Graveldäck - vilket är er favorit?

[Björnsitsen]

Nån som hunnit prova Hutchinson Touareg race?

 

[HenkaB]

Fråga till de lärde: Kör idag min Silex 400 på däcken som följde med, Maxxis Rambler 700c-45.
Vad är nästa steg att gå på? Kör oftast 50/50 asfalt/grus i bra förhållanden med för de mesta väl packat underlag, blir sällan rowdy. Sedan den eviga frågan om däcktryck...? har alltid tänkt att mer luft = mindre rullmotstånd, tänker jag rätt eller fel? /HL

 

[JohanRR]

Vad är nästa steg att gå på? Kör oftast 50/50 asfalt/grus i bra förhållanden med för de mesta väl packat underlag, blir sällan rowdy.

Vad är prio?
Man kan ju gå på snabbast möjliga på asfalt och fina grusvägar men då blir det ju rätt läskigt utför så fort det blir lite löst. Å andra sidan kanske inte jättekul att dra runt på tröga tunga däck om man vill hålla lite högre hastighet på asfalten, men det beror ju på vilken inställning man har till cyklingen.

Sedan den eviga frågan om däcktryck...? har alltid tänkt att mer luft = mindre rullmotstånd, tänker jag rätt eller fel?

I stort sett helt fel men det beror till stor del på vilket underlag man pratar om. Så fort det blir ojämt så studsar man mycket mer med högre tryck och då rullar det sämre. Sen vill man ju inte gå för lågt heller såklart.
Jag brukar utgå från Silcas kalkylator på cobblestone och sedan sänka olika mycket beroende på underlag, väder och prioritering av komfort. Trycket som kalkylatorn ger är ungefär det jag hade kört på asfalt eller väldigt fina grusvägar utan mycket gupp (rull som första prio). Men man får ju testa sig fram (elminipump är guld värt för detta).

 

[HåkanC]

Fråga till de lärde: Kör idag min Silex 400 på däcken som följde med, Maxxis Rambler 700c-45.
Vad är nästa steg att gå på? Kör oftast 50/50 asfalt/grus i bra förhållanden med för de mesta väl packat underlag, blir sällan rowdy.

De bästa, men samtidigt kanske de dyraste, är troligen

700C x 44 Snoqualmie Pass TC Tire

www.renehersecycles.com

Sedan den eviga frågan om däcktryck...? har alltid tänkt att mer luft = mindre rullmotstånd, tänker jag rätt eller fel?

Utgå från en däckstryckskalkylator, mät gärna både däcksbredd och totala ekipagevikten innan, tex

Tire Pressure Calculator 3.0

Caution! Never exceed the maximum pressures of tires or rims (whichever is lowest). Your pump gauge may not be accurate. When in doubt, use a tire pressure that feels right and is safe. Our pressure recommendations optimize your bike for speed, but speed isn’t everything.…

www.renehersecycles.com

men justera sedan upp till ±0,5-1 bar tills du blir nöjd.

 

[N_sandstrom]

Ikväll får jag hem ett par G-one RX Pro 700 x 45.
Då får jag se om cykeln har plats för både 700hjul och stänkskärmar. Är dock 95% säker på att så inte är fallet

 

[HenkaB]

Vad är prio?
Man kan ju gå på snabbast möjliga på asfalt och fina grusvägar men då blir det ju rätt läskigt utför så fort det blir lite löst. Å andra sidan kanske inte jättekul att dra runt på tröga tunga däck om man vill hålla lite högre hastighet på asfalten, men det beror ju på vilken inställning man har till cyklingen.


I stort sett helt fel men det beror till stor del på vilket underlag man pratar om. Så fort det blir ojämt så studsar man mycket mer med högre tryck och då rullar det sämre. Sen vill man ju inte gå för lågt heller såklart.
Jag brukar utgå från Silcas kalkylator på cobblestone och sedan sänka olika mycket beroende på underlag, väder och prioritering av komfort. Trycket som kalkylatorn ger är ungefär det jag hade kört på asfalt eller väldigt fina grusvägar utan mycket gupp (rull som första prio). Men man får ju testa sig fram (elminipump är guld värt för detta).

Prio är svårt att säga, kör ju alltid mixat på alla mina turer... :) Men känns som mina 4.2 bar som ja kör nu är lite vääääl mycket, haha.

 

[weldion]

Prio är svårt att säga, kör ju alltid mixat på alla mina turer... :) Men känns som mina 4.2 bar som ja kör nu är lite vääääl mycket, haha.

4.2 kg är mer än vad jag kör på min landsvägshoj och då är jag ingen fjäderviktare. Att köra så högt på grus då prioriterar du nog skakig framfärd.

 

[HenkaB]

4.2 kg är mer än vad jag kör på min landsvägshoj och då är jag ingen fjäderviktare. Att köra så högt på grus då prioriterar du nog skakig framfärd.

Alla har väl varit nya nån gång, heh!