gyttorparn
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Du svarade visst innan jag hann posta mitt inlägg, tack ?
Frågetråden om dämparservice
- Trådstartare Foxis
- Start datum
jonte987
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Ingen aning. Det funkar alldeles säkert utan. Om det bara är temperatur vet jag inte. Det är ju mer olja att jobba med oavsett
Frågetråden om dämparservice
I praktiken är det nog dock ofta så att en dämpare med piggyback riktar sig mot grenar där kvaliteten på dämpningen börjar bli högre prio än lägsta möjliga vikt, och generellt är det nog också ofta så att en piggybackdämpare är bättre. Men det har inte bara med piggybacken i sig att göra.
Frågetråden om dämparservice
Så om jag bara cyklar upp och ner en 10-12gånger så är det värt priset alltså?
Frågetråden om dämparservice
Senast ändrad:
gyttorparn
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Sådär ska det se ut på en arbetsbänk/rum ?
Mickem02
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Frågetråden om dämparservice
Hjälp!
När jag servade (50h service) min Rockshox super Deluxe så råkade jag droppa ut lite av oljan på hallmattan när jag skulle skruva ihop den igen ?
. Eftersom servicekitet bara innehåller exakt en pytteliten påse olja har jag ingen möjlighet att fylla på det som läckte ut. Tror ni den funkar okej med lite mindre olja? Alltså kanske 0,5 ml istället för 1ml.
När jag servade (50h service) min Rockshox super Deluxe så råkade jag droppa ut lite av oljan på hallmattan när jag skulle skruva ihop den igen ?
. Eftersom servicekitet bara innehåller exakt en pytteliten påse olja har jag ingen möjlighet att fylla på det som läckte ut. Tror ni den funkar okej med lite mindre olja? Alltså kanske 0,5 ml istället för 1ml.
jonte987
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Köp lite extra olja. Går bra att göra lite extra service med bara olja och butter. I alla fall om man inte cyklar så mycket slits inte packningar utHjälp!
När jag servade (50h service) min Rockshox super Deluxe så råkade jag droppa ut lite av oljan på hallmattan när jag skulle skruva ihop den igen ?
Edit. Var väl nyligen nån som skrev att de körde random olja i det syftet. Det är den lilla droppen som ska rakt in i burken?
Frågetråden om dämparservice
Du behöver göra nästa service lite närmare i tid bara. Annars ingen fara.Hjälp!
När jag servade (50h service) min Rockshox super Deluxe så råkade jag droppa ut lite av oljan på hallmattan när jag skulle skruva ihop den igen ?
Men instämmer i att det kan vara bra att ha lite olja extra. Oftast är ju packningarna fortfarande bra men oljan går åt, så liten service brukar jag bara torka rent och olja om. Har man då olja behöver man inte köpa hem nåt för att mellanserva. Så får allt bytas vid stora servicen som ändå blir plus minus årligen.
Frågetråden om dämparservice
Ja, precis, den oljan.
jonte987
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Jag vågar inte säga om det går bra med random 15w50. Å ena sidan hade jag inte varit skraj att testa å andra sidan kostar det inget jämfört med service kit
Grease o olja kan man gott ha hemma.
Du kan säkert få en droppe av nån i närheten (minns inte var du bor) men för 55 hade jag beställt
Edit. Nu blev jag osäker om det är rätt olja jag länkar. Kolla ordentligt
qma
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Oljan i luftburk är ju bara för smörjning och lite tätning så du kan lugnt lägga till tappade mängden från en annan gaffelolja eller motorolja.Hjälp!
När jag servade (50h service) min Rockshox super Deluxe så råkade jag droppa ut lite av oljan på hallmattan när jag skulle skruva ihop den igen ?
Frågetråden om dämparservice
Håller på med 50h service på min revelation dämpare. Funderar på om det hade funkat att göra den utan att ta av dämparen från cykeln.
Hur brukar ni göra?
Förresten, har remote lockout på den (Allebike alpha -22) men hittar inte monteringen beskriven någonstans. Någon som kan bjuda på en länk?
Hur brukar ni göra?
Förresten, har remote lockout på den (Allebike alpha -22) men hittar inte monteringen beskriven någonstans. Någon som kan bjuda på en länk?
MagerValp
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Ja, det funkar att sätta cykeln i mekstället med framhjulet av och höja upp den. Cykeln måste stå i princip vertikalt när du ska få in den nya oljan utan att den rinner ut, så lite bökigt är det.
skjivert
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Bra att dra ur gaffeln ur ramen och smörja headset ordentligt när man ändå ska serva. De flesta billigare headset är inte speciellt vattentäta. Om man bara finväderscyklar kan man skita i det men om det regnar eller är geggigt när man kör så är det bra.
johfo
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
En fundering om "hardware"/bussningar mm
Jag konstaterade att min dämpare roterat kring skruven vid främre fästet. Den svarta ytbeläggningen på skruven var sliten.
Det måste väl vara meningen att den svarta aluminiumhylsan (högst upp till vänster i första bilden nedan) ska låsas fast i ramen och sen rotera i de vita bussningshalvorna (del 2,3 i första bilden och de som är monterade i andra bilen) ?
Jag har sett samma sak på min andra cykel där dämparen sitter vertikalt. Där är ena fästet kullagrat och fungerar bra, medan andra fästet har den här bussningsvarianten, dock med en betydligt längre aluminiumhylsa och längre bussningar. Den vill inte rotera på vad jag uppfattar som rätt ställe.
Båda dessa dämpare är Fox.
Pratade med en kompis igår som sett över sin cykel och han kommenterade precis samma sak. Det är dock en RockShox-dämpare. Han tyckte toleransen verkade på tok för tight och hade slipat upp de vita bussningarna med en rullad smärgelduk.
Jag funderar på om slotten i min ram är aningen för bred, så att en aluminiumhylsa som är någon 1/10 mm längre skulle hjälpa.
Är detta ett vanligt problem?
Bästa åtgärd?
Jag konstaterade att min dämpare roterat kring skruven vid främre fästet. Den svarta ytbeläggningen på skruven var sliten.
Det måste väl vara meningen att den svarta aluminiumhylsan (högst upp till vänster i första bilden nedan) ska låsas fast i ramen och sen rotera i de vita bussningshalvorna (del 2,3 i första bilden och de som är monterade i andra bilen) ?
Jag har sett samma sak på min andra cykel där dämparen sitter vertikalt. Där är ena fästet kullagrat och fungerar bra, medan andra fästet har den här bussningsvarianten, dock med en betydligt längre aluminiumhylsa och längre bussningar. Den vill inte rotera på vad jag uppfattar som rätt ställe.
Båda dessa dämpare är Fox.
Pratade med en kompis igår som sett över sin cykel och han kommenterade precis samma sak. Det är dock en RockShox-dämpare. Han tyckte toleransen verkade på tok för tight och hade slipat upp de vita bussningarna med en rullad smärgelduk.
Jag funderar på om slotten i min ram är aningen för bred, så att en aluminiumhylsa som är någon 1/10 mm längre skulle hjälpa.
Är detta ett vanligt problem?
Bästa åtgärd?
qma
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Ja skruven ska klämma fast axel/hårdvara i ram/länkage.
Anekdotiskt, men jag har köpt lite längre till en ram som hade antingen dåliga toleranser eller fel längd från fabrik (ingen dokumentation för att se om det var si eller så). På ena stället så snedbelastades rockern lite, och på andra hade man behövt flexa ramen över en millimeter för att få fast bussningen helt. Blev bra med längre, och det fanns i bra små steg.
johfo
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Låter som jag ska beställa en aningen längre. Är nästa uppåt för lång borde det väl gå att skava av några 1/10-delar i svarven. Borde väl inte behöva göra andra plastbrickor för några tiondelar. Det sidledesglappet kan väl inte påverka märkbart....
Edit/Add: Kunde inte hålla mig...
Original var visst 21.84mm. nästa längd verkar vara 22.20, så jag skar till ett par på 22.0 resp 22.2 för att testa...hoppas det inte är mer glapp så jag måste svarva ännu fler...
Kanske är det hårdare aluminium i orignal, men dessa duger säkert för att se om längden passar och kanske även pressa i dämparen, montera och rulla ut på gatan och vända och studsa till några gånger... Passar någon av dem bättre än original beställer jag nog ett kit i lämplig längd och får passande plastbrickor också.
Nu måste jag bara frigöra lite tid för cykelmek också...vad ska man annars göra nu när det blir (h)julledigt...
Senast ändrad:
happymtb.fr
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
jag beställde från Fillariosa i Finland för ca 4 år sen
Kid1000
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Spännande när man maskinöversätter från finska till svenska och försöker navigera i menyerna...
Klorofylltalibanen
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Har du kollat med fssupport? De har inte Metric kit i sin webshop men hävdar att de har mycket delar och servicekit på lager som inte syns där.
Webbshop | FSsupport - Full Suspension Support
fssupport.se
Kid1000
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Tack för tips, kollar.Har du kollat med fssupport? De har inte Metric kit i sin webshop men hävdar att de har mycket delar och servicekit på lager som inte syns där.
Webbshop | FSsupport - Full Suspension Support
Mickem02
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Hej,
är detta rätt?
anso-suspension.com
mvh Micke
är detta rätt?
X-Fusion Metric, RV1 - HLR and R fork seal kit - damper - by ANSO Suspension for service rebuild
X-Fusion Metric, RV1 - HLR and R fork damper seal service rebuild kit - 24 USD. Fast Worldwide Shipping - seal kits and tools for shocks and dropper seatpost
anso-suspension.com
mvh Micke
floapatrik
Medlem
Frågetråden om dämparservice
Hej!
Har tagit mig an att göra en full service på min Rockshox Monarch RT 2015. Efter att demonterat dämparen i molekyler och noga följt alla instruktioner i både servicemanual och via diverse youtubevideos lyckades jag få ihop den igen. Men, det uppstod ett problem och frågor i och med detta...
Problemet är att när jag försökte kolla om dämparen funkade som den skulle efter att jag fått ihop den så pass att jag kunde testa att pressa ihop/komprimera den (med handkraft) tyckte jag den gick ordentligt trögt. Tänkte att det kanske är jag som är klen (motvilligt) och monterade ihop resten och satte i den i ramen för att där testa om den funkade som den skulle. Till mitt förtret var det samma sak...Svårt att komprimera den fullt ut och det gick ordentligt trögt för den att returnera till normalläge.
Så, är det någon som vet/tror sig veta vad detta skulle kunna bero på/vad som kan ha blivit fel innan jag tar mig an att göra om samma process helt och hållet.
Min fundering är om jag lyckats med att återmontera reboundens yttre cylinder (den röda) i fel läge och med det skapat en seghet i dämparen. Min andra fundering är om jag inte fick till det ordentligt tätt efter att jag hällt i olja i dämparbodyn och att det kom luft emellan när jag monterade på shaftet och tillhörande "lock"/fixed piston? (ursäkta, kan inte alla korrekta termer).
Sedan en kompletterande fråga. I manualen står det att lufttrycket i dämparbodyn för IFP ska pumpas upp till 500 PSI. I alla videos jag kikat på på tuben, där även det specifikt verkar vara just en monarch RT, så har dom endast pumpat upp trycket till 250 PSI. Vet att det skiljer mellan olika modeller, kanske även mellan tillverkningsår, men funderar på om detta är något som kan påverka.
Har tagit mig an att göra en full service på min Rockshox Monarch RT 2015. Efter att demonterat dämparen i molekyler och noga följt alla instruktioner i både servicemanual och via diverse youtubevideos lyckades jag få ihop den igen. Men, det uppstod ett problem och frågor i och med detta...
Problemet är att när jag försökte kolla om dämparen funkade som den skulle efter att jag fått ihop den så pass att jag kunde testa att pressa ihop/komprimera den (med handkraft) tyckte jag den gick ordentligt trögt. Tänkte att det kanske är jag som är klen (motvilligt) och monterade ihop resten och satte i den i ramen för att där testa om den funkade som den skulle. Till mitt förtret var det samma sak...Svårt att komprimera den fullt ut och det gick ordentligt trögt för den att returnera till normalläge.
Så, är det någon som vet/tror sig veta vad detta skulle kunna bero på/vad som kan ha blivit fel innan jag tar mig an att göra om samma process helt och hållet.
Min fundering är om jag lyckats med att återmontera reboundens yttre cylinder (den röda) i fel läge och med det skapat en seghet i dämparen. Min andra fundering är om jag inte fick till det ordentligt tätt efter att jag hällt i olja i dämparbodyn och att det kom luft emellan när jag monterade på shaftet och tillhörande "lock"/fixed piston? (ursäkta, kan inte alla korrekta termer).
Sedan en kompletterande fråga. I manualen står det att lufttrycket i dämparbodyn för IFP ska pumpas upp till 500 PSI. I alla videos jag kikat på på tuben, där även det specifikt verkar vara just en monarch RT, så har dom endast pumpat upp trycket till 250 PSI. Vet att det skiljer mellan olika modeller, kanske även mellan tillverkningsår, men funderar på om detta är något som kan påverka.
qma
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Det där med IFP tryck är iaf tune-specifikt. Ska sitta/ha sittit en sticker på dämparen med IFP-trycket angivet.
Har servat sån några gånger men det var ett tag sen. Tar det hårt stopp så kan det vara hydrolock i dämparkretsen, för mycket olja, oljefyllt bakom IFP eller nåt. Låter troligt att oljeflödet är begränsat av att nåt är lite felmonterat. Jag har för mig att jag lyckades montera min med Threshold påslaget (nästan lockout ju), vilket gör den trög.
Kid1000
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Mycket möjligt den är rätt, jag köpte gaffeln av en av Wallnerbröderna medan den var under prototypfasen.Hej,
är detta rätt?
X-Fusion Metric, RV1 - HLR and R fork seal kit - damper - by ANSO Suspension for service rebuild
X-Fusion Metric, RV1 - HLR and R fork damper seal service rebuild kit - 24 USD. Fast Worldwide Shipping - seal kits and tools for shocks and dropper seatpost
mvh Micke
Jag får undersöka vidare och ska då tacka för länken!
Kid1000
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
.Hej,
är detta rätt?
X-Fusion Metric, RV1 - HLR and R fork seal kit - damper - by ANSO Suspension for service rebuild
X-Fusion Metric, RV1 - HLR and R fork damper seal service rebuild kit - 24 USD. Fast Worldwide Shipping - seal kits and tools for shocks and dropper seatpost
mvh Micke
Mickem02
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Bra fråga, Fox och Rockshox har ju bra instruktioner men hittar inget på X-fusion för Nude-versionen.
Kit tror jag ANSO suspension i Ukraina hade på lager iaf.
Mickem02
Aktiv medlem
Frågetråden om dämparservice
Du borde kunna använda Motorex 10w istället, den kommer jag använda vid kommande service av min Fox bakdämpare. Den har väldigt lika viskositet som Foxoljan.
Viscosity at 40 °C mm²/s DIN 51562-1 49.5
Viscosity at 100 °C mm²/s DIN 51562-1 12.1
Viscosity index DIN ISO 2909 >250
Frågetråden om dämparservice
Söker en motion control dämpare till brorsans Pike vilken är 2015 kanske,15x100. Passar dämparen som satt i en Revelation från 2017, 15x110?
Ni lär ju fråga varför nedgradera och är för att han cyklar så lite och när det cyklas så är det transport eller lite stig så gör nog inte så mkt skillnad, billigare än att serva/köpa ny charger.
Skrev i annan tråd men kanske här folk har koll kom jag på.
Ni lär ju fråga varför nedgradera och är för att han cyklar så lite och när det cyklas så är det transport eller lite stig så gör nog inte så mkt skillnad, billigare än att serva/köpa ny charger.
Skrev i annan tråd men kanske här folk har koll kom jag på.
Frågetråden om dämparservice
Lite knepigt. Man kanske inte ska serva utan köpa ny istället? :) Hade gärna uppgraderat den men det duger ändå.
floapatrik
Medlem
Frågetråden om dämparservice
Hej!
Är i samma position, ska till att serva frugans Scott med X-fusion nu och hittade denna på tuben. Har köpt kit från https://danscykelochskid.com
Inte utfört arbetet än så jag kan inte säga om det funkar enligt videon men kanske kan vara hjälp på vägen ?
Senaste inläggen
-
[Kalender] Södertälje 300 En tur i Sörmland- Senaste: Randonneur_Stockholm
-
-
Köp & Sälj
-
Säljes i Kalmar -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Jämtland -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm
