Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

[Fliken]

garfunkah skrev:
-------------------------------------------------------
> De här jättemonstren till cykelställ som man
> sätter på dragkroken, typ Thule EuroClassic, hur
> stabilt sitter de på kroken egentligen?
> Personligen känns det som de borde kunna halka av
> kroken och slå i marken.


Har ett för fyra cyklar som har tagit en hybrid och tre mtb som mest. Aldrig haft problem. Men man får ju se till att ta i lite vid anfästning.

 

[Vernersson]

bojsänke skrev:
-------------------------------------------------------
> Vernersson skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Varför använder man tensiometer för att
> mäta
> > ekerspänning och inte någon form av
> momentnyckel
> > för "åtdraget"?
>
> För att det är spänningen man är intresserad
> av. Och för att ekrar är för långa och för
> mjuka (i rotationsled) för att man ska få något
> vettigt ur en mätning av åtdragsmomentet.
> Dessutom kommer åtdragsmomentet för en given
> ekerspänning variera oerhört beroende på hur
> trög gängan är, hur hög friktionen mellan
> nippel och fälg är, och som sagt hur villig
> ekern är att vrida sig under åtdraget.


Ahhh... Tack för ett (egentligen självklart) klargörande. :)

 

[nirre]

Som nybliven ägare av heldämpad jonne med luft i både fram och bak undrar jag lite skamset hur jag tar loss pumpen till dämparen utan att luften åker ur samtidigt?

 

[Rattnalle]

nirre skrev:
-------------------------------------------------------
> Som nybliven ägare av heldämpad jonne med luft i
> både fram och bak undrar jag lite skamset hur jag
> tar loss pumpen till dämparen utan att luften
> åker ur samtidigt?

Det är bara luften i slangen du hör pysa ut. Skruvar du dit den igen borde du se att trycket bara är pyttelite lägre vilket motsvarar det som krävs för att fylla slangen igen.

 

[Maillard]

Så länge du inte skruvar av pumpen långsamt så är det ingen fara med trycket. Tryck i nåt pumptag extra med luft så blir det bra.

 

[Rattnalle]

Maillard skrev:
-------------------------------------------------------
> Så länge du inte skruvar av pumpen långsamt så
> är det ingen fara med trycket. Tryck i nåt
> pumptag extra med luft så blir det bra.

Spelar ingen roll. Ventilen i dämparen/gaffeln stängs innan du skruvat ut den så långt att slängen läcker.

 

[Pfaff]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> nirre skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Som nybliven ägare av heldämpad jonne med luft
> i
> > både fram och bak undrar jag lite skamset hur
> jag
> > tar loss pumpen till dämparen utan att luften
> > åker ur samtidigt?
>
> Det är bara luften i slangen du hör pysa ut.
> Skruvar du dit den igen borde du se att trycket
> bara är pyttelite lägre vilket motsvarar det som
> krävs för att fylla slangen igen.


Då återstår frågan: vilken slang? :P :D

 

[Rattnalle]

Pfaff skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > nirre skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Som nybliven ägare av heldämpad jonne med
> luft
> > i
> > > både fram och bak undrar jag lite skamset
> hur
> > jag
> > > tar loss pumpen till dämparen utan att
> luften
> > > åker ur samtidigt?
> >
> > Det är bara luften i slangen du hör pysa ut.
> > Skruvar du dit den igen borde du se att trycket
> > bara är pyttelite lägre vilket motsvarar det
> som
> > krävs för att fylla slangen igen.
>
>
> Då återstår frågan: vilken slang? :P :D

Den på dämparpumpen. Jag har aldrig sett någon utan slang. Men det kanske finns det också?

 

[crust]

Vad menas på engelska när man säger "Well stacked bike"? Såg exemplet för någon vecka sedan när man skulle skriva något fyndigt till en bild. Bilden i fråga var en staplad vägg av vedklampar. I väggen var en cykel "instaplad" så man såg genom väggen där ramen hade håligheter samt där hjulen var.

Nu såg jag det igen på Speedvagens facebooksida.

Jag är med på att "stack" är hög eller stapel på engelska, men vad är cykelkopplingen?
Har det något med stack & reach att göra måntro?

 

[nirre]

Tack för svaren gott folk! Stämmer bra det med slangen på pumpen, det löste sig genom att skicka i ett par extra pumptag innan kah koppla loss. Får ut och finlira när regnat dragit bort från Sthlm igen.

 

[rikard]

crust skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad menas på engelska när man säger "Well
> stacked bike"?

> Jag är med på att "stack" är hög eller stapel
> på engelska, men vad är cykelkopplingen?

Cykeln på bilden verkar inte ha några spacers under styrstammen. Kan vara det som avses.

 

[Eller]

crust skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad menas på engelska när man säger "Well
> stacked bike"?

Bör handla om en ordvits, en kvinna kan vara "well-stacked", alltså yppig, kurvig, välutrustad.
En "well stacked bike" är då en välutrustad cykel, har fina linjer eller vilka andra kriterier man nu har för en fin cykel. Vedhögen skojar till det.

 

[thisismycat]

Vilka verktyg behöver man egentligen ifall man skulle behöva byta vevlager och vevparti?

EDIT: lade till en grej.

 

[Kung_Gustaf]

Det beror på vevparti och vevlager.


Är Kona ett fin- eller "fulmärke"?


Typ...
Fulmärke: Canyon, Radon

Finmärke: Specialized, Scott

 

[grondahl]

Kona är inte ett fulmärke. Klassiskt mtb-märke, tidigt ute med modern geometri (slopade rör, korta kedjestag etc). Var dock ute på någon slags ökenvandring men verkar ha börjat skärpa till sig igen.

 

[thisismycat]

Både vevlager och parti är TruVativ. Inget fel på vevlager (verkar inte glappa) men vevpartiet verkar lite snett.

 

[thisismycat]

+ att jag vill passa på att köpa på mig verktyg när jag har pengar.

 

[Mayhem]

thisismycat skrev:
-------------------------------------------------------
> Både vevlager och parti är TruVativ. Inget fel
> på vevlager (verkar inte glappa) men vevpartiet
> verkar lite snett.

Endast märket är inte tillräcklig information då det fortfarande kan röra sig om GXP gängat, GXP PressFit/BB86, BB30, PF30, Howitzer och antagligen ännu fler olika standarder...

 

[telle]

Mayhem skrev:
-------------------------------------------------------
> GXP PressFit/BB86, BB30, PF30, Howitzer och
> antagligen ännu fler olika standarder...


Hur kan det heta standard, när det inte finns någon av dem som är standard? ;)

 

[thisismycat]

Ok, ska kolla vad som står på vevlagret. Men hur ska man kunna gardera sig med verktyg om nästa vevlager är nån annan standard? Eller är det ramen som styr vilken man använder?

 

[LaCe]

Hakar på här.
Så här står det på infon om min cykel. Det är en specialized tarmac med compact 50/34.

BOTTOM BRACKET FSA MegaExo, integrated exterior cartridge bearings, alloy
CRANKSETFSA Gossamer MegaExo, 2-piece crankset
Hur vet jag vad jg kan stoppa in för bottom bracket i cykeln eller vad jag kan använda för vevparti?

Är lite sugen på att köpa 105 5700 seriens vevparti då jag precis uppgraderat resten av cykeln. Skulle det funka rakt av, eller funka om man byter bottom bracket?
Vilka typer av FSA vevpartiet resp shimano vevpartiet kan jag använda?

 

[smalfredrik]

Passar ett hjul med 12mm 142 nav på en Specialized med 12mm , 142+?

 

[BJS]

Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> De mekaniska skivbromsarna har gett sig efter en
> slaskig vinter. Skruv för avstånd mellan belagen
> sitter stenhårt.
>
> Är Avid BB 5 extra dåliga?
>
> Vilka skall man ha istället om kraven är lågt
> pris och lång driftsäkerhet?


Bb5 är kassa. Måste justeras hela tiden och tar ändå inte jättebra. Trp spyre är da Shit så länge du har mekaniska bromsar.

 

[Linusp3]

Jag är i färd att köpa på mig lite extraprylar så en tillknäckt bakväxel/böjt växelöra inte sabbar något av sommarens cykeläventyr. Jag har nu 3x9-setup och grubblar på om man kan köpa en bakväxel för 10-delat och köra med den tills det är dax att byta kasett och kedja och då gå till 3x10 även där?! Eller är det helt olika matning på växelreglaget så det behöver bytas om man slänger på en 10-växel? Behöver man byta klingorna för att 10kedjan ska funka?

 

[Rattnalle]

Linusp3 skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag är i färd att köpa på mig lite extraprylar
> så en tillknäckt bakväxel/böjt växelöra inte
> sabbar något av sommarens cykeläventyr. Jag har
> nu 3x9-setup och grubblar på om man kan köpa en
> bakväxel för 10-delat och köra med den tills
> det är dax att byta kasett och kedja och då gå
> till 3x10 även där?! Eller är det helt olika
> matning på växelreglaget så det behöver bytas
> om man slänger på en 10-växel? Behöver man
> byta klingorna för att 10kedjan ska funka?

Du behöver byta kassett, kedja, bakväxel och reglage samtidigt om du går till tiodelat. Klingorna fram ska funka så vitt jag vet.

 

[mzi]

Växelförare är dumma djur, så det funkar att köra i stort sett alla växelförare till alla reglage i samma familj. Sedan drar Shimano, SRAM och Campa lite olika mängd vajer, så det funkar inte alltid att byta till en annan familj. Framväxel är nog det som är absolut dummast, så där funkar i stort sett allt. Indexeringen sitter i reglagen.

Byter du kedja och kassett så bör du byta klingor ändå, oavsett bredd på dem.

Edit: ovanstående är för landsväg, jag har ingen aning om hur det är för MTB, men med tanke på svaret ovan så kan jag tänka mig att Shimano drar olika vajer mellan 9-och 10-delat.

 

[garfunkel]

Som jag fattat det så drar landsväg samma mellan 9 och 10, medan det är olika på MTB. (Shimano)

 

[Rattnalle]

garfunkah skrev:
-------------------------------------------------------
> Som jag fattat det så drar landsväg samma mellan
> 9 och 10, medan det är olika på MTB. (Shimano)

Bakväxeln är densamma, helt riktigt. Jag tog nog fasta på 3x9 och tänkte MTB direkt. Det förekommer ju faktiskt på LVG-cyklar nu när jag tänker efter.

 

[mmmrrrr]

9-delad Shimano MTB-bakväxel funkar vad jag vet med 10-delade Shimano LVG-reglage. Dock vad jag har fått höra inte med 10-delade MTB-reglage. Så 10-delade LVG flatbarreglage kan vara en idé.

 

[Patrikjan]

Jag köpte denna på biltema
http://www.biltema.se/sv/Fritid/Cykel/Cykelvard/Supersmorjmedel-36692/
Inte hittat någon gaffelolja, som jag rekommenderades tidigare, på annat än på nätet och nu är jag på semester mitt i ingenstans och köpte alltså ovanstående på vägen. Törs jag smörja gaffeln med denna?

 

[Rattnalle]

Patrikjan skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag köpte denna på biltema
> http://www.biltema.se/sv/Fritid/Cykel/Cykelvard/Su
> persmorjmedel-36692/
> Inte hittat någon gaffelolja, som jag
> rekommenderades tidigare, på annat än på nätet
> och nu är jag på semester mitt i ingenstans och
> köpte alltså ovanstående på vägen. Törs jag
> smörja gaffeln med denna?

Varför köpte du inte gaffelolja istället?
http://www.biltema.se/sv/Bil---MC/MC/Olja-och-kemikalier/Smorjmedel/Gaffelolja-10W-Standard-36959/

 

[me.I.am]

me.I.am skrev:
-------------------------------------------------------
> Ska köpa backspegel, yep you heard me, i
> beskrivningen står det typ "fits drop bars", är
> det för bockastyre då?

Eftersom backspeglar är så heta här på Happy tänkte jag att jag skulle följa upp detta.
Beställde hem dessa:
http://www.rosebikes.se/artikel/rear-view-mirrors-for-drop-bars/aid:26500
Funkade inget bra, står att de skulle passa alla "drop bars" men var liiite för stor diameter, hade kanske gått att banka in, men det passar dåligt ihop med infästningen av styrlindan. Hade nog sett lite B ut, lite dumt när det är så fräsigt med backspegel annars. Samt så gick de inte att vinkla tillräckligt mycket upp, dagens bockastyre är ju oftast lite vinklade neråt i ändarna.

Funderar nu på denna istället:
http://www.rosebikes.se/artikel/sel...b&utm_medium=banner&utm_campaign=happymtb-ads
Någon som testat, och ja jag funderar seriöst på att köpa. Det jag kan tänka mig är att "armen" kan vara i vägen om man snabbt skall fram med handen och bromsa.

EDIT: "vinklade neråt" kanske är mer korrekt...

 

[MarcusEWR]

Vad sjutton är det för skillnad mellan en KMC Missing Link som är "re-usable" och en som är "non-reusable", de ser ju väldigt lika ut... Min är märkt 10S tror jag, och den borde vara re-usable. Men med kedjan kom en annan som då är non-reusable, den kan man slänga i soporna eller?

Passar på med en hjulfråga också: Om några ekrar är lite lösa, ska man då spänna alla ekrar 1/4 varv eller bara spänna de som är lösa tills de känns ungefär lika spända som de andra? Eller bara ge upp och lämna in hjulet på riktning?

 

[Fliken]

Skall man köra skarpt med eller utan pulsmätare. Härnäst på en vättern subsatsning.

Mätning ger ju info om när man går på rött för mkt. Men å andra sidan är den informationen rätt stressande kan jag tycka. Nästan bättre att inte veta i så fall. Körde Siljan utan och det kändes bra från det perspektivet.

 

[NLC]

Kan du inte ha flera sidor med information, varav en har tex hastighet, puls, (varv)tid och (varv)distans samt en annan där puls byts ut mot temp/klockslag/batterinivå eller något annat ostressande?

 

[Ridley]

Heter geologen egentligen IRL Rasmus?

 

[MagnusA]

MarcusEWR skrev:
-------------------------------------------------------
> Passar på med en hjulfråga också: Om några
> ekrar är lite lösa, ska man då spänna alla
> ekrar 1/4 varv eller bara spänna de som är lösa
> tills de känns ungefär lika spända som de
> andra? Eller bara ge upp och lämna in hjulet på
> riktning?


Spänn bara de som är lösa tills de är lika spända som de övriga. Mer information än du kanske ville ha ;-) http://www.parktool.com/blog/repair-help/wheel-and-rim-truing

 

[xyz-saft]

Ridley skrev:
-------------------------------------------------------
> Heter geologen egentligen IRL Rasmus?


Skicka ett pm och fråga honom?

 

[Kung_Gustaf]

xyz-saft skrev:
-------------------------------------------------------
> Ridley skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Heter geologen egentligen IRL Rasmus?
>
>
> Skicka ett pm och fråga honom?


Fast han vågar ju inte fråga? Det är ju poängen med hela tråden..

 

[xyz-saft]

Kung_Gustaf skrev:
-------------------------------------------------------
> xyz-saft skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Ridley skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Heter geologen egentligen IRL Rasmus?
> >
> >
> > Skicka ett pm och fråga honom?
>
>
> Fast han vågar ju inte fråga? Det är ju
> poängen med hela tråden..

Men om han skickar ett pm så vet ju ingen att han har frågat, och då borde ju det vara lugnt?

 

[Rille1]

Hej!

Jag har läst någonstans att man kan kombinera 10-delade växelreglage med 9-delad kassett och bakväxel. Jag har nu komplett 9-delat Shimano Ultegra 6500 på cykeln, men behöver byta ut reglaget för bakväxeln. Skulle det funka att köpa nyare Ultegra eller 105 som är 10-delat? Som jag förstått det så blir sista (tyngsta) växelläget "dött", i övrigt funkar det som vanligt. Stämmer det?

 

[NLC]

Nej, det stämmer i inte att det funkar (men med ett "dött" läge) eftersom avståndet mellan dreven på kassetten är olika för 9- & 10-delat och reglagen därmed drar olika mycket vajer per växelsteg. För vissa kombinationer kan det dock funka att köra med en bakväxel för 9-delat och reglage för 10-delat om du samtidigt byter kassett och kedja till 10-delat. Problemen uppstår oftast fram där vevparti och framväxel för 9-delat inte säkert lirar bra med kedja för 10-delat.

 

[Ridley]

xyz-saft skrev:
-------------------------------------------------------
> Kung_Gustaf skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > xyz-saft skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Ridley skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Heter geologen egentligen IRL Rasmus?
> > >
> > >
> > > Skicka ett pm och fråga honom?
> >
> >
> > Fast han vågar ju inte fråga? Det är ju
> > poängen med hela tråden..
>
> Men om han skickar ett pm så vet ju ingen att han
> har frågat, och då borde ju det vara lugnt?


Nee, då är ju frågan ställd på riktigt.

 

[T]

Ridley skrev:
-------------------------------------------------------
> xyz-saft skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Kung_Gustaf skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > xyz-saft skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Ridley skrev:
> > > >
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > >
> > > > -----
> > > > > Heter geologen egentligen IRL Rasmus?
> > > >
> > > >
> > > > Skicka ett pm och fråga honom?
> > >
> > >
> > > Fast han vågar ju inte fråga? Det är ju
> > > poängen med hela tråden..
> >
> > Men om han skickar ett pm så vet ju ingen att
> han
> > har frågat, och då borde ju det vara lugnt?
>
>
> Nee, då är ju frågan ställd på riktigt.

Sen är ju frågan om geologen vågar svara på frågan...

 

[Rille1]

NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> Nej, det stämmer i inte att det funkar (men med
> ett "dött" läge) eftersom avståndet mellan
> dreven på kassetten är olika för 9- & 10-delat
> och reglagen därmed drar olika mycket vajer per
> växelsteg. För vissa kombinationer kan det dock
> funka att köra med en bakväxel för 9-delat och
> reglage för 10-delat om du samtidigt byter
> kassett och kedja till 10-delat. Problemen
> uppstår oftast fram där vevparti och framväxel
> för 9-delat inte säkert lirar bra med kedja för
> 10-delat.


Tack för ett tydligt och bra svar. Nu vet jag. :-)