeln hängandes i den eller ska man
> montera en vanlig cykelstolpe istället ?
>
> Jag hoppas att ni fattar vad jag menar.

Det borde väl funka, jag hade nog haft sadeln i övre läget så den inte ligger med konstant drag uppåt mitt i slaget. Liftar repar sadelstolpar ja, ganska mycket ibland. Jag hade haft med en bit rörisolering eller tjockare neopren med kardborrefäste (typ sadelstagsskydd) och satt runt stolpen under liftåkandet. Dock inte säker på att neoprenet står emot liftskakningarna, beror lite på hur cykeln hänger och hur mycket det skumpar. Rörisolering känns safe men tar lite mer plats i fickan.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Har Campa Record 11-delat 2011. Skall man ha en
> distansbricka mellan kassetten och bodyn, för att
> få ut kassetten från ekrarna? Frågan ställs
> inte utifrån ett teoretiskt perspektiv, utan
> från att det är jäkligt svårt att ställa in
> bakväxeln så att den dels går upp på lägsta,
> men inte tar emot ekrarna.
>
> Satte på en ny Shimano-bakkassett i går på
> fulracern, och då fanns det med en sådan
> distansbricka.


Distansbrickan du har på fulracern är till för Mavichjul och behövs för 9-10 delat. När det gäller Campa så vet jag inte riktigt men har du verkligen en body för 11 delat?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vad är skillnaden mellan växelvajer för racer och för mtb? Finns billiga set som är till båda racer och mtb samt dyrare som är typspecifika.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag tolkar tystnaden som att det inte är någon skillnad av vikt och testar med mitt set till mtb som ligger hemma och skräpar.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Muntis skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är skillnaden mellan växelvajer för racer
> och för mtb? Finns billiga set som är till båda
> racer och mtb samt dyrare som är typspecifika.


-Eventuellt att de är rostfria, teflonbelagda eller på annat sätt bättre.
-Att någon är bättre på att ta betalt än någon annan.

Båda funkar, för det mesta. Ibland när jag behövt en extra lång wire har jag fått leta bland de dyrare.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Muntis skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad är skillnaden mellan växelvajer för racer
> och för mtb? Finns billiga set som är till båda
> racer och mtb samt dyrare som är typspecifika.


Den gjutna "pluppen" i ena änden på vajern är olika.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
DeLiQ skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Den gjutna "pluppen" i ena änden på vajern är
> olika.


Betyder det att mina Deorevajrar inte kommer att passa mina 105-reglage (5700)?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Muntis skrev:
-------------------------------------------------------
> DeLiQ skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> >
> > Den gjutna "pluppen" i ena änden på vajern
> är
> > olika.
>
>
> Betyder det att mina Deorevajrar inte kommer att
> passa mina 105-reglage (5700)?

Förlåt mig, växelvajrarna är lika, det är bromsvajrarna som skiljer.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Det vikbara har kanttråd av kevlar, det icke vikbara av stål. Det sistnämnda är nästan alltid low-end, billigare och tyngre (och har generellt sett sämre gummi, sämre stomme och är allmänt taskigt).
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
ratatosk skrev:
-------------------------------------------------------
> Rhino skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Har för mig jag sett en film här på happy,
> > filmat med hjälmkamera eller liknande någon
> som
> > cyklar på cykelväg i Stockholm och visar på
> hur
> > mycket den används som trottoar och folk som
> inte
> > hör/bryr sig om plingande.
>
>
> Var detta en fråga? Eller ett filmtips? Låter
> som en bra film iaf.


Menar ni Göteborg ?
? gbgcyklaren kan ni söka på isf.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Singular skrev:
-------------------------------------------------------
> Det vikbara har kanttråd av kevlar, det icke
> vikbara av stål. Det sistnämnda är nästan
> alltid low-end, billigare och tyngre (och har
> generellt sett sämre gummi, sämre stomme och är
> allmänt taskigt).


Äh . Det är inte så att du kan sätta dig på en cykel och märka skillnaden.

vikbart om du vill kunna vika ihop däcket i fickan. och om du jagar vikt , annars nej.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
plåtburken skrev:
-------------------------------------------------------
> Singular skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det vikbara har kanttråd av kevlar, det icke
> > vikbara av stål. Det sistnämnda är nästan
> > alltid low-end, billigare och tyngre (och har
> > generellt sett sämre gummi, sämre stomme och
> är
> > allmänt taskigt).
>
>
> Äh . Det är inte så att du kan sätta dig på
> en cykel och märka skillnaden.
>
> vikbart om du vill kunna vika ihop däcket i
> fickan. och om du jagar vikt , annars nej.

Klart som fan att man märker skillnad på ett low- och High-end däck.

Ge inte folk tips innan du lyckats reda ut din bromsfråga.
 
Tillbaka
Topp