Rengöring kan vara bra, men luftning behövs nog inte. Som Rassemouse skrev är det smart att byta beläggen (lättare än att rengöra dem) men passa på att rengöra skivorna ordentligt. Om det är skit på så vill du inte skita ner nya klossar direkt. Efter ingreppet anser många att man bör köra in bromsarna ordentligt. Googla "bedding in disc brake" eller liknande för instruktioner (om du orkar).
Ja, det är första steget. I mitt fall hjälpte inte det, bromsarna tjöt fortfarande och bromsverkan var dålig. Läste i en annan tråd att rengöring kan vara bra idé. Sagt och gjort, köpte en tub bromsrengöring på Biltema och nu fungerar de igen! Uppenbarligen är det lätt att bromsskivorna blir smutsiga.
Usch nej. :p
Det stämmer, glöm inte att byta hjul samtidigt så att du har något att bromsa mot?
Det verkar överlag vara väldigt svårt för folk att hålla reda på vad som är däck, fälg, nav och hjul och det kan såklart vara en källa till irritation.
Det gör det såklart inte. I värsta fall skapar det lite förvirring om någon ber om hjälp att köpa ett nytt däck när de i själva verket menar ett nytt hjul.
Borde man inte vända däcket när man vänder hjulet? Eller skaffar man nåt däck utan angiven rullriktning?
Det beror väl på avsikt och medel, alltså "vad" och "hur". Avsikten är att byta till vinterdäck, för det är det som spelar roll, men resten av hjulet följer med av enkelhet.
Skivbromsar är inget jobb alls tills det är det. Då är det mycket jobbigt.
Caliperbromsar är inte heller nåt jobb alls tills det är dags att byta beläggen. Men det är inte alls jobbigt, är gjort på 5 minuter. Sedan är det bara att köra i tre år igen.
Ja det går att göra. Dämpade framgafflar har funnits sen mitten 90-talet. Styrröret har dimensioner och form en del gånger sen dess men det ska säkert gå att få tag på nåt.
Nja, det var nog mest "en fråga man inte vågar ställa"-fråga.
Som en skoterhandlare i Jämtland som när det skulle prutas sade "men du får med en flaska whiskey också". Skakades hand och det plockades fram en flaska i samma storlek som man får på flygplan när det serveras whiskey.
Aceton är bra på att lösa upp plast över tid så vill du inte ha otrevliga överaskningar så lagra i metall eller glas-behållare
Originalförpackningen ska du kunna lita på.
Och eftersom den behållare du tänkt använda kanske är någon termoplast eller pvc så kan det gå dåligt. Är du inte säker, använd glas, porslin eller metall
Du har 116 länkar för att någon (kanske du) har kapat kedjan.Ska beställa ny kedja. Räknar till 116 länkar på cykeln nu, ska jag då beställa med exakt 116 länkar eller ska man ta 126 så att man har.. jag vet inte, nån slags marginal eller extra länkar? Antar att 116 är rätt men vore dumt att beställa en för kort ?
Det gör du som du vill, minst 116 länkar behöver du. Är de fler så får du korta kedjan.Ska beställa ny kedja. Räknar till 116 länkar på cykeln nu, ska jag då beställa med exakt 116 länkar eller ska man ta 126 så att man har.. jag vet inte, nån slags marginal eller extra länkar? Antar att 116 är rätt men vore dumt att beställa en för kort ?
Jag har 116 länkar från fabrik, kedjan jag tänker köpa finns i 116, 126 eller 138 länkar. Så rimligast är ju att köpa 116, om det inte är nåt särskilt med nya kedjor som gör att man måste kapa dem ..
Jag måste alltid kapa ett par länkar. Här är en video som visar hur du kommer fram till rätt längd. Om kedjan är för lång växlar den lite dåligt (kedjan är för slapp). Om den är för kort får du inte i växlarna på största kuggarna.
Eller pajar bakväxel, växelöra och några ekrar vid försök att växla största/största med för kort kedja.
Ja, tänk allt dumt man hört andra göra alltså...
Testade swisstop när jag hade TRP Spyre. De var aningen bättre än B01S, men kändes inte värt det så körde vidare med shimano till dess bromsarna gav upp.
