Om politikerna ser till att i närheten av där jag bor bygga ett backe med en väg för cyklister (och då menar jag riktig väg) på åtminstone, säg 5 km och 7% snittlutning, så lovar jag att aldrig cykla på vägen när det går en cykelbana bredvid (så länge den är farbar med racer).
Det verkar ju vara problem med begreppet "transport" kontra träning? ;)
Indirekt finns det. Inte gruppen som helhet men alla utom första cyklisten bryter mot regeln om tillräckligt avstånd till framförvarande fordon. https://paragrafhjalpen.se/lagligt-att-cykla-klunga/
För det första så var första ordet jag skrev i mitt svar "Sant", d.v.s. jag argumenterar inte emot att man får göra det bästa av situationen. Sen kan man förstås stoiskt bara se saker passera förbi och helt utan någon reflektion ifrågasätta något och anpassa sig. Mitt resonemang var dock bara ett försök att analysera vad konsekvenserna av ett GC-banebyggande kan bli och ett konstaterande att det kan finnas negativa konsekvenser för cyklister. Det är något som jag inte tror att GC-banevurmande politiker alltid tänker på. De tror att mer GC-bana i alla lägen är alla cyklisters dröm.
Problemet är ju att du hittar på nåt om att ”vägens syfte är transport” och därefter hittar på lite undantag för de trafikslag just du inte stör dig på, tex motorcyklar och söndagsbilister. Jag märker att du inte riktigt anstränger dig här.
vad bra! din övergångsställemetod är förstås användbar den med. dock enligt min erfarenhet sämre i just italien. och deras metod tycks universell. det handlar dock inte om just pupillerna, utan om summan av utsända signaler.
Handlar mest om att jag orkar inte diskutera semantik, då alla bör fatta problematiken.
Den vägen har verkligen blivit mkt trevligare att cykla efter tillkomsten av nya (motor)vägen. Innan var det ju inte för inte som den hade epitetet "dödens väg". Brukar numera köra den i ena riktningen om jag cyklar en runda ner mot Ösmo/Nynäshamn/Torö-hållet till. Däremot tycker jag de mindre vägarna lite längre västerut på Södertörn är roligare med fler backar. För träningscykling i grupp måste dock Gamla Nynäsvägen tillhöra det bästa Stockholmstrakten har att erbjuda.
mitt habitat vet du inte direkt så mycket om:) cyklar typ tio timmar i veckan, det räcker för att träffa på det mest varierande från stökig stig till mer eller mindre trafikerad landsväg till sveavägen. där är förresten cykelbanan närmast ofarbar.
Nej, Sveavägens cykelbanor (båda sidorna) är att betrakta som skämt. Där får man verkligen vara på alerten när man cyklar - tvärgator, cykelbanan försvinner en kort bit så man måste ut i trafiken, gående som lallar på cykelbanan, transporter parkerade precis bredvid (eller över) cykelbanan/cykelfältet, "parkerade" sparkcyklar/elmopeder, gropar, upphöjningar, gatsten, korsande över "gångfält", etc.
Vad är din poäng? Att bilister irriterar sig på alla som befinner sig på vägen men inte framför motorfordon? Att ingen utom bilister ska få färdas på vägar?
Bilväg finns inte (undantag motorled/motortrafikled), utan det benämns allmän väg. Till för alla, till skillnad för privat väg.
Nej, inte om det finns annan lämpligare väg anlagd speciellt för dig som cyklist. Då bör du välja den, även om den kanske är något mindre effektiv ur just träningssynpunkt. Poäng: Ditt behov av träningseffektivitet väger inte tyngre än syftet med vägen vilket är transport.
Det finns ytterst få "lämpligare vägar anlagd speciellt för mig som cyklist". De är oftast g/c-banor och är olämpliga att träna på. Och gör man det så får man skit av fotgängare/barnvagnsförare/hundrastare/promenadcyklister mfl.
Var har du fått det ifrån? Tänk dig för, om det inte är ditt tolkningsföreträde som gäller, skulle det kunna påverka många som färdas längs våra vägar.
Enda poängen jag anfört som ofta missas, även delvis ovan, är att i "hänsyn" ingår att försöka minimera andras problem. Om du aktivt (hypotetiskt här, ingen aning om hur du resonerar) väljer väg då fullgod cykelbana finns invid, då har du inte visat hänsyn utan valt träningseffektivitet som prioritet framför andras olägenhet att du blockerar trafikrytmen. Det är väl den vidsyntheten som jag anser att vissa cyklister bör ta till sig.
Dina inlägg verkar mest gå ut på att cyklister skall visa hänsyn, och att det finns många cyklister som väcker irritation i trafiken. Det finns bilister som väcker irritation hos cyklister. Dessutom finns det bilister som gör direkt farliga saker i trafiken, där är det ganska svårt att hitta en motsvarighet hos cyklister - på vägbana.
