Hjulbyggartråden
- Trådstartare Little Stereo
- Start datum
Peth
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
DCR 24/25 Disc.
Rims – DCR Wheels
Rims Rims are the backbone of a set of wheels. They come in many shapes and sizes, and modern rims are made out of aluminium or carbon fibre. Steel or wooden rims do exist, but aren’t listed here. Some rims listed below are at the cutting edge of technology, and some are older designs which […]
dcrwheels.co.uk
s
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Skall du ersätta enstaka trasiga ekrar är det viktigaste att de nya har samma diameter som de som gamla.
Hjulbyggartråden
Nja. Att längden stämmer är det som är viktigt.
Om diametern skiljer några tiondelar hit eller dit gör ingen som helst skillnad.
Tex Campa har åtminstone tidigare sålt hjul med olika diametrar på ekrarna på samma sida
De kallade det Dynamic Balance™.
Peth
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Tror jag har en jäkla massa sådana liggandes – råkade beställa 160 i stället för 80 st när det skulle byggas hjul i våras (lätt hänt). Behöver du precis nu så blir det kanske lite tight, men annars ska jag ner till storstan nästa vecka.
Peth
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Jag som läste lite skevt, så nej det var nog inte Staffanstorp jag syftade på.
jonte987
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Finns några varianter på två-kors på fälg med olika offset på hålen höger och vänster?
Försöker sätta ihop ett hjul jag tagit i sär och nu nu är ekrarna för långa. Enligt etikett och inspektion så är alla ekrar lika långa.
Om jag läser Jobst Brandt korrekt så ska hålen vara "Utåt" = närmst fläns? Det kan ju varit annorlunda från början men det borde inte ge så mycket skillnad på längden.
3-kors finns det inte plats för (24h).
Det är väl ingen skillnad att bygga 2 kors mot 3 kors? Jag tycker det ser rätt ut.....
Hjulet är skitsamma. Jag trodde jag skulle använda hubben men den är så tung att det är inget att ha. Därför sätter jag ihop det igen. Hade ändå varit bra att veta vad som hänt.
EDIT. Hittade en bild nu. Första ekern verkar vara förskjuten två hål jämfört med parktools guide men det bör innebära att den hamnar i samma offset....
Försöker sätta ihop ett hjul jag tagit i sär och nu nu är ekrarna för långa. Enligt etikett och inspektion så är alla ekrar lika långa.
Om jag läser Jobst Brandt korrekt så ska hålen vara "Utåt" = närmst fläns? Det kan ju varit annorlunda från början men det borde inte ge så mycket skillnad på längden.
3-kors finns det inte plats för (24h).
Det är väl ingen skillnad att bygga 2 kors mot 3 kors? Jag tycker det ser rätt ut.....
Hjulet är skitsamma. Jag trodde jag skulle använda hubben men den är så tung att det är inget att ha. Därför sätter jag ihop det igen. Hade ändå varit bra att veta vad som hänt.
EDIT. Hittade en bild nu. Första ekern verkar vara förskjuten två hål jämfört med parktools guide men det bör innebära att den hamnar i samma offset....
Senast ändrad:
nadderf
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Vad har du för nav?
n3wton
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Läs på Sheldons hemsida. Beror på vilket håll "första ekerhålet" är borrat åt tror jag.
jonte987
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Xero 24h
Så jävla svårt att begripa vad de menar bara. Jämfört med parktools klarspråk.
Borrningen är väl i fälgen, påverkar det håll val i fälgen?
Jag är inne på att jag ska byta hål för att få bättre vinkel på ekrar
jonte987
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Ja precis. De sitter i grupper om två
Räkna? Det enda jag kan komma på att variera är vilket av hålparet som lead eker sätts i. Främre eller bakre. Flyttar jag till bakre så hamnar korsande trailing till en grupp längre bort och avståndet blir betydligt längre.
Edit. Ja, precis. I din bild sitter de tvärtom
nadderf
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Vad menar du att det har passat men inte längre?
jonte987
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Det satt ihop men jag tog isär det för att använda navet. Fälgen är gammal och nedbromsad. Eftersom det var tyngre än jag trodde så sätter jag på fälgen igen. Finns bara dyra mtb fälgar till 24h. Tur var ju det eftersom jag aldrig kunnat räkna ut ekerlängden.
Nu är ekrarna rejält långa..Samma ekrar.
Att slänga skiten är ett alternativ men jag tror det är löst nu. Ska testa en gång till. Fördelen är att jag blivit rätt bekväm med att ekra upp.....repetition är kunskapens moder.
qma
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
DT fälg i DT app = inget problem med olika standard på ERD iaf. 1,4 mm kort gäng-grepp som du får på DS fram är lugnt. Vid finbygge kanske jag hade kört 292 där, och tunnare ekrar på ena sidan.
jonte987
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Mm, nu tror jag eventuellt det funkar men om man inte gör tvärtom vid navet på NDS så påverkar det var första ekern på NDS måste hamna så nu är inte ventilen rätt utan hela möget måste rotera ett hål.
Då kommmer hålens höger vänster offsett fel...om jag fattat den biten rätt. Jag tror ändå det är rätt vid navet för hela poängen med assymetriskta hål i navet är nog att öka aståndet mellan korsande ekrar.
Vet i fan om jag inte låter det ligga nu i väntan på att jag förhoppningsvis aldrig behöver hjulet.
Då kommmer hålens höger vänster offsett fel...om jag fattat den biten rätt. Jag tror ändå det är rätt vid navet för hela poängen med assymetriskta hål i navet är nog att öka aståndet mellan korsande ekrar.
Vet i fan om jag inte låter det ligga nu i väntan på att jag förhoppningsvis aldrig behöver hjulet.
kais01
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
platta sidan bak dvs drivsidan kan förses med kraftigare ekrar eftersom de spänns och belastas hårdare.
landen
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Tänkte bygga lätta LVG-hjul skivbromsat. Vill ha lätta nav, gärna J-bend 24 håls för Shimano 11-delat. Extralight finns, men endast straightpull. Kanske även för lätt? Tar gärna tips på 60mm eller högre fälgar som inte är blytunga. Kollat lite på Beast RX60 som väger 440g. https://beast-components.de/en/road/road-wheelset/rx60/
Emil777
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Hej i Hjulbyggartråden !
Jag vill lära mig rikta hjul ordentligt, just nu platsar min riktningsförmåga i Fulmeck-tråden. Jag gissar jag behöver ett riktställ och eventuellt också en ekerspänningsmätare som hjälp på traven.
Behovet är att klara familjens alla cyklar (24-29" hjul) med QR, 142mm boost och gärna också vanligt nav (stadscykel) med muttrar.
Funkar dessa ?
www.cykelgear.se
www.cykelgear.se
www.biketown.se
Jag vill lära mig rikta hjul ordentligt, just nu platsar min riktningsförmåga i Fulmeck-tråden. Jag gissar jag behöver ett riktställ och eventuellt också en ekerspänningsmätare som hjälp på traven.
Behovet är att klara familjens alla cyklar (24-29" hjul) med QR, 142mm boost och gärna också vanligt nav (stadscykel) med muttrar.
Funkar dessa ?
BIKABLE | Handla allt till dig och din cykel | +25 000 produkter - Bikable
✓ Snabb leverans | ✓ Prismatch | ✓ 365- dagars öppet köp. Handla från ett stort urval av cykelutrustning, cykeldelar, kläder, verktyg och tillbehör. B...
- Bikable
Park Tool Ekerspänningsmätare TM-1
Köp Riktställ på Biketown.se ✓ Brett sortiment inom Cyklar & cykeldelar ✓ Bra priser ✓ Snabb leverans
www.biketown.se
jonte987
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Jag köpte ett radon från bd. Kan inte jämföra med nåt annat men det funkar. Tycker det är svårt att centrera men ingen big deal.Hej i Hjulbyggartråden !
Jag vill lära mig rikta hjul ordentligt, just nu platsar min riktningsförmåga i Fulmeck-tråden. Jag gissar jag behöver ett riktställ och eventuellt också en ekerspänningsmätare som hjälp på traven.
Behovet är att klara familjens alla cyklar (24-29" hjul) med QR, 142mm boost och gärna också vanligt nav (stadscykel) med muttrar.
Funkar dessa ?
BIKABLE | Handla allt till dig och din cykel | +25 000 produkter - Bikable
✓ Snabb leverans | ✓ Prismatch | ✓ 365- dagars öppet köp. Handla från ett stort urval av cykelutrustning, cykeldelar, kläder, verktyg och tillbehör. B...
- Bikable
Park Tool Ekerspänningsmätare TM-1
Köp Riktställ på Biketown.se ✓ Brett sortiment inom Cyklar & cykeldelar ✓ Bra priser ✓ Snabb leverans
Köpte även ett dish verktyg.
Byggde lite utan verktyg först. Happykorrekt men kass.
n3wton
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Inflikar med några snabba:Hej i Hjulbyggartråden !
Jag vill lära mig rikta hjul ordentligt, just nu platsar min riktningsförmåga i Fulmeck-tråden. Jag gissar jag behöver ett riktställ och eventuellt också en ekerspänningsmätare som hjälp på traven.
Behovet är att klara familjens alla cyklar (24-29" hjul) med QR, 142mm boost och gärna också vanligt nav (stadscykel) med muttrar.
Funkar dessa ?
BIKABLE | Handla allt till dig och din cykel | +25 000 produkter - Bikable
✓ Snabb leverans | ✓ Prismatch | ✓ 365- dagars öppet köp. Handla från ett stort urval av cykelutrustning, cykeldelar, kläder, verktyg och tillbehör. B...
- Bikable
Park Tool Ekerspänningsmätare TM-1
Köp Riktställ på Biketown.se ✓ Brett sortiment inom Cyklar & cykeldelar ✓ Bra priser ✓ Snabb leverans
Jag har ett Park Tool-ställ. Det är lika skräpigt som nästan allt annat blått, så ett enkelt Unior lär vara närapå lika bra. Köp åtminstone inte ett dyrt men dåligt Park Tool-ställ. Vart har de fått sin status från? Forna tider? [Slut på oefterfrågad rant]
Ekerspänningsmätare kollar bara det man redan gjort, den bidrar liksom ingenting i själva arbetet. Lätt att stirra sig blind på att mäta varje eker hela tiden, när processen egentligen består i att bygga ett jämnt, rakt, välmasserat hjul som i allra sista skedet kollas med ekerspänningsmätaren. Jag blottar min egen status som hjulbyggare genom att säga att jag inte har någon ekerspänningsmätare (eller dishverktyg heller för den delen). Tydligen går det bra ändå.
Sen det viktigaste: gör SMÅ justeringar i taget. Jag brukar köra kvartsvarv som utgångspunkt om det inte är jäkligt ospänt. Ta inga genvägar genom att tänka "äh jag drar åt ordentligt här så blir det bra". Då blir det dåligt.
Lycka till!
kroem
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
n3wton
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Med risk för att låta jäkligt negativ:
Är inte det där stället onödigt avancerat för ett så lågt pris? Klockorna lär vara urkassa (see what I did there!) och konstruktionen är avancerad vilket kräver att den är tillverkad med hög precision och med bra material för att hålla över tid. Känns som en typisk kinaprodukt där man köper en sak efter specifikation snarare än efter funktion. Och miljön och det där..
kroem
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Nä, men klart man kan vara skeptisk, med all rätt.
Men, konstruktionen är inte så avancerad och känns stabil. Har ingen aning om klockorna är dåliga eller inte, en guage-mätare är inte direkt hightech. Det enda jag saknar är att mätarna skulle har rullar (som DT Swiss tror jag).
Miljön, självklart - för andra riktställ tillverkas säkert i EU...
Men, konstruktionen är inte så avancerad och känns stabil. Har ingen aning om klockorna är dåliga eller inte, en guage-mätare är inte direkt hightech. Det enda jag saknar är att mätarna skulle har rullar (som DT Swiss tror jag).
Miljön, självklart - för andra riktställ tillverkas säkert i EU...
Emil777
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Väldigt bra råd! Jag hade precis funderingar på det du skrev om (ekerspänningsmätare och om att "lyxa till det" med park tools.)
Bra tips om hur justera hjulen också. Jag har nog varit för otålig och skruvar nog minst hela varv med ekernyckeln.
?
Hjulbyggartråden
Du har redan fått bra råd som inte jag behöver upprepa
Enl mig är det enda verktyg som verkligen behövs för att rikta hjul en bra ekernyckel.
Det kan också vara bra att droppa en droppe olje på varje eker där den går in i nippeln, snurra på hjulet och sedan vrida lite fram och tillbaka på nipplarna för att "jobba in" oljan i gängorna.
Vad som inte behövs för att rikta hjul är ett dish/centreringsverktyg.
Om hjulen från början har välspända ekrar är jag tveksam till att du skulle behöva en ekerspänningsmätare, jag tycker att det är enklare att höra ekerspänningsskillnad mellan ekrar genom att knäppa på dem med en nagel.
Ett riktställ kan vara bekvämt att ha, om du har plats för det, tänk på att det skall klara alla varianter på nav och navbredder. Jag har inte så mkt plats och använder riktställ främst när jag bygger hjul med nya och rena delar för då kan jag ställa riktstället på soffbordet i vardagsrummet och skruva i lugn o ro. När jag "bara" skall rikta hjul brukar jag nöja mig med att lyfta upp hela cykeln i ett mekställ så att jag får en bra arbetshöjd för hjulriktning. På så sätt slipper jag göra rent hjulet så som krävs för att jag skall få sätta riktstället på soffbordet i vardagsrummet.
Enl mig är det enda verktyg som verkligen behövs för att rikta hjul en bra ekernyckel.
Det kan också vara bra att droppa en droppe olje på varje eker där den går in i nippeln, snurra på hjulet och sedan vrida lite fram och tillbaka på nipplarna för att "jobba in" oljan i gängorna.
Vad som inte behövs för att rikta hjul är ett dish/centreringsverktyg.
Vid (fin-)riktning kan även ¼-varv vara mkt, men det märks snabbt om man är noggrann och tar det lugnt under själva riktandet.
Sambal Oelek
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
+1 på knäppa på ekrar med fingrar
Fungerar ypperligt. Dessutom får man öva sina musikaliska öron ?
Fungerar ypperligt. Dessutom får man öva sina musikaliska öron ?
Manurhin2
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
En fördel med att bygga ett hjul som är dishat är att cykeln upplevs som tänkt oavsett hur ramen ser ut.
kais01
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
det är inte svårare än att vända hjulet och se om dishningen är korrekt. liksom man gärna gör i ett ställ. som du antyder kan detta vara lite lurigt med vissa cyklar. t ex på brompton skall hjulet stå åt höger sida i förhållande till kedjestagen, det finns till och med en liten inbuktning i röret på höger sida. men centrerat i förhållande till sadelstagen och ramen.
jag brukar disha platta (driv)sidan typ en mm extra, för min erfarenhet är att fälgen något lite förskjuter sig åt icke drivsidan efter ett tag.
brukar också ha hjulet lite mer överdishat än så inför sista justeringen, för ekrarna på icke drivsidan är lättare med sin lägre spänning att spänna upp, än den hårt spända drivsidan.
Köp & Sälj
-
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Uppsala -
Säljes i Skåne -
Säljes i Stockholm
