Dagens fulmek-tråden

[kais01]

Visste ni att en IS bromsskiva har samma inre diameter som storleken på en vanlig Shimano frihjulsbody? :-)

Undrar om inlägget passar bättre hit eller i "Pugsley med utbytbara fram- och bakhjul :)" tråden, men det är inget framhjul, så hit blir det.

Då sa frihjulsklackar på min baknav en tyst "pang" när jag trampade i skogen och sedan började kassett snurra åt båda håll utan motstånd. Under promenad tillbaka till bilen slog mig att baknavet har ju ett fint 6-skruvs fäste, som snurrar inte. :)

Så tog jag fram en gammal kassett (man slänger självklart inte gamla prylar bara för att de är lite slitna, eller hur?), borrade 6 hål (egentligen räckte det bara med att förstora dom befintliga, vad fin med lätviktkomponenter) i lämplig stor kugghjulet, byte mot skivan, vände om bakhjulet ... och hurray, en fixie att cykla på tills nya delar kommer. :-)

Visa bilaga 432144Visa bilaga 432146
Så om någon är sugen att testa sin favoritcykel i singlespeed konfiguration, då är det så här lätt. :-)

snyggt! men varför lät du inte kedjan gå igenom bakväxeln så du kunde fortsätta växla fram?

oväntade bakväxelproblem on the go är faktiskt ett bra skäl till att inte gå över till singelklinga på cyklar som skall långt ut i vildmarken:)

 

[Valhalla_]

snyggt! men varför lät du inte kedjan gå igenom bakväxeln så du kunde fortsätta växla fram?

oväntade bakväxelproblem on the go är faktiskt ett bra skäl till att inte gå över till singelklinga på cyklar som skall långt ut i vildmarken:)

För att man inte kan ha så på en fixie.

 

[kais01]

För att man inte kan ha så på en fixie.

nu var det här ingen fixie direkt, utan en nödlösning. och det är nästan osannolikt att kedjans längd skall stämma utan anordning att spänna den. och har man den goda turen att trots allt på det sättet få till rätt spänning är det om det råkar vara en fs närmast att be om stora problem så fort man försöker cykla. aron hade en tråd om ett dylikt haveri för ett tag sedan.

om du tänker att man inte kan 'bromsa' sig igenom bakväxeln för att övre kedjan slackar, är det ett icke-problem. äger tre cyklar med hembyggda hybridväxlar, dvs navväxel och utanpåliggande kassett med växel. och navbroms. funkat utan problem i flera decennier.

 

[mb5]

nu var det här ingen fixie direkt, utan en nödlösning. och det är nästan osannolikt att kedjans längd skall stämma utan anordning att spänna den. och har man den goda turen att trots allt på det sättet få till rätt spänning är det om det råkar vara en fs närmast att be om stora problem så fort man försöker cykla. aron hade en tråd om ett dylikt haveri för ett tag sedan.

om du tänker att man inte kan 'bromsa' sig igenom bakväxeln för att övre kedjan slackar, är det ett icke-problem. äger tre cyklar med hembyggda hybridväxlar, dvs navväxel och utanpåliggande kassett med växel. och navbroms. funkat utan problem i flera decennier.

Näää, problemet ligger i faktumet att man har inget frihjul då. Så om cykeln tar lite fart utför sluttningen och man inte hinner snurra med ben, eller om man bara glömmer sig en stund stående i pedaler, då påminner cykeln direkt en genom att dra i pedaler att man borde trampa ordentligt. :) Och om en bakväxel är i vägen, då spänns den ut först och bryts omedelbart efteråt.

Jag vet inte hur det kan funka för dig med navbroms (om du nu menar sånt, där man trampar bakåt att bromsa?), men jag är helt säkert att min bakväxel klarar inte att sträckas ut och överleva (och även så måste det vara udda med sån "slack" mellan fram och bak).

Att justera kedjespänning är ju inga problem med Surlyram med horisontella dropouts. :) Och fulldämpad är den förstås :), men tack jävlatjocka däck, inga konstiga rörliga delar i ramen. :-)

Det var förresten mer en kul grej jag ville testa, inte direkt en nödlösning (för att jag hade inte rätta drevet när navet havererade, kanske nästa gång). Dock testade jag sedan, dels för skoj, på ordentliga terrängstigar och det funkade fint. Med då måste kedjan sitta spänt.

 

[Valhalla_]

nu var det här ingen fixie direkt, utan en nödlösning. och det är nästan osannolikt att kedjans längd skall stämma utan anordning att spänna den. och har man den goda turen att trots allt på det sättet få till rätt spänning är det om det råkar vara en fs närmast att be om stora problem så fort man försöker cykla. aron hade en tråd om ett dylikt haveri för ett tag sedan.

om du tänker att man inte kan 'bromsa' sig igenom bakväxeln för att övre kedjan slackar, är det ett icke-problem. äger tre cyklar med hembyggda hybridväxlar, dvs navväxel och utanpåliggande kassett med växel. och navbroms. funkat utan problem i flera decennier.

Nej nedre kedjan spänner är det främsta problemet.
Alltså så som det ser ut på bilden, vore risken för bakväxelhaveri enligt min mening överhängande, om där satt en bakväxel dvs. Som någon skrev här ovan, missar man för ett ögonblick att man sitter på en fixie med bakväxel så dör den omgående. Navbroms är en helt annan femma för då har man åtminstone frihjul.

 

[kais01]

jag har som sagt kört så på tre cyklar sedan åttiotalet. inget händer. full spett på en navbroms ger lika stora krafter som ett fixiebakhjul som drar i kedjan, eftersom kraften begränsas av din benstyrka:)

bygger förstås på att nedre växeltrissan får plats mellan den ibland spända kedjan och kedjestaget, så att kedjan fritt kan löpa vidare med bakhjulet. detta kan ju innebära problem med vissa moderna miniframkransar.

oavsett en nödlösning i det här fallet.

 

[Implosion]

Snubblade på ett par läderremmar i garaget idag. Som straff fick de skämmas på kedjestaget.

 

[Lejon]

Jag vill härmed visa mitt stöd för alla som kämpar på i den här tråden.

(Tack Skylttråden!)

 

[Peth]

Fulmekad lamphållare:

 

[aribr]

Fulmekad lamphållare:
Visa bilaga 448525
Visa bilaga 448526Visa bilaga 448527Visa bilaga 448528Visa bilaga 448529

Inte långt ifrån finmek det där...

 

[Peth]

Inte långt ifrån finmek det där...

Ingen tejp eller buntband, så inte 100% fulmek.

 

[Randigeralf]

Fältmässigt fulmek. Glasbit i däcket. Fixade punkan med lite eltejp.
Varför stoppande han inte i en slang tänker ni.
Varför fyllde jag inte på tubelessgugga tänkte jag.
Det höll 1,5 mil dvs hela vägen hem med två pumpstopp.

 

[Hasse#7]

Ingen tejp eller buntband, så inte 100% fulmek.

Finns det någon särskild anvisning eller kodex för vilken sida lampan skall vara på? Jag brukar välja höger för att se vägkanten väl.

 

[Peth]

Finns det någon särskild anvisning eller kodex för vilken sida lampan skall vara på? Jag brukar välja höger för att se vägkanten väl.

Enligt instruktionerna till lampfästet (inte det fulmekade, utan köpefästet) så är den vänstermonterade varianten till för oss civiliserade som kör på högersidan. Återstår att se hur det funkar med vägkanten och om det blir skuggor som stör.

 

[Rattnalle]

Finns det någon särskild anvisning eller kodex för vilken sida lampan skall vara på? Jag brukar välja höger för att se vägkanten väl.

Jag brukar sätta den längre ut åt vänster om jag behöver välja för att ta mer plats åt det hållet vid möte.

 

[Randigeralf]

Finns det någon särskild anvisning eller kodex för vilken sida lampan skall vara på? Jag brukar välja höger för att se vägkanten väl.

Vad gäller lampan jag hade på bilden så när man kollar på den borde jag ha haft den åt andra hållet eftersom jag rimligen håller till höger på vägar. Men det ser nog ut som den är gjord för att sitta horisontellt snarare än vertikalt som jag monterat den. Själv är jag glad att jag kom ihåg lampan på första turen i mörker för säsongen.

 

[stenmark]

Fulmekad lamphållare:
Visa bilaga 448525
Visa bilaga 448526Visa bilaga 448527Visa bilaga 448528Visa bilaga 448529

Amatör fulmek.
Korg i vägen för lampa.
Köp lampa för montering i där för avsett fäste på styrhuvudet.
Montera inte där.
Såga av ett gammalt fäste för styrmontering, frankensteina ihop med lim och träskruv.

Montera, beskåda. Var nöjd. Så vacker

ĺ
Notera att display även den limmade med kärlek på korsfästet
Lsmpa monteras på höger sida för att det blev lite snett så lampan strålar lite vänster. Hellre ljus framför hjulet än mitt o
I mötande vägbana

 

[kais01]

Finns det någon särskild anvisning eller kodex för vilken sida lampan skall vara på? Jag brukar välja höger för att se vägkanten väl.

för pendling om man har riserstyre och en avbländad lampa med lång räckvidd, har jag funnit det fördelaktigt att montera den lampan på höger sida. man kan då lätt vrida lampfästet en aning i sidled och få till ljusbilden blir högre och med längre räckvidd längs högra vägkanten.

utan att det bländar vid möte. som på en bil.

i vänstra fästet brukar jag ha en mer spridande lampa, antingen ensam ställd på svag riktad rakt fram som jag vill synas-lampa, eller med lite mer kräm nedåtvinklad när jag vill fylla upp närfältet.

 

[Pfaff]

Finns det någon särskild anvisning eller kodex för vilken sida lampan skall vara på? Jag brukar välja höger för att se vägkanten väl.

På den tiden jag pendlade brukade jag möta ett par tanter som körde med cykelkorgen väl upplyst på insidan.
Montage höger gaffel har den fina egenskapen att hjulet gärna skymmer belysningen för motgående trafik i en vid vinkel. Fast då bländer den förstås inte.
Det finns många sätt varav en del är mindre bra lärde jag mig under många års cykelpendling.

 

[Lejon]

Styret på min eländiga Monark var inte skönt. Tog vinkelslip, hammare och kofot i handen och våldade ner en gammal avkapad gaffelrörsstump i det fyrkantiga styrröret. Verkar sitta stabilt!

 

[Bonzo]

Styrlagerkoppipressarverktyg. Eller nå’t...

Observera gärna att den största brickan längst ner är slipad då den hade för stor diameter för att passa i lagerkoppen. Även här har det använts fulmek då jag fäste brickan på en skruv som jag drog fast i skruvdragaren och sedan slipades den ner med vinkelslipen. Skruvdragare i ena handen, vinkelslip i andra. Enkelt som en plätt.

 

[Farbror_boris]

Styrlagerkoppipressarverktyg. Eller nå’t...

Observera gärna att den största brickan längst ner är slipad då den hade för stor diameter för att passa i lagerkoppen. Även här har det använts fulmek då jag fäste brickan på en skruv som jag drog fast i skruvdragaren och sedan slipades den ner med vinkelslipen. Skruvdragare i ena handen, vinkelslip i andra. Enkelt som en plätt.

Visa bilaga 449815

Bästa, har en liknande som jag plockat ihop från skrot på jobbet. Finmaterial med allt i A4-80 och centreras med en handduk som jag lindar runt gängstången. Funkar galant.

 

[BJS]

Styrlagerkoppipressarverktyg. Eller nå’t...

Observera gärna att den största brickan längst ner är slipad då den hade för stor diameter för att passa i lagerkoppen. Även här har det använts fulmek då jag fäste brickan på en skruv som jag drog fast i skruvdragaren och sedan slipades den ner med vinkelslipen. Skruvdragare i ena handen, vinkelslip i andra. Enkelt som en plätt.

Visa bilaga 449815

Fattigmanssvarv.... Jag trodde inte att fler gjorde på det något.... ovanliga sättet.

 

[Valhalla_]

Skruvdragare i ena handen, vinkelslip i andra

Och de säger att man inte kan köpa lycka.

 

[Bonzo]

Och de säger att man inte kan köpa lycka.

Sant. Dessutom gjorde jag det i mörkret utanför garaget, så gnistorna stod som ett redigt tomtebloss.

 

[Hasse#7]

Skulle till ortopeden för besiktning av hälsenan. Var rekommenderad att ha en hög sko på andra foten. Tog min högra Five Ten. Väl där tyckte jag det lät som det satt en sten eller något i sulan. Det visade sig att hela jäkla sulan utom längst fram och förstärkning insida hade lossnat och hängde ned. Sulan hängde alltså som en jäkla jättetunga under skon. Skitjobbigt att plaska runt med den på sjukan. Väl hemma slet jag loss sulorna på båda skorna och limmade om dem med kontaktlim. Känns som de inte hade varit limmade annat än runt kanterna. Hoppas det håller nu. Skall ta ett varv med Liquisole också. Någon annan som tappat sulorna på Five Ten?

 

[Berk]

Skulle till ortopeden för besiktning av hälsenan. Var rekommenderad att ha en hög sko på andra foten. Tog min högra Five Ten. Väl där tyckte jag det lät som det satt en sten eller något i sulan. Det visade sig att hela jäkla sulan utom längst fram och förstärkning insida hade lossnat och hängde ned. Sulan hängde alltså som en jäkla jättetunga under skon. Skitjobbigt att plaska runt med den på sjukan. Väl hemma slet jag loss sulorna på båda skorna och limmade om dem med kontaktlim. Känns som de inte hade varit limmade annat än runt kanterna. Hoppas det håller nu. Skall ta ett varv med Liquisole också. Någon annan som tappat sulorna på Five Ten?

Inte jag (alla in min familj är inte tillräckligt gamla), men flera happyiter har haft samma problem. Det verkar berör på modellen. Om man limmar bra håller dom ett tag till.

 

[Hasse#7]

Inte jag (alla in min familj är inte tillräckligt gamla), men flera happyiter har haft samma problem. Det verkar berör på modellen. Om man limmar bra håller dom ett tag till.

Ok tack. Mycket lim blev det. Tog på en engångshandske tryckte ut mycket kontaktlim och "målade" alla kontaktytor med handsken. Lät det börja gela, och tryckte sen ihop ytorna.

 

[ttfh]

Zee verkar funka bra som grund till fuskbyggen.

 

[torsten-var-namnet]

Tröttnade på den dåliga kardborrelåsningen , så jag nitade dit tryckknappar. Top notch!

 

[Lejon]

Jag tycker en fulmekad cykel med blandade fuldelar från olika fullådor i fulgaraget ändå kan platsa här. Jag har fulmekat dit styrlagret, fulsågat styrröret lite snett, fulbuntbandat fast pakethållaren och fulbänt upp baktriangeln för att kunna trycka dit ett för brett nav. Det måste väl ändå kvalificera för tråden?
Cykeln blev till slut helt ok som cykla-till-affären-cykel.

 

[LarsM]

Visa bilaga 452629
Jag tycker en fulmekad cykel med blandade fuldelar från olika fullådor i fulgaraget ändå kan platsa här. Jag har fulmekat dit styrlagret, fulsågat styrröret lite snett, fulbuntbandat fast pakethållaren och fulbänt upp baktriangeln för att kunna trycka dit ett för brett nav. Det måste väl ändå kvalificera för tråden?
Cykeln blev till slut helt ok som cykla-till-affären-cykel.

De gröna pedalerna gör fulcykeln riktigt fin!
Men vit sadelstolpe...?

 

[Lejon]

De gröna pedalerna gör fulcykeln riktigt fin!
Men vit sadelstolpe...?

Nej det passar inte! Men det var vad som fanns i lådorna (varför kan man undra, men det är en fråga utan svar).

 

[LarsM]

Nej det passar inte! Men det var vad som fanns i lådorna (varför kan man undra, men det är en fråga utan svar).

Men behåll stolpen -fler sådana här cyklar behövs.
Hopplock med omsorg.

 

[bearthefear]

Styret på min eländiga Monark var inte skönt. Tog vinkelslip, hammare och kofot i handen och våldade ner en gammal avkapad gaffelrörsstump i det fyrkantiga styrröret. Verkar sitta stabilt!

Tycker den här gled lite väl mycket under radarn. Inte en enda följdfråga?! Är champagne-korken ett tandskydd för om det mot förmodan inte skulle hålla? ;)

 

[Lejon]

Tycker den här gled lite väl mycket under radarn. Inte en enda följdfråga?! Är champagne-korken ett tandskydd för om det mot förmodan inte skulle hålla? ;)

Vad kul att champagnekorken uppmärksammades. Den är en sk multilösning: tandskydd i händelse av olycka, skrapskydd då det var lite vassa kanter efter vinkelslipandet samt droppskydd så inte svetten hamnar i styrröret (som om det skulle göra något...)

 

[MTBemil]

Då har flats skorna blivit lite... ehrm ... tunnslitna
När detta händer longboard dojorna så finns det ju en färdig lösning, bara köpa färdiggjord bromssula och limma på.
skitsmidigt, buggen med flats är bara att det behövs någon mönster för pedalpiggarna att fästa i. Ett slaktat raceking däck får bli donator. Bara karva till lämpliga bitar, skava bort uråldrig tubeless gucka och limma ihop med tillräckligt superlim för att hålla ihop en mindre småstad

 

[Masjevel]

Visa bilaga 452629
Jag tycker en fulmekad cykel med blandade fuldelar från olika fullådor i fulgaraget ändå kan platsa här. Jag har fulmekat dit styrlagret, fulsågat styrröret lite snett, fulbuntbandat fast pakethållaren och fulbänt upp baktriangeln för att kunna trycka dit ett för brett nav. Det måste väl ändå kvalificera för tråden?
Cykeln blev till slut helt ok som cykla-till-affären-cykel.

Ja den blev riktigt ful. Snyggt jobbat!!

 

[SåsenFrÅsen]

Vad kul att champagnekorken uppmärksammades. Den är en sk multilösning: tandskydd i händelse av olycka, skrapskydd då det var lite vassa kanter efter vinkelslipandet samt droppskydd så inte svetten hamnar i styrröret (som om det skulle göra något...)

Skulle tipsa om korkar på styrändarna också, så att man inte gör ett ofrivilligt cylinderformat vävnadsprov.

 

[SåsenFrÅsen]

Visa bilaga 452715
Då har flats skorna blivit lite... ehrm ... tunnslitna
När detta händer longboard dojorna så finns det ju en färdig lösning, bara köpa färdiggjord bromssula och limma på.Visa bilaga 452716
skitsmidigt, buggen med flats är bara att det behövs någon mönster för pedalpiggarna att fästa i. Ett slaktat raceking däck får bli donator. Bara karva till lämpliga bitar, skava bort uråldrig tubeless gucka och limma ihop med tillräckligt superlim för att hålla ihop en mindre småstad
Visa bilaga 452717Visa bilaga 452718Visa bilaga 452719Visa bilaga 452720

När släpps det Racekingsandaler?

 

[MTBemil]

När släpps det Racekingsandaler?

största hindret blir bara att kunna riva upp sidorna efter 3 dar för att få rätt Race King Experience™

 

[123456789]

Visa bilaga 452715
Då har flats skorna blivit lite... ehrm ... tunnslitna
När detta händer longboard dojorna så finns det ju en färdig lösning, bara köpa färdiggjord bromssula och limma på.Visa bilaga 452716
skitsmidigt, buggen med flats är bara att det behövs någon mönster för pedalpiggarna att fästa i. Ett slaktat raceking däck får bli donator. Bara karva till lämpliga bitar, skava bort uråldrig tubeless gucka och limma ihop med tillräckligt superlim för att hålla ihop en mindre småstad
Visa bilaga 452717Visa bilaga 452718Visa bilaga 452719Visa bilaga 452720

Strålande ?

 

[Mediokern]

Inspirerad av andra i denna tråd fulmekade jag till ett lampfäste på hjälmen.
Har inte hunnit testa den skarpt ännu, men har redan fundering på "lampfäste 2.0".
Skulle vilja få till lite mer stadga på slangen, Kanske skära upp den och stoppa i en bit till enligt principen "slang-i-slang".
Fult var bara förnamnet. Får återkomma med rapport efter testkörning.

 

[Implosion]

Inspirerad av andra i denna tråd fulmekade jag till ett lampfäste på hjälmen.
Har inte hunnit testa den skarpt ännu, men har redan fundering på "lampfäste 2.0".
Skulle vilja få till lite mer stadga på slangen, Kanske skära upp den och stoppa i en bit till enligt principen "slang-i-slang".
Fult var bara förnamnet. Får återkomma med rapport efter testkörning.
Visa bilaga 452840

Nu väntar jag med spänning på en Cushcoremod av slangen! ?

 

[Lejon]

Inspirerad av andra i denna tråd fulmekade jag till ett lampfäste på hjälmen.
Har inte hunnit testa den skarpt ännu, men har redan fundering på "lampfäste 2.0".
Skulle vilja få till lite mer stadga på slangen, Kanske skära upp den och stoppa i en bit till enligt principen "slang-i-slang".
Fult var bara förnamnet. Får återkomma med rapport efter testkörning.
Visa bilaga 452840

Jag har helt enkelt tagit överblivna rörstumpar (gamla styrrörsbitar är perfekta) och fäst som du gjort. Blir stadigare än din slang, inte fulare och inte tyngre heller (inte om det är kolfiberstyrrör åtminstone). Passar perfekt att fästa en lampa avsedd för styre på.
Ett avkapat styre om man har det passar förstås ännu bättre.