Hur var din cykelträning idag?
- Trådstartare Kalle Kula
- Start datum
Hur var din cykelträning idag?
Och högre högsta!Visa bilaga 837825Jag har i alla fall ett platt parti
Hans__L
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
På tal om att mäta. Undrar vad vätskeförlusten summerade till igår.
Skorna var blöta när jag kom hem från standard varvet 
(61 km). Tur att jag fyllde upp med några cl pastis! 
Annars var det andra mc-olyckan i år på nästan samma ställe. Här var det röjt så ingen aning om hur det kan ha gått. Förhoppningsvis ok. (Eskilsby)
SkateBlind
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
Jag la mitt långpass idag. 65km och när det bara var några km kvar av min runda säger Garmin sväng vänster, det var rakt ut i en åker, så det la lite sordi på rundan. Man kommer av sig när man ska härka med att leta sig hem från en väg som man aldrig varit på innan.
Varmt som tusan men med 1000+500ml så var det ändå ok. Kör alltid med energi för att magen skall lära sig inför framtida rundorna.
Mycket upp och ner jämfört med tidigare rundorna, men det var framförallt värmen som tog knäcken på en idag.
Varmt som tusan men med 1000+500ml så var det ändå ok. Kör alltid med energi för att magen skall lära sig inför framtida rundorna.
Mycket upp och ner jämfört med tidigare rundorna, men det var framförallt värmen som tog knäcken på en idag.
Hur var din cykelträning idag?
Inte idag utan i torsdags, men återhämtningen tar tid.
Blev en varmare dag än planerat och lite längre än väntat i och med vägarbeten. Värmen reagerade jag på lite sent. I princip andra halvan gick åt till att återställa vätskebalansen i kroppen.
Vet inte om sådan där jättelång cykling är min grej men var kul att testa.
Besviken på att samtliga ställen jag försökte köpa mjukglass hade trasiga maskiner.
Väldigt nöjd med bytet till 32mm däck inför detta.
Blev en varmare dag än planerat och lite längre än väntat i och med vägarbeten. Värmen reagerade jag på lite sent. I princip andra halvan gick åt till att återställa vätskebalansen i kroppen.
Vet inte om sådan där jättelång cykling är min grej men var kul att testa.
Besviken på att samtliga ställen jag försökte köpa mjukglass hade trasiga maskiner.
Väldigt nöjd med bytet till 32mm däck inför detta.
Bilagor
Hur var din cykelträning idag?
Körde min första "längre" tur i Fredags. Jag upplevde att jag inte orkade ha händerna på hoodsen särskilt länge(typ 20 sekunder) innan jag fick mjölksyra i biceps. Är det normalt? Är jag sjukligt otränad i biceps? behöver jag göra en bike-fit?
SkateBlind
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
Jag gjorde en bikefit förra veckan, den var väl ingen aha-upplevelse, men så har jag nördat ner mig lite innan och ville bara få det där sista finliret på plats. Men med tanke på att de flesta sitter med händerna på hoodsen och betydligt längre än 20 sekunder så kanske det skulle vara bra för dig med en bikefit.
Hur var din cykelträning idag?
Låter som du håller väldigt hårt eller har väldigt stora biceps
Kalle Kula
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
JonathanR
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
I had an excellent tempo ride today, on a 100km route that I do fairly often. This is the first time doing it on the Aeroad though, and Christ, it's fast. I had good legs too, and with the temperature and humidity dropping substantially since the weekend, I felt a lot better. HR was only 155bpm (max is 188bpm) and I think I would have another hour or so at that power before it dropped off.
Bilagor
SkateBlind
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
Oh my lord, that's a lot faster than my 26,2km/h that I averaged over 65km. But I'm basically a beginner on road bike, and actually cycling over all. I guess speed will come to me as I train more
But a beautiful bike and it looks like you had great weather too. And perhaps you had a fika afterwards
Well done
JonathanR
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
Thanks! :DOh my lord, that's a lot faster than my 26,2km/h that I averaged over 65km. But I'm basically a beginner on road bike, and actually cycling over all. I guess speed will come to me as I train more
But a beautiful bike and it looks like you had great weather too. And perhaps you had a fika afterwards
Well done
Everyone has to start somewhere, and 26kph is still a good solid average! I only came back to cycling in April 2022, so with dedicated training, the speed comes quickly.
The Aeroad does help a fair bit, though I didn't have my skinsuit or aero shoe covers on today, so I would have been about 0.5kph quicker with those, I think.
The cafe is really close to our house, so I usually stop there just to swim in the river and cool off. It was very refreshing!
miyatafarfar
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
Triceps låter mer rimligt eftersom det är en ”ta emot” eller ”tryck”-muskel och biceps är en ”dra”-muskel. Så sitter du och drar i hoodsen hela rundan?
Marten D
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
Kalle Kula
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
Hoppsan! Ja, man vill ju inte gärna komma för nära några större djur när man är ute och cyklar (även om det i artikeln inte verkar ha varit någon cykel inblandad). Jag brukar tänka på det, särskilt när jag sitter i någon nedförsbacke i närmare 50 km/h och jag vet att det finns mycket rådjur i närheten. Det händer ofta att jag ser dem stå i närheten av vägen, eller korsa vägen.
I går var jag f.ö. ute och betade av några kyrkor. Jag håller på att "jobba in" några timmar som jag missade vecka 25. Så det blev nästan 9 mil under gårdagens pass, som gick till Långtora k:a. Måste försöka hålla veckosnittet uppe.
Man kan iaf inte klaga på vädret.
Marten D
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
Ser inte ut som du fuskar med träningen. Riktigt bra gjort. Orkar du hålla nivån på träningen och livet utanför?Hoppsan! Ja, man vill ju inte gärna komma för nära några större djur när man är ute och cyklar (även om det i artikeln inte verkar ha varit någon cykel inblandad). Jag brukar tänka på det, särskilt när jag sitter i någon nedförsbacke i närmare 50 km/h och jag vet att det finns mycket rådjur i närheten. Det händer ofta att jag ser dem stå i närheten av vägen, eller korsa vägen.
I går var jag f.ö. ute och betade av några kyrkor. Jag håller på att "jobba in" några timmar som jag missade vecka 25. Så det blev nästan 9 mil under gårdagens pass, som gick till Långtora k:a. Måste försöka hålla veckosnittet uppe.
Visa bilaga 838976
Visa bilaga 838975
Kalle Kula
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
Tack! Det finns helt klart förbättringspotential både v.g. nivån på träningen och livet utanför. Har inte haft lust/orkat köra några direkta kvalitetspass på träningen de senaste veckorna, men det känns ändå som att kroppen fortfarande håller på att anpassa sig/förbättra sig efter att jag ökat antal tim/v. V.g. livet vid sidan av så är det väl lite si och så. Det har varit mycket skit vid sidan av motionen, typ sjukdom och elände hos närstående, de senaste månaderna, så det har tärt en del på både energi och det mentala, men jag tycker ändå att motionen gett mig en bra, stabil bas att utgå ifrån, som skapar struktur etc. Lite av en säkerthetsventil när övriga livet kör ihop sig.
Hur var din cykelträning idag?
Impressive, I'd like your autograph.
Your data is super impressive, a decent soloride. 
What's your age? My Canyon Aeroad is fast too but not this fast. 
Senast ändrad:
JonathanR
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
Impressive, I'd like your autograph.
Visa bilaga 839035
Thanks! I am 42 later this month. My power numbers are unusually high, but I am also an enormous human being (203cm), so whilst I move quite quickly, my power/weight ratio isn't as impressive (about 4.6w/kg).
I always say that whilst I have World Tour Pro level numbers, I'm 25-35kg heavier than the average rider there. That makes a massive difference, and I have no idea how the pros produce so much power with such small bodies.
Hur var din cykelträning idag?
I'm not an expert but you look fast enough to compete in time trials at the national level in your age category.
(or extremely talanted)Please keep us updated
Senast ändrad:
Kalle Kula
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
Lyckades snitta 30+ km/h under drygt 2 tim på passet i dag. Solo. Iaf. enligt cykeldatorn, som jag litar på mer än GPS:en v.g. distans, hastighet etc. Jag vet inte om jag lyckats med det de senaste 2 decennierna, sen jag cyklade VR senast (då höll jag iofs. mest till i olika löst sammansatta klungor). Troligen inte. Det känns som en liten milstolpe. Jag cyklade Västerås-Sparrsätra ToR, hemifrån min dörr. Jag hade lagt upp sträckan så att jag i huvudsak skulle ha sidvind hela vägen, men det kändes mer som motvind, vilket är naturligt enligt fysikens lagar. Börjar få ordning på sittställningen, med justeringar av sadel, styre mm. Kunde tillbringa en hel del tid i bocken under det här passet, vilket gjorde sitt till.
Data från cykeldatorn*
-----------------------------
TRP 60,78 [km]
AVS 30,04 [km/h]
STP 2:01:25 [h:mm:ss]
MAX 45,6 [km/h]
*) Inställd enligt konstens alla regler för rätt hjuldiameter, däckdimension etc.
Övrigt: Jag drack 6 klunkar vatten efter vändpunkten i Sparrsätra. Något mer hanns inte med. 16 sekunder stopptid vid starten och avslutningen av passet. I övrigt var det rull hela tiden.
Ang. GPS vs. cykeldator: För det här passet visar GPS:en ca. 2,7% kortare distans än cykeldatorn. Jag har kört en hel del med cykeldatorn parallellt med GPS:en och det verkar vara konsekvent att GPS:en visar kortare sträcka och därmed långsammare hastighet. Är det fler som har den upplevelsen? Jag förmodar att det kan bero på att cykeldatorn mäter "hela vägen", dvs. där hjulet rullar, medan GPS:en samplar värden här och där och sen drar räta linjer mellan mätpunkterna, vilket gör att t.ex. svängar längs vägen blir kortare med GPS:en. Låter det rimligt?
Tillägg: Jag var nyfiken på vad ChatGPT hade att säga om detta med skillnaderna i mätvärden mellan cykeldatorn och GPS:en. Se konversation under spoilern nedan. Min input i kursiverad stil.
![20260701_195439[1].webp](https://happyride.se/forum/attachments/20260701_195439-1-webp.839138/ "20260701_195439[1].webp")
Data från cykeldatorn*
-----------------------------
TRP 60,78 [km]
AVS 30,04 [km/h]
STP 2:01:25 [h:mm:ss]
MAX 45,6 [km/h]
*) Inställd enligt konstens alla regler för rätt hjuldiameter, däckdimension etc.
Övrigt: Jag drack 6 klunkar vatten efter vändpunkten i Sparrsätra. Något mer hanns inte med. 16 sekunder stopptid vid starten och avslutningen av passet. I övrigt var det rull hela tiden.
Ang. GPS vs. cykeldator: För det här passet visar GPS:en ca. 2,7% kortare distans än cykeldatorn. Jag har kört en hel del med cykeldatorn parallellt med GPS:en och det verkar vara konsekvent att GPS:en visar kortare sträcka och därmed långsammare hastighet. Är det fler som har den upplevelsen? Jag förmodar att det kan bero på att cykeldatorn mäter "hela vägen", dvs. där hjulet rullar, medan GPS:en samplar värden här och där och sen drar räta linjer mellan mätpunkterna, vilket gör att t.ex. svängar längs vägen blir kortare med GPS:en. Låter det rimligt?
Tillägg: Jag var nyfiken på vad ChatGPT hade att säga om detta med skillnaderna i mätvärden mellan cykeldatorn och GPS:en. Se konversation under spoilern nedan. Min input i kursiverad stil.
ChatGPT 260701 kl. 22:13 CEST ang. GPS vs. cykeldator.
Då jag cyklar använder jag dels en gammal GPS av typen Garmin etrex Vista HCx, dels en enkel cykeldator av typen Sigma Sport 800. Cykeldatorn har en givare vid framhjulet och datorn är inställd enligt konstens alla regler, med rätt konstant för min hjuldiameter och däckdimension.
Under mina turer har jag konsekvent tyckt att GPS:en visar kortare sträckor och lägre hastighet (samt snitthastighet) än cykeldatorn. Under den senaste cykelturen i dag, som var ca. 6 mil, visade GPS:en ca. 2,7% kortare sträcka. Jag gissar att skillnaden beror på att cykeldatorn mäter längs "hela vägen", medan GPS:en samplar mätpunkter med vissa mellanrum i t.ex. tid, vilket gör att den senare använder räta linjer mellan dessa mätpunkter, medan cykeldatorn tar hänsyn till ev. svängar som görs mellan GPS:ens mätpunkter.
Låter ovanstående som en rimlig förklaring? Jag har vidare noterat att GPS:en ofta verkar ge olika lång sträcka, trots att jag cyklat exakt samma väg vid olika tillfällen. Detta sammantaget gör att jag litar mer på cykeldatorn än GPS:en v.g. sträcka och hastighet.
Ja — din förklaring är i grunden rimlig, men det finns flera effekter samtidigt, och alla pekar inte åt samma håll.
Om GPS:en loggar positioner med vissa intervall (t.ex. varje sekund, eller mer sällan beroende på inställning), så beräknas sträckan som summan av raka linjer mellan dessa punkter. I kurvor och svängar blir den uppmätta sträckan då kortare än den verkliga.
Tänk en 90°-sväng:
På slingriga vägar, tekniska cykelbanor, serpentiner eller stadskörning med många svängar kan detta ge märkbar underskattning.
För en landsvägstur på 60 km är 2,7 % skillnad (≈1,6 km) ganska mycket, men inte orimligt om rutten innehåller många svängar eller om loggningen är gles.
GPS-positioner “jitterar” lite även när du kör rakt eller står still. Om enheten loggar varje liten positionsavvikelse kan den ibland lägga till falsk sträcka.
Moderna GPS-filter försöker ta bort detta, men äldre enheter som din Garmin eTrex Vista HCx har mindre avancerad signalbehandling än dagens cykeldatorer/GNSS-chip.
Så GPS kan både:
Sigma Sport 800 mäter:
Problemet är att verklig hjulomkrets inte är konstant.
Den påverkas av:
Om du ställt in omkretsen från tabellvärde (t.ex. för 700×28C) kan den lätt avvika 1–3 % från verkligheten.
Det bästa sättet är egentligen:
Hjulgivare ger mycket tät sampling:
Vid acceleration och inbromsning ger det:
Signalprecision påverkas av:
En fråga som skulle hjälpa att bedöma detta bättre: Hur har du bestämt hjulomkretsen i Sigma-datorn — via tabellvärde eller genom faktisk utrullningsmätning?
Jag använder tillverkarens tabellvärde för min hjuldiameter och däckdimension.
Det är en viktig detalj — och den gör faktiskt att jag blir mindre säker på att Sigma-datorn är “sanningen”.
Tillverkarens tabellvärden är praktiska, men de är ofta idealiserade. Två däck märkta med samma dimension (t.ex. 700×32C) kan ha olika verklig rullomkrets beroende på fabrikat, modell och tryck.
Exempel på felkällor:
Det är intressant eftersom din observerade skillnad mot GPS är 2,7 % — nästan exakt i det intervallet.
Om verklig rullomkrets i praktiken är:
Det betyder att cykeldatorn skulle visa ungefär:
Min spontana bedömning av din setup:
Lita på den som först har blivit ordentligt kalibrerad.
Då jag cyklar använder jag dels en gammal GPS av typen Garmin etrex Vista HCx, dels en enkel cykeldator av typen Sigma Sport 800. Cykeldatorn har en givare vid framhjulet och datorn är inställd enligt konstens alla regler, med rätt konstant för min hjuldiameter och däckdimension.
Under mina turer har jag konsekvent tyckt att GPS:en visar kortare sträckor och lägre hastighet (samt snitthastighet) än cykeldatorn. Under den senaste cykelturen i dag, som var ca. 6 mil, visade GPS:en ca. 2,7% kortare sträcka. Jag gissar att skillnaden beror på att cykeldatorn mäter längs "hela vägen", medan GPS:en samplar mätpunkter med vissa mellanrum i t.ex. tid, vilket gör att den senare använder räta linjer mellan dessa mätpunkter, medan cykeldatorn tar hänsyn till ev. svängar som görs mellan GPS:ens mätpunkter.
Låter ovanstående som en rimlig förklaring? Jag har vidare noterat att GPS:en ofta verkar ge olika lång sträcka, trots att jag cyklat exakt samma väg vid olika tillfällen. Detta sammantaget gör att jag litar mer på cykeldatorn än GPS:en v.g. sträcka och hastighet.
Ja — din förklaring är i grunden rimlig, men det finns flera effekter samtidigt, och alla pekar inte åt samma håll.
1. GPS “kapar hörn” mellan mätpunkter
Det du beskriver är ett klassiskt fenomen.Om GPS:en loggar positioner med vissa intervall (t.ex. varje sekund, eller mer sällan beroende på inställning), så beräknas sträckan som summan av raka linjer mellan dessa punkter. I kurvor och svängar blir den uppmätta sträckan då kortare än den verkliga.
Tänk en 90°-sväng:
- Verklig körväg = två vägsegment med en rundad kurva
- GPS = en diagonal mellan två punkter
På slingriga vägar, tekniska cykelbanor, serpentiner eller stadskörning med många svängar kan detta ge märkbar underskattning.
För en landsvägstur på 60 km är 2,7 % skillnad (≈1,6 km) ganska mycket, men inte orimligt om rutten innehåller många svängar eller om loggningen är gles.
2. Men GPS-fel kan också ge
Det finns ett motfenomen.GPS-positioner “jitterar” lite även när du kör rakt eller står still. Om enheten loggar varje liten positionsavvikelse kan den ibland lägga till falsk sträcka.
Moderna GPS-filter försöker ta bort detta, men äldre enheter som din Garmin eTrex Vista HCx har mindre avancerad signalbehandling än dagens cykeldatorer/GNSS-chip.
Så GPS kan både:
- underskatta (hörnkapning)
- överskatta (positionsbrus)
3. Din cykeldator kan också systematiskt visa för långt
Det är värt att inte ta cykeldatorn som absolut sanning.Sigma Sport 800 mäter:
Problemet är att verklig hjulomkrets inte är konstant.
Den påverkas av:
- däcktryck
- belastning (din vikt + packning)
- däckslitage
- temperatur
- underlag
Om du ställt in omkretsen från tabellvärde (t.ex. för 700×28C) kan den lätt avvika 1–3 % från verkligheten.
Det bästa sättet är egentligen:
- pumpa däcken till normalt tryck
- sätt dig på cykeln
- rulla exakt ett eller flera hjulvarv på marken
- mät verklig rullsträcka
4. Hastighet: varför GPS känns “trög”
Här är cykeldatorn nästan alltid bättre.Hjulgivare ger mycket tät sampling:
- ett pulståg per hjulvarv
- ofta många uppdateringar per sekund
- positionsförändring över tid
- eller dopplerberäkning (bättre)
Vid acceleration och inbromsning ger det:
- trög visning
- fladdrande momentan hastighet
- lägre topphastigheter
5. Att samma rutt ger olika GPS-sträcka är helt normalt
Det du observerat är nästan ett starkt tecken på att GPS-felen är huvudorsaken.Signalprecision påverkas av:
- satellitgeometri (DOP)
- träd
- hus / canyon-effekt
- moln har liten effekt, men inte noll
- multipath (reflektioner mot byggnader)
- ~0,5 % under goda förhållanden
- 1–3 % i svårare miljö
Min bedömning
Om din Sigma är korrekt kalibrerad skulle jag säga:- Sträcka: cykeldatorn är sannolikt mer exakt än din gamla Garmin
- Momentanhastighet: cykeldatorn är klart bättre
- Snitthastighet över lång tur: båda borde ligga ganska nära, men cykeldatorn kan fortfarande vinna
- GPS underskattar lite
- cykeldatorn överskattar lite
En fråga som skulle hjälpa att bedöma detta bättre: Hur har du bestämt hjulomkretsen i Sigma-datorn — via tabellvärde eller genom faktisk utrullningsmätning?
Jag använder tillverkarens tabellvärde för min hjuldiameter och däckdimension.
Det är en viktig detalj — och den gör faktiskt att jag blir mindre säker på att Sigma-datorn är “sanningen”.
Tillverkarens tabellvärden är praktiska, men de är ofta idealiserade. Två däck märkta med samma dimension (t.ex. 700×32C) kan ha olika verklig rullomkrets beroende på fabrikat, modell och tryck.
Exempel på felkällor:
- Däckets verkliga ytterdiameter kan skilja flera mm från nominellt värde.
- Belastning (du + packning) plattar till däcket → effektiv radie minskar.
- Lufttryck: lägre tryck → mindre omkrets.
- Slitage: slitna däck blir marginellt mindre.
Det är intressant eftersom din observerade skillnad mot GPS är 2,7 % — nästan exakt i det intervallet.
Ett litet räkneexempel
Antag att Sigma är inställd på 2133 mm hjulomkrets (bara exempel).Om verklig rullomkrets i praktiken är:
- 2080 mm i stället för 2133 mm
Det betyder att cykeldatorn skulle visa ungefär:
- verklig sträcka: 60,0 km
- visad sträcka: 61,5 km
Hur jag skulle rangordna sannolikheterna
Med det du berättat skulle jag gissa ungefär så här:Mest sannolikt: båda bidrar
- GPS underskattar lite (hörnkapning, äldre mottagare)
- Sigma överskattar lite (tabellvärde)
Mindre sannolikt: GPS ensam orsakar 2,7 %
Det kan hända, men då väntar jag mig:- tät stadsmiljö
- skog
- många kurvor
- dålig satellitsikt
Ett enkelt experiment
Om du vill veta vilken som ligger närmast sanningen:- Mät upp 100 meter på plan asfalt (eller ännu bättre 500 m / 1 km).
- Pumpa däcken till normalt tryck.
- Sätt dig på cykeln.
- Rulla fram exakt ett antal hjulvarv (gärna 5–10).
- Mät faktisk rullomkrets.
Min spontana bedömning av din setup:
- Garmin eTrex Vista HCx: gammal men robust; sannolikt ±1–3 % på totaldistans beroende på miljö
- Sigma Sport 800: kan vara extremt exakt, men bara om hjulomkretsen är verkligt uppmätt
Lita på den som först har blivit ordentligt kalibrerad.
Senast ändrad:
miyatafarfar
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
Jag har krupit omkring på garagegolvet o mätt omkretsen på mina cyklar, har fått till det såpass att alla cyklar visar rätt samma på de vanliga rundorna som körs ofta. Har även jag kört dubbelt (med Gps) och jämfört. Blir mellan 1,5-2,5 % skillnad beroende på hur kurvig rundan är. Nu har datorn på räsern slutat fungera så då mäter jag endast med Gps data från min relativt nya Garmin Forerunner 265s som skulle visa bra Gps värden (visade sej att telefonen visar nästan exakt samma). Ligger på ca 2% differens, men jag tar det. Kör ju inte för några värdsrekord utan jämför bara med mej själv. Angående det du (Kalle) skrev om genande via gps:en så stämmer det enl min uppfattning. När jag zoomar in rundan från Garmin så ser man tydligt att "strecket" genar rätt mkt, särskilt vid skarpa kurvor.
miyatafarfar
Aktiv medlem
Hur var din cykelträning idag?
Undrar hur ”genandet” påverkar snitthastigheten egentligen. Finns ju fartkameror i Storbritannien som reggar din bil vid punkt A och sedan vid punkt B och räknar ut tiden det tog och får då fram en snitthastighet och skickar hem boten om du kört för fort. Borde det inte vara samma fast på en mikroskala? En kurva borde inte göra så stor skillnad om den ”approximeras” i säg tre punkter? Brasklapp att jag inte är någon matematiker.
Hur var din cykelträning idag?
Blev helt klart "skitbra". Kände ett stort motstånd att ge mej ut idag, typ för andra gången denna veckan, ingen direkt lust med någonting sista tiden med mycket tankar som snurrar i skallen inför flytten (stor grej för mej) och dålig sömn. Men, lyckades iaf få mej att ta mitt lilla varv och efter en km så blev jag förbannad på mej själv för att jag satt o trampade o tyckte synd om mej själv. Tryckte på i den första långa uppförsbacken o fick upp upp pulsen ordentligt, o så fortsatte hela rundan. Exakt samma som på en runda tidigare i veckan. Så mycket bättre jag mår när jag får trampa skiten ur mej en stund. Behöver inte vara länge, mitt lilla varv är 22 km och nästan 200 höjdmeter, det räcker för att endorfinerna skall börja jobba
Trevlig Helg nu och tänk att även en liten runda är en runda
Trevlig Helg nu och tänk att även en liten runda är en runda
Köp & Sälj
-
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Uppsala -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Älvsborg
