power2max

power2max
selstam skrev:
-------------------------------------------------------
> Någon som har koll på hur kalibrering sker av en
> power2max över tid? Autokalibreringen skall väl
> fungera, men när materialet blir lite äldre
> borde väl autokalibreringen förskjutas?

Nä. Men varför skulle den förskjutas?
 
power2max
Jockster skrev:
-------------------------------------------------------
> Guldfinger skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vill bara föra till protokollet att det krävs
> > mycket välriktat våld med släggan för att
> > flytta mitt P2M-parti mellan olika cyklar. De
> > sitter som berget i vevlagren.
>
> Visst har du också ett Rotorvevparti? Ta en titt
> här isf.
>
> http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.
> php?f=14&t=87004&p=1024401#p1024401


Där ser man. Jag har klickandet med Rotor 3D-vevar och SM-BB9000 vevlager.
 
power2max
Men va f&n, ska det vara strul med allt? Tänkte uppgradera racern till Ultegra 6800 i vinter, förutom vevar. Lurar på nya Power2max Type-S och hade tänkt mig Rotor. Så frågan är vad man ska välja? Har nu Shimano Ultegra SM-BB6700, Hollowtech II, BC 1.37 x 24 och det vevlagret är dags att byta ut då det gått länge och långt.

Nåja, det är ju några månader kvar, men planen var Shimanos SM-BB6800 för att kunna växla mellan Shimanos standardvevar och Power2max Type-S, Rotor med 24 mm axel. Vad skulle ni välja för variant av Type-S och med vilket vevlager? Man vill ju inte ha oljud, speciellt om man investerar så mycket i en effektmätare!
 
Senast ändrad:
power2max
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> Att få ur vevaxeln funkar med ett lätt slag med
> gummiklubban för mig ivf. Rotor 3d m sm-bb9000.
> Inga knäppande missljud har jag heller.


Jag var fri från knäppande missljud också till en början. Efter ett par hundra kilometer på flera cyklar kom dock ljuden smygande - oavsett BB5700,BB7900 eller BB9000, men med mitt Rotor-vevparti.

Efter att jag polerade av axeln så att den enkelt går in i Shimanolagrena, går det lätt att både montera och klickljuden återkommer inte.

Pastis skrev:
-------------------------------------------------------
> Man vill ju inte ha oljud, speciellt om man
> investerar så mycket i en effektmätare!

Det är inte effektmätaren som skapar oljudet, det är vevpartiet. Köp en bit smärgelduk och och polera axeln tio-femton varv, så kommer det fungera problemfritt även för dig i framtiden oavsett vilket vevlager du väljer.
 
Senast ändrad:
power2max
Ok. Jag har kört 450 mil sedan installationen i juli. Flyttade för ett par veckor sedan över grejerna till den nya cykeln och det knäpper fortfarande ingenting. Men det kanske kommer..
 
power2max
Jockster skrev:
-------------------------------------------------------
> grump skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Att få ur vevaxeln funkar med ett lätt slag
> med
> > gummiklubban för mig ivf. Rotor 3d m
> sm-bb9000.
> > Inga knäppande missljud har jag heller.
>
>
> Jag var fri från knäppande missljud också till
> en början. Efter ett par hundra kilometer på
> flera cyklar kom dock ljuden smygande - oavsett
> BB5700,BB7900 eller BB9000, men med mitt
> Rotor-vevparti.


Precis. Tror mitt knäppande dök upp efter 500-1000km.


>
> Efter att jag polerade av axeln så att den enkelt
> går in i Shimanolagrena, går det lätt att både
> montera och klickljuden återkommer inte.
>
> Pastis skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Man vill ju inte ha oljud, speciellt om man
> > investerar så mycket i en effektmätare!
>
> Det är inte effektmätaren som skapar oljudet,
> det är vevpartiet. Köp en bit smärgelduk och
> och polera axeln tio-femton varv, så kommer det
> fungera problemfritt även för dig i framtiden
> oavsett vilket vevlager du väljer.

Ja, polera axeln lite med fin duk eller köp vevlager från Rotor.

Själv tänker jag leva med knäppandet lite till, kanske åtgärdar till våren.
Det låter långt mindre än det man kan höra från många andra cyklar under klubbträningarna...
 
power2max
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Det här batteriet till P2M, Renata CR2450N.
> Funkar det lika bra med något av de här CR2450:
> http://www.kjell.com/sortiment/el/batterier/knappc
> ellsbatterier/litium/litiumbatteri-cr-2450-p32102
> eller
> http://www.clasohlson.com/se/Knappcellsbatteri-Var
> ta-litium/32-2239?
>
> Eller är det någon specialare?

Jag har för mig att annat än Renata funkar "sådär". Geologen testade väl?
Finns billiga Renata-batterier på eBay.
 
power2max
emilh skrev:
-------------------------------------------------------
> DT skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Det här batteriet till P2M, Renata CR2450N.
> > Funkar det lika bra med något av de här
> CR2450:
> >
> http://www.kjell.com/sortiment/el/batterier/knappc
>
> >
> ellsbatterier/litium/litiumbatteri-cr-2450-p32102
> > eller
> >
> http://www.clasohlson.com/se/Knappcellsbatteri-Var
>
> > ta-litium/32-2239?
> >
> > Eller är det någon specialare?
>
> Jag har för mig att annat än Renata funkar
> "sådär". Geologen testade väl?
> Finns billiga Renata-batterier på eBay.

Ja det gjorde han visst, hade ett svagt minne av det. Det är inte priset som är problemet utan leveranstiden, nu riskerar jag att få ett trainerpass med avbruten effektdata i veckan... :-O
 
power2max
Jag körde större delen av säsong 2013 med batteri från Teknikmagasinet. Fungerar alldeles utmärkt. Det enda som KANSKE var sämre var batterivarningen. Med originalbatteriet fick jag två timmars varning. Jag såg aldrig nån varning med snikbatteriet, men den syns så kort stund att jag lika gärna kan ha missat den. Så kör på ett från Teknikmagasinet (eller liknande).
 
power2max
DT skrev:
-------------------------------------------------------
> Nu upptäckte jag att jag hade inte ett, inte
> två, utan TRE extra Renata-batterier liggande.
> Doh! :-)

Som om det inte var tillräckligt? Nä kör på fulbatterier så spar du de fina
 
power2max
Såg att man kunde förbeställa Type S nu. Är mest inne på "Type S Rotor 3D" (compact BCD 110) med 24 mm axel för att kunna använda Shimanos vevlager. Men vilka klingor ska man välja? På Type S beställningssida finns "bara" runda Praxis Works och BOR. Hittar inte heller några Rotor Q-rings för BCD 110 på tillbehörssidan. Har tidigare varit inne på just Q-rings, men är lite osäker. Ska man behöva beställa Q-rings från någon annan?

kettenblaetter_praxisworks_110_type_1.png

Praxis Works på gamla modellen av power2max

kettenblaetter_bor_110_50.png

BOR
 
power2max
Jag kör Stronglight CT2-klingor på mitt 110mm BCD P2M/Rotor 3D-vevparti, tycker växlingarna funkar väldigt bra.
Övervägde Praxisworks när jag köpte men de var väldigt mycket dyrare då.
 
power2max
Du kan ju alltid köpa klingor på andra ställen. Bike-Components och Bike24 har stort utbud av klingor. Oftast till lägre pris.

Själv har jag tänkt mig FSA Super Road C11 till Campa 11-delat. Är det någon som har erfarenhet av dessa, eller har någon andra rekommendationer?
 
power2max
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Varför begränsa sig genom 110 BCD om man ändå
> ska ha aerodrev på? Köp 130 BCD i stället...

Skulle säga att det nästan är tvärt om, kan köra 33-42/56-53 med vanliga CT2 klungorna och upp till 54 med Stronglight aeroklingor på 110 BCD :)

Riktiga monsterklingor går såklart inte.
 
power2max
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> 110 är väl så pass udda att utbudet är mindre?

Udda? Var och varannan racer som säljs idag är väl med kompaktvevar?
 
power2max
Vet inte hur nya p2m är, men den jag har fungerar det inte med aeroklingor eftersom chip-dosan tar i. Rotors ovala funkar. Självklart vill man vara #pr0 så det är 130BCD som gäller!
 
power2max
Som stor, tung och glad motionär med 4 km till Norge, behöver jag 50/34 klinga för att komma uppför vissa kilometerlånga backar på >8 procent. Har inte heller några problem med prestige utan väljer det som jag tror passar mig bäst.

Var tvungen att skaffa mig en trippel 52/39/30 när jag började cykla lite 2010, men har tack och lov vuxit ur det behovet efter lite hårdare träning det sista året! Men 39 klinga och 28 kassett är på gränsen vid långa "klättringar" och jag vill gärna ha 34 för att ha lite reserv på 15-20 mils rundor i Norge. Inte kul att bonka då...
 
power2max
grump skrev:
-------------------------------------------------------
> Vet inte hur nya p2m är, men den jag har fungerar
> det inte med aeroklingor eftersom chip-dosan tar
> i. Rotors ovala funkar. Självklart vill man vara
> #pr0 så det är 130BCD som gäller!

Nya Type S med BCD 110 ska inte ha de problemen eftersom batterifacket är mera integrerat och sticker inte ut.
 
power2max
Å andra sidan är det lätt att fila bort plastkanten på batterilocket om man vill ha icke-platta aerodrev. Jag har Rotors ovala, och de funkar som sagt fint. Alla platta aerodrev lär funka rakt av, även om man måste skruva isär vevpartiet för att montera. Men det tar inte lång tid. Har man bråttom gör man det på 10 minuter. För er snurrepellar som räknar timlön för er fritid kan ni räkna på hur många såna byten man måste göra för att det ska löna sig att köpa en extra effektmätare i stället...
 
power2max
Pastis skrev:
-------------------------------------------------------
> Såg att man kunde förbeställa Type S nu. Är
> mest inne på "Type S Rotor 3D" (compact BCD 110)
> med 24 mm axel för att kunna använda Shimanos
> vevlager. Men vilka klingor ska man välja? På
> Type S beställningssida finns "bara" runda Praxis
> Works och BOR. Hittar inte heller några Rotor
> Q-rings för BCD 110 på tillbehörssidan. Har
> tidigare varit inne på just Q-rings, men är lite
> osäker. Ska man behöva beställa Q-rings från
> någon annan?
>

Jag har sådana här på mitt Rotor 3D, http://govest-cycling.com/shop/klingor-tillbehor/ridea-ovala-klingor/ , 55/40 BCD 130 osv.
 
power2max
Apropå nya Type S. Några fördelar med nya P2M vs gamla varianten förutom utseende, vikt och att de är mindre skrymmande? Har nu Rotor 3D, utan aeroklingor, finns det ngn det ngn bra anledning till att skaffa P2M type S då, förutom att man får chansen bränna ca 2000 spänn extra :)?
 
power2max
saltgurkan skrev:
-------------------------------------------------------
> Har nu Rotor 3D, utan
> aeroklingor, finns det ngn det ngn bra anledning
> till att skaffa P2M type S då, förutom att man
> får chansen bränna ca 2000 spänn extra :)?

Är inte det en anledning så god som någon?
 
power2max
saltgurkan skrev:
-------------------------------------------------------
> Pastis skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Såg att man kunde förbeställa Type S nu. Är
> > mest inne på "Type S Rotor 3D" (compact BCD
> 110)
> > med 24 mm axel för att kunna använda Shimanos
> > vevlager. Men vilka klingor ska man välja? På
> > Type S beställningssida finns "bara" runda
> Praxis
> > Works och BOR. Hittar inte heller några Rotor
> > Q-rings för BCD 110 på tillbehörssidan. Har
> > tidigare varit inne på just Q-rings, men är
> lite
> > osäker. Ska man behöva beställa Q-rings
> från
> > någon annan?
> >
>
> Jag har sådana här på mitt Rotor 3D,
> http://govest-cycling.com/shop/klingor-tillbehor/r
> idea-ovala-klingor/ , 55/40 BCD 130 osv.

Och du trivs bra med ovala? Känns det "konstigt" att växla till en cykel med vanliga runda? Har själv aldrig testat, men är bra sugen på att prova på racern, men har ju en MTB med runda klingor.
 
power2max
Pastis skrev:
-------------------------------------------------------
>
> Och du trivs bra med ovala? Känns det "konstigt"
> att växla till en cykel med vanliga runda? Har
> själv aldrig testat, men är bra sugen på att
> prova på racern, men har ju en MTB med runda
> klingor.

Ja, de känns bra, har även samma typ på räsern fast då 53/39. De är inte jätteovala så det är inte så stor skillnad mer än att man får lite jämnare flyt uppför, om det sedan gör ngn verklig skillnad i tid/fart vet jag inte, men de känns bra iaf :). Största skillnaden har varit på tempohojjen, men mest pga att största klingan är 55t, det ser ju lite ball ut och man trampar inte ur lika lätt utför :).
 
power2max
Jag har fått viss indikation på att Power2max är känslig för dåligt batteri, innan den varnar för det.

Jag gör alltid en manuell kalibrering (nollpunktsinställning snarare) inför varje pass. Senaste 2-3 passen har kalibreringen inför passet gett avvikande värden. Har legat stadigt på -418 +/-1 hela tiden under hösten, men helt plötsligt var det ca -412. Det är en stor avvikelse. Det märktes också på effektvärden jämfört med Monarken, där det var 10-20 W fel jämfört med det förväntade.

Nu kalibrerade jag, fick -412, bytte batteri, kalibrerade, fick -418. Jag tror det var så enkelt som att batteriet började ta slut. Får se om det blir förväntade värden under passet också.
 
power2max
geologen skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag har fått viss indikation på att Power2max
> är känslig för dåligt batteri, innan den
> varnar för det.
>
> Jag gör alltid en manuell kalibrering
> (nollpunktsinställning snarare) inför varje
> pass. Senaste 2-3 passen har kalibreringen inför
> passet gett avvikande värden. Har legat stadigt
> på -418 +/-1 hela tiden under hösten, men helt
> plötsligt var det ca -412. Det är en stor
> avvikelse. Det märktes också på effektvärden
> jämfört med Monarken, där det var 10-20 W fel
> jämfört med det förväntade.
>
> Nu kalibrerade jag, fick -412, bytte batteri,
> kalibrerade, fick -418. Jag tror det var så
> enkelt som att batteriet började ta slut. Får se
> om det blir förväntade värden under passet
> också.

Jag fick, som kanske bekant, skicka ner min för reparation i somras på grund av att värdena blev fullständigt fel så fort batteriet började bli lite dåligt. Till slut började den även hänga sig.
Av vad jag kunde utläsa av lappen jag fick i retur med mätaren så åtgärdade de detta mha ny firmware.

Mina värden var dock mer än bara lite fel, spikar på flera tusen Watt och perioder med mellan 0 och 100W trots att jag trampade på, men felen uppstod innan batteriet var slut "på riktigt".
 
power2max
Om det inte är värre än så som det blev, så tänker jag byta batteri enligt kalender i stället för varningar. 25 spänn för ett batteri fyra gånger per år överlever jag. Bytet tar ca 3-4 minuter (den har en uppstartsperiod på ett par minuter efter batteribyte).
 
power2max
Vad byter ni till för batterier? Enligt p2m är det tydligen vikigt att bara använda det av dem rekommenderade fabrikatet, men jag ställer mig tvivlande till att t.ex ett motsvarande CR2450 från Varta inte skulle duga lika bra?
 

Liknande trådar

Använda wattmätare för MTB?
25 svar
Wåhlis
av HåkanC
Val av MTB hjäm?
3 svar
Johan-88
av johfo
Förvaring av takräcken och Thule cykelhållare?
6 svar
ronja_ortlund
av MagerValp
Förslag på garminklocka!
2 svar
Kohlswa
av jomper
Spinning for cyklister
2 svar
Mati
av Mati

Senaste inläggen

Köp & Sälj

Ny annons

Artiklar

Tillbaka
Topp