[Lvg]Finhjul som funkar i alla väder

[Supertramp]

LilleNo skrev:
-------------------------------------------------------
> Känslan....

...när man får punka och måste köpa ett nytt däck för 700kr. :-)

 

[Wolde]

marr skrev:
-------------------------------------------------------
> Mange. skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Shimano har alltid kopp och kona, vilket är
> grymt
> > bra om man gillar att hålla efter sina grejer
>
>
> Det där får du gärna utveckla....
>
> Skulle man inte hålla efter maskinlager? Nä
> klart, det BEHÖVS inte lika ofta. Det är även
> enklare att plocka isär och fetta in ett
> maskinlager.
>
> Samt man slipper lagerspänningsmomentet.

Ett BRA maskinlager är underhållsfritt och bara går och går, men det är sällan det är särskilt bra lager som sitter i naven från början även på märkeshjul.

 

[Supertramp]

Jag tycker att Shimano RS80 C50 är ett vettigt köp. Bra aerodynamik (=snabba), ganska styva och bra bromsegenskaper. Eller C35 om du är rädd för att det ska bli för sidvindskänsligt (jag har C50 och upplever inte detta som ett problem dock).

Nån som vet skillnaden mellan RS80 och nyare RS81? Finns RS81 C50?

 

[marr]

grump skrev:
-------------------------------------------------------
> marr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Mange. skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Shimano har alltid kopp och kona, vilket är
> > grymt
> > > bra om man gillar att hålla efter sina
> grejer
> >
> >
> > Det där får du gärna utveckla....
> >
> > Skulle man inte hålla efter maskinlager? Nä
> > klart, det BEHÖVS inte lika ofta. Det är
> även
> > enklare att plocka isär och fetta in ett
> > maskinlager.
> >
> > Samt man slipper lagerspänningsmomentet.
>
> Ett BRA maskinlager är underhållsfritt och bara
> går och går, men det är sällan det är
> särskilt bra lager som sitter i naven från
> början även på märkeshjul.


Nä, men jag undrar varför kopp och kona är så hiskeligt bra? Jag har inga själv så.
Maskinlager är ju enkelt att byta om de rasar. Jag brukar trycka lite extra fett i mina redan från start då det brukar vara snålt av den varan.

 

[Mange.]

Maskinlager är ju lite mer av en "set and forget", man byter vid behov. Då det är en rätt stor risk att skada lagren om man vill plocka ur dom undviker jag det om jag inte har nya att ersätta med tillhands.

Att man själv kan ställa in önskad lagerspänning samt välja fettet gör kopp & kona riktigt bra, för riktigt lågt rullmotstånd kan man ju köra med olja. Fast då blir det täta service intervaller.

Även om jag gillar att pilla med och serva mina grejer så är jag en fanboy av maskinlager..

 

[Guldfinger]

Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker att Shimano RS80 C50 är ett vettigt
> köp. Bra aerodynamik (=snabba), ganska styva och
> bra bromsegenskaper. Eller C35 om du är rädd
> för att det ska bli för sidvindskänsligt (jag
> har C50 och upplever inte detta som ett problem
> dock).
>
> Nån som vet skillnaden mellan RS80 och nyare
> RS81? Finns RS81 C50?


11-delat på RS81 om jag inte har fel för mig.

 

[Mange.]

Rs80 10del body, rs81 11del body
Det är en annan fälgprofil också vad jag vet

 

[EricR]

Vad köper man för ca 6000 om man har elva delat Campa då?

 

[marr]

EricR skrev:
-------------------------------------------------------
> Vad köper man för ca 6000 om man har elva delat
> Campa då?


Planet-x ct45 ? Får dock köpa body löst verkar de som.

 

[marr]

Mange. skrev:
-------------------------------------------------------
> Maskinlager är ju lite mer av en "set and
> forget", man byter vid behov. Då det är en rätt
> stor risk att skada lagren om man vill plocka ur
> dom undviker jag det om jag inte har nya att
> ersätta med tillhands.
>
> Att man själv kan ställa in önskad
> lagerspänning samt välja fettet gör kopp & kona
> riktigt bra, för riktigt lågt rullmotstånd kan
> man ju köra med olja. Fast då blir det täta
> service intervaller.
>
> Även om jag gillar att pilla med och serva mina
> grejer så är jag en fanboy av maskinlager..


Jag brukar iofs inte plocka ur lagret, om det inte är riktigt åtgånget, utan fettar från ena sidan bara... Ser inga problem med lagerspänningen på ett maskinlager.

Men jag får kanske prova köra lite kopp innan ja bestämmer mig för vad som är bäst :P

 

[EricR]

marr skrev:
-------------------------------------------------------
> EricR skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad köper man för ca 6000 om man har elva
> delat
> > Campa då?
>
>
> Planet-x ct45 ? Får dock köpa body löst verkar
> de som.


Då kommer nästa fråga, hur svårt är det att byta body?

*edit*

Är det lika lätt som detta så verkar det lugnt...

 

[Fliken]

Varför inte Mavis Cosmic Carbon SL. Både aero, placebo och tålighet i ett?

 

[Jensen]

LilleNo skrev:
-------------------------------------------------------
> Känslan....

måste säga att jag inte känner nämnvärd skillnad :D Har för mig att jag läst nå test att det numera inte är så stor skillnad i rull heller. Och man kommer inte ifrån att det ändå ä lite smidigare med kanttråd.

angående kinahjul, verkar vara lite lottdragning, eller rättare sagt, man vet inte alltid vad man får, speciellt inte via ebay. har sett en hel del som inte varit så roliga, speciellt inte om man vill ha det som ett hjul att ha varje dag.

angående maskinlager eller inte, funktion är de väll rätt lika, me skillnaden att de med lösa kulor måste skötas om lite mer. därmed inte sagt att ett maskinlager inte kan eller bör skötas, men skillnaden är att OM lagret havererar, så är det ett maskinlager behövs oftast bara lagret bytas, sen är man tillbaka till ett fullt fungerande hjul. Med lösa kulor, kan en lagerbana, som inte går att byta, gå samtidigt. men ska vi vara ärliga, så tror jag inte detta är nått en vanlig konsument behöver tänka allt för mycket på.

JennyW, både rs80 c35 och DA hjulen är två mycket säkra kort. det kan inte bli så mycket fel, oavsett vilket av dem du väljer. Alubromssida talar oxå för att hjulet kommer hålla bra för att köras alla dagar i evckan, oavsett väder, o utan att du tappar nå bromskraft vid blöt väderlek.
skulle även säga att om du kontaktar http://www.wheelsmith.co.uk/road-wheels-prices så kan han bygga ett par fina hjul åt dig.

 

[bonbon]

Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> skulle även säga att om du kontaktar
> http://www.wheelsmith.co.uk/road-wheels-prices så
> kan han bygga ett par fina hjul åt dig.

Surfade in där härom veckan, har du bra erfarenheter av honom?

 

[Jensen]

bonbon skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > skulle även säga att om du kontaktar
> > http://www.wheelsmith.co.uk/road-wheels-prices
> så
> > kan han bygga ett par fina hjul åt dig.
>
> Surfade in där härom veckan, har du bra
> erfarenheter av honom?


Vet personligen två som köpt hjul av honom, båda med gigantex 50 mm fälg med aluminiumbromsyta, ena med deras egna nav (som verkar fina) och ena med Chrisking R45. Båda med Sapim cx-ray ekrar, o grymt fint byggda. Läser du på lite andra forum, så har han väldigt bra rykte om sig. Man får dock räkna med att det inte kommer inom en vecka, då de byggs efter beställning och han ä som sagt rätt eftertraktad (och själv då han tydligen ställer rätt höga krav :D). Fina är ju att du får ett hjul som ä anpassat efter dig, med ekrar, både sort, antal osv.

 

[bonbon]

Tack för det!

För att återgå till ämnet plusettar jag Jensens första inlägg.
Allvädershjul har alu-bromsytor och nav behöver man väldigt sällan pilla med.

 

[saltgurkan]

Fulcrum Racing 3. Prisvärda, lättrullade, balanserade, hyfsat lätta, styva med noll flex och såklart snygga! Även lätt aerodynamiska då bakfälgen är ngt högre än framfälg.
Tävlade en del på sådana förra säsongen, då jag tyckte de högprofilare jag hade flexade för mkt. Har även använt framhjulet på ett smacktempo en gång, då det blåste orkan, det gick bra :).
Köp!

 

[LilleNo]

Jensen skrev:
-------------------------------------------------------
> LilleNo skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Känslan....
>
> måste säga att jag inte känner nämnvärd
> skillnad :D Har för mig att jag läst nå test
> att det numera inte är så stor skillnad i rull
> heller. Och man kommer inte ifrån att det ändå
> ä lite smidigare med kanttråd.

Det var lite skämtsamt menat, men samtidigt upplever jag en viss skillnad - lite bättre/skönare rull i tubdäck. Däremot är det ju testat & 'bevisat' (tyskt test) att ett sschysst kanttråd spöar tubdäck alla dagar i veckan typ.

Jag både pendlar och fincyklar på tub & kanttråd, men jag har dock inte provat med finare slangar på mina kanttrådshjul. Kränga av/på tubdäck har jag gjort ett par ggr och det har inte bjudit på några problem, sedan kan man ju spilla i punkteringsguck i tubdäck också så man behöver ju inte hiva dem bara för en punka.

När jag köpte racern i vintras tilltalades jag dock av kanttråd, det tycktes avsevärt enklare att hantera. Men det var innan jag krängt några tubdäck.

 

[Jensen]

LilleNo skrev:
-------------------------------------------------------
> Jensen skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > LilleNo skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Känslan....
> >
> > måste säga att jag inte känner nämnvärd
> > skillnad :D Har för mig att jag läst nå test
> > att det numera inte är så stor skillnad i
> rull
> > heller. Och man kommer inte ifrån att det
> ändå
> > ä lite smidigare med kanttråd.
>
> Det var lite skämtsamt menat, men samtidigt
> upplever jag en viss skillnad - lite
> bättre/skönare rull i tubdäck. Däremot är det
> ju testat & 'bevisat' (tyskt test) att ett
> sschysst kanttråd spöar tubdäck alla dagar i
> veckan typ.
>
> Jag både pendlar och fincyklar på tub &
> kanttråd, men jag har dock inte provat med finare
> slangar på mina kanttrådshjul. Kränga av/på
> tubdäck har jag gjort ett par ggr och det har
> inte bjudit på några problem, sedan kan man ju
> spilla i punkteringsguck i tubdäck också så man
> behöver ju inte hiva dem bara för en punka.

förutsatt att guckan funkar, varit med om att så inte ä fallet. ny slang funkar i stort sett alltid :D o visst ä tub inget problem när man står hemma, men ändå, 5 minuter för att sätta på nytt däck o slang på kanttråd, limma o ha sig, det är ändå en del mer pill med det :D o tar inga 5 minuter me limning o allt, förutsatt att man inte kör tejp.

 

[Supertramp]

Jag fattar inte riktigt. Jag är inte den som direkt snålar när det gäller utgifter som rör min cykling. Men jag tycker ändå att det svider att köpa nytt tubdäck vid varje punka. Men ni verkar bara bty er om att det tar x antal minuter att limma på ett nytt.

 

[Rattnalle]

Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag fattar inte riktigt. Jag är inte den som
> direkt snålar när det gäller utgifter som rör
> min cykling. Men jag tycker ändå att det svider
> att köpa nytt tubdäck vid varje punka. Men ni
> verkar bara bty er om att det tar x antal minuter
> att limma på ett nytt.

Dessutom på lågprofilshjul så att de får slita onödigt i motvinden ändå, trots "känslan" ;)

 

[Rattnalle]

Men för 6000 får du ju lätt ett par fina kinahjul och ett par finare busvädershjul.

Vad sitter det på din Roadlite från början?

 

[nypan]

Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag fattar inte riktigt. Jag är inte den som
> direkt snålar när det gäller utgifter som rör
> min cykling. Men jag tycker ändå att det svider
> att köpa nytt tubdäck vid varje punka. Men ni
> verkar bara bty er om att det tar x antal minuter
> att limma på ett nytt.

Folk har för mycket pengar ;-)

Nu kör jag med både kanttråd och tubdäck och håller med Jensen om att jag inte märker nån större skillnad i känsla som skulle vara till tubdäckens fördel.
Möjligtvis är det bättre känsla/komfort med kanttråd om man går upp i bredd till 25 mm eller mer och det bytet gör man ju rätt snabbt jämfört med att skifta tubdäck.
Det finns fler fördelar med kanttråd än tub anser jag och då har jag inte ens räknat med prisskillnaden i däck och de häftiga hål i plånboken som punkterade tubdäck ger.
Ett par bra kanttrådsdäck kostar max 400:- medans tubdäck i den prisklassen är rätt trista.
Om jag skulle ha endast ett par hjul så hade jag kikat närmare på Planet-x hjulen CT-45 som "marr" tipsade om.

 

[LilleNo]

Äsch, jag köpte Vittorias fintuber för 350:-/st och pendlarhärket rullar med Contis sniktuber (Giro) för ~200:-/st.

Jag tror inte att att det blir något större problem att kränga tub vid vägkanten, har man gjort det ett par ggr (hemma/ute) så är man ju inte främmande för hur det ska gå till.
Nä, sluta ängslas & börja älska tubdäcket!

 

[HåkanC]

marr skrev:
-------------------------------------------------------
> jag undrar varför kopp och kona är så
> hiskeligt bra? Jag har inga själv så.
> Maskinlager är ju enkelt att byta om de rasar.

Det är viktigare att lagret, liksom hela navet, är bra gjort an av vilken typ det är.
Men ett välgjort traditionellt lager, "kopp och kona", är bättre än motsv maskinkullager.
Tex så är kulorna större i det traditionella lagret.
Men det är dyrt att konstruera och tillverka bra traditionella lager, det ser man hos tex Campa
Record-naven är traditionella, "kopp och kona", medan de billigare naven har maskinkullager

Men är man inne på sådana här detaljer på naven så finns det många fler som också är viktiga, tex:
-Navflänsarnas placering
-Tätningar
-Justeringsmöjligheterna
-Frihjulsmekansimen
Mfl, mfl


/Håkan

 

[Miss Lycka]

Roycenav med lämpligt antal hål och ekrar av lämplig variant beroende på användningsområde. Därtill adekvat fälg.

 

[Tille]

Synd bara att de där RS80-C24 - hjulen är så flexiga i sidled.

 

[Mr Orange]

Tille skrev:
-------------------------------------------------------
> Synd bara att de där RS80-C24 - hjulen är så
> flexiga i sidled.
>
Är dom? Har haft dom i två år utan att märka det och då är jag ändå fet. RS80-c24 är f.ö. byggd på samma fälg som DA 7850 fast med snikigare nav.

 

[Wolde]

Märker inte heller av flex på mina DA. Är väl för klen helt enkelt.

 

[NLC]

Eller inte tillräckligt ironisk?

 

[Rattnalle]

NLC skrev:
-------------------------------------------------------
> Eller inte tillräckligt ironisk?

+1

Dags att koppla på sarkasmradarn kanske? :)

 

[Wolde]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> NLC skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Eller inte tillräckligt ironisk?
>
> +1
>
> Dags att koppla på sarkasmradarn kanske? :)

Hmm, DA-hjulen är väl av Aluminium, Karbån och Titan? Okej kulorna är väl av stål, balls of steel s.a.s ;-)

 

[Rattnalle]

grump skrev:
-------------------------------------------------------
> Rattnalle skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > NLC skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Eller inte tillräckligt ironisk?
> >
> > +1
> >
> > Dags att koppla på sarkasmradarn kanske? :)
>
> Hmm, DA-hjulen är väl av Aluminium, Karbån och
> Titan? Okej kulorna är väl av stål, balls of
> steel s.a.s ;-)

Det är nog till och med 'balls of hardened steel' ;)

 

[Tille]

Inte kört tillräckligt tajta kurvor?
Känner man inget flex är det uppenbarligen inte ett problem man behöver bry sig om.

 

[Bele]

Supertramp skrev:
-------------------------------------------------------
> Jag tycker att Shimano RS80 C50 är ett vettigt
> köp. Bra aerodynamik (=snabba), ganska styva och
> bra bromsegenskaper. Eller C35 om du är rädd
> för att det ska bli för sidvindskänsligt (jag
> har C50 och upplever inte detta som ett problem
> dock).
>
> Nån som vet skillnaden mellan RS80 och nyare
> RS81? Finns RS81 C50?

Supertramp mfl förespråkar högprofilshjul. Jenny - jag tycker att du ska ställa dig frågan hur du vill cykla. Högprofil är hajpat just nu, men om vi bortser från det och ser till användningsområdet så är de bra främst när det börjar gå fort på plan mark. Nackdelen är att de väger mer och det är inte lika kul när det gäller att accelerera eller det är kuperat. Cykeln känns då istället tyngre och trögare, dvs tråkigare.

Jag har köpt ett par Shimano RS80 C50 på rekommendation och har nu testat dessa ett par gånger. Syftet är att använda dem till triathlon och då känns det som ett bra köp. Skulle jag ha ett annat syfte hade jag snarare valt C35 eller C24, som också är billigare. Ett par C24 väger ca 300 gram mindre och då pratar vi roterande massa.

Det har varit ganska blåsigt de flesta dagar då jag har använt mina RS80 C50 och det är tydligt att cykeln blir klart känsligare för sidvind och i riktigt hög fart har det känts väl instabilt.

 

[Supertramp]

Bele skrev:
-------------------------------------------------------
> Högprofil är hajpat just nu,
> men om vi bortser från det och ser till
> användningsområdet så är de bra främst när
> det börjar gå fort på plan mark. Nackdelen är
> att de väger mer och det är inte lika kul när
> det gäller att accelerera eller det är kuperat.
> Cykeln känns då istället tyngre och trögare,
> dvs tråkigare.

Högre roterande massa gör att hjulen känns lite trögare, men också mer stabila. Men viktens påverkan på accellerationen är dock extremt liten. Det är till och med så att accelleratoinen blir snabbare med ett rejält tyngre hjul med liten aerodynamisk fördel. Till och med under själva accellerationen är vinsten från aerodynamiken större än vinsten av lägre vikt.


> Det har varit ganska blåsigt de flesta dagar då
> jag har använt mina RS80 C50 och det är tydligt
> att cykeln blir klart känsligare för sidvind och
> i riktigt hög fart har det känts väl instabilt.

Jenny du är ju är större och starkare än många killar här på forumet (har ju läst "visa dina Watt-tråden") så jag tror inte att 50mm höga hjul ger dig några problem. Men om du är rädd för att de ska vara för sidvindskänsliga så tycker jag att du ska satsa på medium-profil tex Shimano C35. De är fortfarande mycket snabbare än lågprofilhjulen. Och du verkar ju ändå ha lite ambitioner att cykla fort verkar det som och då tycker jag inte att du ska välja onödigt långsamma hjul.

 

[Ivar]

marr skrev:
-------------------------------------------------------
> EricR skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > Vad köper man för ca 6000 om man har elva
> delat
> > Campa då?
>
>
> Planet-x ct45 ? Får dock köpa body löst verkar
> de som.

Var hittar man campa-body till de här CR45-hjulen? Och är inte de där hjulen rätt tunga förresten?

 

[marr]

railrunner skrev:
-------------------------------------------------------
> marr skrev:
> --------------------------------------------------
> -----
> > EricR skrev:
> >
> --------------------------------------------------
>
> > -----
> > > Vad köper man för ca 6000 om man har elva
> > delat
> > > Campa då?
> >
> >
> > Planet-x ct45 ? Får dock köpa body löst
> verkar
> > de som.
>
> Var hittar man campa-body till de här
> CR45-hjulen? Och är inte de där hjulen rätt
> tunga förresten?


Förslagsvis frågar du Planet-x. Vikten står även där... Sen är det en egen sak att avgöra vad som är tungt eller ej.

 

[Cervelomannen]

Dura Ace 9000 C24 hjul blir hur bra som helst till Jenny, bombsäkra hjul med låg vikt och bra pris. Finns på Merlin cycles för under 6200kr.

http://www.merlincycles.com/bike-sh...ls/shimano-dura-ace-9000-c24-wheels-pair.html

 

[marr]

Cervelomannen skrev:
-------------------------------------------------------
> Dura Ace 9000 C24 hjul blir hur bra som helst till
> Jenny, bombsäkra hjul med låg vikt och bra pris.
> Finns på Merlin cycles för under 6200kr.
>
> http://www.merlincycles.com/bike-shop/wheels/road-
> wheels/factory-road-wheels/shimano-dura-ace-9000-c
> 24-wheels-pair.html


Varför lågprofil?

 

[Jenny W]

Rattnalle skrev:
-------------------------------------------------------
> Men för 6000 får du ju lätt ett par fina
> kinahjul och ett par finare busvädershjul.
>
> Vad sitter det på din Roadlite från början?


Det sitter Mavic Aksium Race på nu

 

[Jenny W]

Ojoj
Så många svar. Jag hann inte läsa eller svara igår då jag var ute på lite av en dagstur.

Här verkar bildats två eller tom tre läger. Jag är fortfarande obeslutsam.

Dura Ace 9000 C24 hjulen verkar som någon skrev ett säkert kort. Modest som funkar i alla lägen?

Sen har vi Planet-x ct45 som är lite mer flashiga

Blev tipsad om dessa också: http://happymtb.org/annonser/index.php?page=view&id=99894
De är beggade men vad säger Ni om dessa?

Jo egentligen så behöver jag inte hjuler förrän nästa år. Det är ju inga lvglopp detta året som jag ska vara med i. Borde jag vänta på bättre pris pga sesong/utförsäljning/rea? Jag har ju tiden för mig.

Jo jag ska ha dem till att cykla kortare lopp (snabbt :D) och vr nästa år

 

[Rattnalle]

Vad säger hjärtat?

 

[emilh]

Om jag ser till mig själv så väljer jag mina högprofil (Reynolds Assault) för att köra Vättern och de flesta andra motionslopp lopp i Sverige.
Men ska jag däremot cykla utomlands i t.ex. alperna och annan terräng med fler höjdmeter samt om jag är ute efter något som alltid funkar oavsett väder och vind så väljer jag mina Ksyrium Elite.
DA-9000-C24 hjulen är mest lika Ksyrium, men ett par snäpp bättre.

Det beror helt enkelt vad du prioriterar :)

Högprofilvarianter behöver inte vara ett dåligt val då du alltid har dina Aksium i reserv.
Det är dock synd att de högprofilhjul som finns i den här prisklassen är såpass tunga, i mitt tycke känns det roligare med lättare hjul.

 

[Supertramp]

Jenny W skrev:
-------------------------------------------------------
> Ojoj
> Så många svar. Jag hann inte läsa eller svara
> igår då jag var ute på lite av en dagstur.

Ja inget engagerar lika mycket på Happy som en hjultråd
(OK, kanske skulle vara om man skrev "bög" i trådnamet i så fall)

Jag skrev en sång om det en gång för länge sen:
(Melodi Adolphson och Falks "Mer jul")

Happy har sin gång med en lugn jargong
måttfull och balanserad
Det är lugnt och still och det ska mycket till
innan någon blir exalterad
Men det finns en sak som med buller och brak
dyker upp nästan hela tiden
Vad ska jag ha för hjul som e snabbt och kul
Ja det är frågan som sabbar friden

Jag vill ha, mer hjul, ge mig, mer hjul
Jag vill ha, mer hjul, ge mig, mer hjul
Tusen länkar till tester
Grafer så långt jag ser
Om Watt och gram och Newton vill jag ha mer

Jag vill spara 20 gram, ha färre ekrar fram
och en bakfälg som är styv som satan
och med ett nav som rullar lätt och alltid håller tätt
och som håller för ett hål i gatan
Jag vill ha länkar till Tour, en graf som är stor
och länkar dit jag kan nå den
Så ge mig trettio graders vind, en test som är blind
och mer HåkanC i tråden

Jag vill ha, mer hjul, ge mig, mer hjul
Jag vill ha, mer hjul, ge mig, mer hjul
Tusen länkar till tester
Grafer så långt jag ser
Om Watt och gram och Newton vill jag ha mer

Tråden glöms bort men vaknar snabbt opp
när någon vill ha svar på en fråga
Han får länkar till test på saker som är bäst
men som andra vill bara såga
Med en djupare fälg får du ligga varje helg
Köp Zipp fyra noll fyra
Nej dom är inte bra, dom ska du inte ha
dom är alldeles för dyra

Jag vill ha, mer hjul, ge mig, mer hjul
Jag vill ha, mer hjul, ge mig, mer hjul
Tusen länkar till tester
Grafer så långt jag ser
Om Watt och gram och Newton vill jag ha mer

Jag vill ha, mer mer, ge mig, mer mer
Jag vill ha, mer mer, ge mig, mer mer
Jag vill ha, mer mer, ge mig, mer mer
Jag vill ha, mer mer, ge mig, mer mer