Elhojtok sa:
En moped klass 2 ska även den framföras på cykelbana. Hur menar du att elcykel på cykelbana omöjliggör hänsyn?
Jag vill inte ha någon form av motor på cykelbana, just eftersom de ofta trimmas och vikt+hastighet inte är ett problem för den som kör, bara ett problem för de som tvingas dela stig/cykelbana med något som hör hemma bland mer skyddade medtrafikanter, d.v.s. på bilväg.
När det gäller bensinmoped så är de ett ännu större problem så klart, de är tyngre, både väsnas och lämnar en oljedimma som efterföljande tvingas andas in.
Förstår inte de som tycker en öppen hörlur på en cyklist är ett problem när bensinmopeder tydligen får dundra så man inte hör något alls om man är i närheten.
Motor som motor, de hör samtliga hemma på bilvägar enbart. På bilväg gör elmopeder/mopeder nytta genom att vara långsammast och kanske lugna ned farten hos snabbare fordon i bästa fall.
Elhojtok sa:
Fordonet kallas "elcykel", inte "cykel". Om elcykel hade kallats "moped klass 3" så hade det inte gjort den ringaste skillnad. Då hade undantaget för motordrivet fordon istället gällt moped klass 3, för det är ingen slump att undantaget finns.
Elhojtok sa:
Men allemansrätten omfattar inte elcyklar och kommer förmodligen aldrig göra det. Det eventuella kryphål som finns idag för elcykling på annans mark kommer att täppas till. Om du tycker att det är förjävligt att en markägare utan tillstånd från länsstyrelsen kan tillåta elcykling så är du nog rätt ensam om att tycka så.
Det är just ordet "elcykel" som används som en trojansk häst av elmopedtillverkare som inte ens vill att deras fordon ska sluta ge motorhjälp vid 25 km/h, så de gör dem lätta att trimma. Både "el" och "cykel" anses som positiva ord idag, sätt ihop dem och de blir något negativt för alla som bryr sig om allas frihet, hälsa och trygget. Elmopedister tar sig friheter på bekostnad av cyklisters och fotgängares behov av trygghet och frihet.
Elmopedtillverkare tänker i första hand på pengar och mutar gärna forumansvariga med gratis elmoped och reklampengar bara de hjälper försäljningen. Troligen det som hänt på detta forum eftersom elmopeder får invadera fritt här, för de är ju cyklar och kul (om man bara tänker kortsiktigt, inte så kul om allt på hjul förbjuds i naturen eller favoritstigen blir elmopedanläggning som kostar 300 kr dagen).
De är lika lite cyklar som motorcyklar är cyklar, men det är ju inga motorcyklister som säger att de är cyklister och postar här. Ser väldigt lite downhill-cyklister här också, de har inte heller samma intressen som de som trampar av egen kraft. Viktbesparing är underordnat fart och kondis, så väldigt få gemensamma intressen med riktiga cyklister när man åker motor eller lift. Inga intressen att bevara allemansrätten oförändrad heller för de som åker motor/lift, den gäller inte där de får vara.
Det finns nästan inga trampande cyklister som vill ha några motorer i skogen som används till nöjeskörning. Idag får inte markägare köra motorcykel i sin egen skog. Jag vill ha lika regler för elmotorer som för explosionsmotorer.
Edit: fixade mellanslag på fel ställe + fel ord bekostnad->behov.
