Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

[bojsänke]

SecondWind skrev:
-------------------------------------------------------
> Märker bara av det eftersom det låter när
> hjulet snurrar, men det är ju lite irriterande.
> Att försöka räta ut skivan känns som en
> idiotidé, så vad är lösningen på problemet?

Det är precis vad man gör. Ta en lagom stor skiftnyckel, spänn den mitt emot ett av stagen som håller skivan i navet och bocka försiktigt. Försök få axeln för böjkraften nära navet och inte i övergången mellan bromsyta och stag.
Om man kan kika ner genom bromsen på båda sidor om skivan samtidigt medan man jobbar kan man använda avståndet till beläggen för att se var ojämnheterna finns och hur stora de är. Då kan man få löjligt raka skivor

Centerlockskivor slår sig mindre än vanliga. Inga spänningar från infästningen där.

 

[rikard]

Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Kör man långsammare när det är kallare ute?
>
> Om så, varför?

Kläderna tar emot mer, (när man har mer kläder på sig) och luften är tyngre när den är kall, vilket ger högre luftmotstånd.

 

[Mayhem]

Varför använder så många cykelannonser på köp & sälj terminologi i stil med "uttagen augusti 2013"? Är det så många som får sponsorhojar eller varför används ordet uttagen?

 

[42Hz]

Bända tillbaka lite sneda bromsskivor tillhör ju vardagslivet som skogscyklist! =)

 

[SecondWind]

Fan, då är det nog bäst att jag scannar lite youtube-filmer och tar tag i saken då.

 

[g0x]

Mayhem skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför använder så många cykelannonser på
> köp & sälj terminologi i stil med "uttagen
> augusti 2013"? Är det så många som får
> sponsorhojar eller varför används ordet uttagen?

Det låter väl lite semielitmotionär-ballare kanske! Alltså man pröjsar själv , men "tar ut" för att man ändå byter så ofta?!

 

[garfunkel]

För att få cykeln att låta yngre/mindre använd än den faktiskt är?

 

[rikard]

Det är bilsäljarsnack. När värdeminskningen är flera tusen i månaden blir det viktigt när på året den är uttagen.

 

[ilsk3n]

rikard skrev:
-------------------------------------------------------
> Fliken skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kör man långsammare när det är kallare ute?
>
> >
> > Om så, varför?
>
> Kläderna tar emot mer, (när man har mer kläder
> på sig) och luften är tyngre när den är kall,
> vilket ger högre luftmotstånd.

Å andra sidan innehåller luften mer syre när det är kallare, samt att man förlorar något mindre vätska.

 

[Jonte H]

Hur funkar det att cykla på stigar med en dh-cykel?
Typ dennahttp://www.blocket.se/stockholm/Kona_Stinky_53467804.htm?ca=22

 

[garfunkel]

Hur kort stam kan man sätta på en racer? Tycker fortfarande den känns lite obekvämt lång. Jag har en 100mm eller 110mm stam just nu.

Funkar det med 80?

Jo, jag vet, jag ska ta mig i kragen och mäta stack/reach också, så jag får svart på vitt om jag bara är osmidig :)

 

[JerryEriksson]

Jonte H skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur funkar det att cykla på stigar med en
> dh-cykel?
> Typ
> dennahttp://www.blocket.se/stockholm/Kona_Stinky_5
> 3467804.htm?ca=22


Att cykla stigar med en dh-cykel är som att åka med slalomskidor i längdsspåren. Det går men är sjukt jobbigt

 

[tmalm]

garfunkah skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur kort stam kan man sätta på en racer? Tycker
> fortfarande den känns lite obekvämt lång. Jag
> har en 100mm eller 110mm stam just nu.
>
> Funkar det med 80?

Ja. kanske kan försöka hitta en med lite vinkel uppåt/ vända den du har så den pekar uppåt/ lägga några spacers under stammen om det finns plats/ vinkla upp styret lite/ flytta fram sadeln?

/T

 

[Jonte H]

JerryEriksson skrev:

> Att cykla stigar med en dh-cykel är som att åka
> med slalomskidor i längdsspåren. Det går men
> är sjukt jobbigt

Låter jobbigt! Får leta vidare då. Man hittar en del fina heldämpade men dom är från -06, -07 och kostar uppåt tiotusen spänn. Det tycker jag låter alldeles för dyrt.

 

[erkkn]

Jag har en Scott Aspect 920 med suntour gaffel som börjat läcka olja. Den tänkte jag byta ut men blir inte klok på vilka dämpare som passar. Att den ska vara 100mm slag och för 29tums hjul men vilka axlar upp i styrkrona och hjul ska jag ha och måste jag byta några lager till i styrkronan?

 

[Kung_Gustaf]

Hur påverkar överrörets vinkel cykeln? Ju dyrare en XC är desto lägre vinkel tenderar överröret ha.

Här är två olika prissegment.

 

[tmalm]

erkkn skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har en Scott Aspect 920 med suntour gaffel som
> börjat läcka olja. Den tänkte jag byta ut men
> blir inte klok på vilka dämpare som passar. Att
> den ska vara 100mm slag och för 29tums hjul men
> vilka axlar upp i styrkrona och hjul ska jag ha
> och måste jag byta några lager till i
> styrkronan?

1 1/8" rakt styrrör
och QR dvs 9mm quick release axel

Du kan använda samma styrlager som du har nu.

/T

 

[Rattnalle]

Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur påverkar överrörets vinkel cykeln? Ju
> dyrare en XC är desto lägre vinkel tenderar
> överröret ha.
>
> Här är två olika prissegment.

Det ser spontant ut som en 29" och en 26" du jämför där. Alternativt två väldigt olika storlekar.

Dyrare cyklar -> rejsigare cyklar -> lägre styre. Tänker jag åtminstone.

 

[Kung_Gustaf]

Båda två 27,5".

Första är Emil Lindgrens Giant

Den andra en Scott 760

 

[T]

Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> Båda två 27,5".
>
> Första är Emil Lindgrens Giant
>
> Den andra en Scott 760


Och det är samma ramstorlek?

 

[Kung_Gustaf]

Fler bilder.

 

[T]

Scott Scale 900 RC

Scott Aspect 920

 

[Kung_Gustaf]

900 RC - just i XL (som på bilden) har den väl lite kralligare geometri än normalt.

 

[Raggamuffin]

Jag igen... :P

Bakbromsen behövde luftas, men jag får inte rätt på det.. det är inte riktigt som på en bil tydligen.

Reservoar i förhoppningsvis rätt hål i bromshandtaget.

Spruta som jag fyller med bromsvätska
tömmer sprutan på luft och monterar på oket (blir ju lite luft mot nipplen)
kör i så det kommer upp dels den första luften(tror jag :) ) och vätska i behållaren.
Stänger nipplen.

(Ja där är luft i slangen vid fototillfället)

Nada brakes - var tänker jag fel? Ska man ha bromshandtaget ute eller inne?


Varför är luftnipplen på undersidan av oket egentligen?

 

[Kung_Gustaf]

Kom ihåg att pumpa fram och tillbaka så att du verkligen får ur all luft. Sen ska väl bromsen kramas åt ett par gånger eller ska den vara ihopklämd hela tiden? (Blandar ihop med reverbluftningen)

Men glöm för guds skull inte att ha distanser eller skiva mellan bromsbeläggen.

 

[Raggamuffin]

Får prova att pumpa, försökte lufta traditionellt med att pumpa och öppna nippeln men det gick inte heller :>

Kikade på en how to film på tuben och de gör ju som jag gjorde.. Kanske ska prova med bromsoket löst så jag får nippeln uppåt. Har en sån plastkloss i men tack för varningen :)

Får köpa mer olja och prova igen imorgon helt enkelt. Tack för svar :)

 

[Rattnalle]

Luftningsnippeln ska inte vara nederst utan överst. Det är nog din ram som har en udda infästning för bromsoket vad jag kan se. Inuti triangeln istället för utanpå och på baksidan. Då pekar änden med slangen uppåt. Du får antingen ta loss den eller rotera cykeln i mekstället.

Här har du en komplett instruktion: http://www.epicbleedsolutions.com/blog/how-to-bleed-new-shimano-brakes/

 

[Fliken]

Varför har mitt drivpaket börjat knakaknastra (i takt med pedalvarv)?

Jag har rengjort och oljat snabbkopplingarna och drevskruvarna. Rengjort och oljat kedjan. Haft pedalerna av, rengjort, fettat in. Rengjort sadelstolpen och fettat in (m karbonpasta). Dock ej sadelrailsen än men det känns inte som det ändå. Ventilerna sitter fastskruvade mot fälgen.

Bara vevlagret kvar, eller ngt annat bra tips? In i själva pedalernas innandöme? Vevlagret känns lite mekkigt bara.

 

[Rattnalle]

Ryck och slit i pedalerna, känns de stumma och inte grusiga när du rullar dem känns det långsökt att det skulle vara källan.

Vevlager känns som ett logiskt nästa steg. Kanske värt att kontrollera kassetten och bodyn också?

 

[revolutionrider]

Tycker också det låter som vevlager. Kan räcka att få isär, göra rent och fetta in. Mitt vevlager på drivsidan gav sig efter 2 månader och ca 60 mil. Visserligen skitiga och blöta turer, men det var i kortaste laget... fick dock nya på garanti.

 

[Jepperi]

Säljer inte Cyclecomponents kedjelås till 10 delad Shimano MTB kedja? Köpte där till min 9 delade men hittar inte till 10 delad...

 

[alx1]

Jag har en shimano XT 3x10 drivlina, vilket kedjelås el "missing link" passar till det?
Känner också att jag vill ha en bra kedjebrytare med mig i ryggan, förslag på sådan?
Länkar uppskattas extra mycket.

 

[Rattnalle]

KMCs 10s återanvändningsbara länkar kör jag med. Funkar finfint och lätta att öppna och stänga flera gånger.

 

[NLC]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> KMCs 10s återanvändningsbara länkar kör jag
> med. Funkar finfint och lätta att öppna och
> stänga flera gånger.

+1

 

[Fliken]

alx1 skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har en shimano XT 3x10 drivlina, vilket
> kedjelås el "missing link" passar till det?
> Känner också att jag vill ha en bra kedjebrytare
> med mig i ryggan, förslag på sådan?
> Länkar uppskattas extra mycket.


Topeak Hexus multi tool (som man ändå bör ha med sig) har en duglig kedjebrytate.

 

[Rattnalle]

Jag har ett Crank Brothers M17 som också har en fullt duglig kedjebrytare. Har skarvat några kedjor genom att trycka i och ur niten och det går att finlira ganska bra. Lite taskig hävarm dock så kräver en del våld.

 

[Jepperi]

Okej kanske dagens dummaste fråga men skitsamma.
Fick hem min nya hoj idag och såg då till min förtvivlan att det är "bilventil" på slangarna, och jag som köpte 5 st extraslangar med racerventil. Och jag antar att jag inte kan använda dessa nu? :)

 

[PerryE]

Finns en liten plaströren man kan trycka in i fälghålet då diametern blir mindre och prestaventilen passar bra. Inte använt själv men ngt som cykelhandlare borde ha hemma. Går nig att fixa till själv också. Åt andra hållet får man ju borra upp lite grann

 

[ApansBror]

Jepperi skrev:
-------------------------------------------------------
> Okej kanske dagens dummaste fråga men skitsamma.
> Fick hem min nya hoj idag och såg då till min
> förtvivlan att det är "bilventil" på slangarna,
> och jag som köpte 5 st extraslangar med
> racerventil. Och jag antar att jag inte kan
> använda dessa nu? :)

Använd prestaventilslangarna och se glad ut.
Det blir ju lättare att pricka hålet...

 

[T]

ApansBror skrev:
-------------------------------------------------------
> Jepperi skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Okej kanske dagens dummaste fråga men
> skitsamma.
> > Fick hem min nya hoj idag och såg då till min
> > förtvivlan att det är "bilventil" på
> slangarna,
> > och jag som köpte 5 st extraslangar med
> > racerventil. Och jag antar att jag inte kan
> > använda dessa nu? :)
>
> Använd prestaventilslangarna och se glad ut.
> Det blir ju lättare att pricka hålet...

Eller så kan man fylla ut hålet med lite bananskal...

 

[elason]

Jepperi skrev:
-------------------------------------------------------
> Okej kanske dagens dummaste fråga men skitsamma.
> Fick hem min nya hoj idag och såg då till min
> förtvivlan att det är "bilventil" på slangarna,
> och jag som köpte 5 st extraslangar med
> racerventil. Och jag antar att jag inte kan
> använda dessa nu? :)

Som sagt så finns det adaptrar att köpa.

Edit: adaptrar stavas inte adapterar.

 

[T]

elason skrev:
-------------------------------------------------------
> Jepperi skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Okej kanske dagens dummaste fråga men
> skitsamma.
> > Fick hem min nya hoj idag och såg då till min
> > förtvivlan att det är "bilventil" på
> slangarna,
> > och jag som köpte 5 st extraslangar med
> > racerventil. Och jag antar att jag inte kan
> > använda dessa nu? :)
>
> Som sagt så finns det adapterar att köpa.


==>> http://www.bike-components.de/products/info/p11627_Ventillochreduzierhuelse-10-Stueck.html

 

[Jepperi]

Ja jag får väl köpa adaptrar då om jag inte hittar någon sim vill ha slangarna billigt så köper jag andra :)

 

[elason]

Jepperi skrev:
-------------------------------------------------------
> Ja jag får väl köpa adaptrar då om jag inte
> hittar någon sim vill ha slangarna billigt så
> köper jag andra :)

Har du fler cyklar finns det poänger att ha samma ventiler för att förenkla pumpandet.

 

[Rattnalle]

Conti och Schwalbe skicker med en adapter till varje slang. Den där brickan skruvar på ventilen är upphöjd på ena sidan för att fylla ut mellanrummet mellan fälg och ventil.