Är man omodern om man bygger en lätt cykel utan discbromsar?

[Tob]

Som frågan lyder? Är man helt ute om man bygger en cykel som är lätt utan discbroms och även med mekaniska växlar?

 

[BJS]

Nejdå.

Hur skulle du annars kunna ha radialekrat framhjul?

 

[Tob]

Hehe. Det blev Happy djupt direkt! ??
Lätta framhjul har jag men om de är rättialekrade vet jag inte?

 

[BJS]

Hehe. Det blev Happy djupt direkt! ??
Lätta framhjul har jag men om de är rättialekrade vet jag inte?

Det är snyggt, lätt och omöjligt med skivor!

Men i övrigt. Cyklar man inte i berg och inte i regn går det utmärkt med fälgbromsat. Sen att det finns folk som kastar skit på för det?! Tja, det är bara att acceptera. Tål man inte det så är det väl bara att skaffa en cykel med 40mm breda däck, skivbromsar, för brett styre, 11-36 kassett och gärna airbag och hjälpmotor. Elväxlar måste man tydligen ha - varför förstår ingen, men det är tungt så det behövs.... Då passar du in.

 

[Tob]

Haha.. Tror vi snackar samma språk. Hittade nog tråden du hänvisade till?

 

[Tob]

Det kommer bli lätt, snyggt o utan skivor enligt min uppfattning!

 

[Hasse#7]

Det är snyggt, lätt och omöjligt med skivor!

Men i övrigt. Cyklar man inte i berg och inte i regn går det utmärkt med fälgbromsat. Sen att det finns folk som kastar skit på för det?! Tja, det är bara att acceptera. Tål man inte det så är det väl bara att skaffa en cykel med 40mm breda däck, skivbromsar, för brett styre, 11-36 kassett och gärna airbag och hjälpmotor. Elväxlar måste man tydligen ha - varför förstår ingen, men det är tungt så det behövs.... Då passar du in.

Varför får man inte cykla berg och i regn med fälgbromsat? Det har jag gjort i många år. Kommer jag implodera nu? Mekaniska växlar är även det, det enda jag har alltid. En eller flera. Nu är det kört va?

 

[ttfh]

Någon på internet kommer säkert tycka att din cykel är ocyklingsbar, men frågan är varför du skall bry dig om det.

 

[Eddy]

Som frågan lyder? Är man helt ute om man bygger en cykel som är lätt utan discbroms och även med mekaniska växlar?

Du har då iaf chansen att fynda, begagnat utan skivor får du billigt! Kan du acceptera tubhjul blir det rena fyndpriser.

 

[rln]

Det är snyggt, lätt och omöjligt med skivor!

Men i övrigt. Cyklar man inte i berg och inte i regn går det utmärkt med fälgbromsat. Sen att det finns folk som kastar skit på för det?! Tja, det är bara att acceptera. Tål man inte det så är det väl bara att skaffa en cykel med 40mm breda däck, skivbromsar, för brett styre, 11-36 kassett och gärna airbag och hjälpmotor. Elväxlar måste man tydligen ha - varför förstår ingen, men det är tungt så det behövs.... Då passar du in.

Lite lustigt att det gick att tillverka utmärkta fälgbromsar som fungerade med 50 millimeters däckbredd för över tjugo år sedan. Men det är väl som med månresor, mänskligheten har glömt tekniken.

 

[Spacekitty]

Den är bara omodern om du ska försöka sälja den och inte hittar rätt köpare.

 

[123456789]

Gå ock sov nu .... ?

 

[aben]

Mekaniska växlar hade jag valt före elektriska, däremot är skivbromsar lockande. Jag har visserligen klarat mig bra på fälgbromsar men vid långa och hårda inbromsningar i backar är de inte så kul när man bokstavligen hör fälgen ätas upp. Men samtidigt är de mekaniskt enkla så helt utan fördelar är de inte.

 

[NickPick]

Ja, men ska det bli lättast så…

 

[kais01]

Nejdå.

Hur skulle du annars kunna ha radialekrat framhjul?

faktiskt har jag en cykel med originalmonterade radialekrade framhjul och skivbroms. känns helt fel, och nog tänkt ändra arrangemanget, men inte märkt nackdelar i funktionen.

konstigt nog. humlan flyger. kiffy trike.

på trådfrågan svarar jag ja, men behöver inte vara fel för det.

 

[Manurhin2]

Varför får man inte cykla berg och i regn med fälgbromsat? Det har jag gjort i många år. Kommer jag implodera nu? Mekaniska växlar är även det, det enda jag har alltid. En eller flera. Nu är det kört va?

Det där låter konstigt, har du verkligen cyklat i alla berg du besökt?

 

[Berk]

Den är bara omodern om du ska försöka sälja den och inte hittar rätt köpare.

Precis, inte ocyklingsbar, kanske oförsälningsbart.

En annan problem är att man lätt kan hamna under UCI viktgränsen.

 

[Hasse#7]

Det där låter konstigt, har du verkligen cyklat i alla berg du besökt?

Vet inte. Men jag besöker sällan berg utan cykel. Tänker jag närmare på det har jag faktiskt inte cyklat i alla berg där jag åkt skidor. Jag har tex inte cyklat Hahnenkamm i Kitzbuhel.

 

[Hasse#7]

För att svara på trådrubriken. Ja, jag är omodern men det gör mig ingenting. Enda rimliga anledningen till skivbroms på lvg, och där det är helt överlägset, är att man inte sliter på dyra fälgar. Elväxlar verkar nice så länge det inte krånglar. Ju längre och mer avlägset från support desto mer mekanisk bör man nog vara. Sen är det ju enklare att använda prylarna, och ställa ifrån sig en stund, om inte hela livsbesparingen ligger i objektet.

Edit: En avskyvärd särskrivning följde med via autocorrect. Usch!

 

[GoranS]

Vet inte. Men jag besöker sällan berg utan cykel. Tänker jag närmare på det har jag faktiskt inte cyklat i alla berg där jag åkt skidor. Jag har tex inte cyklat Hahnenkamm i Kitzbuhel.

I just det fallet skulle jag nog säga att skivbroms är lämpligt (i den mån det nu alls kan anses vara en lämplig backe att cykla utför).

 

[mickescott]

Varför fråga det?
Är du osäker på dig själv och behöver forumets stöd?

 

[****]

Varför frågar du det?
Är du psykolog eller har du egna problem med självkänslan?

 

[C-dale]

Vet inte. Men jag besöker sällan berg utan cykel. Tänker jag närmare på det har jag faktiskt inte cyklat i alla berg där jag åkt skidor. Jag har tex inte cyklat Hahnenkamm i Kitzbuhel.

Transportvägen längs Hahnenkamm är grymt brant. Knappt jag klarade sista biten till toppen på 26" mtb med 22/32 i utväxling. Körs ett bergslopp upp den vägen f.ö.

 

[mickescott]

Varför frågar du det?
Är du psykolog eller har du egna problem med självkänslan?

Nä ingen psykolog här inte
Menar snarare bygg och cykla på vad du vill

 

[123456789]

Spelar väl ingen roll vilken broms man har ...

 

[wukkaN]

Spelar väl ingen roll vilken broms man har ...

Så länge det inte är tiagra!

 

[HåkanC]

Så länge det inte är tiagra!

BR-4770

 

[Deleted member 78355]

Fantomen bromsar aldrig..

 

[Kashedian]

Det enda negativa med fälgbromsar är väl andrahandsvärdet.

Jag var själv väldigt anti-fälgbromsar tills jag testade Ultegras på årets bygge - funkar felfritt. Byt bara bromsklossar lite ofta så funkar det minst lika bra som skivbromsar i de allra flesta situationerna.

 

[****]

Nä ingen psykolog här inte
Menar snarare bygg och cykla på vad du vill

Okej, vettig åsikt, jag kan hålla med. Men skriv det då. Jag tror ts snarare vill diskutera sitt bygge bara. Är väl sånt forum är till för.

 

[ooms]

Det enda negativa med fälgbromsar är väl andrahandsvärdet.

Jag var själv väldigt anti-fälgbromsar tills jag testade Ultegras på årets bygge - funkar felfritt. Byt bara bromsklossar lite ofta så funkar det minst lika bra som skivbromsar i de allra flesta situationerna.

Ja, moderna caliperbromsar är riktigt bra. Mina Ultegra 6800 fr 2015 är betydligt bättre än mina Ultegra 6500 fr 2005, och då är de ändå av samma konstruktion. Och då är ju ändå Ultegra 6500 ljusår bättre än canti- eller v-bromsar vilket nog är den referens många av de som dissar fälgbromsar har.

 

[Tob]

Andrahandsvärdet är inga problem.
Cykeln ska byggas för att behållas länge.
Man kan ju dessutom köpa riktigt bra nya fälgbromsar väldigt billigt just nu.

Är lite nyfiken varför det skulle vara ett problem att hamna under UCI:s viktgräns?
Det vill man väl? ?
Om man inte ska tävla så är det väl ingen aspekt att tänka på. Motionslopp har väl inte de reglerna?

 

[Berk]

Jag var själv väldigt anti-fälgbromsar tills jag testade Ultegras på årets bygge - funkar felfritt. Byt bara bromsklossar lite ofta så funkar det minst lika bra som skivbromsar i de allra flesta situationerna.

Men Ultegra fälgbromsar har väl varit riktigt bar sedan 6700. Eller är nyare märkbart bättre?

Min, nu gamla, 6700 bromsar räcker för allt jag kör. Bara när det är riktigt blöt skulle det kanske vara bra med lite mer bromskraft och framförallt utan ljudet av sandpapper på fälgarna.

 

[Berk]

Är lite nyfiken varför det skulle vara ett problem att hamna under UCI:s viktgräns?
Det vill man väl? ?
Om man inte ska tävla så är det väl ingen aspekt att tänka på. Motionslopp har väl inte de reglerna?

Skojade bara lite för att komma med något negativ som inte är riktigt negativ.

 

[Kashedian]

Men Ultegra fälgbromsar har väl varit riktigt bar sedan 6700. Eller är nyare märkbart bättre?

Min, nu gamla, 6700 bromsar räcker för allt jag kör. Bara när det är riktigt blöt skulle det kanske vara bra med lite mer bromskraft och framförallt utan ljudet av sandpapper på fälgarna.

Jag kör Ultegra 6800 och är nöjd. Har även hört att nya 105-bromsar ska vara riktigt bra.

Men Shimano är överlägset SRAM och allt annat när det gäller fälgbromsar tycker jag.

 

[Manurhin2]

Det enda negativa med fälgbromsar är väl andrahandsvärdet.

Jag var själv väldigt anti-fälgbromsar tills jag testade Ultegras på årets bygge - funkar felfritt. Byt bara bromsklossar lite ofta så funkar det minst lika bra som skivbromsar i de allra flesta situationerna.

Dom är bättre än skivbromsar.......

På att svarva fälgar?

 

[Bikzz]

Klart man kör fälgbroms och vajerväxlar. Helst friktionsreglage. Allt annat är ett påhitt av den globala & kommersiella cykelKonspirationsLobbyn. Om man inte kör downhill MTB, eller alltid cyklar i lera & grus, såklart.

 

[mao]

Mekaniska växlar hade jag valt före elektriska, däremot är skivbromsar lockande. Jag har visserligen klarat mig bra på fälgbromsar men vid långa och hårda inbromsningar i backar är de inte så kul när man bokstavligen hör fälgen ätas upp. Men samtidigt är de mekaniskt enkla så helt utan fördelar är de inte.

Jag har visserligen bromsat slut på några fälgar: Pendlare, 90-tals mtb med fälgbromsar men ännu ingen som suttit på en landsvägscykel (jo en, men den var av kolfiber och nästan helt slut redan när jag köpte cykeln som de hjulen satt på).
Det tar många, många mil att nöta ner en fälg på en landsvägscykel. Åtminstone min erfarenhet.

Så, som svar på ursprungsfrågan: Förmodligen är du helt ute men någon särskilt dålig idé att bygga med fälgbromsar är det inte.

 

[Mashimaro]

Det är svårt att hitta bra referenser till cyklar med mekaniska växlar och fälgbromsar eftersom det knappt finns några sådana. Internet verkar dock vara helt överens om att det inte går att cykla på dylik cykel.

Jag lyckades hitta en bild på hur det troligtvis ser ut. Man kan ju bara föreställa sig misären.

 

[tjolahopp]

Som frågan lyder? Är man helt ute om man bygger en cykel som är lätt utan discbroms och även med mekaniska växlar?

Ja, det är väl inte Happy korrekt. Med alla förstigpåare här.

 

[Berk]

Ja, det är väl inte Happy korrekt. Med alla förstigpåare här.

Vet inte om man kan säger att det inte är happy-korrekt, jag ser bara positiva reaktioner här. Skulle även säga att det verkar vara gubb-korrekt. Kanske är fälgbromsar dock mindre korrekt hos icke-gubb fraktionen av happy.

 

[therealniclas]

Som frågan lyder? Är man helt ute om man bygger en cykel som är lätt utan discbroms och även med mekaniska växlar?

Du är kanske är ute bland moderna (läs yngre) cyklister, men nota bene, du kommer få en användbar cykel som inte strular i onödan. Dessutom, lättare än motsvarande med mc-bromsar... förlåt, hydrauliska skivbromsar ska det vara. Ytterligare dessutom är allt med fälgbromsar lätt fixat även för riktiga klantskallar (jag syftar på mig). Ska du renodla funktionalitet och användarvänlighet samt värna miljön tycker jag definitivt att du satsa på växelsystem utan elmotor och batterier (som är skitsvåra att återvinna). För övrigt kom jag just in från en cykeltur Sóller, Deía, Valldeossa, Col de Sóller, Sóller. På en helt perfekt bergscykel. 6,8 kg, fälgbroms och ickeelektriska växlar (båda systemen Dura Ace). Bitvis var det blött men jag hade absolut inga problem. Jag behövde faktiskt aldrig ens låsa hjulen, vilket iofs hade varit enklare med mc-bromsar... förlåt, jag menar hydrauliska skivbromsar. Växelsystemet är så fiffigt gjort att jag bara trycker på ett reglage och sen växlar det antingen fram eller bak - helt genialt- ganska exakt som elväxlar alltså fast miljövänligt, analogt och omodernt. Cykeln har stått i min källare helt utan kärlek sedan jag var här på Mallorca senast, för fem månader sen, men den rullade som en dröm utan att jag behövt göra minsta laddning eller bromsjustering. Och det skulle jag vilja påstå inte hade varit fallet med en modern cykel. Jag gissar att denna gamla Merida är värd typ 10-12 lax, men om jag skulle vilja köpa en cykel med motsvarande vikt och prestanda fast med elväxlar och mc-bromsar... förlåt, hydrauliska skivbromsar, skulle jag få betala åtminstone 80 000. Nåt att fundera över. Och ja, jag förstår att branschen bestämmer framtiden för vad vi ska cykla på. Men jag kämpar emot ett tag till.

 

[Lejon]

Konsensus är väl att det är rätt ”onödigt” men ändå liite bättre. De flesta verkar tycka det går bra med fälgbroms men ändå tuggar många (inkl jag själv i år) i sig det moderna och köper dyrt och modernt även om det egentligen inte behövs. Om någon nu ville höra det självklara sägas igen….

 

[aben]

Jag tycker forumet är väldigt brett från de enklaste av standardcyklar till de mest extrema racingcyklarna - något jag uppskattar :)

 

[Tob]

+1 på både therealniclas och Lejon
Båda har ju rätt och ingen har fel liksom.