Modern lvg stålram

[jomper]

Nu kanske inte skivbromsar var något som efterfrågades, men det är definitivt modernt :)

Jag köpte en lös ram från Pelago och byggde själv, tror det landade på ca 7000 kr. Den är gjord i dubbelreducerade Columbus Thron-rör.

Såhär ser deras färdiga cykel ut; har tyvärr inga bilder på min i hyggligt färdigt skick:

 

[NLC]

Ritchey Road Logic tycker jag verkar vara en trevlig ram med klassiskt (relativt) rakt topprör, kolla med t.ex emilh om vad han gillar sin - https://happyride.se/forum/read.php/1/1227029/2660862#msg-2660862

Genesis Equilibrium (i rostfritt) blev mitt val när jag letade stålram för ca 2 år sen - https://happyride.se/forum/read.php/1/2513553/ Den är ju lite mer långtur än renodlad räser mtp att det ryms ännu lite större däck i ramen (t.o.m Schwalbe Active Winter 30 mm går in även om det blir utan skärmar) vilket fock betyder att man behöver long reach bromscalipers. Men det går att cykla rätt fort på den också om man vill.

 

[desmo]

Tack för tips.
Jag får fundera lite på vad det är jag letar efter. Tankarna och ideérna spretar precis som alltid åt olika håll.
Jag har även tittat på billigare stålramar som Cotic Escapade http://www.cotic.co.uk/product/new_escapade och Brothers Kepler https://www.brothercycles.com/store/frames/ som ligger under halva priset mot Strael.

 

[lundatok]

Utmaningen med billiga stålramar är väl att de blir svintunga?

 

[stenhuggaren]

Veloheld och poison har stål i sitt sortiment

 

[NLC]

Utmaningen med billiga stålramar är väl att de blir svintunga?

Ja, det rinner lätt iväg i pris för de lätta och vikt för de billiga(re).

Särskilt om man inte har en gaffel (helt) i kolfiber, men det måste ju inte vara ett "fel" bara något att fundera på så att man inte blir förvånad över slutvikten och väga (!) om t.ex. en 2 hg lättare komponenter kan kompensera 2 hg mer på ramen till en lägre totalkostnad.

 

[LesGrossman]

Utmaningen med billiga stålramar är väl att de blir svintunga?

Ritchey Login Road väger ca 1750 gram (enligt Ritchey) i storlek 55. Det får man väl ändå anse vara väldigt bra för stålram?

 

[NLC]

Utmaningen med billiga stålramar är väl att de blir svintunga?

Ritchey Login Road väger ca 1750 gram (enligt Ritchey) i storlek 55. Det får man väl ändå anse vara väldigt bra för stålram?

Visst, men är €1000 billigt ?

 

[emilh]

Ritchey Road Logic tycker jag verkar vara en trevlig ram med klassiskt (relativt) rakt topprör, kolla med t.ex emilh om vad han gillar sin - https://happyride.se/forum/read.php/1/1227029/2660862#msg-2660862

Genesis Equilibrium (i rostfritt) blev mitt val när jag letade stålram för ca 2 år sen - https://happyride.se/forum/read.php/1/2513553/ Den är ju lite mer långtur än renodlad räser mtp att det ryms ännu lite större däck i ramen (t.o.m Schwalbe Active Winter 30 mm går in även om det blir utan skärmar) vilket fock betyder att man behöver long reach bromscalipers. Men det går att cykla rätt fort på den också om man vill.

Jag är väldigt nöjd med min Ritchey Road Logic. Visst, den har inte riktigt samma respons när man trycker på uppför som en modern kolfiberram, men är ändå mycket trevlig att cykla både fort och långt på.
En sak att ha i åtanke är att den har rätt lång och låg geometri.

Detta till trots så har jag nu lite problem med att inte få n+1 att gå överstyr, så jag överväger att sälja den.

 

[Fjärdebrunn]

Ville jag bygga lätt och styvt hade jag gått på Genesis Volare 951. http://www.genesisbikes.co.uk/bikes/road/road-performance/volare/volare-931-fs Dyr som attan oxå.

 

[NLC]

Ritchey Road Logic tycker jag verkar vara en trevlig ram med klassiskt (relativt) rakt topprör, kolla med t.ex emilh om vad han gillar sin - https://happyride.se/forum/read.php/1/1227029/2660862#msg-2660862

Genesis Equilibrium (i rostfritt) blev mitt val när jag letade stålram för ca 2 år sen - https://happyride.se/forum/read.php/1/2513553/ Den är ju lite mer långtur än renodlad räser mtp att det ryms ännu lite större däck i ramen (t.o.m Schwalbe Active Winter 30 mm går in även om det blir utan skärmar) vilket fock betyder att man behöver long reach bromscalipers. Men det går att cykla rätt fort på den också om man vill.

Jag är väldigt nöjd med min Ritchey Road Logic. Visst, den har inte riktigt samma respons när man trycker på uppför som en modern kolfiberram, men är ändå mycket trevlig att cykla både fort och långt på.
En sak att ha i åtanke är att den har rätt lång och låg geometri.

Detta till trots så har jag nu lite problem med att inte få n+1 att gå överstyr, så jag överväger att sälja den.

Vilken storlek var det du hade nu igen = ) ?

 

[emilh]

Vilken storlek var det du hade nu igen = ) ?

En 55:a. Perfekt för någon med lite lägre sadelhöjd än vad jag har (795mm).
;)

 

[NLC]

Hmm, tror jag ska ha en 53a när jag kikar på TTT/Stack/Reach och jämför med mina andra cyklar. Men nu har bollen börjat rulla...

 

[ohellstrom]

Har för mig att min Colnago Master-ram kostade ca €600 på eBay för ett antal år sen.

Med finhjul väger den in på 9kg blankt utan en enda målriktad WW-komponent.

Och nej, den är sannerligen inte ny men har tjänat mig väl. Det som är negativt jämfört med mer moderna ramar är att 25mm däck får betraktas som max. Kanske hade jag sparat nån genomslagspunka på Sverigetempots norrländska sportsten med bredare däck, men i övrigt ska jag inte klaga.

Komfortmässigt är det ungefär som att cykla på heltäckningsmatta.

Den är inte lika styv som min Cervélo S2, men skyltspurtstatistiken mot NLC är ändå mycket god :)

 

[wobblie]

I slutändan är det alltid skyltspurterna som räknas!

 

[NLC]

Har för mig att min Colnago Master-ram kostade ca €600 på eBay för ett antal år sen.

Med finhjul väger den in på 9kg blankt utan en enda målriktad WW-komponent.

Ska hem och väga mina stålisar men Genesisen går på runt 8,6 kg inklusive långcyklarhjul och effektmätare i vevpartiet (och då väger ramen ca 1800 gr i stl 54). Lätta QR men i övrigt inget extravagant lätt.

Den är inte lika styv som min Cervélo S2, men skyltspurtstatistiken mot NLC är ändå mycket god :)

It's all about the bike ;-)

 

[ohellstrom]

Har för mig att min Colnago Master-ram kostade ca €600 på eBay för ett antal år sen.

Med finhjul väger den in på 9kg blankt utan en enda målriktad WW-komponent.

Ska hem och väga mina stålisar men Genesisen går på runt 8,6 kg inklusive långcyklarhjul och effektmätare i vevpartiet (och då väger ramen ca 1800 gr i stl 54). Lätta QR men i övrigt inget extravagant lätt.

Har inte vägt min bit för bit men gissar att det framförallt är stålgaffeln som är markant tyngre än din kolplastdito.

Dessutom är min ram ca 57-58cm.

 

[waldner]

Många bra tips redan! Jag kompletterar med Fairdale Godship, finns som ram+Envegaffel för 10000 dollar.
http://store.fairdalebikes.com/coll...s/products/goodship-surf-blue-frame-enve-fork
Borde kunna tas hem av t ex Childstore eller Karlssons Cykel i Göteborg. Jag kör själv Fairdeles mer gravel/touring-inriktade Weekender och är mycket nöjd med den ramen.

Ska man komma lite billigare undan finns ju Ebay. Kika efter ramar med t ex Columbus Zona eller Spirit. Finns t ex en del fina TIG-svetsade Scapin-ramar att hitta. Vill man köra ahead-stam så är ju ramar för 1-1/8"-gaffel helt klart att föredra, om nu inte gaffel följer med. Utbudet av moderna kolfibergafflar i 1" är ganska litet.

 

[Konkret]

Har för mig att min Colnago Master-ram kostade ca €600 på eBay för ett antal år sen.

Med finhjul väger den in på 9kg blankt utan en enda målriktad WW-komponent.

Ska hem och väga mina stålisar men Genesisen går på runt 8,6 kg inklusive långcyklarhjul och effektmätare i vevpartiet (och då väger ramen ca 1800 gr i stl 54). Lätta QR men i övrigt inget extravagant lätt.

Den är inte lika styv som min Cervélo S2, men skyltspurtstatistiken mot NLC är ändå mycket god :)

It's all about the bike ;-)

Bild på Genesis tack!

 

[Konkret]

Har för mig att min Colnago Master-ram kostade ca €600 på eBay för ett antal år sen.

Med finhjul väger den in på 9kg blankt utan en enda målriktad WW-komponent.

Och nej, den är sannerligen inte ny men har tjänat mig väl. Det som är negativt jämfört med mer moderna ramar är att 25mm däck får betraktas som max. Kanske hade jag sparat nån genomslagspunka på Sverigetempots norrländska sportsten med bredare däck, men i övrigt ska jag inte klaga.

Komfortmässigt är det ungefär som att cykla på heltäckningsmatta.

Den är inte lika styv som min Cervélo S2, men skyltspurtstatistiken mot NLC är ändå mycket god :)

Ååh colnago master!
Haru bild på den breevet utrustad?

 

[NLC]

Hr Hellströms Colnago Master https://www.instagram.com/p/BH6wFRHDtAm/

 

[Konkret]

Hr Hellströms Colnago Master https://www.instagram.com/p/BH6wFRHDtAm/

Men va i helvete va snygg.

 

[NLC]

Hr Hellströms Colnago Master https://www.instagram.com/p/BH6wFRHDtAm/

Men va i helvete va snygg.

Visst är han.

 

[NLC]

Min egen

v1 - DA7800
https://happyride.se/forum/read.php/1/2513553/2619932#msg-2619932

v2 - SRAM Red
https://happyride.se/forum/read.php/1/2513553/2718566#msg-2718566

och med kolifberhjul
https://happyride.se/forum/read.php/1/2513553/2878908#msg-2878908

Senaste inkarnationen är med Rival 22 och 3T styre & stam kan skådas här (i brist på bättre bild)

 

[Konkret]

Ojojoj. Sicka hojjar ni sitter inne med. Klart som fan ni kan cykla långt på sånna härligheter.
Får man unna sig en cykel i år? Borde kränga en, tror jag ligger på S-1.

 

[NLC]

Köp en till din respektive först ;-)

 

[Pfaff]

Min egen

Senaste inkarnationen är med Rival 22 och 3T styre & stam

(i brist på bättre bild)

Jag ser bara vit cykel i svår snöstorm? :)

 

[NLC]

Min egen

Senaste inkarnationen är med Rival 22 och 3T styre & stam

(i brist på bättre bild)

Jag ser bara vit cykel i svår snöstorm? :)

Happy klippte länken ... Fixat ovan

 

[Konkret]

Köp en till din respektive först ;-)

Hon har så hon klarar sig som tur är.

Hur feta sulor får du in utan respektive med skärmar?

 

[Mange.]

Riktigt fina cyklar ni har.

Har det börjat dyka upp något med directmount bromsar än?
Vet att firefly vill hoppa på det tåget, men väntar på att 3e parts tillverkare av gafflar ska släppa grejer.

 

[Kneecap]

Ritchey Road Logic tycker jag verkar vara en trevlig ram med klassiskt (relativt) rakt topprör, kolla med t.ex emilh om vad han gillar sin - https://happyride.se/forum/read.php/1/1227029/2660862#msg-2660862

Genesis Equilibrium (i rostfritt) blev mitt val när jag letade stålram för ca 2 år sen - https://happyride.se/forum/read.php/1/2513553/ Den är ju lite mer långtur än renodlad räser mtp att det ryms ännu lite större däck i ramen (t.o.m Schwalbe Active Winter 30 mm går in även om det blir utan skärmar) vilket fock betyder att man behöver long reach bromscalipers. Men det går att cykla rätt fort på den också om man vill.

Jag är väldigt nöjd med min Ritchey Road Logic. Visst, den har inte riktigt samma respons när man trycker på uppför som en modern kolfiberram, men är ändå mycket trevlig att cykla både fort och långt på.
En sak att ha i åtanke är att den har rätt lång och låg geometri.

Detta till trots så har jag nu lite problem med att inte få n+1 att gå överstyr, så jag överväger att sälja den.

Tjena!

Jag kör en Swiss Cross som lvg på sommaren.. Är väl bara geometri och bromsfästen som skiljer den mot RL. SC är ju klart kortare och högre. Vilket tilltalar mig för då kan jag "slam that stem" och köra med lång stam.. :D
Är iaf riktigt nöjd med den.

 

[NLC]

Köp en till din respektive först ;-)

Hon har så hon klarar sig som tur är.

Hur feta sulor får du in utan respektive med skärmar?

32 resp 28 mm, det senare beror dock lite på vilka skärmar man väljer.

 

[BJS]

Hr Hellströms Colnago Master https://www.instagram.com/p/BH6wFRHDtAm/

Men va i helvete va snygg.

Visst är han.

Cykeln är jävlig nice den också...

 

[st oops]

Om Swiss Cross och Logic ska nämnas, då bor även BreakAway, som nu har 10 på nacken men är ändå modern för mig. Gaffeln ersätts av en Tegnér då den är båda snyggare och transport-säkert när cykeln är nedpackad i medföljande väskan.

 

[desmo]

Kul med mer tips!
Att bygga upp en fin äldre ram likt ohellstrom är såklart ett alternativ. Dock behöver jag en liten ram (typ 50-52) vilket brukar vara bristvara. Och sedan tycker jag det är lite knepigt med skicket då det oftast blir att handla på distans och att risken att få "fel" standard ökar. Min personliga tanke är att det är en snabb milslukare jag suktar efter, och då vore det fint med minst 28or, eller kanske tom 30/35mm.
Men fyll på med tips!

 

[desmo]

Tips till den som passar på en Ritchey Logic strlk 51, £680: http://www.tritoncycles.co.uk/frames-forks-c6/road-touring-frames-c47/wcs-road-logic-frameset-p17368

Själv tittar jag och tittar. Försöker förstå varför jag tycker vissa cyklar är snygga och andra inte.

Mason Resolution är en av de snyggaste tycker jag.
Stålram + kolfibergaffel verkar vara det som triggar mig. Skivbromsar verkar praktiskt.

Annars så trillade jag över All-City Mr. Pink: http://allcitycycles.com/bikes/mr_pink Men även den kostar £999 http://www.tritoncycles.co.uk/frames-forks-c6/road-touring-frames-c47#m9

 

[desmo]

Jag funderar mycket på Specialized Sequia också. Men är fundersam om den inte är för mkt adventure för vad jag letar efter just nu. Deras ramkit pro module för 11 tusen känns spännande.
https://www.specialized.com/se/en/bikes/road/sequoia-pro-module/116172

 

[Fjärdebrunn]

Jag funderar mycket på Specialized Sequia också. Men är fundersam om den inte är för mkt adventure för vad jag letar efter just nu. Deras ramkit pro module för 11 tusen känns spännande.
https://www.specialized.com/se/en/bikes/road/sequoia-pro-module/116172

Kolla med cerro, han kör en svårt lättad Sequia som CX.

 

[desmo]

Jag funderar mycket på Specialized Sequia också. Men är fundersam om den inte är för mkt adventure för vad jag letar efter just nu. Deras ramkit pro module för 11 tusen känns spännande.
https://www.specialized.com/se/en/bikes/road/sequoia-pro-module/116172

Kolla med cerro, han kör en svårt lättad Sequia som CX.

Jag har redan varit i kontakt med cerro och fått hans åsikter =)
Och hans kommentar är väl att den är lite trögare pga av ökad vikt.
Å andra sidan verkar den vara sjukt mångsidig.

 

[ohellstrom]

Ojojoj. Sicka hojjar ni sitter inne med. Klart som fan ni kan cykla långt på sånna härligheter.
Får man unna sig en cykel i år? Borde kränga en, tror jag ligger på S-1.

Får tacka för komplimangerna, både gällande mitt och min cykels utseende :D

Det lustiga i sammanhanget är ju att de cyklar jag har för att cykla (riktigt) långt på egentligen är rena racingcyklar från 90- respektive 00-talen (låt gå för att min Cervélo är 2010-års modell men konstruktionen hade nåt år på nacken då).

Det enda jag kan sakna är möjligheten att peta i 28or om man ska ut på nån riktigt dålig väg, men annars är de väldigt mångsidiga cyklar som jag är väldigt glad för.

Förutsatt att man är bra på att packa ganska (jag tycker väl kanske att jag hade aningen mycket med på Sverigetempot... men å andra sidan använde jag i princip allt) lätt är en racinghoj ingen som helst begränsning.

 

[emmer]

Jag funderar mycket på Specialized Sequia också. Men är fundersam om den inte är för mkt adventure för vad jag letar efter just nu. Deras ramkit pro module för 11 tusen känns spännande.
https://www.specialized.com/se/en/bikes/road/sequoia-pro-module/116172

Kolla med cerro, han kör en svårt lättad Sequia som CX.

Jag har redan varit i kontakt med cerro och fått hans åsikter =)
Och hans kommentar är väl att den är lite trögare pga av ökad vikt.
Å andra sidan verkar den vara sjukt mångsidig.

Road.cc hade omdöme (på en dyrare utrustad version) för några veckor sedan och sågade den jäms med fotknölarna för att den ville lite av allt och klarade egentligen inget (lite elakt sagt).
http://road.cc/content/review/215358-specialized-sequoia-expert

 

[desmo]

Jag funderar mycket på Specialized Sequia också. Men är fundersam om den inte är för mkt adventure för vad jag letar efter just nu. Deras ramkit pro module för 11 tusen känns spännande.
https://www.specialized.com/se/en/bikes/road/sequoia-pro-module/116172

Kolla med cerro, han kör en svårt lättad Sequia som CX.

Jag har redan varit i kontakt med cerro och fått hans åsikter =)
Och hans kommentar är väl att den är lite trögare pga av ökad vikt.
Å andra sidan verkar den vara sjukt mångsidig.

Road.cc hade omdöme (på en dyrare utrustad version) för några veckor sedan och sågade den jäms med fotknölarna för att den ville lite av allt och klarade egentligen inget (lite elakt sagt).
http://road.cc/content/review/215358-specialized-sequoia-expert

Spännande läsning.
Kritik mot 1x11 och tunga hjul. Och det går ju att åtgärda. Värre då med "It's a solid base on which to build a bike, and while that's a good thing for strapping chunks of freight to and stops it behaving al-dente under load, it does make the Sequoia feel quite lifeless when pedalling burden-free.". Men hur mkt det beror på tunga hjul eller tung ram/geometri är svårt att veta.

 

[HåkanC]

Spännande läsning.
Kritik mot 1x11 och tunga hjul. Och det går ju att åtgärda. Värre då med "It's a solid base on which to build a bike, and while that's a good thing for strapping chunks of freight to and stops it behaving al-dente under load, it does make the Sequoia feel quite lifeless when pedalling burden-free.". Men hur mkt det beror på tunga hjul eller tung ram/geometri är svårt att veta.

Det beror helt på vad den som har skrivit texten har för förutsättningar; tex vikt o längd, och inte minst vad "hen" har att jmf med.

Det är bla därför det är bättre med tester med mätningar, istf recensioner som kallas tester,
på så sätt har man själv en chans bilda sig en uppfattning om hur man själv kommer att uppleva cykeln.


/Håkan

 

[ohellstrom]

Spännande läsning.
Kritik mot 1x11 och tunga hjul. Och det går ju att åtgärda. Värre då med "It's a solid base on which to build a bike, and while that's a good thing for strapping chunks of freight to and stops it behaving al-dente under load, it does make the Sequoia feel quite lifeless when pedalling burden-free.". Men hur mkt det beror på tunga hjul eller tung ram/geometri är svårt att veta.

Det beror helt på vad den som har skrivit texten har för förutsättningar; tex vikt o längd, och inte minst vad "hen" har att jmf med.

Det är bla därför det är bättre med tester med mätningar, istf recensioner som kallas tester,
på så sätt har man själv en chans bilda sig en uppfattning om hur man själv kommer att uppleva cykeln.


/Håkan

Dock måste det ju vara jämförbara tal och detta blir i någon mån svårare när vi talar om såpass löst definierade segment som "adventure", "gravel" etc... Det råder någorlunda enighet om vad en "landsvägsracer" är för något - ramgeometri och typisk utrustning (exempelvis utväxling som var en av de saker som kritiserades) håller sig normalt inom ett ganska smalt spann som gör det lättare att isolera testparametrar.

Så vi blir nog tvungna (på gott och och ont) att leva med en högre grad av subjektivitet när vissa typer av cyklar ska beskrivas.

 

[velovin]

Har Soma Fog Cutter varit uppe? Med den tillhörande kolgaffeln blir den, kanske inte lätt, men inte överdrivet tung. Tar dessutom fetare sulor.

http://www.somafab.com/archives/product/fog-cutter-frame-set