Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

[geologen]

Bakväxelfästet är M8-gängad, så du skulle kunna ta dig till en järnhandel/byggvaruhandel och skaffa gängstång eller lång skruv med rätt gänga, skruva i den i växelörat och själv böja. Vill du finlira finns det en fungerande metod beskriven här:

 

[dimitri]

Är "gauge pressure" det samma som det hydrostatiska trycket + det dynamiska trycket(rå*v^2/2) om V/=0?

 

[SecondWind]

Fått växelörat riktat nu. Gick på 200pix, vilket jag antar att man får vara nöjd med.

Men nu sitter jag här återigen och får inte skiten att funka. Har följt happymtb meckskola för hur man fixar bakväxeln. Men mitt problem är att det inte går att växla. Om växelvajern är frikopplad så känner jag att den rycker om jag försöker växla ner, men inget om jag försöker växla upp. Dock ligger redan den högsta växeln i, så det kanske är därför..

Men när vajern är inkopplad så går det inte att växla ner som sagt. Skulle jag ta i hårdare så skulle jag knäcka växelspaken.

Är sora 3500 shifters, och när jag drar av gummit så kan jag inte ens se vart vajern tar vägen. Har provat att ha vajern både löst och hårt spänt utan resultat. Provat att ha L-skruven både högt och lågt utan att ngt händer.

Är det vajern som måste bytas eller vad är grejen?

Edit: opa. Där råkade jag klippa ner fransar för mkt så kabeln måste bytas ut oavsett. Är det bara o slita ut med våld från shiftern eller måste jag skruva isär den först? Kabeln sitter verkligen stenhårt..

 

[Mayhem]

SecondWind skrev:
-------------------------------------------------------
> Där råkade jag klippa ner fransar för mkt
> så kabeln måste bytas ut oavsett. Är det
> bara o slita ut med våld från shiftern
> eller måste jag skruva isär den först?

Slita ut kabeln? Tvärtom! Växla så att reglaget är i läget som motsvarar minsta kugget bak, om du sedan skjuter kabeln in i reglaget så bör den komma ut i ett hål på andra sidan, ingen erfarenhet av Sora men troligen någonstans runt botten av reglaget.

 

[SecondWind]

Mayhem skrev:
-------------------------------------------------------
> SecondWind skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Där råkade jag klippa ner fransar för mkt
> > så kabeln måste bytas ut oavsett. Är det
> > bara o slita ut med våld från shiftern
> > eller måste jag skruva isär den först?
>
> Slita ut kabeln? Tvärtom! Växla så att reglaget
> är i läget som motsvarar minsta kugget bak, om
> du sedan skjuter kabeln in i reglaget så bör den
> komma ut i ett hål på andra sidan, ingen
> erfarenhet av Sora men troligen någonstans runt
> botten av reglaget.


Funkar inte att växla alls. Händer nada :/

Edit: Och för att förtydliga så går det inte att trycka in kabeln heller.

 

[xdr]

Var kan man hitta lösa wire-stoppar för växelwire eller liknande, är det bara sånna till MC som finns på ebay som gäller?

 

[CW]

Okej, jag måste fråga; jag sitter och tittar på en video (LVG) och noterar hur personen som kör har en snittwatt på circa 400 w och en snitthastighet på runt 30 kmh. Nu har jag ingen wattmätare och jag går på något så rätt oprecist som Strava's "estimated average power" mätare när jag jämför mina siffror mot hans. Men jag undrar: då min wattstyrka är lägre än hans men våran snitthastighet är densamma - är det inte ett plus på min form då jag inte behöver kräma ur mig lika mycket för att nå samma hastighet?

 

[emmer]

CW skrev:
-------------------------------------------------------
> är det inte ett plus på min form då jag inte
> behöver kräma ur mig lika mycket för att nå
> samma hastighet?
Snarare att det ibehövs mycket mindre effekt för att nå samma hastighet när du är ute. Om du inte är mer aerodynamisk eller har mer lättrimmade däck så är väl enda rimliga förklaringen nedför, medvind, solen i nacken, draghjälp eller bara mätfel.

 

[CW]

emmer skrev:
-------------------------------------------------------
> CW skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > är det inte ett plus på min form då jag inte
> > behöver kräma ur mig lika mycket för att nå
> > samma hastighet?
> Snarare att det ibehövs mycket mindre effekt för
> att nå samma hastighet när du är ute. Om du
> inte är mer aerodynamisk eller har mer
> lättrimmade däck så är väl enda rimliga
> förklaringen nedför, medvind, solen i nacken,
> draghjälp eller bara mätfel.

Mätfel är ju högst sannolikt, jag menar, jag har ju inte en wattmätare och det har uppenbarligen den snubben installerad på hojen. Enligt Strava så var min förra rundas snittwatt runt 160 och snitthastigheten på 29, men när man går in och kollar analysdelen av träningen så verkar ~230-350w dyka upp rätt så ofta. Jag vet inte vart Strava drar de siffrorna ifrån så jag är ett enda stort frågetecken just nu..

EDIT: Jag vet inte om jag är särskilt superaero direkt men jag försöker hålla en rätt så låg position och ligger då och då i droppen. Däcken är Michelin PRO4 Endurance och hojen väger 8kg. Jag är en smal snubbe också, så det hjälper ju när man ska klyva vinden... :)

 

[eketjall]

Rätta mig om jag har fel, men krävs det 400W för att hålla 30km/h så låter det inte som det är platt mark och vindstilla iaf.

 

[NLC]

eketjall skrev:
-------------------------------------------------------
> Rätta mig om jag har fel, men krävs det 400W
> för att hålla 30km/h så låter det inte som det
> är platt mark och vindstilla iaf.

+1, eller en bromsfallskärm utfälld bakom.

 

[gabbeon]

Antagligen 30 miles per hour.

 

[Jazz73]

Hur vet jag om jag kan ha en 11delad kassett på mitt hjul?
(Shimano lvg)
Har 10 nu

 

[Fliken]

Låt oss hypotetiskt säga att jag köper en komfortracer (som komplement till snabbracer), får man montera extra bromshandtag på den eller flyger all världens stilpoliser i taket då?

(Har det på min fulcross som jag ibland innerstadscyklar med och är är ju lite behändigt ibland).

 

[xdr]

Fliken skrev:
-------------------------------------------------------
> Låt oss hypotetiskt säga att jag köper en
> komfortracer (som komplement till snabbracer),
> får man montera extra bromshandtag på den eller
> flyger all världens stilpoliser i taket då?
>
> (Har det på min fulcross som jag ibland
> innerstadscyklar med och är är ju lite
> behändigt ibland).


Ja, om inte annat för att all världens stilpoliser flyger i taket.

/mvh Mountainbikeskor och kombipedaler på racer.

 

[gabbeon]

Jazz73 skrev:
-------------------------------------------------------
> Hur vet jag om jag kan ha en 11delad kassett på
> mitt hjul?
> (Shimano lvg)
> Har 10 nu

Fråga leverantören eller mät.

 

[Jazz73]

gabbeon skrev:
-------------------------------------------------------
> Jazz73 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Hur vet jag om jag kan ha en 11delad kassett
> på
> > mitt hjul?
> > (Shimano lvg)
> > Har 10 nu
>
> Fråga leverantören eller mät.
>
> http://brimages.bikeboardmedia.netdna-cdn.com/wp-c
> ontent/uploads/2012/05/DT-Swiss-Shimano-11-speed-h
> ub-diagram2.gif

Stort tack

 

[jn84]

Någon som känner till butiker i skåne som saluför touring-cyklar?

 

[Zliper]

Prylarna/drevkuggsmojängerna som gör så att navet frirullar samt hugget tag när man trampar, vad heter dom och varför byter man dom (förutom om dom är slitna)?

 

[JLarsson]

Zliper skrev:
-------------------------------------------------------
> Prylarna/drevkuggsmojängerna som gör så att
> navet frirullar samt hugget tag när man trampar,
> vad heter dom och varför byter man dom (förutom
> om dom är slitna)?

Beroende på nav; Pawl (vanligast), Star Ratchet (DT)
Men byter dom väl bara om de inte greppar ordentligt, eller om de är trasiga.

I DT's fall kan man byta till Star Ratchets med fler greppunkter för mulligare ljud.

 

[mmmrrrr]

jn84 skrev:
-------------------------------------------------------
> Någon som känner till butiker i skåne som
> saluför touring-cyklar?


Om jag skulle butiksköpa en komplett touringhoj nu skulle det antagligen bli en Trek 920. Hela serien 520-720-920 tycker jag är värd att titta på. Så mitt svar blir en Trek-handlare. Var man hittar en sådan i Skåne vet jag inte.

 

[SecondWind]

Behöver jag skruva isär hela handtaget för att få ut den här växelnkabeln? Har försökt dra ut den med pincett men den är inte tillräckligt stark för att jag ska kunna dra med kraft verkar det som.

Ngn som har tips?

 

[JLarsson]

Har du växlat till tyngsta?

 

[SecondWind]

JLarsson skrev:
-------------------------------------------------------
> Har du växlat till tyngsta?


Går inte att växla. Därför jag började trixa med det. På bilden trycker jag dock in växelspaken så mkt som möjligt

Edit: Awh Yeesh. Lyckades på ngn vänster få växeln att släppa så att jag iaf kunde växla på de tre lägsta växlarna, och lyckades då få ut kabelndjäveln.

 

[Fliken]

Som med helpdesk på jobbet. När man skall visa upp ett dataproblem så finns det inte kvar. Automagiskt det hela.

 

[emmer]

mmmrrrr skrev:
-------------------------------------------------------
> jn84 skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Någon som känner till butiker i skåne som
> > saluför touring-cyklar?
>
>
> Om jag skulle butiksköpa en komplett touringhoj
> nu skulle det antagligen bli en Trek 920. Hela
> serien 520-720-920 tycker jag är värd att titta
> på. Så mitt svar blir en Trek-handlare. Var man
> hittar en sådan i Skåne vet jag inte.

Får allt vara en helsikes terräng för att 920 ska passa bättre än 720 :-) men det märker man ju hos handlarn. (720 är i princip en topputrustad crossrip med packväskor och skärmar, medan 920 är en riktig jeep. 520 är väl en stålhoj som tydligen finns med skivor i år.)

 

[jn84]

emmer skrev

> 520

Är det högkvalitativa hjul på denna, tro?

 

[cartaq]

letar orangea styrlindor till min crescent nano (orange), hittar faktiskt ingenting när jag söker, även fast det har funnits original en gång i tiden!
tips även på en passande sadel med 125-130mm bredd?

 

[sjogren1]

http://www.wiggle.co.uk/deda-bar-tape/

Där finns orange, och en massa andra färger. Sen om den stämmer med Crescent orange vet jag ju inte. Men den är inte så dyr så det kanske är värt att testa.

 

[REO]

Hej, jag vet att dom flesta "husmorstips" rekommenderar gängtejp vid montage av ventilförlängare.
Men jag velar lite ändå, drog på förlängarna i höstas när jag skulle sträcka ut tuberna och jag anser att dom har hållet trycket bra. Nu har jag satt gängtejp på den ena tuben men tycker man tappade känslan helt för hur hårt man skall dra fast dom. Är det någon som har feedback/ erfarenhet av att strunta i gängtejpen?

 

[bojsänke]

Om det sitter en gummipackning på förlängaren så behöver man ingen gängtejp. Det är bara för att det ska bli tätt.

 

[Drosa]

Varför (nu har jag sett det i dag igen) kör så många motionärer med kortbyxor när det är 10 grader varmt?
VILL man paja sina knän eller tycker man det är tufft att köra med kortbyxor oavsett temeratur??

 

[mikipedia_]

Drosa skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför (nu har jag sett det i dag igen) kör så
> många motionärer med kortbyxor när det är 10
> grader varmt?
> VILL man paja sina knän eller tycker man det är
> tufft att köra med kortbyxor oavsett temeratur??


Motionärerna kanske inte tycker det är kallt?? Dom kanske precis tagit av benvärmarna om det är lvg vi pratar?
Själv har jag inge problem med kortbyxor utan knäskydd från ca 10grader men ner mot nollan har jag iaf knäskydd till shortsen?

 

[Leffe]

Drosa skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför (nu har jag sett det i dag igen) kör så
> många motionärer med kortbyxor när det är 10
> grader varmt?
> VILL man paja sina knän eller tycker man det är
> tufft att köra med kortbyxor oavsett temeratur??

För att det inte är kallt vid 10 grader?

 

[xdr]

Drosa skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför (nu har jag sett det i dag igen) kör så
> många motionärer med kortbyxor när det är 10
> grader varmt?
> VILL man paja sina knän eller tycker man det är
> tufft att köra med kortbyxor oavsett temeratur??

Knäskydden värmer knäna, jag brukar köra i shorts ned till en eller två minusgrader.

 

[BJS]

leffo skrev:
-------------------------------------------------------
> Drosa skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Varför (nu har jag sett det i dag igen) kör
> så
> > många motionärer med kortbyxor när det är
> 10
> > grader varmt?
> > VILL man paja sina knän eller tycker man det
> är
> > tufft att köra med kortbyxor oavsett
> temeratur??
>
> För att det inte är kallt vid 10 grader?


Du får också gubbknän en dag och då är 13-15 gränsen för 3/4 bibs (eller knävärmare)....

-?

 

[fhloston]

Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> leffo skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Drosa skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Varför (nu har jag sett det i dag igen) kör
> > så
> > > många motionärer med kortbyxor när det är
> > 10
> > > grader varmt?
> > > VILL man paja sina knän eller tycker man det
> > är
> > > tufft att köra med kortbyxor oavsett
> > temeratur??
> >
> > För att det inte är kallt vid 10 grader?
>
>
> Du får också gubbknän en dag och då är 13-15
> gränsen för 3/4 bibs (eller knävärmare)....
>
> -?

+1

 

[crust]

Jag har en mtb ståendes som jag inte använt på typ 2 år pga ökat landsvägsintresse och avstannat skogsintresse.

Tänkte sälja av bromsarna till att börja med, Hope race x2, och eventuellt hjulen också, (26" Hope pro evo 2 med ZTR Alpine-fälg)
Till denna kombo har jag ett par 160 mm hope-skivor vilket min huvudfråga gäller, bör jag sälja dessa skivor med hjulen eller bromsarna?

Sen en fråga till, vad är vettigt pris på prylarna? Både hjul och bromsar är använda sporadiskt under 2012-13, sammanlagt kanske 10-15 timmar på sin höjd.
Inköpspris har jag ingen aning om, och det är ju iofs ganska ointressant. Men kollar man på crc ligger bromsarna på 2000:- per fram- och bak-del (om jag förstått det rätt?)
Sen är dom ju trots allt snart tre år gamla, vilket jag är väl medveten om att det drar ner en del på priset
http://www.chainreactioncycles.com/se/en/hope-stealth-race-x2-evo-brake/rp-prod88752

 

[Rattnalle]

Bengt-re skrev:
-------------------------------------------------------
> leffo skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Drosa skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Varför (nu har jag sett det i dag igen) kör
> > så
> > > många motionärer med kortbyxor när det är
> > 10
> > > grader varmt?
> > > VILL man paja sina knän eller tycker man det
> > är
> > > tufft att köra med kortbyxor oavsett
> > temeratur??
> >
> > För att det inte är kallt vid 10 grader?
>
>
> Du får också gubbknän en dag och då är 13-15
> gränsen för 3/4 bibs (eller knävärmare)....
>
> -?

Eller så slår man sig. Min gräns för att köra bart på höger knä ligger på 16-17 grader. Vänster en bit lägre men att köra på bara ena händer liksom inte ;)
I skogen är det shorts och knäskydd som gäller ner till nollan, lite beroende på väder. Därefter benvärmare under.

 

[Drosa]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Bengt-re skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > leffo skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Drosa skrev:
> > >
> >
> --------------------------------------------------
>
> >
> > > -----
> > > > Varför (nu har jag sett det i dag igen)
> kör
> > > så
> > > > många motionärer med kortbyxor när det
> är
> > > 10
> > > > grader varmt?
> > > > VILL man paja sina knän eller tycker man
> det
> > > är
> > > > tufft att köra med kortbyxor oavsett
> > > temeratur??
> > >
> > > För att det inte är kallt vid 10 grader?
> >
Brukar du gå klädd i kortbyxor vid 10 grader till vardags också?
> >
> > Du får också gubbknän en dag och då är
> 13-15
> > gränsen för 3/4 bibs (eller knävärmare)....
> >
> > -?
>
> Eller så slår man sig. Min gräns för att köra
> bart på höger knä ligger på 16-17 grader.
> Vänster en bit lägre men att köra på bara ena
> händer liksom inte ;)
> I skogen är det shorts och knäskydd som gäller
> ner till nollan, lite beroende på väder.
> Därefter benvärmare under.

 

[catch]

Vilken funktion fyller den ludna ringen runt framnavet?

 

[Azog]

catch skrev:
-------------------------------------------------------
> Vilken funktion fyller den ludna ringen runt
> framnavet?

Rengöring

 

[Fliken]

Azog skrev:
-------------------------------------------------------
> catch skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vilken funktion fyller den ludna ringen runt
> > framnavet?
>
> Rengöring

Nej. Brudmagnet.

 

[cartaq]

Har Sora växelsystem på min racer och känner ibland när jag växlar att den inte tar. Får ibland pendla 2-3 gånger innan den reagerar.

Har försökt att leta efter info men inte hittat något vettigt kring Sora om underhåll och service.
Snackade med en kollega som hade samma system och han har samma problem också, något som han tyckte spelade mindre roll.
Vad kan vara fel?

 

[garfunkel]

cartaq skrev:
-------------------------------------------------------
> Har Sora växelsystem på min racer och känner
> ibland när jag växlar att den inte tar. Får
> ibland pendla 2-3 gånger innan den reagerar.
>
> Har försökt att leta efter info men inte hittat
> något vettigt kring Sora om underhåll och
> service.
> Snackade med en kollega som hade samma system och
> han har samma problem också, något som han
> tyckte spelade mindre roll.
> Vad kan vara fel?

Låter som allmänt underhåll och inte något Sora-specifikt. Kollat vajrarna?