Olyckor i JBP

[ooms]

Han har tyvärr avlidit nu.

Helahälsingland

www.helahalsingland.se

 

[coupas]

Fan

 

[magnlar]

Djupt tragiskt!

 

[m3lk3r]

Mycket sorgligt

 

[Azog]

Fy vad tråkigt :(

 

[zanoii]

Extremt tråkigt, hade hoppats på att han skulle återhämta sig.

Insändare kräver att parken ska stänga:

Helahälsingland

www.helahalsingland.se

En svår olycka på en arbetsplats leder normalt till en ordentlig utredning och att misstanke om arbetsmiljöbrott prövas. Motsvarande gäller om en olycka inträffar vid en nöjespark, exempelvis Liseberg. Görs någon utredning av de inträffade olyckorna av åklagare och polis? Krävs det en polisanmälan för att få igång processen?

Man frågar sig om våra cykelparker och lekparker lyder under några särskilda regler? Finns det en fungerande förebyggande myndighetskontroll för våra cykelparker? Det är inte hållbart att hävda att cyklingen sker ”på egen risk”. Ingen verksamhetsutövare får utsätta våra ungdomar för uppenbara risker för svåra skador.

Ljusdals kommun bör ompröva sitt ekonomiska stöd och säkerställa att det finns en ordentlig insyn och styrning av verksamheten.

VD svarar:

Helahälsingland

www.helahalsingland.se

Under veckan som gått har det framkommit en del kritik, där man menar att parken bör stänga efter en olycka.

– Jag förstår att folk anser att vi ska stänga, men det finns många saker i samhället som det finns stora risker i att utföra. Vi följer alla de regler och föreskrifter som finns, vi märker ut lederna på allra bästa sätt med svårighetsgrad och vad den innehåller. Det är viktigt att få fram att all åkning sker efter egen förmåga och på egen risk. Vi gör allt för att det ska vara så säkert som det går.

Hur skulle ni agera vid en polisanmälan?

– Vi är öppna för alla och för allt. Vi vill inte mörklägga någonting på något vis. Jag tycker att vi gör vår cykelpark väldigt bra, vi är öppna med riskerna och lederna, och det finns inget som ska döljas, utan vi är helt öppna med det. Skulle en utredning ske samarbetar vi naturligtvis.

Mittmedia-inloggning fungerar på Helahälsingland om artiklarna är/blir låsta.

 

[Miss Lycka 2.0]

Tråkigt!

 

[Crocko]

Extremt tråkigt, hade hoppats på att han skulle återhämta sig.

Insändare kräver att parken ska stänga:

Helahälsingland

www.helahalsingland.se

VD svarar:

Helahälsingland

www.helahalsingland.se

Mittmedia-inloggning fungerar på Helahälsingland om artiklarna är/blir låsta.

Otroligt sorgligt, men man undrar ju lite om den upprörda Ljusdalsbon Arne pratat med löparna i Ljusdal när han hänvisar till att man borde cykla i eljusspåret istället.

 

[Hälsingland]

Otroligt sorgligt, men man undrar ju lite om den upprörda Ljusdalsbon Arne pratat med löparna i Ljusdal när han hänvisar till att man borde cykla i eljusspåret istället.

Ljusdals cykelklubb har dedikerade cykelspår i samma område/anläggning som eljusspåret så det är sannolikt inget problem.

 

[zanoii]

Ljusdals cykelklubb har dedikerade cykelspår i samma område/anläggning som eljusspåret så det är sannolikt inget problem.

Liknande de som byggs i Järvsö just nu antar jag?

 

[Hälsingland]

Liknande de som byggs i Järvsö just nu antar jag?

Mer vanliga uppmärkta stigar skulle jag säga. Fanns något enstaka enklare hopp inne på stadion sist jag var där, annars vanlig stig med skyltning.

 

[Spindelbenen]

 

[Hälsingland]

Otroligt sorgligt, men man undrar ju lite om den upprörda Ljusdalsbon Arne pratat med löparna i Ljusdal när han hänvisar till att man borde cykla i eljusspåret istället.

Arne är en erfaren herre om det är den Arne jag tror, han drar förmodligen paralleller till hur man får hantera olyckor i arbetet bland annat. Inte ovanligt att man får stänga igen en arbetsplats/maskin efter dödsolycka eller en olycka tills orsak och åtgärder är utredda och implementerade, en inte helt orimlig åtgärd.

Skulle man precis som Arne resonerar hanterat olyckor i t.ex. ett stort projekt likadant som JBP gjort hade du som projektledare varit arbetslös och företaget suttit i skiten mot arbetsmiljöverket och även möjligen civilt åtal att vänta mot VD.

 

[C-dale]

Jag skrev inte att det skulle förbjudas - det är dessbättre knappast realistiskt - men precis som man infört hjälmtvång och krav på körkort för mc och moped, kan man tänka sig krav på regleringar av olika slag. Kanske ett obligatoriskt ”grönt kort” som visar att man kan hantera en mtb eller ett förbud mot icke rullbara drop.

Men du kan köra motocross utan körkort. Men de flesta har tillräcklig självbevarelsedrift för att undvika en CR 500 som första hoj.

 

[Tore krok]

Jättetråkigt, så ung. men tyvärr en del av actionsport överlag att man kan dö.

 

[Barometer]

Arne är en erfaren herre om det är den Arne jag tror, han drar förmodligen paralleller till hur man får hantera olyckor i arbetet bland annat. Inte ovanligt att man får stänga igen en arbetsplats/maskin efter dödsolycka eller en olycka tills orsak och åtgärder är utredda och implementerade, en inte helt orimlig åtgärd.

Skulle man precis som Arne resonerar hanterat olyckor i t.ex. ett stort projekt likadant som JBP gjort hade du som projektledare varit arbetslös och företaget suttit i skiten mot arbetsmiljöverket och även möjligen civilt åtal att vänta mot VD.

Rimligtvis borde sagda herre driva samma fråga mot den lokala motocrossklubben i Ljusdal också.

 

[Hälsingland]

Rimligtvis borde sagda herre driva samma fråga mot den lokala motocrossklubben i Ljusdal också.

Har någon dött på deras bana nyligen?

Jag säger inte att han har rätt, men jag jämför med hur det skulle varit om samma sak hände på mitt arbete. Jag cyklar själv i Järvsö och gillar det, jag tror inte Arne delar den uppfattningen. Men vi har en del andra saker gemensamt så jag kan relatera till hans insändare och ståndpunkt.

 

[Crocko]

Arne är en erfaren herre om det är den Arne jag tror, han drar förmodligen paralleller till hur man får hantera olyckor i arbetet bland annat. Inte ovanligt att man får stänga igen en arbetsplats/maskin efter dödsolycka eller en olycka tills orsak och åtgärder är utredda och implementerade, en inte helt orimlig åtgärd.

Skulle man precis som Arne resonerar hanterat olyckor i t.ex. ett stort projekt likadant som JBP gjort hade du som projektledare varit arbetslös och företaget suttit i skiten mot arbetsmiljöverket och även möjligen civilt åtal att vänta mot VD.

Men nu var ju inte detta en arbetsplats för den drabbade och JBP stängde ju ner den aktuella nedfarten för att göra en utredning, så här skulle jag nog säga att jämförelsen haltar något hur erfaren Arne än må vara.
Om familjen har en önskan om att driva något civilrättsligt mot ansvariga för JBP så är det en helt annan fråga.

Sen kan man ju undra lite vilken myndighet som skulle kontaktats för utredningen av olyckan då det torde vara skralt med expertis inom området. Jag har full förståelse för de anhöriga och andra närståendes ovilja att i ansvarsfrågan, men tänker inte därmed falla in en lynchmobb bara för att vinna populäritetspoäng.

 

[Hälsingland]

Men nu var ju inte detta en arbetsplats för den drabbade och JBP stängde ju ner den aktuella nedfarten för att göra en utredning, så här skulle jag nog säga att jämförelsen haltar något hur erfaren Arne än må vara.
Om familjen har en önskan om att driva något civilrättsligt mot ansvariga för JBP så är det en helt annan fråga.

Sen kan man ju undra lite vilken myndighet som skulle kontaktats för utredningen av olyckan då det torde vara skralt med expertis inom området. Jag har full förståelse för de anhöriga och andra närståendes ovilja att i ansvarsfrågan, men tänker inte därmed falla in en lynchmobb bara för att vinna populäritetspoäng.

Men dom stängde inget för de första olyckorna det krävdes tre olyckor och uppståndelse i media, pojken i pumptracken kan väl gå med någon form av gåvagn nu. Hjärnskadorna är säkert permanent, pumptracken rullar som vanligt. Så hade det inte kunnat gå till i ett av mina projekt. Säkerhetsarbete är ett kontinuerligt arbete och Järvsö gör säkert så gått det går, men det går alltid att förbättra.

Hade inte en massa krav tillkommit i arbetslivet hade vi inte varit där vi är idag, även om folk fortfarande dör på jobbet tyvärr.

 

[Barometer]

Har någon dött på deras bana nyligen?

Jag säger inte att han har rätt, men jag jämför med hur det skulle varit om samma sak hände på mitt arbete. Jag cyklar själv i Järvsö och gillar det, jag tror inte Arne delar den uppfattningen. Men vi har en del andra saker gemensamt så jag kan relatera till hans insändare och ståndpunkt.

Jag hoppas verkligen inte nån har dött på deras bana överhuvud taget.
Däremot kan jag tycka att Arnes argument skulle vara lika giltiga gentemot motocrossåkning på bana. Som också är på egen risk. Men det här riskerar att bli ett ganska kraftigt sidospår så jag väljer att bromsa här genom att säga att vi nog är ganska överens egentligen.

 

[Stervelo]

Det är superledsamt så klart.

En sak jag undrar över är väl varför inte riskerna inses? Skidåkning är ju lite likt? Ramlar man och slår sig så är det ens eget fel, så länge skidorten följer lagar och regler.

Kan det var för att alla pister går att åka så långsamt du vill typ, medans i en park krävs lite fart och teknik?

 

[Knuppe]

Förbjud! Stäng ner!
Avliva alla hundar, hästar, stäng alla snabbmatsrestauranger!
Förbjud bilar!
Eller så kan man bara acceptera riskerna om man ger sig in i extremsport.
Den som ger sig in i leken...

 

[rix]

Men dom stängde inget för de första olyckorna det krävdes tre olyckor och uppståndelse i media, pojken i pumptracken kan väl gå med någon form av gåvagn nu. Hjärnskadorna är säkert permanent, pumptracken rullar som vanligt. Så hade det inte kunnat gå till i ett av mina projekt. Säkerhetsarbete är ett kontinuerligt arbete och Järvsö gör säkert så gått det går, men det går alltid att förbättra.

Hade inte en massa krav tillkommit i arbetslivet hade vi inte varit där vi är idag, även om folk fortfarande dör på jobbet tyvärr.

Dock är ju en stor del av sporten att det ska vara svåra spår och därmed finns det ju en risk att ramla, sen ska det ju inte stå vassa pålar bredvid spåren osv. Men viss risk är ju en del av sporten.

 

[rix]

Men nu var ju inte detta en arbetsplats för den drabbade och JBP stängde ju ner den aktuella nedfarten för att göra en utredning, så här skulle jag nog säga att jämförelsen haltar något hur erfaren Arne än må vara.
Om familjen har en önskan om att driva något civilrättsligt mot ansvariga för JBP så är det en helt annan fråga.

Sen kan man ju undra lite vilken myndighet som skulle kontaktats för utredningen av olyckan då det torde vara skralt med expertis inom området. Jag har full förståelse för de anhöriga och andra närståendes ovilja att i ansvarsfrågan, men tänker inte därmed falla in en lynchmobb bara för att vinna populäritetspoäng.

FHM kanske ;)

 

[Hälsingland]

Dock är ju en stor del av sporten att det ska vara svåra spår och därmed finns det ju en risk att ramla, sen ska det ju inte stå vassa pålar bredvid spåren osv. Men viss risk är ju en del av sporten.

En del i säkerhetsarbetet behöver inte vara att släta ut spåren, det kan vara information, skyltning, utrustningskrav etc. Vi (mitt eget arbete som exempel) behöver fortfarande göra samma farliga arbeten i stort sett som för 20 år sedan, det vi jobbar mycket med är utbildningar och säkerhetstänk, riskminimering helt enkelt.

Olyckor kommer ju ske, det var en här i stan som bröt nacken i somras när han spelade kubb. Är förlamad idag..

 

[mikaeljc]

En del i säkerhetsarbetet behöver inte vara att släta ut spåren, det kan vara information, skyltning, utrustningskrav etc. Vi (mitt eget arbete som exempel) behöver fortfarande göra samma farliga arbeten i stort sett som för 20 år sedan, det vi jobbar mycket med är utbildningar och säkerhetstänk, riskminimering helt enkelt.

Enig, men det är väl det JBP gjort? Tydliga skyltar om att det är en avancerad led som kräver god hopp och droppteknik och att leden innehåller hopp och dropp som inte går att rulla.

 

[Hälsingland]

Enig, men det är väl det JBP gjort? Tydliga skyltar om att det är en avancerad led som kräver god hopp och droppteknik och att leden innehåller hopp och dropp som inte går att rulla.

Javisst skyltning finns, men det kanske inte var tillräckligt? Alltså jag säger inte att Arne har rätt, däremot en viss poäng finns. JBP kommer garanterat förbättra sig efter det här jag tror inget annat.

 

[magnlar]

FHM kanske ;)

Måste du dra ett sådant skämt ? Rätt olägligt när någon precis dött..

 

[Raggamuffin]

Är det inte farligt är det inte roligt. En stor del av alla hobbys jag haft är faran en av de största drivkrafterna.
Erfarenheten säger också att summan är konstant, kommer det säkerhetshöjande åtgärder så ökar man på andra håll istället. Blir banorna lättare går det istället fortare osv.


Tråkigt att han inte klarade sig.

 

[rix]

En del i säkerhetsarbetet behöver inte vara att släta ut spåren, det kan vara information, skyltning, utrustningskrav etc. Vi (mitt eget arbete som exempel) behöver fortfarande göra samma farliga arbeten i stort sett som för 20 år sedan, det vi jobbar mycket med är utbildningar och säkerhetstänk, riskminimering helt enkelt.

Olyckor kommer ju ske, det var en här i stan som bröt nacken i somras när han spelade kubb. Är förlamad idag..

Därför jag inte spelar kubb. Järvsö har ju dock allt det du nämner, skyltar och utrustningskrav. Utbildningar och säkerhetstänk är ju åkarnas ansvar, på samma sätt som lavinkunskap vid off pist åkning.

 

[MårtenK]

Men dom stängde inget för de första olyckorna det krävdes tre olyckor och uppståndelse i media, pojken i pumptracken kan väl gå med någon form av gåvagn nu. Hjärnskadorna är säkert permanent, pumptracken rullar som vanligt. Så hade det inte kunnat gå till i ett av mina projekt. Säkerhetsarbete är ett kontinuerligt arbete och Järvsö gör säkert så gått det går, men det går alltid att förbättra.

Hade inte en massa krav tillkommit i arbetslivet hade vi inte varit där vi är idag, även om folk fortfarande dör på jobbet tyvärr.

JBP har inget med Pumptracksen nere i byn att göra, det är kommunens anläggning vad jag förstår, för att nu inte "beskylla" JBP för sånt som inte hör dem till.

 

[N_sandstrom]

Olyckor kommer ju ske, det var en här i stan som bröt nacken i somras när han spelade kubb. Är förlamad idag..

Dom stängde parken hoppas jag?

 

[Paco]

Men dom stängde inget för de första olyckorna det krävdes tre olyckor och uppståndelse i media, pojken i pumptracken kan väl gå med någon form av gåvagn nu. Hjärnskadorna är säkert permanent, pumptracken rullar som vanligt. Så hade det inte kunnat gå till i ett av mina projekt. Säkerhetsarbete är ett kontinuerligt arbete och Järvsö gör säkert så gått det går, men det går alltid att förbättra.

Hade inte en massa krav tillkommit i arbetslivet hade vi inte varit där vi är idag, även om folk fortfarande dör på jobbet tyvärr.

Dör det inte nån varje år på Vasaloppet? Helt absurt att den tävlingen fortfarande arrangeras....

 

[Petter.T]

Undrar om det är samma frågor angående ridsport?

Hästsport är en av de mest olycksdrabbade sporterna. Varje år är det cirka tre personer i Sverige som dör vid hästrelaterade olyckor. Dessutom är det i genomsnitt 1 756 personer som måste få vård på sjukhus på grund av skador vid ridning eller annan hantering av häst.

 

[Njutförsåkare]

Det var väldigt tråkigt att nås av nyheten att Alexander avlidit. Verkligen inte den utvekling man ville höra.

 

[Hälsingland]

Dör det inte nån varje år på Vasaloppet? Helt absurt att den tävlingen fortfarande arrangeras....

Det gör det och dom arbetar garanterat för att förebygga det. Jag vet att det ofta är svårt att förstå att saker går att förbättra men så är det oavsett.

Min kollega fick hjärtstopp på Clas Olsson, han överlevde pga att det fanns hjärtstartare. Man behöver inte vara så motvalls alltid..

 

[Hälsingland]

Dom stängde parken hoppas jag?

Japp dom lättkränktas riksförbund från happyride.se ryckte ut direkt och spärrade av gräsmattan.

 

[zanoii]

Håller med om att skyltingen i JBP generellt är bra, men den går absolut att göra mycket tydligare. Enhetliga skyltar, konsekvent användande av färger, tydliga avstängningar mm. Förra året höll jag tex på att köra in på en avstängd led då den var avspärrad med svart plastband om jag minns rätt. Lite svårt att se när man kommer i fart över brakebumps.

 

[Johge]

Undrar om det är samma frågor angående ridsport?

Skulle precis skriva samma sak.. Fälttävlan är en av ”grenarna” där många skadas och mellan 2000-2015 har 38 personer dött..

 

[Paco]

Det gör det och dom arbetar garanterat för att förebygga det. Jag vet att det ofta är svårt att förstå att saker går att förbättra men så är det oavsett.

Min kollega fick hjärtstopp på Clas Olsson, han överlevde pga att det fanns hjärtstartare. Man behöver inte vara så motvalls alltid..

Men vad är det du tycker att JBP ska göra för att förbättra säkerheten då när individen fortfarande väljer att ignorera?

 

[H.]

Ingen säger väl att JBP ska strunta i sitt kontinuerliga säkerhetsarbete. Frågan rör huruvida det är en rimlig åtgärd att stänga hela parken tills olyckorna är utredda och åtgärder är på plats. Och det känns det ju inte som. Den aktuella leden har varit stängd sedan olyckan och det är väl en rimlig kompromiss. Hur ofta stänger man en hel skidanläggning för att någon skidåkare skadat sig allvarligt?

 

[Hälsingland]

Men vad är det du tycker att JBP ska göra för att förbättra säkerheten då när individen fortfarande väljer att ignorera?

Ja det är nog inte jag rätt man att svara på, jag till skillnad från många andra på internet har inte alla svar. Jag arbetar med vattenkraft och är skaplig kunnig inom det området och säkerhet kring våra ombyggnationer. Det jag vet är att man alltid kan bli bättre, vår bransch är generellt farlig pga vattnet och stora krafter. Men ingen sätter ju sig med armarna i kors och accepterar olyckor och allra helst inte med dödlig utgång, då försöker man ju förebygga och förbättra. Vi har ett slags grönt kort för att få arbeta hos oss där vi upplyser om faror som förekommer etc. görs online, senast idag var det en entreprenör som tyckte det var väldigt bra och informativt inför kommande arbete. Kanske kunde vara ett sätt för JBP att säkerställa att åkare mottagit den information dom vill delge, vad vet jag. Kanske helt värdelöst..

Jag tror absolut inte JBP är fulländad som bikepark, och för ordningens skull tycker inte jag den ska stängas heller om någon fått för sig det. Däremot när folk dör och blir invalid måste man ju ta sig i kragen.

 

[Hälsingland]

JBP har inget med Pumptracksen nere i byn att göra, det är kommunens anläggning vad jag förstår, för att nu inte "beskylla" JBP för sånt som inte hör dem till.

Ja det är väl kanske projektet cykla i Järvsö som ligger bakom det så det är nog rätt.

 

[Masjevel]

Fördjävla tragiskt med dödsfall.
Tycker det är bra om det startas en utredning för att ta reda på om säkerhetsarbetet är tillräckligt runt parken eller om det finns delar där det brustigt.

Skulle visa sig att JBP gjort det man kan kräva av en arrangör så finns det säkert saker man kan göra ännu bättre för att förhindra några olyckor, inte alla olyckor för det går nog inte utan att stänga ner.

Har de brustigt i säkerhetsarbetet är det såklart skittrist men de får då en chans att rätta till det. Gör man inte det väntar sannolikt vite eller stängning tills de åtgärdat bristerna.

 

[Hozo]

En del i säkerhetsarbetet behöver inte vara att släta ut spåren, det kan vara information, skyltning, utrustningskrav etc. Vi (mitt eget arbete som exempel) behöver fortfarande göra samma farliga arbeten i stort sett som för 20 år sedan, det vi jobbar mycket med är utbildningar och säkerhetstänk, riskminimering helt enkelt.

Olyckor kommer ju ske, det var en här i stan som bröt nacken i somras när han spelade kubb. Är förlamad idag..

Förlåt men på en arbetsplats så är du delegerad en arbetsuppgift emot en ersättning och väljer inte direkt själv vad du ska göra eller hur då det ska finnas rutiner (rutiner som då kan vara felaktigt utformade). Du åker på egen vilja till en bike park och du väljer spår på egen fri vilja.

Liseberg är underhållning och inte en sport/aktivitet där man själv inte kan påverka maskinen när man väl satt sig. Vem ska man skylla på när någon bryter foten när de är ute och springer? Markägaren, det fanns en stubbe som man halkade på....Absoluta merparten av bilister har körkort...........många dör ändå i singel olyckor. Hur många har dött i korsningar där man har en stor fet stopp skylt och föraren struntar i att stanna? Bevisligen har flera tusen åkare klarat att åka TT utan att ramla av cykeln så att den skulle vara allmänt farlig är falskt. Större chans att dö i bilen förmodligen.


Kan JBP göra sin skyltning ännu bättre? Givetvis. Är den undermålig nu? Definitivt inte. Felet är att vi människor bombarderas av intryck hela tiden så vi ignorerar skyltar.

Hur många blir tillsagda när blipp grejen i en kassa inte fungerar och sedan ser man skylten 2dm bredvid??? Jag gör det jämnt iaf.