Scott spark the tråd

[sparhawk]

Twinlock vill inte låsa sig

Har en relativt ny Spark 950 (2017) mitt problem är att Twinlock reglaget inte vill gå i låsläge, bara mitten läge och mjuk läge.
Kan jag skruva däruppe på styret och i så fall vilket håll?
Är det svårt får min handlare ta en titt på det inom garantin.
Jag saknar låst läge uppför Hammarby och Högdalstopparna samt på transporten.

Börja med att testa justerskruven på reglaget. Om du tittar noga på gaffeln så bör du kunna se om du skruvar åt rätt håll eller inte. Om du inte ser så kanske du kan känna det genom att löst lägga ett finger ovanpå gaffeln (den del som snurrar...).

 

[sparhawk]

Har nu kört lite med min Spark 950 2017 och känner att utäxlingen inte är optimal, det sitter 22-36 fram och 11-36 bak.
Detta ger en högsta uväxling på 3,27 och en lägsta på 0,61. På min förra hade jag 3,82 resp 0,71.

Detta gör att jag överväger ett byte av klingor (alternativt vevparti) fram och undrar om det är något särkilt att tänka på?
Hur vet man vad befintliga växelförare klarar av, finns någon max storlek för klingorna etc?

Jämför jag med uväxlingen på gamla cykeln (som jag tyckte hade lagom högsta resp lägsta) så hamnar jag närmast med en 26-42 uppsättning så det bör vara utgångspunkten.

 

[Freddie L]

Jag vill byta Twinloc-reglaget på min några år gamla Spark. Får ont i tummen av att försöka nå upp på ovansidan. Och nu när jag kör singelklinga är det ju ledigt vänster nere.

Tror att de moderna "downside"-reglagen skulle funka utmärkt, men hittar inget via webshop. Kommer inte åt LBS på någon vecka eller så.

Någon som har sett på nätet, eller någon som har ett över till försäljning?

 

[Nicholas]

Jag vill byta Twinloc-reglaget på min några år gamla Spark. Får ont i tummen av att försöka nå upp på ovansidan. Och nu när jag kör singelklinga är det ju ledigt vänster nere.

Tror att de moderna "downside"-reglagen skulle funka utmärkt, men hittar inget via webshop. Kommer inte åt LBS på någon vecka eller så.

Någon som har sett på nätet, eller någon som har ett över till försäljning?

Jag köpte här https://www.teamsportiaonline.se/scott-twinloc-reglage-nude-3-integ/product/00125-242409
Sitter på undersidan på vänster sida av styret

 

[Freddie L]

Jag vill byta Twinloc-reglaget på min några år gamla Spark. Får ont i tummen av att försöka nå upp på ovansidan. Och nu när jag kör singelklinga är det ju ledigt vänster nere.

Tror att de moderna "downside"-reglagen skulle funka utmärkt, men hittar inget via webshop. Kommer inte åt LBS på någon vecka eller så.

Någon som har sett på nätet, eller någon som har ett över till försäljning?

Jag köpte här https://www.teamsportiaonline.se/scott-twinloc-reglage-nude-3-integ/product/00125-242409
Sitter på undersidan på vänster sida av styret

Toppen! Stort tack!

 

[pkarlsson]

Har vi någon här som cyklar på en 760/960 2017? Vad har du satt säga om cykeln?

 

[Ted_B]

Kedjan på min rc 900 pro har börjat rappa på de två minsta dreven efter 60 mil.
Det känns som lite väl tidigt tycker jag.
Mäter jag kedjan med kedjeverktyget så är den bara måttligt uttänjd, inte så mycket så jag skulle byta i normala fall men nu får jag nog byta både kedja och kassett om jag inte lyckas hitta lösa drev.

 

[joakimwg]

Någon som vet vilken offset det skall vara för GX klingan som sitter på en Spark 930 2017?

 

[marr]

Kedjan på min rc 900 pro har börjat rappa på de två minsta dreven efter 60 mil.
Det känns som lite väl tidigt tycker jag.
Mäter jag kedjan med kedjeverktyget så är den bara måttligt uttänjd, inte så mycket så jag skulle byta i normala fall men nu får jag nog byta både kedja och kassett om jag inte lyckas hitta lösa drev.

Skevt växelöra? Låter konstigt att de två minsta skulle vara utslitna redan.

 

[Ted_B]

Jag beställde ny kedja och nya 11 och 13 drev innan jag plockade isär cykeln för att leta efter felet.
Kassetten satt löst, drog fast den och försökte provocera fram felet igen utan att lyckas, tror nog det kommer funka men måste ut och cykla på riktigt för att vara säker på det.
Jaja, ny kedja är såklart bra att ha hemma, den kommer ju till användning så småningom.

 

[Dr_Rydell]

Jag beställde ny kedja och nya 11 och 13 drev innan jag plockade isär cykeln för att leta efter felet.
Kassetten satt löst, drog fast den och försökte provocera fram felet igen utan att lyckas, tror nog det kommer funka men måste ut och cykla på riktigt för att vara säker på det.
Jaja, ny kedja är såklart bra att ha hemma, den kommer ju till användning så småningom.

Jag har varit med om detta med Shimano LVG-kassett. Efter isär och ihopsättning var den som vanligt igen. Kedja behövs, drev sannolikt mindre behov.

 

[Jensen]

Någon som vet vilken offset det skall vara för GX klingan som sitter på en Spark 930 2017?

Är det boost bör klingan ha 3 mm. Bäst väll ändock att mäta

 

[joakimwg]

Någon som vet vilken offset det skall vara för GX klingan som sitter på en Spark 930 2017?

Är det boost bör klingan ha 3 mm. Bäst väll ändock att mäta

Mellan vilka punkter mäter jag detta?

 

[Jensen]

Någon som vet vilken offset det skall vara för GX klingan som sitter på en Spark 930 2017?

Är det boost bör klingan ha 3 mm. Bäst väll ändock att mäta

Mellan vilka punkter mäter jag detta?

om jag förstått det rätt så är det från kontaktytan mot vevarm till centrum tänder.

 

[Freddie L]

Jag vill byta Twinloc-reglaget på min några år gamla Spark. Får ont i tummen av att försöka nå upp på ovansidan. Och nu när jag kör singelklinga är det ju ledigt vänster nere.

Tror att de moderna "downside"-reglagen skulle funka utmärkt, men hittar inget via webshop. Kommer inte åt LBS på någon vecka eller så.

Någon som har sett på nätet, eller någon som har ett över till försäljning?

Jag köpte här https://www.teamsportiaonline.se/scott-twinloc-reglage-nude-3-integ/product/00125-242409
Sitter på undersidan på vänster sida av styret

Toppen! Stort tack!

Fick hem den igår, men tyvärr var det fel. Det var en vanlig som sitter på ovansidan. Lite oroande att de inte har båda typerna på sin shop, utan bara den som sitter på undersidan. Får mig att misstänka att de inte kan lösa detta smidigt. Vi får se, sitter i telefonkö...

 

[-Andy-]

Kedjan på min rc 900 pro har börjat rappa på de två minsta dreven efter 60 mil.
Det känns som lite väl tidigt tycker jag.
Mäter jag kedjan med kedjeverktyget så är den bara måttligt uttänjd, inte så mycket så jag skulle byta i normala fall men nu får jag nog byta både kedja och kassett om jag inte lyckas hitta lösa drev.

Det är ganska vanligt att man behöver efterjustera växlarna efter ett antal mil. Testa att finjustera växlarna så ordnar det sig säkert.

Kassetten/kedjan ska hålla längre än 60-mil. Ser dreven slitna ut?

 

[Freddie L]

Jag vill byta Twinloc-reglaget på min några år gamla Spark. Får ont i tummen av att försöka nå upp på ovansidan. Och nu när jag kör singelklinga är det ju ledigt vänster nere.

Tror att de moderna "downside"-reglagen skulle funka utmärkt, men hittar inget via webshop. Kommer inte åt LBS på någon vecka eller så.

Någon som har sett på nätet, eller någon som har ett över till försäljning?

Jag köpte här https://www.teamsportiaonline.se/scott-twinloc-reglage-nude-3-integ/product/00125-242409
Sitter på undersidan på vänster sida av styret

Toppen! Stort tack!

Fick hem den igår, men tyvärr var det fel. Det var en vanlig som sitter på ovansidan. Lite oroande att de inte har båda typerna på sin shop, utan bara den som sitter på undersidan. Får mig att misstänka att de inte kan lösa detta smidigt. Vi får se, sitter i telefonkö...

Gick inte. :-)
Tydligen hade de bara en kvar i lager och den var också av gamla typen påstod de efter kontroll. Inte helt säkert att det blev rätt där, svårt att se skillnad på dem faktiskt.
Lösningen blir retur från min sida och att de byter produktbild och beskrivning på sidan... :-/

 

[Ted_B]

F*n, det rappade på de två minsta dreven idag också, att dra fast kassetten som suttit löst hjälpte tydligen inte.
Justerade vajerspänningen medan jag cyklade men det hjälpte inte, allt såg rakt ut och i linje när jag kollade efter passet.
Dreven och kedjan ser oskadda ut men jag kanske ska prova att byta ändå och se om problemet försvinner.
Grejerna finns ju hemma nu så då kan jag utesluta de delarna om problemet kvarstår efter bytet.

 

[larsaw]

Jag upplevde faktiskt något liknande när jag var Järvsö nyligen (på en 20 mil gammal drivlina), efter att jag kapat en länk på kedjan försvann problemet. Så det får bli mitt tips...

 

[Ted_B]

Tanken har faktiskt slagit mig, att kedjan kanske är för lång.
Kanske ska prova det först då innan jag monterar dit en ny kedja.

 

[Doominator1]

Tanken har faktiskt slagit mig, att kedjan kanske är för lång.
Kanske ska prova det först då innan jag monterar dit en ny kedja.

Skruva liiite på B-limit skruven först, men se till stt du fortfarande kommer upp på 50-kakan! Borde lösa problemet. Om inte, korta kedjan ett steg, förutsatt att den fortfarande borde komma upp på största drevet, och justera B-limit.

 

[Dr_Rydell]

Tanken har faktiskt slagit mig, att kedjan kanske är för lång.
Kanske ska prova det först då innan jag monterar dit en ny kedja.

Skruva liiite på B-limit skruven först, men se till stt du fortfarande kommer upp på 50-kakan! Borde lösa problemet. Om inte, korta kedjan ett steg, förutsatt att den fortfarande borde komma upp på största drevet, och justera B-limit.

46 kakan (Pro har XT 11-46) (avd. rätt ska vara rätt?)

 

[Doominator1]

Tanken har faktiskt slagit mig, att kedjan kanske är för lång.
Kanske ska prova det först då innan jag monterar dit en ny kedja.

Skruva liiite på B-limit skruven först, men se till stt du fortfarande kommer upp på 50-kakan! Borde lösa problemet. Om inte, korta kedjan ett steg, förutsatt att den fortfarande borde komma upp på största drevet, och justera B-limit.

46 kakan (Pro har XT 11-46) (avd. rätt ska vara rätt?)

My bad! XT är nästan ännu känsligare för det där dock, eftersom den inte har lika stor offset på övre trissan i bakväxeln, så vad som ska göras kvarstår! ;)

Edit: stavning

 

[Ted_B]

Ok, det ska jag prova, jobbar hela helgen så det får bli när jag får tid.
Menar du att jag ska justera b-skruven så växeln hamnar närmare eller längre ifrån kassetten?

 

[Nicholas]

Tydligen hade de bara en kvar i lager och den var också av gamla typen påstod de efter kontroll. Inte helt säkert att det blev rätt där, svårt att se skillnad på dem faktiskt.
Lösningen blir retur från min sida och att de byter produktbild och beskrivning på sidan... :-/

Hoppas du hittar det nånstans, inga av dom tyska webshopparna verkar ha reglaget heller
https://happyride.se/forum/read.php/1/3117793/3118753#msg-3118753

 

[peternilsson]

2018 Spark.

http://forums.mtbr.com/scott-sports/scott-2018-a-1049199.html

 

[NickPick]

Hade jag fått gissa så var det 2017 års färger :D

 

[Supersonic]

Ohh den nya RC SL:en är stealthigt svart, gillar´t.

 

[Dr_Rydell]

Inget Shimano på någon hoj. Årets RC Pro var lite malplacerad med sin Shimanogrupp och 30 klinga. Om det där nu är definitiva specsen (bilderna på 2017 stämde inte helt när de kom) så är det fattigt att endast värstingmodellen har XX1-Eagle-kassett. Ska en cykel behöva kosta närmare 100 000 kr för att man ska få top of the line-komponenterna? För 75 000 kr fick man det på 2017 års modell...

 

[peternilsson]

Ser ut som Pro är en mix av gamla Pro och RcWc. Karbon delar och Pro tyngre hjul men med X01 12 delat och X1 Vevparti samt elite Fox.

 

[m4kk4n]

Är det någon som har spec på nya spark Rc? Eller har sett några priser? :)

 

[Ted_B]

Tanken har faktiskt slagit mig, att kedjan kanske är för lång.
Kanske ska prova det först då innan jag monterar dit en ny kedja.

Skruva liiite på B-limit skruven först, men se till stt du fortfarande kommer upp på 50-kakan! Borde lösa problemet. Om inte, korta kedjan ett steg, förutsatt att den fortfarande borde komma upp på största drevet, och justera B-limit.

Justering av b-skruven verkar ha fixat problemet.
Tack för det tipset :)

 

[Fredahead]

Hejsan

Någon som bytt växelvajer? Är de krångligt med intern vajersragning å den ramen?

 

[Olssson]

Halloj bikers,

Jag har en spark 910 (-17) där jag enbart använder den större klingan på 34t och överväger att montera bort den lilla klingan och växelförare mm. Kan jag behålla enbart den större klingan och kan det i sådant fall vara bra att distansera in den? I sådantfall med vad gör jag detta samt är det svårt att göra dessa saker själv? Något ytterligare jag behöver inköpa?

Tack på förhand!

 

[GetLucky]

Halloj bikers,

Jag har en spark 910 (-17) där jag enbart använder den större klingan på 34t och överväger att montera bort den lilla klingan och växelförare mm. Kan jag behålla enbart den större klingan och kan det i sådant fall vara bra att distansera in den? I sådantfall med vad gör jag detta samt är det svårt att göra dessa saker själv? Något ytterligare jag behöver inköpa?

Tack på förhand!

Singelkonverterade en 940 -17 med samma system, köpte en sådan här klinga https://www.bike24.com/p2167904.html och satte ~2mm spacers (vanliga brickor). Funkade perfekt, även utan spacers för den delen.
Du behöver en sådan här också för att ta lös vevpartier https://www.bike24.com/p23504.html

 

[Dr_Rydell]

Är det någon som kör med 38 klinga på 2017 års Spark? Om ja, har det gått bra trots det lilla avståndet till ramen?

 

[Olssson]

Tack för hjälpen, det skulle med andra ord kanske gå bra med den 34t som sitter där nu xt-8000 även den med spacers?.
Får kika lite och införskaffa en sån där finirlig pryl för att plocka bort vevpartiet.

 

[Mikahn]

Jag kör 38 (och 24) på min 950 och det fungerar.

 

[Dr_Rydell]

Ok. Jag var otydlig, även om jag tror att ramarna är lika? Jag menar singelklinga på RC.

 

[sparhawk]

Har nu kört lite med min Spark 950 2017 och känner att utäxlingen inte är optimal, det sitter 22-36 fram och 11-36 bak.
Detta ger en högsta uväxling på 3,27 och en lägsta på 0,61. På min förra hade jag 3,82 resp 0,71.

Detta gör att jag överväger ett byte av klingor (alternativt vevparti) fram och undrar om det är något särkilt att tänka på?
Hur vet man vad befintliga växelförare klarar av, finns någon max storlek för klingorna etc?

Jämför jag med uväxlingen på gamla cykeln (som jag tyckte hade lagom högsta resp lägsta) så hamnar jag närmast med en 26-42 uppsättning så det bör vara utgångspunkten.

Har tittat på några alternativ och tror 40-26 skulle bli bra för mig.
Tex 2 stycken klingor av denna:
http://www.chainreactioncycles.com/se/en/shimano-slx-fcm675-10-speed-double-chainrings/rp-prod116126

Men frågan återstår om någon vet hur stora klingor man får på utan att ändra något annat? Tips ang detta eller var man kan få tag på korrekt information?

 

[JPL]

Någon som haft anledning/förmånen att köra några rundor på både 900 serien respektive 900rc och har någon känsla om skillnaderna?

Är/känns 900-serien "trögare" pga skilnaderna i geometrin. Skillnaden är väl lite tyngre gaffel, 120 mm slaglängd bak/fram samt lite flackare gaffelvinkel?

De större huvudsakliga viktskillnaderna på 910 jmf med en rc ligger i vad? Baktriangel+gaffel? (Om man skulle vilja banta vikten på en 910 för att man är sastlös om ett par år när man behöver vintersysselsättning.)

 

[Dr_Rydell]

Angående 38 klinga på årets Spark som diskuterats tidigare i tråden. https://www.pinkbike.com/photo/14740159/ kika på bilden. Ser ut att ramen fått sig en repa. Specialgjorda fästen för kedjefångaren (original går upp till 36). Någon som har en aning om vad man ska leta efter ett sådant?

 

[Dr_Rydell]

Tidigare i veckan så lät cykeln konstigt när jag lyfte den. Hittade att skruven som dämparen sitter i satt löst. Skruvade åt den och den slutade låta. Idag efter jag kört så började det låta igen och skruven var lös. Jag tror banne mig att det hände rätt tidigt i loppet för det skramlade så mkt. Jag försöker peka på skruven via bilden i kameran (om ni undrar varför det ser så konstigt ut). Nån mer med detta problem?
https://www.dropbox.com/s/7a8y1o78p6o8okk/Fil 2017-07-09 20 02 40.mov?dl=0

EDIT: fixade länken

 

[Freddie L]

Tidigare i veckan så lät cykeln konstigt när jag lyfte den. Hittade att skruven som dämparen sitter i satt löst. Skruvade åt den och den slutade låta. Idag efter jag kört så började det låta igen och skruven var lös. Jag tror banne mig att det hände rätt tidigt i loppet för det skramlade så mkt. Jag försöker peka på skruven via bilden i kameran (om ni undrar varför det ser så konstigt ut). Nån mer med detta problem?
https://www.dropbox.com/s/7a8y1o78p6o8okk/Fil 2017-07-09 20 02 40.mov?dl=0

EDIT: fixade länken

Alltså inte Spark-specifikt direkt, sånt händer. Man bör kontrollera det man kan i länkaget till rätt moment regelbundet, och helst låsa med gänglåsning. Om jag fattar vad du pekar på (och chansar med att det är samma lösning som på min gamla spark) så sitter det en bussning där som kan slitas, kanske snabbare när saker och ting är löst. Du har inte ett glapp i länkaget där, trots åtdragen skruv?

 

[Dr_Rydell]

Nej det känns stabilt när jag dragit åt skruven.