mektabbar

mektabbar
IMG_5515.webp


Happy levererar! Veven @Putte.w hade visade sig till och med vara en X1 av exakt samma modell som min fastärgade.
 
mektabbar
MarcusS sa:
Tyckte det blev dålig bromsverkan trots noggrann tvätt med t-röd på både skiva och klossar.
Klicka för att se resterande...

Tjena!

Blev rätt fundersam när jag provade vindrutespolaren på en bil och hela rutan blev en enda smet. Undrade vad han hade för spolarvätska.. Men det kunde han inte svara på, men han hade fyllt på kylarvätska dagen innan. 🤦
 
mektabbar
Kneecap sa:
Tjena!

Blev rätt fundersam när jag provade vindrutespolaren på en bil och hela rutan blev en enda smet. Undrade vad han hade för spolarvätska.. Men det kunde han inte svara på, men han hade fyllt på kylarvätska dagen innan. 🤦
Klicka för att se resterande...
Och det är därför det ingår i service att fylla på spolarvätska om man inte är jättetydlig med att de inte får göra det... Ibland verkar det behövas.
 
mektabbar
MagerValp sa:
Mer kraft löser tyvärr inte problemet, jag behöver rätt verktyg. Insexnyckeln flexar och kommer att gå av, alternativt runda huvudet.
Klicka för att se resterande...
Pedaler som bara har insex och inte går att dra med pedal nyckel kan vara ett rent helvete!
Insex bits av bra kvalitet och breaker bar eller ett riktigt lång spärrskaft har löst det problemet för mig några gånger.
Det kan vara bra med någon som håller hårt i cykeln så man kan ställa sig på spärrskaft och "studsa" lite lätt.
Har ett Wera bit som har dragit loss ett gäng väldigt hårt sittande pedaler och fortfarande funkar fint!

Efter att ha kämpat med pedaler som bara går att dra med insex lite för många gånger så har jag börjat skruva loss, göra rent gängor och på med nytt fett 2-3 gånger om året för att slippa problem längre fram.
 
mektabbar
Silent_Jay sa:
Pedaler som bara har insex och inte går att dra med pedal nyckel kan vara ett rent helvete!
Insex bits av bra kvalitet och breaker bar eller ett riktigt lång spärrskaft har löst det problemet för mig några gånger.
Det kan vara bra med någon som håller hårt i cykeln så man kan ställa sig på spärrskaft och "studsa" lite lätt.
Har ett Wera bit som har dragit loss ett gäng väldigt hårt sittande pedaler och fortfarande funkar fint!

Efter att ha kämpat med pedaler som bara går att dra med insex lite för många gånger så har jag börjat skruva loss, göra rent gängor och på med nytt fett 2-3 gånger om året för att slippa problem längre fram.
Klicka för att se resterande...
Värme. Värme. Värme.
 
mektabbar
Har någon lyckats med att tvätta bromsbelägg med sprit? Känns inte så lätt att få ut olja ur ett poöst bromsbelägg med vätska. Möjligen om beläggen är helt glaserade så inte oljan gått in i belägget.. Tycker inte ens stekmetoden funkar speciellt bra och har nog alltid slängt kontaminerade belägg till slut.
 
mektabbar
rouster sa:
Har någon lyckats med att tvätta bromsbelägg med sprit? Känns inte så lätt att få ut olja ur ett poöst bromsbelägg med vätska. Möjligen om beläggen är helt glaserade så inte oljan gått in i belägget.. Tycker inte ens stekmetoden funkar speciellt bra och har nog alltid slängt kontaminerade belägg till slut.
Klicka för att se resterande...
Jadå, men det krävs sandpapper så man slipar bort det översta lagret där skiten absorberats. Man ser rätt enkelt när man kommer ner till rent material.
 
mektabbar
Slipa mot nåt, betong, asfalt, sten etc. Elda med gasbrännare. Det funkar nästan alltid i kombination. Det brukar inte behöva slipas så noga heller bara man bryter upp ytan lite.

Förutsatt att det är på en cykel där bromsarna faktiskt får jobba då. Annars vettetusan.
 
mektabbar
Kashmirsocialist sa:
Värme. Värme. Värme.
Klicka för att se resterande...
Värme är väl en självklarhet när man bråkar med gängor som sitter som berget så en bra gasbrännare är ju ett måste.
Helst skulle man ha en induktionsvärmare av smidigare modell, men dom är ju inte direkt billiga!

Sedan jag började lossa pedalerna och göra rent samt fetta om vid service samt någon gång mitt under säsongen så har jag inte behövt värma, och när man ändå gör en ordentlig service av hela cykeln så känns dom tio-femton minuter extra det tar som väl investerad tid.
 
mektabbar
MagerValp sa:
Jadå, men det krävs sandpapper så man slipar bort det översta lagret där skiten absorberats. Man ser rätt enkelt när man kommer ner till rent material.
Klicka för att se resterande...

Det funkar att slipa och bränna med gasbrännaren, men jag har bara använt det som en temporär lösning medans jag väntar på nya belägg.
Med tanke på att ett par belägg inte kostar särskilt mycket så känns det bättre att byta ut dom.
 
mektabbar
Har genom åren kapat flera pedalaxlar med vinkelslip när pedalerna varit "Omöjliga" att lossa. För att sedan dra loss pedalaxeln med en stor rörtång, med lång hävstångskraft. Har aldrig misslyckats!
 
mektabbar
Det finns ingen bild tyvärr men hade det inte gått så bra som det gjorde hade jag kunnat posta en bild på mig själv med piratlapp för ögat... Det är många år sen nu men en mektabbe var det och då måste man ju dela med sig här. Jag servade en Recon-gaffel och det var inte första gången jag gjorde det så varför jag inte tömde ur luften har jag inget bra svar på. Självklart befann jag mig i vardagsrummet den gången och min fru satt i samma rum och jobbade. När man lossar fjäderringen som håller luftkolven på plats i innerbenen så tittar man ju noga för att få dit tången och då riktar man ju hela kalaset rakt mot ansiktet, men precis när jag lossade den så pekade gaffeln tack och lov mot taket. En jävla smälla och oljedimma i rummet senare undrar min fru vad i helvete som händer :D Det blev ett jack i innertaket och lite olja, luftkolven hittade jag sen under soffan och det var konstigt nog bara att montera tillbaks den och tuta och köra!
 
mektabbar
Koltrasten sa:
Har genom åren kapat flera pedalaxlar med vinkelslip när pedalerna varit "Omöjliga" att lossa. För att sedan dra loss pedalaxeln med en stor rörtång, med lång hävstångskraft. Har aldrig misslyckats!
Klicka för att se resterande...
Som tidigare skrivits så är värme det absoluta bästa medlet. Har man skruvat med ett gäng rostiga bilar så har jag förstått vilket bra verktyg det är. Sen går det inte alltid elda på, pga material såklart.
 
Senast ändrad:
mektabbar
bokaj sa:
Det finns ingen bild tyvärr men hade det inte gått så bra som det gjorde hade jag kunnat posta en bild på mig själv med piratlapp för ögat... Det är många år sen nu men en mektabbe var det och då måste man ju dela med sig här. Jag servade en Recon-gaffel och det var inte första gången jag gjorde det så varför jag inte tömde ur luften har jag inget bra svar på. Självklart befann jag mig i vardagsrummet den gången och min fru satt i samma rum och jobbade. När man lossar fjäderringen som håller luftkolven på plats i innerbenen så tittar man ju noga för att få dit tången och då riktar man ju hela kalaset rakt mot ansiktet, men precis när jag lossade den så pekade gaffeln tack och lov mot taket. En jävla smälla och oljedimma i rummet senare undrar min fru vad i helvete som händer :D Det blev ett jack i innertaket och lite olja, luftkolven hittade jag sen under soffan och det var konstigt nog bara att montera tillbaks den och tuta och köra!
Klicka för att se resterande...
Vilken jävla smäll!
 
mektabbar
bokaj sa:
Det finns ingen bild tyvärr men hade det inte gått så bra som det gjorde hade jag kunnat posta en bild på mig själv med piratlapp för ögat... Det är många år sen nu men en mektabbe var det och då måste man ju dela med sig här. Jag servade en Recon-gaffel och det var inte första gången jag gjorde det så varför jag inte tömde ur luften har jag inget bra svar på. Självklart befann jag mig i vardagsrummet den gången och min fru satt i samma rum och jobbade. När man lossar fjäderringen som håller luftkolven på plats i innerbenen så tittar man ju noga för att få dit tången och då riktar man ju hela kalaset rakt mot ansiktet, men precis när jag lossade den så pekade gaffeln tack och lov mot taket. En jävla smälla och oljedimma i rummet senare undrar min fru vad i helvete som händer :D Det blev ett jack i innertaket och lite olja, luftkolven hittade jag sen under soffan och det var konstigt nog bara att montera tillbaks den och tuta och köra!
Klicka för att se resterande...

Det är lite mer dramatiskt än när dämpare i sonens SID exploderade. I somras på en pumptrack i alperna hoppade han med sin dirt ut från en kurva i en pumptrack, som ger ett relativt stort hopp. Vid landningen lanserades skruvan av kompressionrätten uppåt och en fontän av olja följde. Som tur kunde sonen pumpa gaffeln riktigt hård, då fungerade cykel fortfarande bra till pumptrack. Jag skyller på en mektabbe av förra ägaren som, antagligen, hällde för mycket olja i dämparen.
 

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp