Frågor man inte vågar ställa, egentligen....

[ADD]

Tack, då har vi lärt oss något nytt om gamla tillbehör.

 

[HåkanC]

Grus-skrapa. Håller undan små vassa föremål så att de inte äter sig in i däcket och förorsaker punka. Väldigt vanligt förr. Rätt så mycket förr för all del.

För den som cyklar på blöta och skitiga vägar sprutar det skit om skrapan så att inte enbart cykeln utan att även nedre delen av cyklisten blir helt nedskitad.

 

[Kashmirsocialist]

För den som cyklar på blöta och skitiga vägar sprutar det skit om skrapan så att inte enbart cykeln utan att även nedre delen av cyklisten blir helt nedskitad.

+1

Testat. Var helt värdekasst.

 

[Trana]

Har köpt min första racer och förstår inte riktigt hur man justerar vajerspänningen på framväxeln.
Cyleln har Shimano Cues 6030 och jag har hittat en L/H skruv och en tredje silvrig skruv som jag tror håller vajern men jag kan inte hitta något annat? Kan det vara någon gömd spännskruv under hoodsen på styret eller hur gör man?

 

[miyatafarfar]

Har köpt min första racer och förstår inte riktigt hur man justerar vajerspänningen på framväxeln.
Cyleln har Shimano Cues 6030 och jag har hittat en L/H skruv och en tredje silvrig skruv som jag tror håller vajern men jag kan inte hitta något annat? Kan det vara någon gömd spännskruv under hoodsen på styret eller hur gör man?Visa bilaga 841098

Kan du ta bild bakifrån också?

 

[moros]

Har köpt min första racer och förstår inte riktigt hur man justerar vajerspänningen på framväxeln.
Cyleln har Shimano Cues 6030 och jag har hittat en L/H skruv och en tredje silvrig skruv som jag tror håller vajern men jag kan inte hitta något annat? Kan det vara någon gömd spännskruv under hoodsen på styret eller hur gör man?Visa bilaga 841098

Ladda bara ner bruksanvisningen och följ stegen. Eller kolla en park tool video på YouTube. Alla shimano framväxlar av den typen justeras på samma sätt

 

[miyatafarfar]

Ladda bara ner bruksanvisningen och följ stegen. Eller kolla en park tool video på YouTube. Alla shimano framväxlar av den typen justeras på samma sätt

Bruksanvisningen (den jag hittade iallafall) var rätt intetsägande.

 

[jonte987]

Ja man får hitta rätt då.
Dealers manual ellet park tools

 

[miyatafarfar]

Ja man får hitta rätt då.
Dealers manual ellet park tools

”Dealers manual” var ett riktigt life hack. Nu snackar vi.

Den här borde du kunna använda @Trana

https://si.shimano.com/en/pdfs/dm/RAFD012/DM-RAFD012-02-ENG.pdf

 

[miyatafarfar]

Har köpt min första racer och förstår inte riktigt hur man justerar vajerspänningen på framväxeln.
Cyleln har Shimano Cues 6030 och jag har hittat en L/H skruv och en tredje silvrig skruv som jag tror håller vajern men jag kan inte hitta något annat? Kan det vara någon gömd spännskruv under hoodsen på styret eller hur gör man?Visa bilaga 841098

Tyvärr verkar just 6030 skilja sig mycket från resten, tex 6010 som ska vara mer lik 105 osv. Andra får rätta mig om jag har fel men detta verkar vara din ”cable adjustment barrel”?

Förstår dock frågan. Vilken djungel av olika instruktioner där inget riktigt ser likadant ut. Men då är jag ingen mekaniker själv heller..

 

[weldion]

Har köpt min första racer och förstår inte riktigt hur man justerar vajerspänningen på framväxeln.
Cyleln har Shimano Cues 6030 och jag har hittat en L/H skruv och en tredje silvrig skruv som jag tror håller vajern men jag kan inte hitta något annat? Kan det vara någon gömd spännskruv under hoodsen på styret eller hur gör man?Visa bilaga 841098

Lyfter du på den där lilla plasthättan ser du snart hur vajerspänningen justeras.
Växla ner på lilla klingan först bara, då blir det lättare att se.

 

[Trana]

Tyvärr verkar just 6030 skilja sig mycket från resten, tex 6010 som ska vara mer lik 105 osv. Andra får rätta mig om jag har fel men detta verkar vara din ”cable adjustment barrel”?

Visa bilaga 841103
Visa bilaga 841104

Förstår dock frågan. Vilken djungel av olika instruktioner där inget riktigt ser likadant ut. Men då är jag ingen mekaniker själv heller..

Japp, så är det. Hittade en bra youtube video till slut. Jag trodde den höll vajern fast det fanns en mutter till dold under en svart bricka som höll muttern.

Tack för hjälpen alla!

 

[Erra]

Hej, är vätskan förbrukad om däcket får stå på detta viset ett dygn? Tänkte montera ihop det imorgon när jag fått min eker jag väntar på, och sedan fylla på med en skvätt vätska.

Vätskan är ca en månad gammal.

 

[SIE]

Hej, är vätskan förbrukad om däcket får stå på detta viset ett dygn? Tänkte montera ihop det imorgon när jag fått min eker jag väntar på, och sedan fylla på med en skvätt vätska.

Visa bilaga 841130 Vätskan är ca en månad gammal.

Vet ej men har du en såndär klämflaska med pip så kan du ju suga upp vätskan och sätta på korken sålänge.. om inte det redan är uteslutet då.

 

[Berk]

Hej, är vätskan förbrukad om däcket får stå på detta viset ett dygn? Tänkte montera ihop det imorgon när jag fått min eker jag väntar på, och sedan fylla på med en skvätt vätska.

Visa bilaga 841130 Vätskan är ca en månad gammal.

Skulle tänka att det är ok, om däcket inte står i solen.

 

[Pfaff]

Hej, är vätskan förbrukad om däcket får stå på detta viset ett dygn? Tänkte montera ihop det imorgon när jag fått min eker jag väntar på, och sedan fylla på med en skvätt vätska.

Visa bilaga 841130 Vätskan är ca en månad gammal.

Blir väl enklare att montera om du suger upp vätskan först?
Och trycker in när väl däcket är på fälgen.

 

[Batavus]

Japp, så är det. Hittade en bra youtube video till slut. Jag trodde den höll vajern fast det fanns en mutter till dold under en svart bricka som höll muttern.

Tack för hjälpen alla!

Finemang! I nödfall borde det gå att lossa skruven och dra i vajern, men dra inte för hårt och ha gärna av kedjan innan.
Öh, behöver du så grovt mönster på en racer? Här ett snabbt alternativ:

Schwalbe One 700x25C Addix Svart/Blå

Schwalbes snabbaste vikdäck - One. Addix compound med Raceguard punkteringsskydd och liteskin. Med ett blått sträck som passar till blåa cyklar. Schwalbe One har en av marknadens lägsta rullmotstånd och är i deras eget sortiment endast övergået av samma upplaga utan slang. 700x25C (25-622).

bikable.se

Ett annat: https://bikable.se/reservdelar/dack/racer-dack/michelin-pro-4-700x25-svart-endurance
Om det är grusiga vägar är Schwalbe Marathon ett bra val.

 

[Erra]

Blir väl enklare att montera om du suger upp vätskan först?
Och trycker in när väl däcket är på fälgen.

Ja tänkte göra så, det rinner ner mer och mer mot botten, så imorgon bitti lär där vara en större pöl.
Men tänkte mer på om man måste rengöra däcket från gammalt klet, men borde inte stelna så länge det inte står i direkt solsken som Berk skrev.

 

[Rattnalle]

Hej, är vätskan förbrukad om däcket får stå på detta viset ett dygn? Tänkte montera ihop det imorgon när jag fått min eker jag väntar på, och sedan fylla på med en skvätt vätska.

Visa bilaga 841130 Vätskan är ca en månad gammal.

Det kommer vara lugnt. Det är ju luft i däcket sen med, det bara torkar lite fortare när den står sådär men det händer inget annat.

 

[Trana]

Finemang! I nödfall borde det gå att lossa skruven och dra i vajern, men dra inte för hårt och ha gärna av kedjan innan.
Öh, behöver du så grovt mönster på en racer? Här ett snabbt alternativ:

Schwalbe One 700x25C Addix Svart/Blå

Schwalbes snabbaste vikdäck - One. Addix compound med Raceguard punkteringsskydd och liteskin. Med ett blått sträck som passar till blåa cyklar. Schwalbe One har en av marknadens lägsta rullmotstånd och är i deras eget sortiment endast övergået av samma upplaga utan slang. 700x25C (25-622).

bikable.se

Ett annat: https://bikable.se/reservdelar/dack/racer-dack/michelin-pro-4-700x25-svart-endurance
Om det är grusiga vägar är Schwalbe Marathon ett bra val.

Köpte en Canyon Allroad och cykeln kom med dom däcken. Har låtit dom sitta på då jag var osäker på vilken typ av cykling jag ville ägna mig åt men har väl insett att det blir mestadels landsväg så jag har beställt ett par grand prix 5000. Jag har en ganska bred fälg dock så det fick bli 32mm bredd.

 

[bul-68]

Jag har ganska märkligt problem, jag köpte en modern och snabb gravelcykel, problemet är att jag vågar inte bränna på mer än 25-30 km/t varken på landsväg eller grus. Jag är ganska cykeltränad pga Zwift med en ftp runt 300 vilket gör att jag får inte nån direkt konditionsträning. Så fort jag tar i på nån raka eller nedförsbacke kommer tankar om potthål (Första dagen körde jag ner i potthål som fick styret att vrida sig neråt flera cm) eller att jag ska förlora kontrollen samt att vindsuset känns otäckt då jag inte hör om nån kommer upp bakifrån.
Är detta nåt som försvinner med tiden eller ska man hålla sig till inomhuscykling?

 

[th0m]

Jag har ganska märkligt problem, jag köpte en modern och snabb gravelcykel, problemet är att jag vågar inte bränna på mer än 25-30 km/t varken på landsväg eller grus. Jag är ganska cykeltränad pga Zwift med en ftp runt 300 vilket gör att jag får inte nån direkt konditionsträning. Så fort jag tar i på nån raka eller nedförsbacke kommer tankar om potthål (Första dagen körde jag ner i potthål som fick styret att vrida sig neråt flera cm) eller att jag ska förlora kontrollen samt att vindsuset känns otäckt då jag inte hör om nån kommer upp bakifrån.
Är detta nåt som försvinner med tiden eller ska man hålla sig till inomhuscykling?

Ren vanesak skulle jag säga. Jag kände mig också "feg" (onödigt försiktig) när jag började cykla lvg för ~20 år sedan, men i takt med att man lär sig vad cykeln klarar och inte klarar, blir bekväm med mekaniken osv så blir man kaxigare och kaxigare och till slut känns det naturligt på ett helt annat sätt.

 

[miyatafarfar]

Jag har ganska märkligt problem, jag köpte en modern och snabb gravelcykel, problemet är att jag vågar inte bränna på mer än 25-30 km/t varken på landsväg eller grus. Jag är ganska cykeltränad pga Zwift med en ftp runt 300 vilket gör att jag får inte nån direkt konditionsträning. Så fort jag tar i på nån raka eller nedförsbacke kommer tankar om potthål (Första dagen körde jag ner i potthål som fick styret att vrida sig neråt flera cm) eller att jag ska förlora kontrollen samt att vindsuset känns otäckt då jag inte hör om nån kommer upp bakifrån.
Är detta nåt som försvinner med tiden eller ska man hålla sig till inomhuscykling?

1. Vanesak, 2. Beror på var du kör.

Jag hade uppehåll ett år och hade då inte cyklat på ett bra tag, bara kört inomhus litegrann. Finns en backe här i närheten där det lätt går 40+ km/h i bara rull. I början höll jag i bromsarna rätt hårt då det i cykelbanan finns en del brunnslock och direkt anslutning till utfarter för bilar. Tanken på att en katt eller hund skulle springa framför hjulet gjorde att jag inte ville släppa på bromsarna och låta det rulla i mer än 30, till och med det kändes lite läskigt. Nu för tiden trampar jag nedför denna backe då jag lärt mig den och upptäckt att det inte är någon fara. Det kommer alltså med tiden.

Sedan upplever iallafall jag att det är betydligt fler hinder, sprickor, bucklor, hål, grus och annan skit på cykelbanor/GC-vägar än på vanlig väg. Därför kör jag hellre i körfältet när det är lämpligt för vanliga vägar där bilarna kör är ofta exemplariskt fina i jämförelse. Finns sämre vägar också såklart men men.

(Bonus: Aerohjälmar ska göra att det blir mindre vindsus, har du en jätteventilerad och icke-optimerad hjälm idag så kan det göra stor skillnad. Men det är också vanesak)

 

[Earlslick]

Jag har ganska märkligt problem, jag köpte en modern och snabb gravelcykel, problemet är att jag vågar inte bränna på mer än 25-30 km/t varken på landsväg eller grus. Jag är ganska cykeltränad pga Zwift med en ftp runt 300 vilket gör att jag får inte nån direkt konditionsträning. Så fort jag tar i på nån raka eller nedförsbacke kommer tankar om potthål (Första dagen körde jag ner i potthål som fick styret att vrida sig neråt flera cm) eller att jag ska förlora kontrollen samt att vindsuset känns otäckt då jag inte hör om nån kommer upp bakifrån.
Är detta nåt som försvinner med tiden eller ska man hålla sig till inomhuscykling?

Bara mentalt.
Bara att mala på.

 

[Batavus]

Jag har ganska märkligt problem, jag köpte en modern och snabb gravelcykel, problemet är att jag vågar inte bränna på mer än 25-30 km/t varken på landsväg eller grus. Jag är ganska cykeltränad pga Zwift med en ftp runt 300 vilket gör att jag får inte nån direkt konditionsträning. Så fort jag tar i på nån raka eller nedförsbacke kommer tankar om potthål (Första dagen körde jag ner i potthål som fick styret att vrida sig neråt flera cm) eller att jag ska förlora kontrollen samt att vindsuset känns otäckt då jag inte hör om nån kommer upp bakifrån.
Är detta nåt som försvinner med tiden eller ska man hålla sig till inomhuscykling?

Om det finns mindre trafikerade vägar kan du ju köra litet extra där, för att komma igång. Så här sommartid är kvällsvägar tomma och behagliga.

 

[bul-68]

1. Vanesak, 2. Beror på var du kör.

Jag hade uppehåll ett år och hade då inte cyklat på ett bra tag, bara kört inomhus litegrann. Finns en backe här i närheten där det lätt går 40+ km/h i bara rull. I början höll jag i bromsarna rätt hårt då det i cykelbanan finns en del brunnslock och direkt anslutning till utfarter för bilar. Tanken på att en katt eller hund skulle springa framför hjulet gjorde att jag inte ville släppa på bromsarna och låta det rulla i mer än 30, till och med det kändes lite läskigt. Nu för tiden trampar jag nedför denna backe då jag lärt mig den och upptäckt att det inte är någon fara. Det kommer alltså med tiden.

Sedan upplever iallafall jag att det är betydligt fler hinder, sprickor, bucklor, hål, grus och annan skit på cykelbanor/GC-vägar än på vanlig väg. Därför kör jag hellre i körfältet när det är lämpligt för vanliga vägar där bilarna kör är ofta exemplariskt fina i jämförelse. Finns sämre vägar också såklart men men.

(Bonus: Aerohjälmar ska göra att det blir mindre vindsus, har du en jätteventilerad och icke-optimerad hjälm idag så kan det göra stor skillnad. Men det är också vanesak)

Det är ju omöjligt att köra på cykelväger, jag får nog " engelka ord" på väger, tack för din insikt.