OT privatleasa bil
Leasing innebär även att man kör en flång ny bil i 3 år, och att man även byter bil då de 3 åren har gått. Utan att ha räknat närmare så känns det som att det är vettigare för de flesta att köpa en begagnad bil som gått nåt år, som oftast ser ny ut men har gjort den största värdeminskningen, och sen behålla den några år längre. Byta till en ny bil var 3e år är inte något jag känner är ett måste direkt.
OT privatleasa bil
Sedan är väl grejen den att de leasade bilarna återfinns i bilhallen, till ett betydligt högre pris än det restvärdet som var beräknat när man lämnade tillbaka den?
Ex: En golf för 175k, där leasingkostnaden är beräknad på ett restvärde av 87500k. Man betalar 2500 kr per månad x 36 = 90000 kr.
Bilen annonseras för 126.000 kr eller mer. Så, 216.000 kr för en bil som hade ett nypris på 175.000 kr :) Service uppgår till en kostnad på max 12000 kr och försäkring är bara en kostnad för bolaget om det händer något.
http://www.bytbil.com/uppsala-lan/personbil-golf-vii-tsi-105-lagmil-sportstol-5674-9818726
Summa summarum: Bilförsäljaren är alltid vinnaren ;)
Ex: En golf för 175k, där leasingkostnaden är beräknad på ett restvärde av 87500k. Man betalar 2500 kr per månad x 36 = 90000 kr.
Bilen annonseras för 126.000 kr eller mer. Så, 216.000 kr för en bil som hade ett nypris på 175.000 kr :) Service uppgår till en kostnad på max 12000 kr och försäkring är bara en kostnad för bolaget om det händer något.
http://www.bytbil.com/uppsala-lan/personbil-golf-vii-tsi-105-lagmil-sportstol-5674-9818726
Summa summarum: Bilförsäljaren är alltid vinnaren ;)
OT privatleasa bil
e120guru sa:
Vad har det med saken att göra? Du menar om man kraschar bilen så pass att den blir inlöst? Det hände mig en gång. Jag blev påkörd bakifrån ordentligt och Volvo valde att lösa in bilen. Jag fick 95.000 kr. Bilen var inköpt begagnad för 90.000kr, 6 månader tidigare. Enda gången som jag gått plus på en bil ;)
Kapitalbindningskostnaden är mig veterligen inte kopplat till något annat än just räntan. Om det sedan är låneränta, elelr inkomstränta spelar ju mindre roll. Jag har inte insett att man måste ta med eventuella krascher i kalkylen.
OT privatleasa bil
Jeppe_E sa:
Nu är det väl bara du som har yrat om krascher..?! Kan inte se att jag nämde, eller ens antydde, krascher...
Jag kritiserar ingen, jag är bara nyfiken på hur man räknat att det är en bra idé investeringsmässigt att casha bilen om man räknar sin kapitalbindningskostnad till lika med låneräntan. Med den kalkylen torde kostnaden i slutänden bli den samma.
Och på samma sätt är det intressant att veta hur man kommit fram till att just den räntan är lämplig att sätta som kapitalbindningskostnad, och inte någon annan... Just låneräntekostnaden är ju precis lika godtyckligt som något annat, så någon form av motivering till varför den är lämplig som indata till sin kalkyl för kapitalbindning.
Mina ca 300k jag inte lade på att betala vår förra bil kontant satt istället i investeringar som under samma tid gav i genomsnitt 13,4% i årlig avkastning, vilket ju kan diskuteras om det är bra eller inte (jag tycker det inte är fantastiskt bra, betydligt lägre än åren innan). Alltså skulle jag i nästa kalkyl, för att vara generös, runda av nedåt till 10% kapitalbindningskostnad, då det är den uteblivna avkastningen på kapitalet pga att det är bundet i en bil istället för att kunna generera avkastning.
Just pga att det är rätt mycket spelrum i hur man kommer fram till sin kapitalbindningskostnad, därför frågade jag vad folk räknade med när de betalade kontant.
Åter till grundämnet så beror det väldigt mycket på respektive avtal och bil om det är ett vettigt alternativ till att köpa eller ej. Kan bara råda TS att själv göra sin kalkyl på kr/km eller kr/månad (beroende på vad man vill). Glöm inte bort dock att med privatleasing är räntan inte avdragsgill, det är den om du har finansierat den med lån, även om det med dagens räntor inte gör så stor skillnad, men några kronor blir det ju.
Om du har möjlighet att belåna hus utan att utlösa eventuella amorteringskrav om du inte redan amorterar tillräckligt så är ju räntan på huslån oftast en hel del bättre än billån.
Pfaff
Aktiv medlem
OT privatleasa bil
Efter att ha gått i pension blev jag headhuntat till ett nytt jobb. Eftersom jag bara vill arbeta deltid blir det ingen tjänstebil så jag privatleaser en liten Seat. Kostar mig 1800:-/md inkl försäkring o service - men ex vinterdäck och reparationer såklart. Eftersom milersättning för körda mil i jobbet ledigt täcker månadskostnad inkl drift finner jag det en vettig lösning för mig. Om tre år får jag väl värdera om jag ska fortsätta jobba. Ska man köra stort och dyrt blir det kanske annorlunda, men i min lilla värld är en bil en plåtlåda på fyra hjul som skall transportera mig från A till B och gärna tillbaka igen till lägsta möjliga kostnad och utan problem. F.ö. står bilen parkerat på jobbets parkeringsplats på heltid.
Senast ändrad:
OT privatleasa bil
e120guru sa:
Kostnaden är densamma, men är risken densamma? Lägger man inte in eventuell exponering för risk i kalkylen blir den i bästa fall missvisande, i värsta fall farlig.
Och bara för att något historiskt gått bra (dina 13% i avkastning) säger det faktiskt absolut ingenting om framtiden. Det senaste decenniets ekonomiska utveckling borde ha övertygad alla om det, men tyvärr verkar det fortfarande inte så.
OT privatleasa bil
e120guru sa:
"Personal finance is 80% behavior and 20% head knowledge".
Kanon att du hade disciplinen att investera och få den avkastningen istället för att bränna allt på cigg och energidryck, men dra det till sin spets (nu tror jag inte du gör det) och livet skulle bli till en enda stor avbetalning.
Personligen föredrar jag enkelhet med få lösa trådar framför att tjäna pengar här och där genom att trixa och "get cute" med diverse betalningsplaner. Är dock såpass "skyldig" att jag endast minimibetalar av på studielånet då jag liksom du räknar med att mina investeringar ger mer. Dock kan man alltid vända på det och fråga: Skulle jag hypotetiskt ta pengar i handen för att kunna investera, mot att mitt studielån ökar? Helt plötsligt tar det emot på ett annat sätt.
Privatekonomi och beteendestrukturer är så jäkla intressant. Bara det att vi ser på kronor på olika sätt beroende på vad de har för ursprung, som att skatteåterbäringen ses som en bonus, eller att det känns konstigt att betala elräkningen med julklappspengar. (Sorry om jag spårade ut lite)
OT privatleasa bil
Alla koncept med hyrbil/poolbil/taxi bygger ju på att bilen bara används till vardagsresor. Precis det en bil egentligen inte behövs till om man bor i stan alltså.
Åka till punkt B och stanna där blir ju jättedyrt om punkt B saknar möjlighet att ställa bort bilen så att den inte kostar något.
Åka till punkt B och stanna där blir ju jättedyrt om punkt B saknar möjlighet att ställa bort bilen så att den inte kostar något.
OT privatleasa bil
leffo sa:
Dom är ju så abnormt fula så det gör ont i själen.
Ser ju ut som en skumbanan!
Blir det stor skillnad att leasa en octavia med miljödiesel?
Köpte ju en gammal sådan i våras. Snittade 0.48 under fiskörning på semestern. Givetvis tankade jag och delade liter på milen. Färddatorer litar man inte på :)
Bilfirmor som köper och säljer fd kvdbilar och leasingbilar brukar ha bra priser på välskötta bilar, om man kan leva med 3 år gammal bil med det största värdetappet redan gjort.
OT privatleasa bil
För mig är det enkelt, om det görs jättemycket reklam (=kostar dyrt) för nåt så har den som annonserar sett en ny möjlighet att tjäna pengar. (just nu trendar nätkasinon och privatleasing bil, ingen koppling för övrigt) Jag betalar den vinsten om jag handlar.
OT privatleasa bil
Självklart tjänar bilfirmorna pengar på privatleasing - det är väl ingen som har påstått något annat? Det är ju ingen välgörenhet de sysslar med.
Jag leasar via jobbet (heter "hembil") och är fullt medveten om att jag säkert innebär en skön pluspost i bilhandlarens och leasingfirmans räkenskaper men jag tycker det är värt den extra kostnaden att veta min totala kostnad för bil varje månad, utan överraskningar. Så länge det kan hanteras rent kassaflödesmässigt så slipper jag binda massa kapital i en bil.
Jag leasar via jobbet (heter "hembil") och är fullt medveten om att jag säkert innebär en skön pluspost i bilhandlarens och leasingfirmans räkenskaper men jag tycker det är värt den extra kostnaden att veta min totala kostnad för bil varje månad, utan överraskningar. Så länge det kan hanteras rent kassaflödesmässigt så slipper jag binda massa kapital i en bil.
Lejon
Aktiv medlem
OT privatleasa bil
Jag var skeptisk till hela idéen med privatleasing men kollade mer noggrant i våras. Det hela föll på att vi ibland kör mer än 1500 mil per år och därför kändes det inte aktuellt. Dessutom känns det bra att äga bilen själv och kunna avyttra den om man vill när som helst.
Men om jag visste att jag höll mig inom rätt antal mil tror jag faktiskt det skulle blivit billigare än privatköp (med reservation för avdrag för stenskott och liknande men det verkar ju inte vara något större problem).
Jag jämför med den nya bil jag köpte 2012 för ca 180 000, kostnader jag skulle sluppit med privatleasing:
ca 6000kr i försäkring per år, service ca 5000 kr per år, drygt 20 000 kr i värdeminskning per år de första tre åren. Alltså utgifter man inte kommer undan på minst 30000 per år som bör ingå i leasingen - jag kunde lätt leasat en jämförbar bil för mindre än så per år.
Men om jag visste att jag höll mig inom rätt antal mil tror jag faktiskt det skulle blivit billigare än privatköp (med reservation för avdrag för stenskott och liknande men det verkar ju inte vara något större problem).
Jag jämför med den nya bil jag köpte 2012 för ca 180 000, kostnader jag skulle sluppit med privatleasing:
ca 6000kr i försäkring per år, service ca 5000 kr per år, drygt 20 000 kr i värdeminskning per år de första tre åren. Alltså utgifter man inte kommer undan på minst 30000 per år som bör ingå i leasingen - jag kunde lätt leasat en jämförbar bil för mindre än så per år.
ostrand
Aktiv medlem
OT privatleasa bil
Följer tråden med intresse. På mitt jobb har vi möjlighet att ha så kallad "personalbil" via Autoplan (via nån lite halvkufisk mellanhand-konsult). Kostnaden verkar bli lägre än privatleasing eftersom en del av den dras från bruttolönen.
Är det någon som har erfarenhet av detta?
Är det någon som har erfarenhet av detta?
OT privatleasa bil
ostrand sa:
Som sagt, jag har kört ngt liknande upplägg i ett år. Är väldigt nöjd hittills. Har kört 1000 av 1500 mil första året, vilket ger lite marginal till att bila ner till Italien i höst. Kostnadsmässigt blev det billigare än motsvarande privatleasing tack vare grymma rabatter via min arbetsgivare. Hur pension osv påverkas är jag dock lite osäker på, se ovan.
OT privatleasa bil
NAnders sa:
Jag förstår hur du tänker med kostnaden, men underskatta inte Svenssons förmåga att förenkla terminologin för att göra det abstrakta begripligt.
För privatekonomi i förenklad form gäller att "kostnad"="pengar ut".
Om det är en delbetalning eller ränta eller avgift spelar ingen roll om summan av de tre överstiger vad som anses prisvärt.
Att det är fel som du påpekar och att många inte förstår skillnaden efter fullgjord skolplikt är bara att beklaga.
OT privatleasa bil
Jag tycker privatleasing verkar vara ett ganska smidigt sätt att skaffa ny bil bil, man slipper det jobbiga med försäljning och liknande (mer än ev. diskussioner om skick vid återlämnande).
Men en sak jag reagerat på är att det verkar vara stor skillnad i ekonomi (skillnaden mot att köpa själv och leasa) på olika erbjudanden och modeller. Vissa erbjudanden är så bra att jag tror det är svårare att komma billigare undan via köp och vice versa.
Så man ska nog räkna ganska noga och vara beredd att förhandla om man vill göra en hyfsad affär.
Men en sak jag reagerat på är att det verkar vara stor skillnad i ekonomi (skillnaden mot att köpa själv och leasa) på olika erbjudanden och modeller. Vissa erbjudanden är så bra att jag tror det är svårare att komma billigare undan via köp och vice versa.
Så man ska nog räkna ganska noga och vara beredd att förhandla om man vill göra en hyfsad affär.
OT privatleasa bil
Rico sa:
Naturligtvis. Du får pröjsa hela kostnaden för extrautrustningen på 3 år. Säg att du extrautrustar den för 36000 kr. Det ger således 1000kr extra per månad. Bilhandlaren kan sedan lägga på en del av denna redan betalda extrautrustning igen, när denna säljer bilen 3 år senare när man lämnar tillbaka bilen.
OT privatleasa bil
Jeppe_E sa:
Det där är nog också väldigt olika beroende på avtal och säljare... I de avtal där bilfirman garanterar restvärdet så sätts ju restvärdet av säljaren. Restvärdet i vårt fall sattes definitivt högre efter tillvalen än i grundutförande... (Vi gjorde tillval på ca 85k)
Det är nog också olika för olika typer av tillval... Saker som färgval (7500kr i tillvalspris) såg ut att slås direkt på avtalstiden, medans saker som sportpaket och dragkrok även såg ut att höja restvärdet.
Och till slut i förhandlingsfas så var det restvärdet som säljares höjde en aning samt sin kickback på finansieringen som han sänkte för att nå ner till den månadsavgift vi kom fram till...
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skåne -
Säljes i Stockholm -
Köpes i Södermanland
