[Guide] Ghetto tubeless
- Trådstartare Leffe
- Start datum
Leffe
Aktiv medlem
[Guide] Ghetto tubeless
Tackar! :)
Tanken var faktiskt att jag skulle göra en guide men sen tappade jag lusten och tog en öl men nu har jag gjort klart och kan visa lite enkelt.
1. Ta en öl, det är gott och man blir stadigare på hand.
2. Om du har 29-hjul köp slangar som är två storlekar mindre och i det här fallet blir det då 24".
3. Pumpa upp slangen så att den sväller och går att få på fälgen. (I det här läget hade latmasken redan tagit över och jag tog inga bilder förens några steg längre ner)
4. Släpp ut lite luft så att slangen sitter tajt.
5. Punktera slangen med en sax. Det går säkert bra att släppa ut mer luft också. Slangen krymper väldigt fort när man gör det av nån konstig anledning och hamnar snett på fälgen. Inga problem det är bara att centrera den så att lika mycket hänger över på varje sida.
6. Där man punkterade slangen finns nu ett hål och där klipper man upp slangen hela vägen runt.
7. Gå till duschen. Känner du dig lite ofräsch kan du duscha samtidigt. I vilket fall tar du med en disksvamp med diskmedel på och tvättar rent slangen på insidan med grova sidan av svampen för att få bort "mjölet". Torka slangen med papper.
8. Hjulet ser nu ut så här:
9. Trä på däcket som vanligt och lämna en glipa ungefär 90 grader från ventilen.
10. Häll i två skopor tätningsvätska, ca 1dl, går säkert med mindre, speciellt med schwalbes däck för de läcker inte mycket.
11. Rotera däcket så att hålet är högst upp och kräng över däckskanten för hand. Är nog dumt att använda verktyg och göra ett hål i kanten på slangen. Kan vara lite trögt men eftersom slangen följer med lite brukar det gå bra.
12. Be till din favoritgud och ta gärna lite mer öl. Pumpa upp däcket. Enda gången av 6 hjul som jag fått problem med ghettometoden var igår och då läckte det vid ventilen men det löste jag enkelt genom att trycka ner däcket med tummen så att kanterna på däcket la sig utanför ventilens mynning.
13. Pumpat och klart
14. Skaka hjulen enligt konstens alla regler och lägg dem horisontellt. Låt torka några timmar och vänd på dem, skaka och låt torka horisontellt igen.
Fortsättning följer ...
Tanken var faktiskt att jag skulle göra en guide men sen tappade jag lusten och tog en öl men nu har jag gjort klart och kan visa lite enkelt.
1. Ta en öl, det är gott och man blir stadigare på hand.
2. Om du har 29-hjul köp slangar som är två storlekar mindre och i det här fallet blir det då 24".
3. Pumpa upp slangen så att den sväller och går att få på fälgen. (I det här läget hade latmasken redan tagit över och jag tog inga bilder förens några steg längre ner)
4. Släpp ut lite luft så att slangen sitter tajt.
5. Punktera slangen med en sax. Det går säkert bra att släppa ut mer luft också. Slangen krymper väldigt fort när man gör det av nån konstig anledning och hamnar snett på fälgen. Inga problem det är bara att centrera den så att lika mycket hänger över på varje sida.
6. Där man punkterade slangen finns nu ett hål och där klipper man upp slangen hela vägen runt.
7. Gå till duschen. Känner du dig lite ofräsch kan du duscha samtidigt. I vilket fall tar du med en disksvamp med diskmedel på och tvättar rent slangen på insidan med grova sidan av svampen för att få bort "mjölet". Torka slangen med papper.
8. Hjulet ser nu ut så här:
9. Trä på däcket som vanligt och lämna en glipa ungefär 90 grader från ventilen.
10. Häll i två skopor tätningsvätska, ca 1dl, går säkert med mindre, speciellt med schwalbes däck för de läcker inte mycket.
11. Rotera däcket så att hålet är högst upp och kräng över däckskanten för hand. Är nog dumt att använda verktyg och göra ett hål i kanten på slangen. Kan vara lite trögt men eftersom slangen följer med lite brukar det gå bra.
12. Be till din favoritgud och ta gärna lite mer öl. Pumpa upp däcket. Enda gången av 6 hjul som jag fått problem med ghettometoden var igår och då läckte det vid ventilen men det löste jag enkelt genom att trycka ner däcket med tummen så att kanterna på däcket la sig utanför ventilens mynning.
13. Pumpat och klart
14. Skaka hjulen enligt konstens alla regler och lägg dem horisontellt. Låt torka några timmar och vänd på dem, skaka och låt torka horisontellt igen.
Fortsättning följer ...
Senast ändrad:
Leffe
Aktiv medlem
[Guide] Ghetto tubeless
Så nu har det torkat och det är dags att skära av slangkanten som sticker ut.
Hade gjort ett filmklipp men det går tydligen inte att bifoga. Bah!
Yeye ta fram en rakbladskniv/brytbladskniv och dra slangen mot navet och tryck knivbladet mot fälgen 3-4mm från däckskanten. Draget och skärmomentet tillsammans gör att det går lätt att skära samtidigt som slangkanten "krymper" och lämnar en ytterst liten kant.
Hade gjort ett filmklipp men det går tydligen inte att bifoga. Bah!
Yeye ta fram en rakbladskniv/brytbladskniv och dra slangen mot navet och tryck knivbladet mot fälgen 3-4mm från däckskanten. Draget och skärmomentet tillsammans gör att det går lätt att skära samtidigt som slangkanten "krymper" och lämnar en ytterst liten kant.
Bilagor
Vernersson
Aktiv medlem
[Guide] Ghetto tubeless
Alltså.... Dum jävla fråga men, vad är det för fel på att dra på fälgtejp & en TL-ventil?
Leffe
Aktiv medlem
[Guide] Ghetto tubeless
Vernersson sa:
Mycket befogad fråga. Jag utlämnande ju problemställningen. Har man inte en fälg som är gjord för tubeless blir det jäkligt svårt att få det tätt, finns folk som lyckats men det är jäkligt vanskligt, jag brände en fotpump och svettades mer än under en vätternrunda i 30+C under mitt försökt och burpade däcket på premiärturen.
Testade sen ghetto och det har funkat skitbra. Att pumpa går lika lätt som om det sitter en slang i. Jag har även en teori om att det är mer rapsäkert en med tejpad fälg eftersom slangen limmas ihop med däcket och då flexar slangen med däcket när det kränger.
Vernersson
Aktiv medlem
[Guide] Ghetto tubeless
leffo sa:
Sedär.... Frågan klart och tydligt besvarad :-D
Men en liten spontan tanke, ghettoslangen kommer ju att bygga lite på insidan av fälgen. Således borde det innebära att det tillgängliga utrymmet för däckkanten blir lite lite mindre - lite som att välja en smalare fälg. Med de egenskaperna det medför..
Leffe
Aktiv medlem
[Guide] Ghetto tubeless
Vernersson sa:
Ja och inte nog med det mavic TN719 som är fälgen i fråga har väl bara 19mm innermått från början så fälgen måste ju explodera och det kan omöjligt gå att cykla på. Eller så är det nåt djävulsk hypat det här med breda fälgar imo ?
1-1,5bar kör jag med på vanlig stökig stig i västra Götaland.
Vernersson
Aktiv medlem
[Guide] Ghetto tubeless
leffo sa:
Personligen tycker jag att det är en klart märkbar skillnad på mina olika hjulpar som har 20, 23 resp 26mm innerbredd.
Men vad vet jag, det är väl troligen bara placebo då det är en hype kring bredare fälgar ;-)
happymtb.fr
Aktiv medlem
[Guide] Ghetto tubeless
Jag körde ghettotubeless på mavic 521 fälgar bak på min ht ett tag. Jag hade nog 1,8 till 2 bar och hade ändå problem med burping... Det blir svårt att få det bra med icke tubeless fälgar. Det tjocka gummibandet från Stans skulle enligt utsago hjälpa men jag har inte provat den lösningen.
Jag övergick till tubeless specifika fälgar med ghettocore istället vilket fungerade utmärkt! :) ingen punka och mer grepp pga möjligheten att köra lägre tryck. Min gräns för lågtryck bak går vid 1.6bar. Under det tycker jag att däcket viker sig för mycket i kurvor vilket ger mig en läskig känsla...
Jag övergick till tubeless specifika fälgar med ghettocore istället vilket fungerade utmärkt! :) ingen punka och mer grepp pga möjligheten att köra lägre tryck. Min gräns för lågtryck bak går vid 1.6bar. Under det tycker jag att däcket viker sig för mycket i kurvor vilket ger mig en läskig känsla...
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Halland -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Östergötland
