Hjulbyggartråden

Hjulbyggartråden
Arth sa:
Den största anledningen till att jag börjat tänka kolfiber är att jag som sagt är nästan 2 meter lång och väger 90 kg, det ger en del flex i cykeln. På en MTB betyder det inte så mycket men på gravel börjar det irritera mig lite - därför verkar kolfiber-hjul som en naturlig lösning för att avhjälpa det. Och så ser det ju lite tufft ut som @n3wton säger, det betyder också något :cool:
Klicka för att se resterande...
Man hittar såklart alltid anledningar till sina köp, men på listan över saker som gör mest nytta för pengen måste hjul ligga extremt långt ner.. Med dugliga nav och fälgar som är ihopbyggda på ett bra sätt och så länge de inte väger bly får man förmodligen 95% av effekten men sparar 10k mot ett par "finhjul" skulle jag gissa.

Jag har gjort mycket saker genom åren som knappast varit supereffektivt så jag slänger inga stenar mot någon!😛
 
Hjulbyggartråden
n3wton sa:
Han syftar nog på att det låter mer om kolfiberfälgar. Resonanslåda, typ. Har nog inte reflekterat över det nämnvärt, men har heller inga speciellt höga fälgar.

Ljud är ju så subjektivt. Gillar man ljudet eller källan till ljudet har man inte ont av det. Gissar att ens aversion mot kolfiberfälgsvinande hänger starkt ihop med hur tuff man tycker man är med sina kolfiberhjul. Jag själv tycker att jag mer och mer verkar vara i behov av att bli tuffare på hjulsidan då jag börjat fundera på 50-profilshjul till lvg-hojen...
Klicka för att se resterande...
precis. det låter i vissa fall på svensk grov asfalt tillräckligt högt för att störa en konversation med intilliggande medcyklister.
 
Hjulbyggartråden
Arth sa:
Den största anledningen till att jag börjat tänka kolfiber är att jag som sagt är nästan 2 meter lång och väger 90 kg, det ger en del flex i cykeln. På en MTB betyder det inte så mycket men på gravel börjar det irritera mig lite - därför verkar kolfiber-hjul som en naturlig lösning för att avhjälpa det. Och så ser det ju lite tufft ut som @n3wton säger, det betyder också något :cool:
Klicka för att se resterande...
ju högre kolfiberhjulen är, desto flexigare i sidled blir de. märks vid spurter och igångdrag. det beror på att ekrarna 'tar' längre in på hjulen.

vill du i den situationen ha styvare känsla i hjulen är det bredare fälgar du är ute efter.

med höga kolfiberhjul fåt man däremot ökad styvhet i höjdled. det har omvittnats ge en komfortförlust, vet inte om det egentligen stämmer. däcken står nog för ett viktigare bidrag när det gäller detta?
 
Hjulbyggartråden
Nu är det dags att beställa fälgar, ekrar och annat till mitt gravelbygge. Det blir DT XM 421 men jag vill inte använda de medföljande alu-nipplarna. Jag har många Sapim Polyax så jag tänkte använda dem istället.

Vilken typ av bricka skall jag ha mellan fälg och nippel? Jag får med PHR washer till fälgarna. Men är de ok med polyax? Eller skall jag ha en annan bricka? Typ Sapim MG?
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp