[lvg] Dagens utväxlingsfråga
- Trådstartare staine
- Start datum
Supertramp
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
50/36 och 11-del 11-25 (gammal och lite halvkass) alternativt 12-28 (gammal och lite mer halvkass)
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
50/36 är det compact?
Har för mig att jag på gamräsern har typ 53 på storklingan och rätt mycket på lillklingan också.
Men man vill ju inte växla i onödan, så kanske 50/36 fram då.
Och 11/25 bak kanske är en lagom fjöskassett för mig då :)
Tackar för input.
Har för mig att jag på gamräsern har typ 53 på storklingan och rätt mycket på lillklingan också.
Men man vill ju inte växla i onödan, så kanske 50/36 fram då.
Och 11/25 bak kanske är en lagom fjöskassett för mig då :)
Tackar för input.
Ridley
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
staine skrev:
-------------------------------------------------------
> GoranS det kan nog korta bitar bli över 10% eller
> uppåt 14% minns inte så noga,
> Men man vill ju kunna normalcykla på samma hoj
> också utan att behöva byta och greja.
>
> Vad har du själv på din backcykel?
Se ovan , finns inte många happyiter som trampar ur den utväxlingen
-------------------------------------------------------
> GoranS det kan nog korta bitar bli över 10% eller
> uppåt 14% minns inte så noga,
> Men man vill ju kunna normalcykla på samma hoj
> också utan att behöva byta och greja.
>
> Vad har du själv på din backcykel?
Se ovan , finns inte många happyiter som trampar ur den utväxlingen
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
Ridley skrev:
-------------------------------------------------------
> Trodde du skämtade, ska du köra berg så compact
> fram 50-34 och en 12-28 kassett bak så finns det
> inga för stora utmaningar
50/12 det blir drygt 4x utväxling, räcker det till för långa snabba utförslöpor?
After all så vill man väl ändå ha lite allround funktion?
Men det kanske räcker, jag har inte så bra koll.
-------------------------------------------------------
> Trodde du skämtade, ska du köra berg så compact
> fram 50-34 och en 12-28 kassett bak så finns det
> inga för stora utmaningar
50/12 det blir drygt 4x utväxling, räcker det till för långa snabba utförslöpor?
After all så vill man väl ändå ha lite allround funktion?
Men det kanske räcker, jag har inte så bra koll.
Ridley
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
staine skrev:
-------------------------------------------------------
> Ridley skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Trodde du skämtade, ska du köra berg så
> compact
> > fram 50-34 och en 12-28 kassett bak så finns
> det
> > inga för stora utmaningar
>
> 50/12 det blir drygt 4x utväxling, räcker det
> till för långa snabba utförslöpor?
> After all så vill man väl ändå ha lite
> allround funktion?
>
> Men det kanske räcker, jag har inte så bra koll.
Kör med 11 som minst bak om du vill, min erfarenhet är dock att i bergen /alperna så finns det väldigt få ställen man trampar ur 50-12. Där det teoretist går då är det antingen för tekniskt eller helt enkelt för brant, dvs du trampar ur även 53-11. Detta är lite generaliserat, men i stora drag.så..
-------------------------------------------------------
> Ridley skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Trodde du skämtade, ska du köra berg så
> compact
> > fram 50-34 och en 12-28 kassett bak så finns
> det
> > inga för stora utmaningar
>
> 50/12 det blir drygt 4x utväxling, räcker det
> till för långa snabba utförslöpor?
> After all så vill man väl ändå ha lite
> allround funktion?
>
> Men det kanske räcker, jag har inte så bra koll.
Kör med 11 som minst bak om du vill, min erfarenhet är dock att i bergen /alperna så finns det väldigt få ställen man trampar ur 50-12. Där det teoretist går då är det antingen för tekniskt eller helt enkelt för brant, dvs du trampar ur även 53-11. Detta är lite generaliserat, men i stora drag.så..
GoranS
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
Jag varvar ur runt 65 km/h med 50/12. Eller åtminstone känns det som jag inte får så mkt mer driv över det.
Jag har 50/34 och en kassett som går till 27 eller 28 som största bak. Lätt växel är i mitt tycke bra av flera skäl än att man grejar de allra värsta partierna lite lättare. Om man kör berg under ett antal dagar i rad och en del höjdmeter är det skönt att kunna sitta och spinna runt benen med skaplig kadens på lite mer lättåkta partier. Gör att man inte är lika sliten när man väl kommer till de riktigt branta partierna. Men, det där är ju individuellt. Vissa gillar ju att bryta sig upp på tunga växlar. Bland de jag cyklat med i berg är det dock vanligare med önskemål om lättare lättaste växel än att de tycker att lättaste växeln är onödig.
Jag har 50/34 och en kassett som går till 27 eller 28 som största bak. Lätt växel är i mitt tycke bra av flera skäl än att man grejar de allra värsta partierna lite lättare. Om man kör berg under ett antal dagar i rad och en del höjdmeter är det skönt att kunna sitta och spinna runt benen med skaplig kadens på lite mer lättåkta partier. Gör att man inte är lika sliten när man väl kommer till de riktigt branta partierna. Men, det där är ju individuellt. Vissa gillar ju att bryta sig upp på tunga växlar. Bland de jag cyklat med i berg är det dock vanligare med önskemål om lättare lättaste växel än att de tycker att lättaste växeln är onödig.
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
staine skrev:
-------------------------------------------------------
> 50/12 det blir drygt 4x utväxling, räcker det
> till för långa snabba utförslöpor?
> After all så vill man väl ändå ha lite
> allround funktion?
>
> Men det kanske räcker, jag har inte så bra koll.
Jag vet inte hur jag står mig som jämförelse, men jag känner igen mig i både halvgammal och halvkass och en vilja att se lite halvstark ut...
Hur som helst överlevde undertecknad fjolårets alper med milslånga berg med hyfsad lutning (max kanske 14-15%, långa partier 9-10%) på 50/34 och 11/25 (glömde byta till 11/28, tyckte de andra vevade konstigt lätt...). Och det räckte till att köra ikapp ett gäng benrakade österrikare nedför, även om kadensen då var uppe på rött. Sen har jag kört den utväxlingen här hemma och bara undantagsvis saknat 53:an.
-------------------------------------------------------
> 50/12 det blir drygt 4x utväxling, räcker det
> till för långa snabba utförslöpor?
> After all så vill man väl ändå ha lite
> allround funktion?
>
> Men det kanske räcker, jag har inte så bra koll.
Jag vet inte hur jag står mig som jämförelse, men jag känner igen mig i både halvgammal och halvkass och en vilja att se lite halvstark ut...
Hur som helst överlevde undertecknad fjolårets alper med milslånga berg med hyfsad lutning (max kanske 14-15%, långa partier 9-10%) på 50/34 och 11/25 (glömde byta till 11/28, tyckte de andra vevade konstigt lätt...). Och det räckte till att köra ikapp ett gäng benrakade österrikare nedför, även om kadensen då var uppe på rött. Sen har jag kört den utväxlingen här hemma och bara undantagsvis saknat 53:an.
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
Jmf själv med tex:
http://www.gear-calculator.com/#
<REDIGERAT>
Ridley skrev:
-------------------------------------------------------
> Trodde du skämtade, ska du köra berg så compact
> fram 50-34 och en 12-28 kassett bak så finns det
> inga för stora utmaningar
Det där är onödigt skryt, världseliten håller helst en kadens >90,
80 kadens och 34-28 ger det en minhastighet på >12km/h
Det är en hastighet inte särskilt många motionärer klarar av att hålla ens i svenska backar.
</REDIGERAT>
/Håkan
http://www.gear-calculator.com/#
<REDIGERAT>
Ridley skrev:
-------------------------------------------------------
> Trodde du skämtade, ska du köra berg så compact
> fram 50-34 och en 12-28 kassett bak så finns det
> inga för stora utmaningar
Det där är onödigt skryt, världseliten håller helst en kadens >90,
80 kadens och 34-28 ger det en minhastighet på >12km/h
Det är en hastighet inte särskilt många motionärer klarar av att hålla ens i svenska backar.
</REDIGERAT>
/Håkan
Senast ändrad:
Supertramp
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
16T-drevet saknas på 11-28, kan vara skönt att ha på platten med motvind eller svagt motlut då man kan annars hamnar i "glappet" mellan 15 och 17.
50/34 tycker jag ger för stort hopp, man måste "kompensionsväxla" två kugg bak när man växlar fram. Lilla klingan blir också mer användbar om man väljer 36T (eller ännu bättre 38T om man tycker 38-25 räcker som lättaste).
50/34 tycker jag ger för stort hopp, man måste "kompensionsväxla" två kugg bak när man växlar fram. Lilla klingan blir också mer användbar om man väljer 36T (eller ännu bättre 38T om man tycker 38-25 räcker som lättaste).
Senast ändrad:
GoranS
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
Om man snackar rejäl bergscykling är det ju väsentligen s.a. man växlar ner till lilla när man går in i backen och över till stora när man passerar toppen. Att behöva dra något extra tag på bakväxeln en gång i timmen eller så kan jag leva med om jag får lite lättare växel.
Resonemanget med 16T-drevet köper jag helt. Där gå det ju dock att slänga bort 11:an och själv stoppa in en 16T.
Edit: Korrektion för felkoppling i skallen.
Resonemanget med 16T-drevet köper jag helt. Där gå det ju dock att slänga bort 11:an och själv stoppa in en 16T.
Edit: Korrektion för felkoppling i skallen.
Senast ändrad:
GoranS
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
GurraG skrev:
-------------------------------------------------------
> 52/36 + 11/28 täcker "allt"
Beror på vem man är och vad man kör. Sen är det ju lite så att man anpassar sig efter vad man har tillgängligt. Få grejar att hålla 90 i kadens långa sträckor med 12-14% lutning. Jag är i alla fall långt ifrån.
-------------------------------------------------------
> 52/36 + 11/28 täcker "allt"
Beror på vem man är och vad man kör. Sen är det ju lite så att man anpassar sig efter vad man har tillgängligt. Få grejar att hålla 90 i kadens långa sträckor med 12-14% lutning. Jag är i alla fall långt ifrån.
Supertramp
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
Helt klart är ändå tycker jag att icke-compact 53/39 ser bäst ut. 11 eller 12 T som minsta bak är dock svårt att se skillnad på. Själv behöver jag inte 53-11 och kör därför 50/36 och 11-23. Men om jag köpte ny hoj idag skulle jag nog valt 53/39 12-25 bara för utseendets skull. Kanske lite fånigt men sån är jag...
Senast ändrad:
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
staine skrev:
-------------------------------------------------------
> HåkanC länken funkar inte riktigt, ska prova på
> en pc i morn...
Funkar i Chrome på Win 7
GoranS skrev:
-------------------------------------------------------
> GurraG skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 52/36 + 11/28 täcker "allt"
>
> Beror på vem man är och vad man kör.
+1
/Håkan
-------------------------------------------------------
> HåkanC länken funkar inte riktigt, ska prova på
> en pc i morn...
Funkar i Chrome på Win 7
GoranS skrev:
-------------------------------------------------------
> GurraG skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 52/36 + 11/28 täcker "allt"
>
> Beror på vem man är och vad man kör.
+1
/Håkan
Supertramp
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
GurraG skrev:
-------------------------------------------------------
> 52/36 + 11/28 täcker "allt"
Håller inte riktigt med då 16T saknas. Och som gammall halvkass motionär hamnar man ganska ofta i farter melkan 52-15 och 52-17 på platten.
Dessutom tycker jag att 52/36 ger för stor skillnad i utväxling mellan stora och lilla klingan.
-------------------------------------------------------
> 52/36 + 11/28 täcker "allt"
Håller inte riktigt med då 16T saknas. Och som gammall halvkass motionär hamnar man ganska ofta i farter melkan 52-15 och 52-17 på platten.
Dessutom tycker jag att 52/36 ger för stor skillnad i utväxling mellan stora och lilla klingan.
Senast ändrad:
GoranS
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
Håller med om att 34 ser lite "fjantigt" ut, men hellre fjantig och ta sig upp för backarna än att haverera halvvägs upp för ngn stigning femte dagen på resan för att ngn del av kroppen börjar protestera med eftertryck efter fyra dagars slitande på lite för tung växel.
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
GoranS skrev:
-------------------------------------------------------
> Men, det finns en poäng i att fundera på
> användningen. Är det ngt enstaka berg du ska ge
> dig på kan ju en "fullösning" med ännu större
> drev vara en variant. Är ju typiskt dyrare med
> klingor än drev.
Inga enstaka berg, nänä :)
Och dyrt brukar bli billigast i längden så bäst att satsa lite när *regeringen* tittar bort. ;)
-------------------------------------------------------
> Men, det finns en poäng i att fundera på
> användningen. Är det ngt enstaka berg du ska ge
> dig på kan ju en "fullösning" med ännu större
> drev vara en variant. Är ju typiskt dyrare med
> klingor än drev.
Inga enstaka berg, nänä :)
Och dyrt brukar bli billigast i längden så bäst att satsa lite när *regeringen* tittar bort. ;)
Supertramp
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
Men det är lite konstigt att min dagliga pendlarcykel som är en single speed 57-16 funkar skitbar och jag saknar aldrig möjligheten att växla. Men när jag kör på min CX med 48-36 och 11-28 så irriterar jag mig ofta att kassett inte tillräckligt tät då jag ofta på platten skulle vilja ligga på en växel melkan 48-15 och 48-17.
Senast ändrad:
GoranS
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
staine skrev:
-------------------------------------------------------
> GoranS skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Men, det finns en poäng i att fundera på
> > användningen. Är det ngt enstaka berg du ska
> ge
> > dig på kan ju en "fullösning" med ännu
> större
> > drev vara en variant. Är ju typiskt dyrare med
> > klingor än drev.
>
>
> Inga enstaka berg, nänä :)
>
> Och dyrt brukar bli billigast i längden så bäst
> att satsa lite när *regeringen* tittar bort. ;)
Då tycker jag du ska satsa på en ny cykel byggd på den här ramen http://www.cervelo.com/en/bikes/project-california/rca.html Kommer att bli riktigt billigt i längden. ;-)
-------------------------------------------------------
> GoranS skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Men, det finns en poäng i att fundera på
> > användningen. Är det ngt enstaka berg du ska
> ge
> > dig på kan ju en "fullösning" med ännu
> större
> > drev vara en variant. Är ju typiskt dyrare med
> > klingor än drev.
>
>
> Inga enstaka berg, nänä :)
>
> Och dyrt brukar bli billigast i längden så bäst
> att satsa lite när *regeringen* tittar bort. ;)
Då tycker jag du ska satsa på en ny cykel byggd på den här ramen http://www.cervelo.com/en/bikes/project-california/rca.html Kommer att bli riktigt billigt i längden. ;-)
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
Håller med Supertramp om att 16-drevet är en fördel med 12/28 framför 11/28. 50-12 räcker gott som högsta växel för en långsam cyklist som dig. Vid utförskörning i bergen så är det dessutom främst ditt bristande dödsförakt i kurvtagningen som begränsar farten, inte att trampa ur högsta växeln. ;-)
Och som sagts ovan, om det kommer en lång rak utförslöpa så trampar man ur 50-11 nästan lika snabbt som 50-12.
50/34 och 12/28 tycker jag borde passa dig perfekt. En nackdel med 50/34 är det stora hoppet när man växlar fram. Vid bergscykling är det absolut värt det när man får den låga utväxlingen, men för cykling hemmavid är det lite störigt och 34-klingan kommer du knappt att använda alls. Då kan du ha 50/38 hemma, så får du iaf LITE användning för lillklingan, och byta ut till 34 när du ska åka ner till bergen. Men alla har ju lite olika preferenser när det kommer till utväxling. :-)
Och som sagts ovan, om det kommer en lång rak utförslöpa så trampar man ur 50-11 nästan lika snabbt som 50-12.
50/34 och 12/28 tycker jag borde passa dig perfekt. En nackdel med 50/34 är det stora hoppet när man växlar fram. Vid bergscykling är det absolut värt det när man får den låga utväxlingen, men för cykling hemmavid är det lite störigt och 34-klingan kommer du knappt att använda alls. Då kan du ha 50/38 hemma, så får du iaf LITE användning för lillklingan, och byta ut till 34 när du ska åka ner till bergen. Men alla har ju lite olika preferenser när det kommer till utväxling. :-)
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
Gud vad alla nybörjare ska komma och veta mer än mig som körde vr när ni gick på dagis, om ens det :p
Allvarligt, ok tips hörru 80-talisten,
Och allvarligt, GoranS, jag vågade inte ens bläddra net till priset på den där, hade tänkt mig nåt lite mer gediget tüskt om man säger.
Value for money du vet... :)
Allvarligt, ok tips hörru 80-talisten,
Och allvarligt, GoranS, jag vågade inte ens bläddra net till priset på den där, hade tänkt mig nåt lite mer gediget tüskt om man säger.
Value for money du vet... :)
Senast ändrad:
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> 53/39 och 11-23. Inte fan håller jag reda på
> vilka drev jag har mittemellan. Går det tungt?
> Växla ned och öka kadensen. Hur svårt kan det
> va?
Njaä sådär enkelt är det inte om man ska vara seriös, det har tom jag fattat. Vi snackar finlir!
Jag tar tacksamt emot av den samlade kunskapen.
Och jag borde kanske stryka mitt raljerande över ungdomen ovan, det lär ju väldigt snart bli brist på äldre och erfarnare cyklister än mig så ok då sorry DT ;)
-------------------------------------------------------
> 53/39 och 11-23. Inte fan håller jag reda på
> vilka drev jag har mittemellan. Går det tungt?
> Växla ned och öka kadensen. Hur svårt kan det
> va?
Njaä sådär enkelt är det inte om man ska vara seriös, det har tom jag fattat. Vi snackar finlir!
Jag tar tacksamt emot av den samlade kunskapen.
Och jag borde kanske stryka mitt raljerande över ungdomen ovan, det lär ju väldigt snart bli brist på äldre och erfarnare cyklister än mig så ok då sorry DT ;)
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 53/39 och 11-23.
>
> Ja det var ju ett bra råd till en långsam gubbe
> som ska cykla i bergen...
Ah, det klassiska tricket att bryta ut ett minimalt subset för att förstärka ett raljerande.
Förlåt
Själva utväxlingen kan ju variera byt ut 53/11 till 50/34 och 11-28 om det funkar bättre. Det jag inte köper är snacket om 16 drevet och det var endast det som inlägget handlade om.
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > 53/39 och 11-23.
>
> Ja det var ju ett bra råd till en långsam gubbe
> som ska cykla i bergen...
Ah, det klassiska tricket att bryta ut ett minimalt subset för att förstärka ett raljerande.
Förlåt
Själva utväxlingen kan ju variera byt ut 53/11 till 50/34 och 11-28 om det funkar bättre. Det jag inte köper är snacket om 16 drevet och det var endast det som inlägget handlade om.
GoranS
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> 53/39 och 11-23. Inte fan håller jag reda på
> vilka drev jag har mittemellan. Går det tungt?
> Växla ned och öka kadensen. Hur svårt kan det
> va?
Lägg gärna upp videon på när du kör denna med 39/23 (eller tyngre om du inte vill gå ner på lättaste). ;-)
-------------------------------------------------------
> 53/39 och 11-23. Inte fan håller jag reda på
> vilka drev jag har mittemellan. Går det tungt?
> Växla ned och öka kadensen. Hur svårt kan det
> va?
Lägg gärna upp videon på när du kör denna med 39/23 (eller tyngre om du inte vill gå ner på lättaste). ;-)
Supertramp
Aktiv medlem
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> 53/39 och 11-23. Inte fan håller jag reda på
> vilka drev jag har mittemellan. Går det tungt?
> Växla ned och öka kadensen. Hur svårt kan det
> va?
Vill hålla med, att 16T saknas borde man kunna leva med. Men ändå så sitter jag där på väg till jobbet på min CX i lätt motvind över Årstafältet och irrtiterar skitmycket för att jag har en cykel med tjugo växelkombinationer och ändå hamnar i en fart där jag tycker att 48-15 går för tungt och 48-17 ger för hög kadens. Men jag kanske skulle gå till en psykolog eller läsa nån dån där självhjälps-bok som lär ut hur man fokusera på det som är viktigt i livet, och hur man ska undvika onödiga negativa tankar och inte irritera sig på oviktiga småsaker.
-------------------------------------------------------
> 53/39 och 11-23. Inte fan håller jag reda på
> vilka drev jag har mittemellan. Går det tungt?
> Växla ned och öka kadensen. Hur svårt kan det
> va?
Vill hålla med, att 16T saknas borde man kunna leva med. Men ändå så sitter jag där på väg till jobbet på min CX i lätt motvind över Årstafältet och irrtiterar skitmycket för att jag har en cykel med tjugo växelkombinationer och ändå hamnar i en fart där jag tycker att 48-15 går för tungt och 48-17 ger för hög kadens. Men jag kanske skulle gå till en psykolog eller läsa nån dån där självhjälps-bok som lär ut hur man fokusera på det som är viktigt i livet, och hur man ska undvika onödiga negativa tankar och inte irritera sig på oviktiga småsaker.
Senast ändrad:
[lvg] Dagens utväxlingsfråga
schture skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag skulle ta 52/36 med en 12-28 kassett, ett steg
> från 12-17 i alla fall, tror det finns en 105
> 11-delad sådan.
Jag är beredd att ändra mitt inlägg "52/36 + 11/28 täcker "allt"" till att med 52/36 och valfri kassett täcker du "allt".
Ditt förslag med 12-28 tycker jag är bättre än 11-28.
-------------------------------------------------------
> Jag skulle ta 52/36 med en 12-28 kassett, ett steg
> från 12-17 i alla fall, tror det finns en 105
> 11-delad sådan.
Jag är beredd att ändra mitt inlägg "52/36 + 11/28 täcker "allt"" till att med 52/36 och valfri kassett täcker du "allt".
Ditt förslag med 12-28 tycker jag är bättre än 11-28.
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Örebro -
Säljes i Västernorrland -
Säljes i Göteborg -
Köpes i Göteborg -
Säljes i Dalarna
