Fattade inte riktigt vad du tänker göra (särskilt med "ny kedja omgående"), men alla 9-del lås bör fungera med alla 9-delade kedjor, samt alla 10-delade lås lirar med 10-delade kedjor. KMC lås parar sig bra med Shimano HG kedjor.
Förr i tiden när jag hade 8 och 9-delade kedjor och mästerlänkar till dem, brukade det stå "reusable" på vissa lås. Detta blev dock sällsynt med 10-delade lås, de flesta markeras som "non-reusable", men även här finns det undantag, om jag minns rätt. Alltså det går att hitta ett udda 10-delat återanvändabart lås.
Bevis:
Med de kedjor jag använder följer alltid en länk.
Shimano gjorde inte kedjelås, de började först vid 11-delat. De hade sin pin istället.
Jag har aldrig sett nåt annat än att genomgående bakaxlar skruvas på bromssidan, försök få i 5-56/motsvarande i växelsidans gängor och testa igen efter nån timme. Se till att ha en kvalitetsinsexa.
Jag har haft en fälg med det problemet. Fast där tätade guckan läckan. Beror säkert på hur stort glappet är och vilken tätningsvätska man använder om det skall fungera.
Jag fick tejpa om tyvärr…
Tänkte om det fanns någon specifik källa cykelfolk brukade kika på
Brukar tillverkare skriva ut vad dom tror är normalt lårben typ?
@HåkanC brukar langa fram en normalfördelningskurva av något slag i såna här lägen
jag använder kedjebrytaren på mitt multiverktyg till alla kedjor. Det är inte exakt rätt men ska man bara kapa kedjan lär det funka.Jagade rätt på en ny kedja, över 12 länkar så skiljer det 6-7mm mot den gamla.
Så det känds som rätt sak att börja med, men...
Lyckades såklart klicka hem en för lång kedja (https://www.bike-discount.de/en/kmc-x12-ept-12-speed-chain).
Behöver således en kedjebrytare om jag inte är ute och cyklar
När man kikar på diverse cykelsidor är brytarna specificerade till olika kedjor om jag förstår det rätt, men kikar man på tex. Classe eller Jula (som ligger på gångavstånd hemifrån....), finns det bara "Kedjebrytare" utan vidare specifikationer, passar en sådan eller ska man köpa från någon av cykelgiganterna som är speccad för 12-speed?
Jag använder en enkel en med 2 fixering kjedjebrytare första en OK/Q8 hade inget mothåll för pinne är en kulla i botten lätt tappa bort och pinne vill stuka blir fila toppen då och då köpte en liknande med skruv bar mot där pinne inte kan tappas bort först testade hur lång in skruva in utan hel ut tryck länk pinne bortre väggen för delning om kedjan skall skarvas do skruvar man in med lika utstickande som brevid och flyttas till fixering slits närmast och skruvar in på det sätt blir inte kjedja stum lämnar som pinne brevid blir ett bladmått in länk flexibel kjedja vid i hop skarv de här brytare är lite sämre på fixed kjedja i fixering slits skulle slippa upp lite bottnar pin sikte i sidan av länk men är gör jobbet bryt och skarva i hop.Jagade rätt på en ny kedja, över 12 länkar så skiljer det 6-7mm mot den gamla.
Så det känds som rätt sak att börja med, men...
Lyckades såklart klicka hem en för lång kedja (https://www.bike-discount.de/en/kmc-x12-ept-12-speed-chain).
Behöver således en kedjebrytare om jag inte är ute och cyklar
När man kikar på diverse cykelsidor är brytarna specificerade till olika kedjor om jag förstår det rätt, men kikar man på tex. Classe eller Jula (som ligger på gångavstånd hemifrån....), finns det bara "Kedjebrytare" utan vidare specifikationer, passar en sådan eller ska man köpa från någon av cykelgiganterna som är speccad för 12-speed?
Jag hade nog fäst en sån där skruvad historia permenent med epoxy, beroende på vad ramen kan tänkas ha för andrahandsvärde när du är klar med den.
Jo det går ju alltid, men utan rör eller klämmor i ändarna är risken överhängande att det skramlar sen. Svor en hel del över Occamen innan jag lyckades spänna fast det med buntband i ändarna.
110/5 är väl senaste decenniernas vanligaste bcd. borde inte vara svårt att hitta framklingor, särskilt inte den vanlgaste storleken 50t.
Är det ett FC-5650?
stora klingor har nästan alltid nitar och/eller växlingsramper. dvs de är designade för två- eller tredelad framväxel. men det börjar komma 1x även på lvg nu, så man kan gärna kolla detta lite extra.
Precis! Växel- och mekaniskbromshöljen är billiga och standardiserade och billiga, jag anser dem som förbrukningsvara och har inga problem med att kapa dem när det behövs att dra dem igenom en ram.
Ok, i min ram är utmaning främst de väldigt små portarn. Jag drar igenom tråden från verktyget och sen nya slangen. Inga problem med själva dragningen.
