Olyckor i JBP

[N_sandstrom]

Varför är de stängda? Har det hänt otäckheter där också?

Gissar på att det är någon slags "vi tar det lugnt pga covid"-statement

 

[Jörgen_A]

Näe, tuggade lite med en i shopen o var oklart när dom skulle släppa på igen, men killgissning är att lör ser mörkt ut.

Verkar bara vara en del av leden dock. Från svt:
"Nu har anläggningen stängt av den övre, olycksdrabbade delen av leden och tagit kontakt med det kanadensiska företag som hjälpt till vid designen av banorna."

 

[Lol Tolhurst]

Rent generellt kan jag komma med lite anekdotisk bevisföring, har hus precis vid liften så är uppe sommar och vinter. Kör alla leder men dom gångerna jag skadat mig ordentligt är det i barbro som jag åkt massa gånger för att jag är för bekväm, samma sak på snowboard, dom värsta smällarna blir i nedfarter du kan köra i sömnen. Tycker hela diskussionen om att ge jpb skuld är lite skev då det är en bra uppstyrd backe, har kört åre med halvhjälm utan skydd massa ggr o det är ingen som motsätter sig det i liften. Sen är jag inget proffs utan kids på 15 skickar den bra mycket hårdare än mig men det skulle vara intressant att se olycksstatistiken för någotsånär erfarna cyklister vs rookies, min gissning är att det är de första som skadar sig värst.

 

[yonsson]

Verkar bara vara en del av leden dock. Från svt:
"Nu har anläggningen stängt av den övre, olycksdrabbade delen av leden och tagit kontakt med det kanadensiska företag som hjälpt till vid designen av banorna."

Bra där! Mindre troligt dock att Whistler-kanadensarna kommer hit i och med att Kanada inte tillåter resor till EU nu pga Corona.

 

[Lol Tolhurst]

Bra där! Mindre troligt dock att Whistler-kanadensarna kommer hit i och med att Kanada inte tillåter resor till EU nu pga Corona.

Redigerat // moderator.

 

[jofahjalm]

För sex år sedan:
Visa bilaga 435538

Visa din bild när du bottnar!

Grym bild! 24" bakhjul, första 888an och raptor benskydd :D

happyride.se

Älskart!

För övrigt så vill jag påpeka att alla är fullt ersättningsbara. Det är säkert ok om ni slår ihjäl er. Bättre dö som en Jerry i JBP jämfört med att få hjärtinfrakt framför Mello...

 

[Mini_me]

Redigerat // moderator.

Vänta nu, var du 15 eller nån annan?

 

[Lol Tolhurst]

Vänta nu, var du 15 eller nån annan?

Låg tolerans för internethjältar

 

[mtbkr]

Verkar bara vara en del av leden dock. Från svt:
"Nu har anläggningen stängt av den övre, olycksdrabbade delen av leden och tagit kontakt med det kanadensiska företag som hjälpt till vid designen av banorna."

Ska GL bli indragna i detta också?

 

[Hozo]

Rent generellt kan jag komma med lite anekdotisk bevisföring, har hus precis vid liften så är uppe sommar och vinter. Kör alla leder men dom gångerna jag skadat mig ordentligt är det i barbro som jag åkt massa gånger för att jag är för bekväm, samma sak på snowboard, dom värsta smällarna blir i nedfarter du kan köra i sömnen. Tycker hela diskussionen om att ge jpb skuld är lite skev då det är en bra uppstyrd backe, har kört åre med halvhjälm utan skydd massa ggr o det är ingen som motsätter sig det i liften. Sen är jag inget proffs utan kids på 15 skickar den bra mycket hårdare än mig men det skulle vara intressant att se olycksstatistiken för någotsånär erfarna cyklister vs rookies, min gissning är att det är de första som skadar sig värst.

Har noterat samma sak som du. Farligaste ställena för mig är oftast de enklare stigar/leder för man slappnar av helt enkelt. Kommer ihåg en gång på Bräcke i år precis när man är på väg ut mot galg hoppet. Tycker den biten är lite tråkig, ett ögonblick senare och man klättrade upp ur en buske.

Efter två säsonger som heltids bikebum lärde jag mig att efter 3h börjar man tappa fokus och börjar göra dumma misstag. Bästa botemedlet mot krascher och bästa boosten för åkningen är att komma till parken med en plan för dagen. Typ offra först ett åk på reka en led, sedan typ två lättare åk med fokus på hitta tänkta linjen. Sedan typ 2-4 åk full fart. Efter det kan man ta lite frilek på nån annan led. Fördelen då är att man tröttnat på ledtypen man kört så då är man pepp på något helt annat och vips är fokus ganska bra resten av dagen. När jag kör leder på random hela dagen går allt skit.

 

[richie]

JBP har ju varit öppen nästan 12 år nu, först efter 12 år ska man ta hit ledbyggaren igen för att se över ett dropp...bara för att 3 personer har lyckats skada sig där (pga. okunskap )...det hoppet har inte byggts på eller minskats ned under dessa år. Däremot har underhåll skett samt väldigt mkt skyltning m.m har kommit upp innan leden.

Jag var nyligen och fjällvandrade i år och man såg att det var väldigt många "första gången" hikers.Vi såg en hel del personer som råkat ut för skador som skedde under hiken, bla folk blev hämtad med helikopter pga. benbrott. Ska vi ta och ändra om kungsleden nu pga. några personer har ramlat och skadat sig där?

Enklare lösning för JBP är att alla mer hyrcyklar måste hålla sig till blå och gröna leder, för att få testa de andra lederna måste man ha gått en 2 dagars kurs och om instruktören anser att personen har för låg kunskap så klarar man ej kursen. Men då kommer det ta hus i helvette när någon som har köpt Marcus Birro's offerkofta blir nekad att få köra röda lederna.

 

[Ustzeust]

JBP har ju varit öppen nästan 12 år nu, först efter 12 år ska man ta hit ledbyggaren igen för att se över ett dropp...bara för att 3 personer har lyckats skada sig där (pga. okunskap )...det hoppet har inte byggts på eller minskats ned under dessa år. Däremot har underhåll skett samt väldigt mkt skyltning m.m har kommit upp innan leden.

Jag var nyligen och fjällvandrade i år och man såg att det var väldigt många "första gången" hikers.Vi såg en hel del personer som råkat ut för skador som skedde under hiken, bla folk blev hämtad med helikopter pga. benbrott. Ska vi ta och ändra om kungsleden nu pga. några personer har ramlat och skadat sig där?

Enklare lösning för JBP är att alla mer hyrcyklar måste hålla sig till blå och gröna leder, för att få testa de andra lederna måste man ha gått en 2 dagars kurs och om instruktören anser att personen har för låg kunskap så klarar man ej kursen. Men då kommer det ta hus i helvette när någon som har köpt Marcus Birro's offerkofta blir nekad att få köra röda lederna.

Problemet är ju att dom som inte klarar kursen kommer att åka nedför de röda lederna ändå :D

 

[Foxis]

JBP har ju varit öppen nästan 12 år nu, först efter 12 år ska man ta hit ledbyggaren igen för att se över ett dropp...bara för att 3 personer har lyckats skada sig där (pga. okunskap )...det hoppet har inte byggts på eller minskats ned under dessa år. Däremot har underhåll skett samt väldigt mkt skyltning m.m har kommit upp innan leden.

Jag var nyligen och fjällvandrade i år och man såg att det var väldigt många "första gången" hikers.Vi såg en hel del personer som råkat ut för skador som skedde under hiken, bla folk blev hämtad med helikopter pga. benbrott. Ska vi ta och ändra om kungsleden nu pga. några personer har ramlat och skadat sig där?

Enklare lösning för JBP är att alla mer hyrcyklar måste hålla sig till blå och gröna leder, för att få testa de andra lederna måste man ha gått en 2 dagars kurs och om instruktören anser att personen har för låg kunskap så klarar man ej kursen. Men då kommer det ta hus i helvette när någon som har köpt Marcus Birro's offerkofta blir nekad att få köra röda lederna.

Reagerar JBP vettigt på kritiken så lär de väl be GL om stöd med konstruktion av en squirrel catcher? Det verkar ju inte vara något fel på droppet i sig, möjligen att exponeringen för vind gör det lite risky ibland men som nämnts tidigare så är flagga/vindsocka en bra lösning på det.

Vad skulle de annars göra? Bygga om droppet? Då får man ju skrota droppzone och bygga om mycket övrigt i lederna. Skulle bli ett sluttande plan som heter duga.

 

[Mini_me]

Problemet är ju att dom som inte klarar kursen kommer att åka nedför de röda lederna ändå :D

#darwin

 

[Ustzeust]

Reagerar JBP vettigt på kritiken så lär de väl be GL om stöd med konstruktion av en squirrel catcher? Det verkar ju inte vara något fel på droppet i sig, möjligen att exponeringen för vind gör det lite risky ibland men som nämnts tidigare så är flagga/vindsocka en bra lösning på det.

Vad skulle de annars göra? Bygga om droppet? Då får man ju skrota droppzone och bygga om mycket övrigt i lederna. Skulle bli ett sluttande plan som heter duga.

Dom hade möte nu på frukosten, satt och tjuvlyssnade lite.
Hörde att dom pratade om hur man hur man skulle undvika att få in oönskat folk på hopplederna.

 

[Mini_me]

Dom hade möte nu på frukosten, satt och tjuvlyssnade lite.
Hörde att dom pratade om hur man hur man skulle undvika att få in oönskat folk på hopplederna.

Prickskytt – Wikipedia

sv.m.wikipedia.org

 

[Raggamuffin]

 

[H.]

Beskedet om kontakt med Gravity Logic är väl motsvarande att svara "vi har tillsatt en utredning" för att visa att man tar det på allvar men ännu inte har svar att ge.

Det kommer nog ska ni se. Och det lär inte vara GL som gör jobbet.

 

[richie]

Dom hade möte nu på frukosten, satt och tjuvlyssnade lite.
Hörde att dom pratade om hur man hur man skulle undvika att få in oönskat folk på hopplederna.

Det känns ju riktigt bra, de påvisar att de är en seriöst aktör.

Det enda som skulle fungera, som tyvärr blir rätt dyrt, det är att bygga om lederna från toppen. Alla röda och svarta leder ska börja på ett o samma ställe från toppen, stort träddropp som det första man gör. Därefter så behöver de röda och svarta lederna vara avskärmade från övriga leder, dvs man kan inte gena in. Men det kommer kosta skjortan att bygga om dessa leder och nästintill omöjligt att få ihop.

 

[Foxis]

Det känns ju riktigt bra, de påvisar att de är en seriöst aktör.

Det enda som skulle fungera, som tyvärr blir rätt dyrt, det är att bygga om lederna från toppen. Alla röda och svarta leder ska börja på ett o samma ställe från toppen, stort träddropp som det första man gör. Därefter så behöver de röda och svarta lederna vara avskärmade från övriga leder, dvs man kan inte gena in. Men det kommer kosta skjortan att bygga om dessa leder och nästintill omöjligt att få ihop.

Va? Nej.
"Det enda som skulle fungera" för vadå? Att lyckas garantera att ingen slår sig fördärvad? Det kommer ALDRIG att gå att garantera oavsett hur man bygger. Det bästa man kan göra är att se till att det är uppenbart vid ledstart hur högt nivån ligger. Feature i början på aktuella leder måste banne mig räcka. Annars kallar jag också in Darwin.

 

[mikaeljc]

Om man skyltar om TT till svart och sätter dubbla dödskalleskyltar vid starten med texten LIVSFARA så kan nog antalet olyckor halveras.

Framförallt kommer många förstagångscyklister tveka att köra in blint i leden.

 

[jonte987]

Va? Nej.
"Det enda som skulle fungera" för vadå? Att lyckas garantera att ingen slår sig fördärvad? Det kommer ALDRIG att gå att garantera oavsett hur man bygger. Det bästa man kan göra är att se till att det är uppenbart vid ledstart hur högt nivån ligger. Feature i början på aktuella leder måste banne mig räcka. Annars kallar jag också in Darwin.

Det kommer aldrig att vara helt säkert. Börjar man gå den vägen kan vi snart skita i det istället.
Att sålla bort noobs måste vara rätt approach.

Sen tror jag en bp kan vinna mycket på att ha en lämplig progression mellan ledarna. Det lockar i alla fall mig.

 

[ponx]

Fast det sitter ju en stor varningsskylt där nu och en massa andra skyltar. Vi kan ju inte ha det som i Usa. Jämfört med alla andra bikeparks jag har åkt i så är Järvsö ett föredöme när det gäller skyltning och gradering.

 

[mcperand]

Fast det sitter ju en stor varningsskylt där nu och en massa andra skyltar. Vi kan ju inte ha det som i Usa. Jämfört med alla andra bikeparks jag har åkt i så är Järvsö ett föredöme när det gäller skyltning och gradering.

Jag har jobbat, rest och cyklat en hel del i USA under 30 år och blir fundersam över din referens dit. Ja, det går att stämma företag och liknande på ett annat sätt än här i Sverige, men de har en helt annan kultur och lagstiftning när det gäller ansvar. Man sätter upp en varningsskylt (Cation, Wet Floor!) och sen är man klar. Har man gjort det så behövs det inte så mycket mer utan ansvaret faller på "användaren". Grand Canyon, miljontals besökare per år, branta stup på flera hundra meter vid den populäraste utsiktspunkten och asfalterade gångar precis längs kanten. Staket? Nej, det sitter en skylt vid infarten som varnar för stup och att man går där på eget ansvar. Stränderna längs Floridas Atlantkust med extremt starka underströmmar och proppat med folk. Badvakter? Nej, det sitter skyltar som varnar och att bad sker på eget ansvar o.s.v. o.s.v.

 

[Patrik Werner]

All åkning sker på egen risk.
Den infon finns och borde räcka enligt mig.

 

[Foxis]

All åkning sker på egen risk.
Den infon finns och borde räcka enligt mig.

Den räcker ju vad gäller formell ansvarsfördelning. Det ska extremt mycket till innan JBP kan lastas för olyckorna.
Det vi diskuterar nu är väl hur man kan minimera olyckor utan att sabba parken för alla som är insatta i risken och kan bedöma sin förmåga. Då räcker bevisligen (tyvärr) inte "Farligt! Åkning sker på egen risk!".

 

[zanoii]

JBP har ju varit öppen nästan 12 år nu

Man firade tioårsjubileum i somras. Men jo, det är ju nästan 12.

Om man skyltar om TT till svart och sätter dubbla dödskalleskyltar vid starten med texten LIVSFARA så kan nog antalet olyckor halveras.

Framförallt kommer många förstagångscyklister tveka att köra in blint i leden.

TILLS nån testar, tycker inte alls den är så farlig och sen sprids det att man kan skita i varningsskyltarna eftersom de bara finns där för att skrämmas. Och då blir det ju dessutom jättemycket tuffare att testa en livsfarlig led på svensexan.

Således kontraproduktivt att sätta obefogat hög svårighetsgrad på leder.

 

[Patrik Werner]

Den räcker ju vad gäller formell ansvarsfördelning. Det ska extremt mycket till innan JBP kan lastas för olyckorna.
Det vi diskuterar nu är väl hur man kan minimera olyckor utan att sabba parken för alla som är insatta i risken och kan bedöma sin förmåga. Då räcker bevisligen (tyvärr) inte "Farligt! Åkning sker på egen risk!".

Ja har oxå funderat en hel del på vad som skulle kunna förbättras!
En b-line kan oxå bli farligt tyvärr. Låg bakom en som jag trodde skulle hoppa men den valde att tvärnita för att gå b spår. Jag var väldigt nära på att landa på personen. Visst att det är mitt ansvar som ligger bakom men när det blir något väldigt oväntat går det snabbt!
Om jag relaterat till tiden jag körde bana med mc så uppstod och kommer alltid uppstå problem när nybörjare och mer erfarna blandas. Ett givet spårval för den erfarna och för den oerfarna är ej likadant och kan pga det ställa till problem.
Jag tycker generellt man kan se hur folk stannar i backen, vid led hub etc om de är nybörjare eller ej. Detta år tycker jag det vart extremt hur dumt folk ställer sig för att reka och ev prata eller bara samlas ihop.

 

[Der Kaiser]

Jag var nyligen och fjällvandrade i år och man såg att det var väldigt många "första gången" hikers.Vi såg en hel del personer som råkat ut för skador som skedde under hiken, bla folk blev hämtad med helikopter pga. benbrott. Ska vi ta och ändra om kungsleden nu pga. några personer har ramlat och skadat sig där?

Det är ju det man har gjort. Inte på Kungsleden, men man har ju tagit in sherpas som stenlagt stora delar av västra leden upp på Keb, bara för att en massa plantor som inte har där att göra knatar upp den i foppatofflor och bryter fötterna.
Det är visserligen Svenska turistföreningen som gjort detta (iirc) och de har alltid sagt att fjällen är farliga och samtidigt försökt locka barnfamiljer.

Cykelparkerna har väl mest försökt få dh att verka som en ofarlig familje och svensexa-aktivitet, detta, tillsammans med #trygghetsnarkomani-Sverige, är ju det naturliga resultatet. De behöver pengarna från barnfamiljerna så någon sorts gensvar kommer (inte bara) jbp göra.

 

[Paco]

Den räcker ju vad gäller formell ansvarsfördelning. Det ska extremt mycket till innan JBP kan lastas för olyckorna.
Det vi diskuterar nu är väl hur man kan minimera olyckor utan att sabba parken för alla som är insatta i risken och kan bedöma sin förmåga. Då räcker bevisligen (tyvärr) inte "Farligt! Åkning sker på egen risk!".

Den sista idioten är tyvärr inte född än så det går inte att skylta eller bygga bort problemet.

Men jag skulle iaf uppskatta en vindsocka/flagga vid droppet. Riktigt obehagligt när vinden hugger tag i en i luften.

 

[mikaeljc]

Tidigare år har mina anekdotiska analys varit att den typiske ambulansresenären från JBP har varit män i 25-45 år som rest upp i ett gäng och hyrt cyklar och sedan hetsat varandra över sin förmåga.

De senaste åren har de kompletterats med samma demografi fast nu med egna endurocyklar. De har cyklat allt svårt i hemmaskogen och läst på Happy att Järvsö är en barnvänlig park som gör sig bäst på en kortslagig trail hoj.

Efter ett par åk i Barbro, Manolito och kanske Tuff brud så känner de att "-det här var ju lätt". Varningarna vid starten på TT gäller nybörjare, inte garvade enduro cyklister som dem. Detta trotts att de i princip aldrig hoppat med cykeln i större hopp och att de inte är nära att cleara alla hopp i Barbro.

Sedan kör de blint ut i TT.

Har sett mängder av dessa herrar i sommar. Tror tyvärr att inga skyltar i världen kommer att skrämma dem.

 

[e.]

Är inte uthoppet på det där droppet i TT lite konvex? Eller är det bara en synvilla? Har alltid tyckt att det där droppet känns lite sketchy när jag kört det.

Finns ett till ”drop” i slutet av LFL över en stor sten som också känns konvex, byggt med uthopp från en stor sten precis som aktuella droppet i TT.

 

[mikaeljc]

Är inte uthoppet på det där droppet i TT lite konvex? Eller är det bara en synvilla? Har alltid tyckt att det där droppet känns lite sketchy när jag kört det.

Finns ett till ”drop” i slutet av LFL över en stor sten som också känns konvex, byggt med uthopp från en stor sten precis som aktuella droppet i TT.

Nej, droppet i starten på TT är perfekt byggt (enda problemet kan vara vinden vid sydvästlig vind). I LFL finns bara ett dropp på 2-3m beroende på var man väljer att landa även det perfekt byggt.

 

[richie]

Man firade tioårsjubileum i somras. Men jo, det är ju nästan 12.

Jag har tydligen svårt att räkna idag =D

 

[e.]

Så här beskriver JPB sina graderingar:

“GRÖN Börja ”enkelt” – värm upp och kom i kontakt med underlag och din downhillcykel.
BLÅ Att cykla blåa Barbro är en bra fortsättning på dagen i JBP. Gärna flera gånger.
RÖD När du känner dig trygg i Barbro, Manolito och Malin är det nästa steg – En Tuff Brud!
SVART Värm alltid upp i några lättare leder innan du cyklar svart – och ta alltid ett inspektionsåk!”

Utifrån den beskrivningen så borde inte TT var röd utan garanterat svart.

Det känns lite ironiskt att JBP blir så ansatta då de är de som är bäst på att informera om risker och verkligen försöker förklara riskerna med sporten. Men ibland är det nog en del av problemet - folk vaggas in i en falsk trygghet. När Åre och Gesunda var ungt så var det bara entusiaster som hittade dit och vara redan väl införstådda med riskerna.

Nu vill jag inte racka ner på JPB, de gör en ett fantastiskt jobb, men jag tycker inte frågan är svart/vit...

 

[richie]

Och även denna fina beskrivning:


1) Monica & Gröna Granna är byggd för dig som cyklar första gången – den har flera olika ”ansikten” och vissa delar av leden vill att du ska lära dig mer om och med din cykel. Monica är en god kompis som alltid uppskattar att bli cyklad först – varje dag.

2) Vår älskade Barbro. Hela leden går att rulla utan att du behöver hoppa, men här finns det alltid något att träna på även för de mer rutinerade cyklisterna. Cykla Barbro flera gånger – hon lär dig att våga lita på cykeln.

3) När du är bekant med både Barbro och cykeln är Malin nästa läromästare – hon lär dig tekniken och här gäller det att stå upp och våga hänga med i de ibland tighta svängarna. Malin kan vara riktigt snabb – men ta det lugnt från början.

 

[e.]

Nej, droppet i starten på TT är perfekt byggt (enda problemet kan vara vinden vid sydvästlig vind). I LFL finns bara ett dropp på 2-3m beroende på var man väljer att landa även det perfekt byggt.

Tanken på att det finns perfekta dropp är ett feltänk I sig tycker jag - perfekt för vem? Jag har kört ganska många dropp i mina dar och tycker inte startdroppet i TT är särskilt bekvämt. Men det är ju bara min personliga åsikt...

 

[Niklas2000]

Dom hade möte nu på frukosten, satt och tjuvlyssnade lite.
Hörde att dom pratade om hur man hur man skulle undvika att få in oönskat folk på hopplederna.

Vad innebär "oönskat folk"? Har folk åkt i backen som inte löst liftkort och/eller har rätt utrustning? Eller menar de folk som åker över sin förmåga? Det senare kan väl knappast kategoriseras som "oönskat folk"? Vad upplevde du att de menade?

 

[N_sandstrom]

De senaste åren har de kompletterats med samma demografi fast nu med egna endurocyklar. De har cyklat allt svårt i hemmaskogen och läst på Happy att Järvsö är en barnvänlig park som gör sig bäst på en kortslagig trail hoj.

Efter ett par åk i Barbro, Manolito och kanske Tuff brud så känner de att "-det här var ju lätt". Varningarna vid starten på TT gäller nybörjare, inte garvade enduro cyklister som dem. Detta trotts att de i princip aldrig hoppat med cykeln i större hopp och att de inte är nära att cleara alla hopp i Barbro.

Hej, det är mig du beskriver här :)

Och som icke-hoppare har jag inte den blekaste aning om ifall jag "clearar" hoppen i Barbro eller ej.
Jag åker på alla hopp, i lite olika hastigheter, men vete fan vart hjulen ska ta i marken för att det ska räknas som "bra".

Den är liksom för lätt att inte göra rätt på, och mellansteget innan TT hittar man nog i någon annan park .

 

[zanoii]

Det är ju det man har gjort. Inte på Kungsleden, men man har ju tagit in sherpas som stenlagt stora delar av västra leden upp på Keb, bara för att en massa plantor som inte har där att göra knatar upp den i foppatofflor och bryter fötterna.
Det är visserligen Svenska turistföreningen som gjort detta (iirc) och de har alltid sagt att fjällen är farliga och samtidigt försökt locka barnfamiljer.

Cykelparkerna har väl mest försökt få dh att verka som en ofarlig familje och svensexa-aktivitet, detta, tillsammans med #trygghetsnarkomani-Sverige, är ju det naturliga resultatet. De behöver pengarna från barnfamiljerna så någon sorts gensvar kommer (inte bara) jbp göra.

Problemet här är ju att folk (nybörjare) inte fattar att Jämtlandstriangeln och Sarek kräver olika utrustning och framförallt erfarenhet. Precis som Monica/Barbro/Malin kräver annat än Twist Twist/Itsy Bitsy/Lite för Liten.

Är inte uthoppet på det där droppet i TT lite konvex? Eller är det bara en synvilla? Har alltid tyckt att det där droppet känns lite sketchy när jag kört det.

Finns ett till ”drop” i slutet av LFL över en stor sten som också känns konvex, byggt med uthopp från en stor sten precis som aktuella droppet i TT.

Jo, det är lite konvext. Det andra droppet du nämner, är inte det i nedersta delen av En tuff brud? Det här:

Hej, det är mig du beskriver här :)

Och som icke-hoppare har jag inte den blekaste aning om ifall jag "clearar" hoppen i Barbro eller ej.
Jag åker på alla hopp, i lite olika hastigheter, men vete fan vart hjulen ska ta i marken för att det ska räknas som "bra".

Den är liksom för lätt att inte göra rätt på, och mellansteget innan TT hittar man nog i någon annan park .

Man känner ju om man sätter landningen? Landar man på platten ovanpå ett tabletop så clearar man det inte.

 

[richie]

Hej, det är mig du beskriver här :)

Och som icke-hoppare har jag inte den blekaste aning om ifall jag "clearar" hoppen i Barbro eller ej.
Jag åker på alla hopp, i lite olika hastigheter, men vete fan vart hjulen ska ta i marken för att det ska räknas som "bra".

Den är liksom för lätt att inte göra rätt på, och mellansteget innan TT hittar man nog i någon annan park .

Ett tips är att du tar en privatlektion i vad de kallar "JBP 200 Introduktion hopp 2 h" länk
Du får en coach som guidar dig i hopp, do's and dont's och som kommer göra dig redo för att ta hopp o dropps med säkerhet..

 

[liten_men_tuff]

Hej, det är mig du beskriver här :)

Och som icke-hoppare har jag inte den blekaste aning om ifall jag "clearar" hoppen i Barbro eller ej.
Jag åker på alla hopp, i lite olika hastigheter, men vete fan vart hjulen ska ta i marken för att det ska räknas som "bra".

Den är liksom för lätt att inte göra rätt på, och mellansteget innan TT hittar man nog i någon annan park .

Ja det där är nog en del av problemet. Det finns inte något egentligt bra mellansteg avs hoppled mellan Barbro (även om det egentligen kanske inte är en riktig sådan) och TT, för resten av de röda är ju mer tech/stök än hopp. Och då åker nog fler till TT än vad som egentligen borde.

 

[mikaeljc]

Hej, det är mig du beskriver här :)

Och som icke-hoppare har jag inte den blekaste aning om ifall jag "clearar" hoppen i Barbro eller ej.
Jag åker på alla hopp, i lite olika hastigheter, men vete fan vart hjulen ska ta i marken för att det ska räknas som "bra".

Den är liksom för lätt att inte göra rätt på, och mellansteget innan TT hittar man nog i någon annan park .

Fair! Men då är mitt tips att du hugger tag i någon som du ser är duktig och frågar om du kan få tips och pace.

Sedan kan jag nog säga att om du inte vet om du clearar ett hopp eller inte så har du nog inte hopprutin att köra TT/LFL.

 

[e.]

Problemet här är ju att folk (nybörjare) inte fattar att Jämtlandstriangeln och Sarek kräver olika utrustning och framförallt erfarenhet. Precis som Monica/Barbro/Malin kräver annat än Twist Twist/Itsy Bitsy/Lite för Liten.


Jo, det är lite konvext. Det andra droppet du nämner, är inte det i nedersta delen av En tuff brud? Det här:

Man känner ju om man sätter landningen? Landar man på platten ovanpå ett tabletop så clearar man det inte.

Det är det droppet jag menar (svårt och hålla reda på vad som är vad efter man korsar skidbacken), skulle jag rulla på som ”vanligt” så skulle jag hellre hoppa över stenen och inte rulla på den, men då blir det en rätt rough landning... Nu tvingas man (eller iaf jag) till någon form av bromsoperation vilket gör att allt känns rätt osmutt - men då börjar jag också blir rätt gammal och trött på stök och bök...

Men det vara egentligen inte det som var syftet men mitt babblande... Jag tycker att det sättet att bygga ger sken av att det är en roller man är påväg upp på och inte ett dropp.

 

[ponx]

Jag har jobbat, rest och cyklat en hel del i USA under 30 år och blir fundersam över din referens dit. Ja, det går att stämma företag och liknande på ett annat sätt än här i Sverige, men de har en helt annan kultur och lagstiftning när det gäller ansvar. Man sätter upp en varningsskylt (Cation, Wet Floor!) och sen är man klar. Har man gjort det så behövs det inte så mycket mer utan ansvaret faller på "användaren". Grand Canyon, miljontals besökare per år, branta stup på flera hundra meter vid den populäraste utsiktspunkten och asfalterade gångar precis längs kanten. Staket? Nej, det sitter en skylt vid infarten som varnar för stup och att man går där på eget ansvar. Stränderna längs Floridas Atlantkust med extremt starka underströmmar och proppat med folk. Badvakter? Nej, det sitter skyltar som varnar och att bad sker på eget ansvar o.s.v. o.s.v.

Det jag menade är att vi vill inte ha fullsmetat med varningstexter som syftar till att friskriva organisationer och företag från ansvar. Det ska vara informativt och korrekt vilket jag tycker att det är i Järvsö.

Det är ju lite muppigt att inte ha badvakter på en strand där man vet att folk badar och där det är farligt. Men det är ju billigt och man friskriver sig med en skylt som inte säger någonting.

Jag tycker att många bikeparks borde kolla över sin säkerhet och skyltning men jag tycker att Järvsö ligger långt fram. Sen vet jag inte hur man ska utvecklas som åkare om man inte får spendera några helgen i twist twist. Ska alla öva långa höga hopp i Barbro så blir det ju olyckor där (mer folk med mindre skills). Det går ju kanonbra att rulla alla hopp i TT och droppen är ju små. Man kan alltså börja med att hoppa de mindre dubblarna och ändå ha bra fart genom leden.