Hjulbyggartråden

[n3wton]

Förresten så byggde jag nyss ett par hjul med ett par gamla CK ISO-nav. Skoj med färg! De köptes begagnade och har legat ihop med rätt fälgar, ekrar och nipplar i en låda i säkert ett års tid utan att jag fått tummen ur. Mycket nu.. Beprövade DT XR391-fälgar med avsikt att cykla gravel.

Tror de är 28-hålade om jag inte minns fel..

 

[rikard]

Hur hade ni gjort? Jag väger tydligen bortåt hundra pannor numera och hade känt mig mer bekväm med 32 ekrar, men samtidigt känns det segt att behöva vänta ytterligare ett par månader på hjulen.

Vad ska du ha hjulen till? Vi ligger i samma viktklass och jag hade satsat på 32, speciellt om det är mer än jag på cykeln. Rent generellt så behöver man fler ekrar på en lägre fälg och A23 är rätt låg. Ett alternativ är att välja en högre fälg istället.

 

[kais01]

Hrmmm... har beställt lvg-hjul av en byggare (Chris King R45/Velocity A23) med 32 ekrar bak/fram. Naven fanns inte hemma och behövde beställas, vilket har tagit ungefär en månad, vilket var helt okej för min del. Nu hörde han dock av sig och säger att han tyvärr råkat beställa 28-håls istället och undrar om det är okej för mig.

Hur hade ni gjort? Jag väger tydligen bortåt hundra pannor numera och hade känt mig mer bekväm med 32 ekrar, men samtidigt känns det segt att behöva vänta ytterligare ett par månader på hjulen.

förslaget om högre fälg är ju bra.

sedan kommer den delikata frågan om vilka ekrar. med hundra pannor och 28 ekrar kan man till och med få för sig att köra 2,0 i stället för 1,8. åtminstone drivsidan bak. om det inte är boost-nav vi talar om, då räcker det nog med 1,8.

mellanmjölken 32 ekrar löser inte riktigt problemet med sidosvaj vid igångdrag med 1,8 mm ekrar och icke-boost. om det nu är aktuellt med stående cykling.

ett alternativ kan vara att köra 36 ekrar. då skulle du tryggt kunna använda 1,8 mm. skulle sådana nav finnas på hyllan är det närmast en no-brainer?

 

[th0m]

Vad ska du ha hjulen till? Vi ligger i samma viktklass och jag hade satsat på 32, speciellt om det är mer än jag på cykeln. Rent generellt så behöver man fler ekrar på en lägre fälg och A23 är rätt låg. Ett alternativ är att välja en högre fälg istället.

Det är ren landsväg utan packning, annars hade jag inte ens övervägt 28. På touring/rando-cykeln kör jag 36.

förslaget om högre fälg är ju bra.

sedan kommer den delikata frågan om vilka ekrar. med hundra pannor och 28 ekrar kan man till och med få för sig att köra 2,0 i stället för 1,8. åtminstone drivsidan bak. om det inte är boost-nav vi talar om, då räcker det nog med 1,8.

mellanmjölken 32 ekrar löser inte riktigt problemet med sidosvaj vid igångdrag med 1,8 mm ekrar och icke-boost. om det nu är aktuellt med stående cykling.

ett alternativ kan vara att köra 36 ekrar. då skulle du tryggt kunna använda 1,8 mm. skulle sådana nav finnas på hyllan är det närmast en no-brainer?

Planen var Sapim Race. CK R45 görs tyvärr bara i 28 eller 32, annars hade nog förstahandsvalet varit 36 bak, 32 fram.

 

[jolov]

Man kan också ha i bakhuvudet att mavic Ellipse med sina 30mm alu-fälgar, 20 ekrar och 120mm nav duger som träningshjul för Robert Förstemann

Med det sagt, jag kör 32h eftersom jag prioriterar extra styrka över att spara några gram

 

[Dino74]

Och de flesta av DT Swiss färdiga hjul som säljs med "bara" 24-ekrat har ju en angiven max systemvikt på 120kg eller 130kg (landsväg och gravel) så då borde väl 28-ekrat vara tillräckligt hållbart för de flesta och då även tunga cyklister. (?) Om hjulet byggs korrekt.

 

[th0m]

Tack för input alla, det får bli 28. Kanske kan motivera till att gå ner till en vettigare kroppsvikt dessutom

 

[Earlslick]

Tack för input alla, det får bli 28. Kanske kan motivera till att gå ner till en vettigare kroppsvikt dessutom

Bra morot.

 

[th0m]

Bra morot.

Ja, jag har inte för vana att väga mig själv men blev nyfiken nu när det blev funderingar runt eker-antal. Var så klart medveten om att man gått upp en hel del från föredetta ~65 kilo nu under småbarnsåren, men fick en chock när jag såg vad vågen skrek åt mig igår.