Vätternrundan 2026

[Förtiplus]

Att skriva i ”Inte cykla Vättern Tråden” är nog mycket närt av skam också. Man identifierar sig som cyklist, hänger på fora, köper dyr vätska till däcken.. men har inte kapaciteten till att klara av loppet.

För om vi är ärliga så är det ju oftast det som det gäller. För att klara ett vårrus eller en omgång i Tour de France så behövs alla komponenter av kapaciteten. Fysisk ork, rätt energi, rätt taktik, rätt material och vilja.

Att sakna vilja är ungefär samma som att sakna cykel eller vara för otränad. Klent virke helt enkelt.

Så säga vad man vill om de som gör det spexigt. De lämnar i vart fall inte WO.

 

[Grulle]

Herr ChatGPT säger följande om antal anmälda per år.

Visa bilaga 836136

För 2026 hittade jag något om nästan 20000 anmälda och 17200 startande.

Är ju helt klart på en lägre nivå än vid peaken, men på uppgående.

Tycker det ser väldigt stabilt ut bortsett från dippen vid och i kölvattnet av covid, vilket ändå känns rimligt. Folk prioriterade sånt man inte kunde göra under covid över vätternrundan i några år.

 

[GoranS]

Att skriva i ”Inte cykla Vättern Tråden” är nog mycket närt av skam också. Man identifierar sig som cyklist, hänger på fora, köper dyr vätska till däcken.. men har inte kapaciteten till att klara av loppet.

Det tror jag inte.
Delvis, i alla fall tidigare.
Nej, detta är det enda forum jag hänger på.
Nej.
Just nu med strulande rygg är det sannolikt så. VR som sådan kräver dock inte så mkt kapacitetsmässigt för att ta sig igenom.

 

[MrSthlm]

Att skriva i ”Inte cykla Vättern Tråden” är nog mycket närt av skam också. Man identifierar sig som cyklist, hänger på fora, köper dyr vätska till däcken.. men har inte kapaciteten till att klara av loppet.

Njae, inte i just detta fall tror jag, oftast inte. Finns nog en jäkla massa som provat på Vättern här både en och flera ggr men som av den ena eller andra orsaken hoppar över loppet. Det är ju trots allt ett lopp som splittrar cyklister rätt mycket av lite olika orsaker. Själv tycker jag att det positiva överväger det negativa men helt riskfritt är det absolut inte.

 

[GoranS]

Jag har en gång varit med i en uttalad sub-grupp. Var i mitt andra lopp och gruppen funkade av olika skäl inte speciellt bra. Trots det lyckades ett antal av oss komma in under måltiden.

Jag åkte tre gånger till och försökte jaga en ”bra tid”, men inte i någon organiserad grupp. De två första gångerna kändes lite kul men sista kändes bara meningslös.

Så mina tidsjagardagar är garanterat över, även bortsett från att jag inte fn är i närheten av att klara av att nå någon nästa tid (eller kanske snarare snittfart då banan är ett par mil längre nu).

Det enda skäl jag kan se till att cykla VR igen är om någon bekant skulle åka och skulle fråga mig om jag skulle kunna tänka mig att åka med som sällskap och med mål att ta oss runt snarare än att jaga tider.

 

[La Vida Loca]

En vanlig bieffekt av vätternrundan många inte beaktar är den påföljande hybrisen.

På en dag kan en vanlig vettig cyklist börja snacka ”klent virke”, dra paralleller till TdF och en nyfunnen uppskattning av sina egna mökar.

 

[Förtiplus]

En vanlig bieffekt av vätternrundan många inte beaktar är den påföljande hybrisen.

På en dag kan en vanlig vettig cyklist börja snacka ”klent virke”, dra paralleller till TdF och en nyfunnen uppskattning av sina egna mökar.

Men de fattar fortfarande när någon skämtar.. det måste man ge dem

(Alt inte lika lättkränkta?)

 

[GoranS]

En vanlig bieffekt av vätternrundan många inte beaktar är den påföljande hybrisen.

På en dag kan en vanlig vettig cyklist börja snacka ”klent virke”, dra paralleller till TdF och en nyfunnen uppskattning av sina egna mökar.

TdF-paralleller? Du menar att alla insändare dom talar om Tour de France-cyklister på cykelbanorna är skrivna av VR-cyklister?

 

[JPL]

Att skriva i ”Inte cykla Vättern Tråden” är nog mycket närt av skam också. Man identifierar sig som cyklist, hänger på fora, köper dyr vätska till däcken.. men har inte kapaciteten till att klara av loppet.

För om vi är ärliga så är det ju oftast det som det gäller. För att klara ett vårrus eller en omgång i Tour de France så behövs alla komponenter av kapaciteten. Fysisk ork, rätt energi, rätt taktik, rätt material och vilja.

Att sakna vilja är ungefär samma som att sakna cykel eller vara för otränad. Klent virke helt enkelt.

Så säga vad man vill om de som gör det spexigt. De lämnar i vart fall inte WO.

Jag förstår inte riktigt vad du skriver i alla delar, men jag skulle nog kunna sätta en peng på att majoriteten/alla i den tråden sannolikt tar sig runt, flertalet utan några större bekymmer. Jag tror mer att det är du som inte klarar av att inte cykla Vättern, för det är inte vem som helst som vågar ens anmäla sig.

Lite mer allvarligt kan man fundera på om sub-hetsen kommer överleva i sin nuvarande form. Jag var på plats och kikade, och pratade med rätt många som kört lugnt runt. Bland annat så förekommer att sub-cyklare tex fysiskt föser "lugn-cyklare åt sidan" med handen, eller gapar och skriker och kräver att "lugn-cyklare" ska flytta på sig trots att de redan är ute i vägkanten vid smala vägavsnitt med mötande trafik.
Lägg därtill olyckor i snabb-klungor, och förekommande kommentarer om att man "minsann slog konkurrent-gruppen" så har jag en aning om att utvecklingen kan komma att skapa en debatt på allvar som arrangören är tvungen att hantera. Kanske inte nu, men i en snar framtid.

 

[Förtiplus]

Precis, anmäler man sig inte till tråden så klarar man det inte. De som har gjort det klarar således inte att cykla runt Vättern. De har säkert gjort det förut, och snabbt dessutom.

Men just denna helg hade de inte kapaciteten. De var för svaga.

 

[GoranS]

Precis, anmäler man sig inte till tråden så klarar man det inte. De som har gjort det klarar således inte att cykla runt Vättern. De har säkert gjort det förut, och snabbt dessutom.

Men just denna helg hade de inte kapaciteten. De var för svaga.

Nog för att jag hänger här en del, men du verkar har tagit det till en ny nivå - det man inte rapporterar här klarar man inte av. Jag noterar exempelvis att du inte verkar ha rapporterat att du vaknat idag så jag utgår från att inlägget jag citerar är "snack i nattmössan"!

 

[Förtiplus]

Nog för att jag hänger här en del, men du verkar har tagit det till en ny nivå - det man inte rapporterar här klarar man inte av. Jag noterar exempelvis att du inte verkar ha rapporterat att du vaknat idag så jag utgår från att inlägget jag citerar är "snack i nattmössan"!

Tror du tappade tråden lite, det var inte jag som lanserade teorin om att det var svårt att anmäla sig till inte-köra-tråden. Apropå nattmössa..

 

[GoranS]

Tror du tappade tråden lite, det var inte jag som lanserade teorin om att det var svårt att anmäla sig till inte-köra-tråden. Apropå nattmössa..

Ersätt du med ni då. Du verkade ju entusiastiskt instämma!

 

[Baggzalena]

Vissa av oss gillar ändå att träna för ett tidsmål även om det inte är supersnabbt.
I fjol var det någon it-kunnig som lyckades få Vätternrundands data till en resultatlista - vem gör det i år?

 

[JonathanR]

I don't really understand all of what you're writing, but I could probably bet money that the majority/everyone in that thread will probably get around, the majority without any major concerns. I think it's more that you're the one who can't handle not cycling Vättern, because not just anyone dares to even sign up.

A little more seriously, one can wonder whether the sub-craze will survive in its current form. I was there and took a look, and talked to quite a few who have driven around calmly. Among other things, it happens that sub-cyclists, for example, physically push "calm cyclists aside" with their hand, or gape and shout and demand that "calm cyclists" move over even though they are already out on the side of the road at narrow sections of road with oncoming traffic.
Add to that accidents in fast clusters, and occasional comments about "people beating the competitor group" and I have a feeling that the development could create a serious debate that the organizer will have to deal with. Maybe not now, but in the near future.

There is no need for anyone to be rude to one another, but there needs to be a better understanding from the "tourist" cyclists about what to do when a fast group is approaching.

All the sub groups have escort motorbikes. If you're a slower cyclist and a motorbike passes you with lights flashing, possibly beeping their horn or using some sort of siren, then a fast group is about to pass.

It was quite often the case for us that a motorbike would help herd a group of cyclists across to the right (who were often taking up the entire lane), and then the second the motorcycle was past, they'd fan straight back out again.

This creates a big hazard for everyone. If you're part of a sub 7:30 group, you're probably riding at twice the speed of the groups you're passing in the second half of the course.

The sub groups ride in a predictable fashion - they are in a Belgian rotation, riding at between 38-43kph average. Always two riders wide.

The slower groups are harder to predict, so I feel that the emphasis needs to be on educating them to move across safely when an escort motorbike passes.

 

[Förtiplus]

Ok, but remember, the ”tourist” cyclists are and should be the priority. The goal is to make their ride safer and more enjoyable.
The sub groups exist because they made Vätternrundan unsafe for the main participants aka the ”tourists”.

 

[JonathanR]

Ok, but remember, the ”tourist” cyclists are and should be the priority. The goal is to make their ride safer and more enjoyable.
The sub groups exist because they made Vätternrundan unsafe for the main participants aka the ”tourists”.

I agree to a point, but my experience of riding with the sub-groups is that the discipline is high and they behave predictably.

From my perspective, it's quite easy to fix. Make it clear to anyone riding VR that if an escort motorbike passes them, that a faster group is about to pass them too.

Move to the side in a safe and predictable manner, wait for the fast group to pass and check behind you before you move back out again. In my experience, some of the people we're passing don't do this.

I always swing really quite wide to make sure I'm well away from slower riders. It's just not worth the risk.

 

[ejma]

Det tycks blivit ett nytt solorekord trots ganska dåligt väder. Som jag minns startade JB i en egen sub grupp medan Emil har kört bland de vanliga grupperna. Båda har kört utan att dra nytta av någon framför. Kanske inte riktigt 100% jämförbara?

Sök deltagare

result.vatternrundan.se

 

[JPL]

I agree to a point, but my experience of riding with the sub-groups is that the discipline is high and they behave predictably.

From my perspective, it's quite easy to fix. Make it clear to anyone riding VR that if an escort motorbike passes them, that a faster group is about to pass them too.

Move to the side in a safe and predictable manner, wait for the fast group to pass and check behind you before you move back out again. In my experience, some of the people we're passing don't do this.

I always swing really quite wide to make sure I'm well away from slower riders. It's just not worth the risk.

We simply have different views on this matter.
Where in the traffic regulations do you find support for the idea that a vehicle ahead is obliged to move off the carriageway simply because a faster vehicle wishes to overtake?

 

[Grulle]

We simply have different views on this matter.
Where in the traffic regulations do you find support for the idea that a vehicle ahead is obliged to move off the carriageway simply because a faster vehicle wishes to overtake?

Att underlätta omkörning är något man lär sig när man tar körkort. Jag vet inte riktigt vad du menar med vad du skriver men man får ju absolut inte åka runt och blockera vägbanan. En cyklist får inte blockera för bilister tex.

 

[Förtiplus]

Att underlätta omkörning är något man lär sig när man tar körkort. Jag vet inte riktigt vad du menar med vad du skriver men man får ju absolut inte åka runt och blockera vägbanan. En cyklist får inte blockera för bilister tex.

Så för att hårdra resonemanget, om du kör bil inne i stan på en smal 30-sträcka, enkelriktat. Du kör lite för fort 35km/h. Bakom dig kommer en bil som kör 40km/h och tutar. Då kör du upp på trottoaren för att släppa förbi?

Det hade inte jag gjort, han får vänta.

 

[miyatafarfar]

Att underlätta omkörning är något man lär sig när man tar körkort. Jag vet inte riktigt vad du menar med vad du skriver men man får ju absolut inte åka runt och blockera vägbanan. En cyklist får inte blockera för bilister tex.

En motorcykel får heller inte åka runt med sirener eller larmanordning och agera så enligt trafikförordningen heller. Det är ju inte ens en tävling, än mindre en som sker med avstängda vägar.

 

[Manurhin2]

Detta är "olösligt", man får inte hindra nån i trafiken.
Man får inte heller göra omkörning om det inte kan ske säkert.
Sålänge som Gertrud & Gösta bestämmer vid kaffebordet på jobbet att det nog vore görbart att komma runt så kommer problemet att kvarstå.

 

[JPL]

Att underlätta omkörning är något man lär sig när man tar körkort. Jag vet inte riktigt vad du menar med vad du skriver men man får ju absolut inte åka runt och blockera vägbanan. En cyklist får inte blockera för bilister tex.

Vem har snackat om att åka omkring och blockera vägbanan? Det handlar om cyklister som ligger så långt ut till höger som de kan för att samtidigt som det ska kännas riktigt säkert för dem, dvs med marginal. Då är man inte skyldig att optimera att lägga sig så långt ut till höger att det inte längre 'är säkert, eller att du ska behöva stanna. Då får den som kör snabbare anpassa sig.

Om du har annan uppfattning får du gärna visa var du hittar stöd för det i lagar och förordningar, att en snabbare cyklist i ett motionslopp på trafikerade vägar har rätt att kräva att bli prioriterad.

Menar du då även att sub-grupperna alltid bör gå ner på ett led för bilarnas skull?