D
Deleted member 43681
Guest
OT: Ont om Tesla?
Nu är det SM i orientering på SVT1 ?
Följ med i videon nedan för att se hur du installerar vår webbplats som en webbapp på din startskärm.
Notera: This feature may not be available in some browsers.
60 liter bensin reglerar kiss-stoppen rätt lagom på autobahn. Högre frekvens vill man inte ha bara för att det är el? Sen kan jag tänka mig att 30minuters laddning är lagom om prostatan är risig....jag är inte där än.Men mat och drickpaus vill man väl ha. Sträcka på benen och kissa emellanåt. Har du cyklat med gubbar så vet du att det blir kisspaus minst varannan timme, hur skulle dom helt plötsligt kunna sitta längre stund i bil än så?
Det enda stället som är så dyrt är dessutom Ionity. Och så pratar de om 2h laddtid. Det är ju helt enkelt inte sant. 2h kan det bli om man laddar på en laddare med 50kW och man har en Tesla Model S 100. Men ionity går ju upp till 350 kW och Tesla Model 3 kan ladda med upp till 200 på dom. Så då går det på kanske 30 minuter att få nästan fullt.
I danmark och tyskland kostar elen över 3 kr kw/h. rimligt snål bensinare eller diesel är inte särskilt långt efter.
Det är konstigt, varför byggs inte elbilar så att de drar lite energi?
Jag försökte köpa elmotorcykel, köpte ny mc för muchos dineros i år, men det gick inte. 15 mil stadstrafik, är väl ok, men 6-7 mil landsväg är ett skämt.
Jag TROR, alltså jag, att elbilen är en återvändsgränd, jag tror att vi får se annat. Att släpa runt på tunga batterier verkar inte vettigt. Vi får se om bränsleceller tar fart, men där har väl till och med Toyota börjar släppa elbilar?
Vi får se. Men en tesla är långt från ett mästerverk i mina ögon. Man har inte fokat på energiförbrukningen alls, den är inte energieffektiv alls. Tung bil, tunga hjul, dyrt att accelerera, fruktansvärt dyra, för privatpersoner.
Någon som ens känner någon som köpt en tesla för egna pengar, inte köpt på företag/leasat?
På ett företag/leasat blir en tesla lika dyr som en v90 med hög utrustningsnivå. DET är lite märkligt.
Jag känner nog 10 pers som kör tesla, INGEN har köpt den för egna pengar. Det händer inte, men det kanske är lika illa med volvo, audi och bmw?
Hur mycket försämras räckvidden på en laddning på en tesla när det är några minusgrader jämfört med +20?![]()
Enligt https://www.vibilagare.se/nyheter/sa-mycket-drar-elbilarna-pa-vintern-tesla-och-mercedes-i-botten 38% högre energiförbruking per mil för Tesla vid -9°C. Jämför med Renault Zoe som bara drar 7% mer.Hur mycket försämras räckvidden på en laddning på en tesla när det är några minusgrader jämfört med +20?![]()
Det beror på hur de hanterar sin elmarknad. Bryr mig inte jättemycket om något jag inte kan påverka. Men att välja en miljövänlig bil har jag råd med, därför gör jag det. Sen förstår jag att alla inte har råd med det idag. Men alla dessa myter och lögner som sprids är så tröttsamma.
Model x i -36 graderHur mycket försämras räckvidden på en laddning på en tesla när det är några minusgrader jämfört med +20?![]()
60 liter bensin reglerar kiss-stoppen rätt lagom på autobahn. Högre frekvens vill man inte ha bara för att det är el? Sen kan jag tänka mig att 30minuters laddning är lagom om prostatan är risig....jag är inte där än.
Laddar bara till 100% över natten vid hotellen, aldrig till 100 annars. Är så onödigt att ladda till 100, bättre med kortare stopp.När de säger 2h kanske de tänker ladda till 100%? Tesla vet jag inte, men Hyundai Kona laddar man snabbt till 80% sista 20 tar en timme. Hittills två långkörningar {2x60 mil) som tog kanske 30 minuter extra jämfört med diesel. Jag stannar för att äta och kissa även när jag kör diesel.
Å andra sidan sparar jag ca 5-10 minuter i veckan på att inte behöva stanna vid mack för att täcka energibehovet för min pendling på 12 mil per dag.
Om man laddar ett batteri till 100% så tar det skada ja men ingen tillverkare laddar sina batterier till 100%. Det du ser i mätaren på bilen är inte batteriets egentliga laddning utan vad tillverkaren valt att visa. Samma om man laddar ur ett batteri till 0% men det gör man aldrig.En som säljer en Tesla S 60 skriver såhär på sin annons.
Vill nämna några fördelar som jag anser finns med just 60 kWh-batteriet (förutom priset), som inte alla tänker på. Då batteriet är på 75 kWh och endast mjukvarubegränsat till 60 kWh kommer det aldrig laddas till "fysiskt" 100%, dvs fulla 75 kWh. Att ladda ett batteri till 100% sliter mer och rekommenderas bara göras när det verkligen behövs. Detta medför att kapacitetsminskningen (slitaget/degenereringen) på ett 60 kWh batteri blir mindre och du kan utan problem alltid ladda "fullt", dvs till 60 kWh, utan att oroa dig för onödigt slitage. Den kapacitetsminskning om ändå uppstår på alla batterier börjar så att säga från toppen, dvs från 75 kWh och det bör därför dröja lände innan det märks på de 60 kWh som är tillgängliga i en Model S 60D. Kanske blev krångligt formulerat det här. Ring så försöker jag förklara bättre.
Är det på detta viset?
Ni som har en Model 3, får man in en lvg-cykel i skuffen om man plockar av hjulen?
Om man laddar ett batteri till 100% så tar det skada ja men ingen tillverkare laddar sina batterier till 100%. Det du ser i mätaren på bilen är inte batteriets egentliga laddning utan vad tillverkaren valt att visa. Samma om man laddar ur ett batteri till 0% men det gör man aldrig.
sen om tesla kör med samma batterier och kallar dom 60 eller 75 vet jag ej.
Det stämmer absolut. Elmotorn är på bara 87 hk, så du kan ju tänka dig hur kul en tung SUV är att köra med 87hk. Bensinmotorn hade en effekt på 320hk på 2018 årsmodell. Så tillsammans blir det ju över 400hk, så den rör ju på sig. Men fortfarande långsam jämfört med t.ex. Tesla Model 3 LR AWD osv.
Nja, snarare köps den väl för att få miljöbonus, slippa straffskatt, etc. XC60 finns ju i versioner som är snålare i verklig körning, fortf tillräckligt starka, men som straffskattas hårt. Dock är det väl slut med en massa hybrid-Volvo-SUV:ars miljöstatus nu när gränsen sänks fr 70 till 60g co2 igen.jojo den rör sig med fosilmotorn. Men för mig är det som sagt så märkligt att det är miljöbil. Man köper ju inte den bilen för att köra snålt. Man köpet den för att man vill ha en pigg bil men vill inte alltid ja en soppaförbrukning som om man har det.
Den typiska amerikanen köper väl antingen en sedan eller en pickup. Medan det fåtal som har nåt begrepp håller sig borta fr amerikanska bilar.Varför har de inte tillverkat en kombi för?
Visa bilaga 443212
Är detta därför kanske. Hur kan man tillverka så fula bilar?
Hade jag varit den bilingenjören som satt med en Root Beer och skissade bilen hade jag hängt mig själv efteråt.
Jag ställer mig också frågande till avsaknaden av praktiska kombielbilar. Nyfiken på hur en retroversion av klassiska Volvo 245 skulle tas emot. Enormt bagage men måttliga ytterdimensioner. Kärlek direkt för hundägare, cyklister och ffa barnfamiljer.
jojo den rör sig med fosilmotorn. Men för mig är det som sagt så märkligt att det är miljöbil. Man köper ju inte den bilen för att köra snålt. Man köpet den för att man vill ha en pigg bil men vill inte alltid ja en soppaförbrukning som om man har det.
Ni som har en Model 3, får man in en lvg-cykel i skuffen om man plockar av hjulen?
Enligt säljaren är det inte så med Teslas model 60. 60 programmet ska alltså vara väsentlig skillnad från 75an.
Nu är ju inte XC60 känd som nån laståsna direkt. Brorsan fick in mer i sin gamla V40 än vad han får in i XC60:n. Maken till stor bil med litet bagageutrymme får man leta efter...Lätt, bagaget är väldigt stort, du har jättemycket utrymme under lastgolvet också. Kan packa mer i min Model 3 än vad som fick plats i XC60.
Nja, snarare köps den väl för att få miljöbonus, slippa straffskatt, etc. XC60 finns ju i versioner som är snålare i verklig körning, fortf tillräckligt starka, men som straffskattas hårt. Dock är det väl slut med en massa hybrid-Volvo-SUV:ars miljöstatus nu när gränsen sänks fr 70 till 60g co2 igen.
Bilen är bl.a tänkt som dragbil för min räcer(bil)
Men mat och drickpaus vill man väl ha. Sträcka på benen och kissa emellanåt. Har du cyklat med gubbar så vet du att det blir kisspaus minst varannan timme, hur skulle dom helt plötsligt kunna sitta längre stund i bil än så?
De skulle egentligen ha åkt ut när WLTP-körcykeln infördes, men då som av en händelse höjde regeringen gränsen till 70g CO2. Det visade sig att de flesta bilar som ”räddades” då var Volvos...sant. Kunna köpa en 400hk bil och slippa stå för hela skattenotan :-)
På sätt o vis är det ju bra att man sänker bonusen för dessa då ovan nämnda bil eller bilar av den typen, egentligen inte var den typ som det tänktes med miljöbonusen, skulle jag gissa.
Tjena!
Hmm. Tyckte du sa att du kollar på en Model S? Det går inte att montera drag på den.
Vad säger Kneecap och hans kollegor på Bilprovningen då om du kommer in med dragkrok?Joe här är en som har gjort det
Joe här är en som har gjort det
Vad säger Kneecap och hans kollegor på Bilprovningen då om du kommer in med dragkrok?
Tjena!
Hmm. Tyckte du sa att du kollar på en Model S? Det går inte att montera drag på den.
Mer än fem timmar är inte premium.01:19 - 08:17(dina inlägg idag)
Sover du inte?
01:19 - 08:17(dina inlägg idag)
Sover du inte?
Du borde kanske bli moderator här då.