Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

[miyatafarfar]

Ser ett par snubbar i Uppsala som far omkring på elektriska enhjulingar. Ser lite imponerande ut. Men var är svårast att lära sig, köra på en sån eller en gammal som man trampar själv? Visa bilaga 765302

Gammal. Dom där har ett elektroniskt gyroskop som håller dig upprätt medan den gamla varianten är det dina muskler som är gyroskopet.

 

[magste]

De där elektriska har väl nån gyro som håller balans. Har inte provat en sån men väl en Segway med ”styre”. Det var inte så svårt.
Har en manuell enhjuling hemma men inte fått det att funka

 

[qma]

Ser ett par snubbar i Uppsala som far omkring på elektriska enhjulingar. Ser lite imponerande ut. Men vad är svårast att lära sig, köra på en sån eller en gammal som man trampar själv? Visa bilaga 765302

Inte provat själv men såg en gubbe med trenchcoat, hatt och portfölj som körde sån där i full fart, bra look alltså. Inspector gadget eller nåt.

 

[53:12]

Inte provat själv men såg en gubbe med trenchcoat, hatt och portfölj som körde sån där i full fart, bra look alltså. Inspector gadget eller nåt.

Kanske samma. Kör minst 30.

 

[slice me nice]

Kanske samma. Kör minst 30.

Jag har alltid undrat hur det går om man måste panikbromsa med en sån där. Går det ens? Jag antar att man styr genom att luta sig, måste vara svårt om det sker något plötsligt.

 

[53:12]

Jämfört med P Sagan då?

 

[DarkMatter]

Vill kunna göra en hel service på cykeln själv.

Jag har en aluminiumram med kolfibergaffel och sadelstolpe i kolfiber. Mina bearings/hjullager(?) är normala och inte keramiska. Har skivbroms och det är en racer, så inga dämpare eller så. Halvintern dragning av kablar (externa på styret och går in i ramen därefter.

Det jag har kommit på som behöver göras då och då är:
- Smörja rörliga delar som styrlager, pedaler, naven bak och fram, och säkert vevlagret på något sätt också
- Lufta bromsar
- Kontrollera att allt sitter bra, och kunna spänna åt det som inte gör det
- Byta kedja och kassett
- Eventuellt i framtiden byta vajrar till mina mekaniska växlar
- Eventuell service av bak och framväxel

Som ni ser är mycket väldigt vagt för mig fortfarande och kunskap om vad som ska göras ner till vilket fett som ska användas vart saknas. Även komplett verktygslåda.

Har ni några tips på hur jag kan lära mig själv att serva cykeln för att ha den i toppskick hela tiden? Kanske någon bra bok, YouTube-serie eller någon gammal hemsida/blogg som både beskriver vad som kan behöva göras, hur man gör det, och vad man behöver för verktyg? Gärna specifikt för moderna racercyklar.

Min uppfattning är att byte av vajrar och smörjning är viktigast, följt av luftning av bromsar.
Vajrar slits ju och det är bra att byta dem innan de går av.

Någon nämnde Parktools. De har riktigt bra instruktionsvidoes på Youtube.
Jag tycker inte man behöver stressa sig att lära sig. När det är dags för något moment så kollar man upp det då.
Det har hjälpt mig byta styre och styrlinda, justera växlarna bättre och lufta bromsarna.
Smörja kedja har jag lärt mig från Happy (men man får läsa mycket mellan raderna för det skrivs mycket i ämnet :D).
Hittills har jag inte behövs serva några nav eller smörja några lager. Har bytt vevlager en gång. De är kapslade så inget underhåll, bara byte.

I verktygslådan har jag insexnycklar, några torx, kedjepiska och kasettverktyg, låsringsverktyg (för centerlock bromsskivor), pedalnyckel och nåt verktyg för vevlager. Det har jag klarat mig långt med.

 

[Atakua]

Har ni några tips på hur jag kan lära mig själv att serva cykeln för att ha den i toppskick hela tiden? Kanske någon bra bok, YouTube-serie eller någon gammal hemsida/blogg som både beskriver vad som kan behöva göras, hur man gör det, och vad man behöver för verktyg? Gärna specifikt för moderna racercyklar.

Är du bokmal som jag finns det böcker om ämnet: BBB av Park Tool, Zinn and the Art of Road Bike Maintenance av Lennard Zinn, och visst några andra.

Park Tools videor och webbsidor (Repair Help) är motsvarande till dess bok innehåll.
Det finns saker som är generiska på flesta cyklar, såsom kedjebyte, kabelbyte, vissa lagerserive, men det finns ett fåtal saker som brukar vara cykel-, tillverkar- eller modellspecifika, såsom navservice. Då är det bättre att googla "modellnamn service manual" för aktuella instruktioner.

Personligen mekar jag med cykeldelar av två anledningar: 1) något krånglar, är tydligen sliten eller är sönder; 2) jag är nyfiken hur någon cykeldel ser ut därinne. Den sistnämnda anledningen har gett mig mer erfarenhet med hur cyklarna är konstruerade, men även mycket mer stress när jag har råkat skruva sönder någonting som varit helt före.

Angående specifika moment ur din lista:

- Smörja rörliga delar som styrlager, pedaler, naven bak och fram, och säkert vevlagret på något sätt också

Styrlager — enkelt och kräver inga specialiserade verktyg (men moderna road cyklar kan försvåra detta med klurig kabeldragning och proprietära styrlager); pedaler — kan behöva verktyg och är alltid med modellspecifik procedur; naven skulle jag inte vidröra om de redan rullar fint och utan glapp, annars är de modellspecifika och ibland kräver speciella nycklar; du kan ha tur med bra instruktioner hos vissa tillverkare (Shimano, Fulcrum, Mavic i min erfarenhet är möjliga).

Vevlager kan man ibland smörja. Shimanos vevlager är officiellt inte servicebenägna, men det finns hemmaknep för att ta av plastkåporna ur ut lagerkopparna. Behöver du byta ut hela vevlager finns det tydliga procedurer för både gängade och pressfit varianter. Det kräver speciella verktyg i vilket fall.

- Lufta bromsar

Behöver passande luftningskit och vätska, men annars finns det massor med info överallt för alla möjliga modeller. Var redo att du kommer sannolikt att behöva göra ett fåtal försök att lufta bromsar ordentligt. Av någon anledning känns luftning ibland som trolldom, ibland går det perfekt efter första försöket.

- Kontrollera att allt sitter bra, och kunna spänna åt det som inte gör det

Detta bör du egentligen börja med! Lär dig vad M-check innebär, och vad drop test är. Hitta upp momentkraftsvärden för alla bultar på din cykel för att kunna känna igen om någon har blivit löst.

- Byta kedja och kassett

Ett måste för en hemmacykelmekaniker att kunna utföra. Detta behöver kassettverktyg, kedjepiska, kedjebrytare, kedjemätare. Processen är ordentligt dokumenterad i flera källor för alla möjliga tillverkare och modeller (Shimano, SRAM, Campagnolo o.s.v.).

- Eventuellt i framtiden byta vajrar till mina mekaniska växlar

Detta är bra dokumenterat. Att bara byta ut enstaka vajrar bör vara enkelt. En vass kabelavbitare behövs. Att ställa växlare därefter kan dock kräva några försök, men detta är också väl förstått process som man kan hitta hjälp med.

Att byta ut kabelhöljen däremot kan vara ansträngande på moderna ramar med intern kabeldragning. Det finns verktyg och hemmasnickrade knep för att hjälpa med processen, men helst beror svårigheten på hur elak din ramtillverkare har varit. Det finns även massor instruktioner på nätet, vilket tyvärr inte gör proceduren mycket enklare.

- Eventuell service av bak och framväxel

Växlare behöver inte regelbunden service. På styrreglagen får man sällan behöva spreja i inre mekanismen med WD-40 om den har blivit trög. Men det brukar ta decennier innan detta ens behövs, och det blir ofta sista försöket att återuppliva reglaget, och inte något som man gör då och då.
På växelförare finns det inte mycket att göra heller. Trissorna kan slitas och behöva bytas ut. Ibland kan man tänka sig att droppa lite kedjeolja på nitarna. Men detta gäller mest om du cyklar i mycket smuts och lera, alltså cyclocross, MTB, grus och helst inte road. Bussningarna kan visst nötas ut, men de är sällan utbytbara, och detta händer endast efter lång tid och lera.

Växelörat kan böjas under krasch, man måste ha ett reserv for sin rammodell. En växelörariktare är ett roligt verktyg att ha.

 

[DarkMatter]

Behöver passande luftningskit och vätska, men annars finns det massor med info överallt för alla möjliga modeller. Var redo att du kommer sannolikt att behöva göra ett fåtal försök att lufta bromsar ordentligt. Av någon anledning känns luftning ibland som trolldom, ibland går det perfekt efter första försöket.

Detta är väldigt sant. Det om trolldom speciellt.

En vass kabelavbitare behövs.

Glömde nämna detta. Jag har en från Biltema som gör sitt jobb.

 

[miyatafarfar]

Har nu beställt en tröja med bara tre fickor bak. Brukar annars lägga mobilen i fjärde fickan med dragkedja i/bakom en liten ziplock plastpåse för att skydda mot svett och eventuellt regn.

Hur brukar ni förvara mobilen på cykelturer när ni inte har dragkedja? Ligger den säkert i vanlig ficka på bakryggen? Brukar ni ens plasta in den? Har ni någon annan lösning?

 

[miyatafarfar]

Detta är väldigt sant. Det om trolldom speciellt.


Glömde nämna detta. Jag har en från Biltema som gör sitt jobb.

Glömde tacka för fina inlägg gällande egen service! Har sparat allt!

 

[BFS]

Har nu beställt en tröja med bara tre fickor bak. Brukar annars lägga mobilen i fjärde fickan med dragkedja i/bakom en liten ziplock plastpåse för att skydda mot svett och eventuellt regn.

Hur brukar ni förvara mobilen på cykelturer när ni inte har dragkedja? Ligger den säkert i vanlig ficka på bakryggen? Brukar ni ens plasta in den? Har ni någon annan lösning?

I en ziplockpåse. I skogen har jag (om jag har med mobilen) en rygga.

 

[jonte987]

lägg den i en strumpa så stannar den kvar (mer sannolikt i alla fall)

 

[Earlslick]

lägg den i en strumpa så stannar den kvar (mer sannolikt i alla fall)

Höger eller vänster fot?

 

[Der Kaiser]

Har nu beställt en tröja med bara tre fickor bak. Brukar annars lägga mobilen i fjärde fickan med dragkedja i/bakom en liten ziplock plastpåse för att skydda mot svett och eventuellt regn.

Hur brukar ni förvara mobilen på cykelturer när ni inte har dragkedja? Ligger den säkert i vanlig ficka på bakryggen? Brukar ni ens plasta in den? Har ni någon annan lösning?

Frågan har varit uppe förut...

P

Tråd 'Hur förvarar ni mobilen?'

2024-02-14

Fått en ny mobil - en iPhone Pro Max och den är stor som en tegelsten. Får inte ens plats i ramväskan och skulle den få plats skulle den konsumera hela väskans utrymme (känns det som iaf). Kan ju såklart lägga den i ryggfickan men där blir den svettig/blöt och det vill jag undvika. Har kollat på vattentäta "påsar" och liknande på Naturkompaniet och i liknande butiker men inget kändes direkt superbra.

Tog en sådan där stor zipp-lock-påse från IKEA alt från märket Toppits som låg i kökslådan. De funkar helt ok men har ju såklart begränsad livslängd och då tycker jag att jag är snäll mot...

• Peach
• Svar: 145
• Forum: Sveriges trevligaste cykelforum

 

[DarkMatter]

Har nu beställt en tröja med bara tre fickor bak. Brukar annars lägga mobilen i fjärde fickan med dragkedja i/bakom en liten ziplock plastpåse för att skydda mot svett och eventuellt regn.

Hur brukar ni förvara mobilen på cykelturer när ni inte har dragkedja? Ligger den säkert i vanlig ficka på bakryggen? Brukar ni ens plasta in den? Har ni någon annan lösning?

Inte svar på din fråga men jag ser helt enkelt till att inte köpa några tröjor eller jackor som saknar blixtlåsförsedd ficka.

 

[miyatafarfar]

Inte svar på din fråga men jag ser helt enkelt till att inte köpa några tröjor eller jackor som saknar blixtlåsförsedd ficka.

Såklart, upptäcktes först efter beställningen var lagd tyvärr..

 

[DarkMatter]

Jag har en sån där supersmal löparväska som jag använt till ändamålet ibland. Den jag har, från Decathlon, rymmer typ mobil och nycklar. Funkar till cykling också.

 

[Pfaff]

Har nu beställt en tröja med bara tre fickor bak. Brukar annars lägga mobilen i fjärde fickan med dragkedja i/bakom en liten ziplock plastpåse för att skydda mot svett och eventuellt regn.

Hur brukar ni förvara mobilen på cykelturer när ni inte har dragkedja? Ligger den säkert i vanlig ficka på bakryggen? Brukar ni ens plasta in den? Har ni någon annan lösning?

Den är IP67, alltså inte en ajfån och ligger i höger ryggficka. Inget problem.

 

[Der Kaiser]

Inte svar på din fråga men jag ser helt enkelt till att inte köpa några tröjor eller jackor som saknar blixtlåsförsedd ficka.

Jag råkade göra det i somras, ville ha en riktigt tunn en. Inte någon stor panik för mig då jag brukar förvara mobilen i en av de öppna fickorna, men ändå lite opraktiskt, så jag sydde fast en liten nätficka högst upp på insidan högerfickan, så att den går att vika ut och stoppa in kreditkort o nycklar i och sedan vika in ner i fickan så att innehållet inte kan ramla ur.

 

[DarkMatter]

Jag har en sån där supersmal löparväska som jag använt till ändamålet ibland. Den jag har, från Decathlon, rymmer typ mobil och nycklar. Funkar till cykling också.

Här utan samt med telefon i:

 

[Berk]

Jag har märkt att man inte borde har mobilen i en vanlig bakfika på en cykeltröja. När man springer kan den lanseras upp och ut ...

Jag använder en mjuk påse, av ull, till mobilen. Friktionen är tillräckligt hög att påsen inte lanseras ut från fickan, telefonen blir inte svettig (sonen var nyligen mycket förvånad att det hände när han hade mobilen i tröjfickan för första gången) och mobilen är relativt enkelt att tar fram.

 

[jonte987]

Ja...strumpa....

 

[Berk]

Ja...strumpa....

Inte riktigt. En påse gjort för mobilen, köpt på en campingplats i Italien. Inte lika fräscht som ny och en bil har kört över den när jag hade tappat den på gatan och hittade tillbaka den efter hade cyklat tillbaka från hem efter en timme, men den funkar fortfarande bra.

EDIT: inte ull ser jag nu, kanske bomull.

 

[jonte987]

Inte riktigt. En påse gjort för mobilen, köpt på en camping i Italien. Inte lika fräscht som ny och en bil har kört över den när jag hade tappat den på gatan och jag hittade tillbaka den efter hade cyklaröt tillbaka från hem efter en timme, men den funkar fortfarande bra.

Visa bilaga 765616

fint ska det va :)

Jo, förstod att det vara en påse men resultatet blir likartat

 

[Stumpy]

Inte lika fräscht som ny och en bil har kört över den när jag hade tappat den på gatan och hittade tillbaka den efter hade cyklat tillbaka från hem efter en timme, men den funkar fortfarande bra.

Om du tappat den, så verkar den inte riktigt fylla sin funktion.

 

[Berk]

Om du tappat den, så verkar den inte riktigt fylla sin funktion.

Jag tappade dock bara påsen inte mobilen (tror inte att mobilen hade överlevt en överkörning av en bil). Jag tog en bild och glömde att sätta tillbaka mobilen i påsen som inte satt i bakfickan på detta moment. Jag minns inte var den var, annars hade jag inte tappat den.

 

[miyatafarfar]

Frågan har varit uppe förut...

P

Tråd 'Hur förvarar ni mobilen?'

2024-02-14

Fått en ny mobil - en iPhone Pro Max och den är stor som en tegelsten. Får inte ens plats i ramväskan och skulle den få plats skulle den konsumera hela väskans utrymme (känns det som iaf). Kan ju såklart lägga den i ryggfickan men där blir den svettig/blöt och det vill jag undvika. Har kollat på vattentäta "påsar" och liknande på Naturkompaniet och i liknande butiker men inget kändes direkt superbra.

Tog en sådan där stor zipp-lock-påse från IKEA alt från märket Toppits som låg i kökslådan. De funkar helt ok men har ju såklart begränsad livslängd och då tycker jag att jag är snäll mot...

• Peach
• Svar: 145
• Forum: Sveriges trevligaste cykelforum

Kul att se sitt egna inlägg från 2024 i den tråden. Känns som att ha blivit ID-kapad.

 

[ADD]

Jag skall byta ut mina ovala lagerkulor i ett framhjul till runda.
Är det värt att köpa rostfria som kostar mer än tre gånger så mycket som standardkulor?

 

[BuTTuS]

Finns det olika tjocklekar av bromsbelägg (för samma ok)?
Har ett par Level T som tar så långt in, vill inte byta till tjockare skivor ifall hjulen ska flyttas, och hittar inget sätt att justera/lufta bort problemet på?
Edit: Eller kan man kanske klippa till nått av en ölburk och lägga bakom?

 

[Berk]

Finns det olika tjocklekar av bromsbelägg (för samma ok)?
Har ett par Level T som tar så långt in, vill inte byta till tjockare skivor ifall hjulen ska flyttas, och hittar inget sätt att justera/lufta bort problemet på?

Så funkar det inte. Hydrauliska bromsar ställer sig i automatiska. Hur länge i de tar bestäms av handtaget, inte av öket. Sram Level T är inte roliga bromsar, för att åtgärda det behöver du köpa bättre bromsar. En annan, temporär, lösning är att överfylla behållaren i handtaget med bromsvätska när belägg är lite längre in. Då kan handtaget inte får dom ut like långt. Effekt av det blir mindre när belägg slits.

 

[BuTTuS]

Så funkar det inte. Hydrauliska bromsar ställer sig i automatiska. Hur länge i de tar bestäms av handtaget, inte av öket. Sram Level T är inte roliga bromsar, för att åtgärda det behöver du köpa bättre bromsar. En annan, temporär, lösning är att överfylla behållaren i handtaget med bromsvätska när belägg är lite längre in. Då kan handtaget inte får dom ut like långt. Effekt av det blir mindre när belägg slits.

Nä, inte roliga alls, men sitter på Karate Monkeyn som blev blyggd under Corona och när "båten i kanalen" stog på tvären, då fick man ju köpa det som fanns, inte det man ville ha... :-) Dom gör ju jobbet på den cykeln, men jag måste trycka längre än vad jag tycker är skönt... Tips på andra bromsar i ekonomi-klassen där bite point kan justeras, eller helt enkelt ligger längre ut från början?

 

[Berk]

Nä, inte roliga alls, men sitter på Karate Monkeyn som blev blyggd under Corona och när "båten i kanalen" stog på tvären, då fick man ju köpa det som fanns, inte det man ville ha... :-) Dom gör ju jobbet på den cykeln, men jag måste trycka längre än vad jag tycker är skönt... Tips på andra bromsar i ekonomi-klassen där bite point kan justeras, eller helt enkelt ligger längre ut från början?

Det berör lite på vad du menar med ekonomi-klassen. Nästan allt är bättre och trevligare än Level-T. Jag och min son tycker om Magura. MT Trail Sport är kraftiga bromsar till en bra pris. Många tycker om Magura och många inte. Annars är alla överens att Shimano Deore BL-M6100 är bra, kostar samma 126 euro hos tysken.

Magura MT Trail Sport Carbotecture® Disc Brake Set

Magura's definition of trail braking performance at an affordable price - 4 pistons in the front for maximum braking power, 2 pistons in the rear for perfect dosing. The ergonomics of the shorter 1-finger HC lever allows for full braking power with o

www.bike-components.de

 

[MagerValp]

Nä, inte roliga alls, men sitter på Karate Monkeyn som blev blyggd under Corona och när "båten i kanalen" stog på tvären, då fick man ju köpa det som fanns, inte det man ville ha... :-) Dom gör ju jobbet på den cykeln, men jag måste trycka längre än vad jag tycker är skönt... Tips på andra bromsar i ekonomi-klassen där bite point kan justeras, eller helt enkelt ligger längre ut från början?

Har du dubbelkollat att oken är korrekt centrerade? Sitter de lite åt ena sidan blir det svampigt och lång throw.

Sedan kan du väl prova att shimsa med ölburk, det kostar ju inget och det vore kul att höra hur det går.

Men jo det är inte mycket kräm i Level, även om det blir lite bättre med Trickstuff Power-belägg: https://happyride.se/forum/threads/sram-level-behover-mer-kraft.3698599/

 

[BuTTuS]

Har du dubbelkollat att oken är korrekt centrerade? Sitter de lite åt ena sidan blir det svampigt och lång throw.

Sedan kan du väl prova att shimsa med ölburk, det kostar ju inget och det vore kul att höra hur det går.

Men jo det är inte mycket kräm i Level, även om det blir lite bättre med Trickstuff Power-belägg: https://happyride.se/forum/threads/sram-level-behover-mer-kraft.3698599/

Jo dom sitter jättebra och kraften har jag inget att invända mot, bara det att de tar så långt in för mina stora händer trots att reach är utskruvat till max... Har heller inte gått jättemånga mil så de borde inte vara slitna.
Men jag får väl offra mig för vetenskapen och sprätta en stark ikväll då :-)

 

[miyatafarfar]

Så funkar det inte. Hydrauliska bromsar ställer sig i automatiska. Hur länge i de tar bestäms av handtaget, inte av öket. Sram Level T är inte roliga bromsar, för att åtgärda det behöver du köpa bättre bromsar. En annan, temporär, lösning är att överfylla behållaren i handtaget med bromsvätska när belägg är lite längre in. Då kan handtaget inte får dom ut like långt. Effekt av det blir mindre när belägg slits.

Joho? Det är inte alla belägg som passar till mina ok. Måste köpa rätt. Men det kanske är bredden på dom och inte tjockleken? Men bra tips iallafall.

 

[Berk]

Joho? Det är inte alla belägg som passar till mina ok. Måste köpa rätt. Men det kanske är bredden på dom och inte tjockleken? Men bra tips iallafall.

Man behöver rätt modell av belägg till bromsen. Men tjockleken spelar ingen roll. Enda problem jag har haft är att har fyllt på behållaren i handtaget när belägg var sliten och då kunde jag inte får i kolvarna i oket tillräckligt mycket när jag behövde byta till nya, tjockare belägg. Då behövde jag öppna behållaren medan jag tryckte tillbaka kolven för att släppa ut lite vätska.

 

[Pfaff]

Jag skall byta ut mina ovala lagerkulor i ett framhjul till runda.
Är det värt att köpa rostfria som kostar mer än tre gånger så mycket som standardkulor?

Eftersom de -åtminstone bör - rulla i fett lär rostfrihet inte spela nån större roll. Men det är väl bra att kulorna slits och inte kon eller kopp som är svårare att byta….

 

[fd.Elhojtok]

Hade tänkt prova klungkörning inför Vätternrundan, men flertalet cykelklubbar i Stockholm verkar mer eller mindre kräva att man har ett facebook-konto för att få reda på nybörjartider osv.

Hur pass gnällig gubbe är jag om jag hellre skippar klungkörning än skaffar FB? Kanske rent av dum i huvudet?
Jag har ändå tänkt att cykla solo.

 

[ADD]

Då är du en man med integritet.

 

[ADD]

Eftersom de -åtminstone bör - rulla i fett lär rostfrihet inte spela nån större roll. Men det är väl bra att kulorna slits och inte kon eller kopp som är svårare att byta….

Där någonstans är jag. Och eftersom jag vanligtvis brukar se till att fetta om naven innan de torkat ut så är kolstål det rimliga alternativet. Och så får jag tre uppsättningar till priset av en.

Frågade chat gpt nu också. Kolstål rullar lättare och håller längre än rostfritt.

 

[uandt]

Hade tänkt prova klungkörning inför Vätternrundan, men flertalet cykelklubbar i Stockholm verkar mer eller mindre kräva att man har ett facebook-konto för att få reda på nybörjartider osv.

Hur pass gnällig gubbe är jag om jag hellre skippar klungkörning än skaffar FB? Kanske rent av dum i huvudet?
Jag har ändå tänkt att cykla solo.

Ligga på rulle och känna igen handsignaler kan du väl ändå?

Ska du in i en organiserad grupp och ta förningar måste du ändå fråga om lov först. Lägger du dig bara längst bak i en klunga och ser till att stanna ungefär där så kommer det gå bra

 

[fd.Elhojtok]

Ligga på rulle och känna igen handsignaler kan du väl ändå?

Ska du in i en organiserad grupp och ta förningar måste du ändå fråga om lov först. Lägger du dig bara längst bak i en klunga och ser till att stanna ungefär där så kommer det gå bra

Jag har aldrig legat på rulle. Lite orolig för jag har kass syn och skadat balanssinne. Handsignaler borde väl gå att googla...

 

[Pfaff]

Jag har aldrig legat på rulle. Lite orolig för jag har kass syn och skadat balanssinne. Handsignaler borde väl gå att googla...

Ligga på rulle i en klunga med okända skulle jag åtminstone hålla mig ifrån. Och klungan säkert likadant från dig.

 

[53:12]

Varför är så många anonyma här? Det är inte Flashback direkt utan bara ett forum för folk som gillar att cykla. Vet inte riktigt själv varför jag vill vara det. Men det finns ju bild på mig.