Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Grus-skrapa. Håller undan små vassa föremål så att de inte äter sig in i däcket och förorsaker punka. Väldigt vanligt förr. Rätt så mycket förr för all del.
För den som cyklar på blöta och skitiga vägar sprutar det skit om skrapan så att inte enbart cykeln utan att även nedre delen av cyklisten blir helt nedskitad.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har köpt min första racer och förstår inte riktigt hur man justerar vajerspänningen på framväxeln.
Cyleln har Shimano Cues 6030 och jag har hittat en L/H skruv och en tredje silvrig skruv som jag tror håller vajern men jag kan inte hitta något annat? Kan det vara någon gömd spännskruv under hoodsen på styret eller hur gör man?
2588.webp
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har köpt min första racer och förstår inte riktigt hur man justerar vajerspänningen på framväxeln.
Cyleln har Shimano Cues 6030 och jag har hittat en L/H skruv och en tredje silvrig skruv som jag tror håller vajern men jag kan inte hitta något annat? Kan det vara någon gömd spännskruv under hoodsen på styret eller hur gör man?Visa bilaga 841098
Kan du ta bild bakifrån också?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har köpt min första racer och förstår inte riktigt hur man justerar vajerspänningen på framväxeln.
Cyleln har Shimano Cues 6030 och jag har hittat en L/H skruv och en tredje silvrig skruv som jag tror håller vajern men jag kan inte hitta något annat? Kan det vara någon gömd spännskruv under hoodsen på styret eller hur gör man?Visa bilaga 841098
Ladda bara ner bruksanvisningen och följ stegen. Eller kolla en park tool video på YouTube. Alla shimano framväxlar av den typen justeras på samma sätt
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har köpt min första racer och förstår inte riktigt hur man justerar vajerspänningen på framväxeln.
Cyleln har Shimano Cues 6030 och jag har hittat en L/H skruv och en tredje silvrig skruv som jag tror håller vajern men jag kan inte hitta något annat? Kan det vara någon gömd spännskruv under hoodsen på styret eller hur gör man?Visa bilaga 841098
Tyvärr verkar just 6030 skilja sig mycket från resten, tex 6010 som ska vara mer lik 105 osv. Andra får rätta mig om jag har fel men detta verkar vara din ”cable adjustment barrel”?

39D20FE9-4131-49BB-B33E-139955446997.webp

IMG_4629.webp


Förstår dock frågan. Vilken djungel av olika instruktioner där inget riktigt ser likadant ut. Men då är jag ingen mekaniker själv heller..
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har köpt min första racer och förstår inte riktigt hur man justerar vajerspänningen på framväxeln.
Cyleln har Shimano Cues 6030 och jag har hittat en L/H skruv och en tredje silvrig skruv som jag tror håller vajern men jag kan inte hitta något annat? Kan det vara någon gömd spännskruv under hoodsen på styret eller hur gör man?Visa bilaga 841098
Lyfter du på den där lilla plasthättan ser du snart hur vajerspänningen justeras.
Växla ner på lilla klingan först bara, då blir det lättare att se.
 

Bilagor

  • IMG_0848.webp
    IMG_0848.webp
    182.1 KB · Besök: 26
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tyvärr verkar just 6030 skilja sig mycket från resten, tex 6010 som ska vara mer lik 105 osv. Andra får rätta mig om jag har fel men detta verkar vara din ”cable adjustment barrel”?

Visa bilaga 841103
Visa bilaga 841104

Förstår dock frågan. Vilken djungel av olika instruktioner där inget riktigt ser likadant ut. Men då är jag ingen mekaniker själv heller..
Japp, så är det. Hittade en bra youtube video till slut. Jag trodde den höll vajern fast det fanns en mutter till dold under en svart bricka som höll muttern.

Tack för hjälpen alla!
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hej, är vätskan förbrukad om däcket får stå på detta viset ett dygn? Tänkte montera ihop det imorgon när jag fått min eker jag väntar på, och sedan fylla på med en skvätt vätska.

IMG_0654.webp
Vätskan är ca en månad gammal.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hej, är vätskan förbrukad om däcket får stå på detta viset ett dygn? Tänkte montera ihop det imorgon när jag fått min eker jag väntar på, och sedan fylla på med en skvätt vätska.

Visa bilaga 841130 Vätskan är ca en månad gammal.
Vet ej men har du en såndär klämflaska med pip så kan du ju suga upp vätskan och sätta på korken sålänge.. om inte det redan är uteslutet då.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hej, är vätskan förbrukad om däcket får stå på detta viset ett dygn? Tänkte montera ihop det imorgon när jag fått min eker jag väntar på, och sedan fylla på med en skvätt vätska.

Visa bilaga 841130 Vätskan är ca en månad gammal.
Blir väl enklare att montera om du suger upp vätskan först?
Och trycker in när väl däcket är på fälgen.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Japp, så är det. Hittade en bra youtube video till slut. Jag trodde den höll vajern fast det fanns en mutter till dold under en svart bricka som höll muttern.

Tack för hjälpen alla!
Finemang! I nödfall borde det gå att lossa skruven och dra i vajern, men dra inte för hårt och ha gärna av kedjan innan.
Öh, behöver du så grovt mönster på en racer? Här ett snabbt alternativ:
Ett annat: https://bikable.se/reservdelar/dack/racer-dack/michelin-pro-4-700x25-svart-endurance
Om det är grusiga vägar är Schwalbe Marathon ett bra val.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Blir väl enklare att montera om du suger upp vätskan först?
Och trycker in när väl däcket är på fälgen.
Ja tänkte göra så, det rinner ner mer och mer mot botten, så imorgon bitti lär där vara en större pöl.
Men tänkte mer på om man måste rengöra däcket från gammalt klet, men borde inte stelna så länge det inte står i direkt solsken som Berk skrev.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Hej, är vätskan förbrukad om däcket får stå på detta viset ett dygn? Tänkte montera ihop det imorgon när jag fått min eker jag väntar på, och sedan fylla på med en skvätt vätska.

Visa bilaga 841130 Vätskan är ca en månad gammal.
Det kommer vara lugnt. Det är ju luft i däcket sen med, det bara torkar lite fortare när den står sådär men det händer inget annat.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Finemang! I nödfall borde det gå att lossa skruven och dra i vajern, men dra inte för hårt och ha gärna av kedjan innan.
Öh, behöver du så grovt mönster på en racer? Här ett snabbt alternativ:
Ett annat: https://bikable.se/reservdelar/dack/racer-dack/michelin-pro-4-700x25-svart-endurance
Om det är grusiga vägar är Schwalbe Marathon ett bra val.
Köpte en Canyon Allroad och cykeln kom med dom däcken. Har låtit dom sitta på då jag var osäker på vilken typ av cykling jag ville ägna mig åt men har väl insett att det blir mestadels landsväg så jag har beställt ett par grand prix 5000. Jag har en ganska bred fälg dock så det fick bli 32mm bredd.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har ganska märkligt problem, jag köpte en modern och snabb gravelcykel, problemet är att jag vågar inte bränna på mer än 25-30 km/t varken på landsväg eller grus. Jag är ganska cykeltränad pga Zwift med en ftp runt 300 vilket gör att jag får inte nån direkt konditionsträning. Så fort jag tar i på nån raka eller nedförsbacke kommer tankar om potthål (Första dagen körde jag ner i potthål som fick styret att vrida sig neråt flera cm) eller att jag ska förlora kontrollen samt att vindsuset känns otäckt då jag inte hör om nån kommer upp bakifrån.
Är detta nåt som försvinner med tiden eller ska man hålla sig till inomhuscykling?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har ganska märkligt problem, jag köpte en modern och snabb gravelcykel, problemet är att jag vågar inte bränna på mer än 25-30 km/t varken på landsväg eller grus. Jag är ganska cykeltränad pga Zwift med en ftp runt 300 vilket gör att jag får inte nån direkt konditionsträning. Så fort jag tar i på nån raka eller nedförsbacke kommer tankar om potthål (Första dagen körde jag ner i potthål som fick styret att vrida sig neråt flera cm) eller att jag ska förlora kontrollen samt att vindsuset känns otäckt då jag inte hör om nån kommer upp bakifrån.
Är detta nåt som försvinner med tiden eller ska man hålla sig till inomhuscykling?
Ren vanesak skulle jag säga. Jag kände mig också "feg" (onödigt försiktig) när jag började cykla lvg för ~20 år sedan, men i takt med att man lär sig vad cykeln klarar och inte klarar, blir bekväm med mekaniken osv så blir man kaxigare och kaxigare och till slut känns det naturligt på ett helt annat sätt.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har ganska märkligt problem, jag köpte en modern och snabb gravelcykel, problemet är att jag vågar inte bränna på mer än 25-30 km/t varken på landsväg eller grus. Jag är ganska cykeltränad pga Zwift med en ftp runt 300 vilket gör att jag får inte nån direkt konditionsträning. Så fort jag tar i på nån raka eller nedförsbacke kommer tankar om potthål (Första dagen körde jag ner i potthål som fick styret att vrida sig neråt flera cm) eller att jag ska förlora kontrollen samt att vindsuset känns otäckt då jag inte hör om nån kommer upp bakifrån.
Är detta nåt som försvinner med tiden eller ska man hålla sig till inomhuscykling?
1. Vanesak, 2. Beror på var du kör.

Jag hade uppehåll ett år och hade då inte cyklat på ett bra tag, bara kört inomhus litegrann. Finns en backe här i närheten där det lätt går 40+ km/h i bara rull. I början höll jag i bromsarna rätt hårt då det i cykelbanan finns en del brunnslock och direkt anslutning till utfarter för bilar. Tanken på att en katt eller hund skulle springa framför hjulet gjorde att jag inte ville släppa på bromsarna och låta det rulla i mer än 30, till och med det kändes lite läskigt. Nu för tiden trampar jag nedför denna backe då jag lärt mig den och upptäckt att det inte är någon fara. Det kommer alltså med tiden.

Sedan upplever iallafall jag att det är betydligt fler hinder, sprickor, bucklor, hål, grus och annan skit på cykelbanor/GC-vägar än på vanlig väg. Därför kör jag hellre i körfältet när det är lämpligt för vanliga vägar där bilarna kör är ofta exemplariskt fina i jämförelse. Finns sämre vägar också såklart men men.

(Bonus: Aerohjälmar ska göra att det blir mindre vindsus, har du en jätteventilerad och icke-optimerad hjälm idag så kan det göra stor skillnad. Men det är också vanesak)
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har ganska märkligt problem, jag köpte en modern och snabb gravelcykel, problemet är att jag vågar inte bränna på mer än 25-30 km/t varken på landsväg eller grus. Jag är ganska cykeltränad pga Zwift med en ftp runt 300 vilket gör att jag får inte nån direkt konditionsträning. Så fort jag tar i på nån raka eller nedförsbacke kommer tankar om potthål (Första dagen körde jag ner i potthål som fick styret att vrida sig neråt flera cm) eller att jag ska förlora kontrollen samt att vindsuset känns otäckt då jag inte hör om nån kommer upp bakifrån.
Är detta nåt som försvinner med tiden eller ska man hålla sig till inomhuscykling?
Bara mentalt.
Bara att mala på.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har ganska märkligt problem, jag köpte en modern och snabb gravelcykel, problemet är att jag vågar inte bränna på mer än 25-30 km/t varken på landsväg eller grus. Jag är ganska cykeltränad pga Zwift med en ftp runt 300 vilket gör att jag får inte nån direkt konditionsträning. Så fort jag tar i på nån raka eller nedförsbacke kommer tankar om potthål (Första dagen körde jag ner i potthål som fick styret att vrida sig neråt flera cm) eller att jag ska förlora kontrollen samt att vindsuset känns otäckt då jag inte hör om nån kommer upp bakifrån.
Är detta nåt som försvinner med tiden eller ska man hålla sig till inomhuscykling?
Om det finns mindre trafikerade vägar kan du ju köra litet extra där, för att komma igång. Så här sommartid är kvällsvägar tomma och behagliga.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
1. Vanesak, 2. Beror på var du kör.

Jag hade uppehåll ett år och hade då inte cyklat på ett bra tag, bara kört inomhus litegrann. Finns en backe här i närheten där det lätt går 40+ km/h i bara rull. I början höll jag i bromsarna rätt hårt då det i cykelbanan finns en del brunnslock och direkt anslutning till utfarter för bilar. Tanken på att en katt eller hund skulle springa framför hjulet gjorde att jag inte ville släppa på bromsarna och låta det rulla i mer än 30, till och med det kändes lite läskigt. Nu för tiden trampar jag nedför denna backe då jag lärt mig den och upptäckt att det inte är någon fara. Det kommer alltså med tiden.

Sedan upplever iallafall jag att det är betydligt fler hinder, sprickor, bucklor, hål, grus och annan skit på cykelbanor/GC-vägar än på vanlig väg. Därför kör jag hellre i körfältet när det är lämpligt för vanliga vägar där bilarna kör är ofta exemplariskt fina i jämförelse. Finns sämre vägar också såklart men men.

(Bonus: Aerohjälmar ska göra att det blir mindre vindsus, har du en jätteventilerad och icke-optimerad hjälm idag så kan det göra stor skillnad. Men det är också vanesak)
Det är ju omöjligt att köra på cykelväger, jag får nog " engelka ord" på väger, tack för din insikt.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Har köpt min första racer och förstår inte riktigt hur man justerar vajerspänningen på framväxeln.
Cyleln har Shimano Cues 6030 och jag har hittat en L/H skruv och en tredje silvrig skruv som jag tror håller vajern men jag kan inte hitta något annat? Kan det vara någon gömd spännskruv under hoodsen på styret eller hur gör man?Visa bilaga 841098
Kolla in ParkTools på yt för å lära dig att justera växlar :0) det gjorde jag å nog fattar man .
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Tyvärr verkar just 6030 skilja sig mycket från resten, tex 6010 som ska vara mer lik 105 osv.

Förstår dock frågan. Vilken djungel av olika instruktioner där inget riktigt ser likadant ut. Men då är jag ingen mekaniker själv heller..
Ser precis ut som 12-växlade mekaniska 105'an, alla justeras på samma sätt, man behöver inte vara en mekaniker för att fixa det där utan manual o utantill men man behöver hemma meckat själv ett par gånger, på sätt å vis är framväxeln mer komplex att sätta spot on än bakväxeln.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Nu har en ekerhelvete gått av igen på bakjulet efter typ 10mil körning, inget hopp eller liknande. Utan hardtail, dålig teknik och stig. Antar cykelverkstaden riktade korrekt vid förra ekerbytet. Hur vet jag vilket hjul jag ska köpa. Har shimano 11speed, boost, skivbroms utan skruv, sitter ett shimano mt500 idag, vet inte om det är vekare än orginal. Cykeln är en orbea laufey H30 2023(gamla modellen)

Fattar inte riktigt vad jag ska köpa för hjul då jag kan kryssa 8-11 shimano/sram 11-speed osv hos webshopparna.
Passar detta hjul till 29 boost, skiva utan skruvar och 11 speed deore shimano:


verkar vara samma enligt EAN kod
[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.8)]
[td width="332.148px"]
EWHMT500R12D9​
[/td]​
[/COLOR]

som detta:


 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har ganska märkligt problem, jag köpte en modern och snabb gravelcykel, problemet är att jag vågar inte bränna på mer än 25-30 km/t varken på landsväg eller grus. Jag är ganska cykeltränad pga Zwift med en ftp runt 300 vilket gör att jag får inte nån direkt konditionsträning. Så fort jag tar i på nån raka eller nedförsbacke kommer tankar om potthål (Första dagen körde jag ner i potthål som fick styret att vrida sig neråt flera cm) eller att jag ska förlora kontrollen samt att vindsuset känns otäckt då jag inte hör om nån kommer upp bakifrån.
Är detta nåt som försvinner med tiden eller ska man hålla sig till inomhuscykling?

Man skall naturligtvis lyssna på sin inre röst. Säger den att "det här känns farligt" kan det mycket väl vara så. Nervositet och ängslan är naturliga känslor i alla obekanta miljöer men de går över när man konstruktivt bekantat sig med miljön i fråga. Däremot måste man ha koll på verkliga faror, till exempel bilister som kör illa eller kanske bara aningslöst.

Att köra säkert och raskt på landsväg kräver en del erfarenhet, men behöver du köra i mer än 30 för att bli anfådd skall du rimligtvis nå dit ganska enkelt. För att ha koll på trafik bakifrån finns det hjälpmedel. Stilpolisen kanske tycker backspegel är fult, men sådant skall man inte bry sig om - gör man det finns det en radarvarnare som "tittar bakåt".

Dilemmat är ju att du framför ett fordon som kräver full balans och hel del träning, och "balansen" (öga/hand/styr-reflexerna kräver erfarenhet och övning för att byggas upp. Behöver du mer pressande träning medan du övar kan du väl ta ett extra varv tillbaka upp i de kusliga nerförsbackarna?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Jag har ganska märkligt problem, jag köpte en modern och snabb gravelcykel, problemet är att jag vågar inte bränna på mer än 25-30 km/t varken på landsväg eller grus. Jag är ganska cykeltränad pga Zwift med en ftp runt 300 vilket gör att jag får inte nån direkt konditionsträning. Så fort jag tar i på nån raka eller nedförsbacke kommer tankar om potthål (Första dagen körde jag ner i potthål som fick styret att vrida sig neråt flera cm) eller att jag ska förlora kontrollen samt att vindsuset känns otäckt då jag inte hör om nån kommer upp bakifrån.
Är detta nåt som försvinner med tiden eller ska man hålla sig till inomhuscykling?
Skulle tro att det gradvis blir 'bättre' med tiden.

Se om du kan hitta en brant backe och få returen i flera små, eller flackare, nedförsbackar så slipper du mycket fart, men kommer åt lite pulspåslag.

En bra hjälm tar bort otroligt mycket brus också. I 30 borde inte vindbrus vara särskilt störande.

En annan 'gadget' kan vara radar, då larmar ju cykeldatorn när du får något bakom.bEn sak mindre att oroa sig för.

Sen borde ju inte styret ha vridit sig. Kanske känna lite på skruvar här och där? Lidl ska ha en billig momentnyckel under nästa vecka om det är intressant.

Det viktigaste är nog att du inte ignorerar känslan, utan övervinner den.
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Passar detta hjul till 29 boost, skiva utan skruvar och 11 speed deore shimano:


verkar vara samma enligt EAN kod
[COLOR=rgba(0, 0, 0, 0.8)]

[td width="332.148px"]
EWHMT500R12D9

[/td]​


[/COLOR]
som detta:


Det passar inte boost. Boost är 12x148 det du länkar är 12x142
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vart handlar man cykelprylar idag, i Sverige?
Tycker alla är otroligt generiska och har samma utbud nu för tiden. Är tysken det enda som gäller nu?
 
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vart handlar man cykelprylar idag, i Sverige?
Tycker alla är otroligt generiska och har samma utbud nu för tiden. Är tysken det enda som gäller nu?

Jag handlar framförallt hos tysken. Men då och då också hos TCM. Och hos bikeshop.se (norsk) och bikeable.se och cyclstore.se, både dansk tror jag.
 
Senast ändrad:
Frågor man inte vågar ställa, egentligen....
Vart handlar man cykelprylar idag, i Sverige?
Tycker alla är otroligt generiska och har samma utbud nu för tiden. Är tysken det enda som gäller nu?
Beror kanske på att de har samma ägare, Wesport eller nåt ditåt. Och gemensamt lager mm.
Tyskarna har oftast bättre priser, större utbud och snabbare leverans,
 
Tillbaka
Topp