Hjulbyggartråden
- Trådstartare Little Stereo
- Start datum
weldion
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Hjulbyggartråden
Det står redan på 1a sidan av den här trådenweldion sa:
Men idag skulle jag skriva;
Ekerspänningsskillnaden mellan sidorna kan du enkelt beräkna, samtidigt med ekerlängden, i bra ekerlängdskalkylatorer,
tex; SpoCalc (för den som har Excel, LibreOffice el likn)
Eller online: Freespoke
/Håkan
Redigerat: Fixade länken
Senast ändrad:
Hjulbyggartråden
Varför kan man inte räkna så här?
Framhjul, DT 350 och XR391. Om man antar DS 1200N ger detta NDS 830N, vilket stämmer väl överens med mina erfarenheter av liknande hjul.
Finns fler faktorer att beakta men detta borde väl duga som approximation? Bygger alltså på att kraftkomposanterna i hjulaxelns riktning skall vara i jämvikt.
Detta är dock inte Pythagoras sats utan cosinusfunktionen. Skyller på allmän trötthet och vin.
Framhjul, DT 350 och XR391. Om man antar DS 1200N ger detta NDS 830N, vilket stämmer väl överens med mina erfarenheter av liknande hjul.
Finns fler faktorer att beakta men detta borde väl duga som approximation? Bygger alltså på att kraftkomposanterna i hjulaxelns riktning skall vara i jämvikt.
Detta är dock inte Pythagoras sats utan cosinusfunktionen. Skyller på allmän trötthet och vin.
Bilagor
Senast ändrad:
Hjulbyggartråden
För mig funkar det bra med olja och att göra som Leo skriver i den är snart 15 år gamla hjulbyggarinstruktionen:marr sa:
"Se till att vrida alla ekernipplar lika mycket och vrid lite tillbaka för att hitta ekerns förvridningsfria position - dvs, vrider du ett 1/2 varv så vrid 1/8 extra och 1/8 tillbaka så att ekern inte är "vriden"." https://happyride.se/forum/threads/mektips-bygga-hjul.34422/
+1 på alltDoctor C sa:
+1emmer sa:
Nja, i verkligheten är det så att de ekrar som spänns inte belastas tillräckligt mycket. Glöm inte att även 1,45mm ekrar är mer än tillräckligt starka för att inte gå av genom överbelastning.Magnus K sa:
Ekerbrott när hjulet används beror istället oftast på utmattningsbrott. När ekrar tillverkas får de en hel del inbyggda spänningar, spänningar som kraftigt ökar risken för utmattningsbrott.
Men det är enkelt att minimera den risken genom att spänningsbefria ekrarna, men då behöver de momentant belastas över sträckgränsen. Så här är ett enkelt sätt att göra det (när hjulet är färdigbyggt/så gott som färdigbyggt)
"It is best to squeeze/lever pairs of spokes that are adjacent but on opposite sides of the wheel,
to balance out the lateral bending loads on the rim" från: http://forums.thepaceline.net/showpost.php?s=30d625cb202def8f37a832205c6a5a6e&p=1256203&postcount=17
Men genom att trycka (nav-)axeln mot en träbit på golvet blir helt enkelt inte kraften i ekrarna tillräckligt hög för att komma över sträckgränsen, i stället är det ekrarna på undersidan (mot golvet) som avlastas helt eller nästan helt, precis som du skriver.
En spänningsbefrielse av de inbyggda spänningarna i ekrarna gör man enl bilden ovan, varför man bör göra det förklarar hjulbyggargurun Jobst Brandt här: http://www.sheldonbrown.com/brandt/stress-relieving.html
/Håkan
Senast ändrad:
Hjulbyggartråden
Doctor C sa:
Här kommer en bild! Håller ju på att försöka få någon ordning på mina hjul med fel ekerlängd på (sticker ut bra nog i fälgen...), nog om detta sorgliga kapitel.
Ser ut som att hela tjockleken "bygger" tycker jag. Finns i lager på r2bike och leveransen var 3 dagar för mig.
Spokeys ekernippel var för övrigt ett bra tips här ifrån tråden. Köpte den med dubbla höjden.
Bilagor
Hjulbyggartråden
Håller på med mitt första hjulbygge med SP Sapim D-light (2,0/1,65/2,0). Någon som var jag hittar en tabell på ekerspänning för Sapim-ekrar? Har gått på DT 2,0/1,6/2,0 tabellen hittills. Funkar den? Lite osäker på vilkem ekerspänning jag ska ha. Tips mottages tacksamt.
bearthefear
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Ubbe73 sa:
Vad har du för mätare?
För Parktool TM-1 kan denna användas:
https://www.parktool.com/wta
Senast ändrad:
bearthefear
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Ubbe73 sa:
Det är fälgen som bestämmer vilket den högsta ekerspänningen kan vara, normalt runt 1200 N. Kolla specifikationer på fälgen du köpt!
Hjulbyggartråden
Doctor C sa:
Det jag försökte förklara var väl att fälgen är ju "fasad" i hålet för ekern ungefär samma som fasningen ser ut i brickan.
Ska försöka mäta på något vis lite senare!
Lär väl försöka få ihop mina hjul någon gång.
PS. Visst är ekern i rätt längd när den är "jämn" med ekernippeln (men så man fortfarande kan skruva såklart)?
Hjulbyggartråden
Det är ju det som är så bra med sapims HM.NickPick sa:
De passar bra i fälgen (till skillnad från brickor som är plana) och ger bra yta att glida mot för nippeln.
Ja det kan man undra över :-)aki sa:
Har inte provat men jag tycker nog de brukar se "special" ut på systemhjul (Mavic har ju en rotationslåsning på sina och Campagnolos är ju "teplattade" och Shimano ser ju större ut).
Men det kan kanske funka ändå (även om det är stora krafter i "konan"). Men jag är skeptisk.
Om du provar så glöm inte "återrapportera".
Sixten Fors
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Läs fälgens manual där det står vad den tål. DT Swiss alufälg typiskt 1200 N (men den tål upp 1300 N på enskild eker). Fälg från Stan´s säger ofta >1200 N men i verkligheten skulle jag hålla mig under 1100 N. En kolfiberfälg tål ofta 1300-1400 N, men man kanske inte vill ha så mycket.Ubbe73 sa:
Når jag bygger med DT Swiss alufälg:
Höger bak typiskt 1200-1250 N. Vänster bak blir det det blir så att fälgen blir centrerad i cykelns ram. Det kan innebära allt från 650 till 800 N beroende på vilka nav, vilka fälgar och vilken cykel.
Vänster fram typiskt 1150-1200 N. Höger fram blir det det blir så att fälgen blir centrerad i gaffeln. Det kan innebära allt från 750 till 900 N beroende på vilka nav, vilka fälgar och vilken cykel.
Hjulbyggartråden
Doctor C sa:
Lite tror jag. Oavsett så är ju hålet större än nippelns del som sticker ut, så själva huvudet glider ner en bit så att säga. Det är ju komiskt.
Mätte utstick när den var rakt istucken nu med endast eker som mothåll till 9.2mm utan och 7.3mm med.
velovin
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
aki sa:
Kan vara klokt att lägga till ett verktyg för att hindra ekern från att rotera när du spänner upp den (om du inte kör aero-ekrar vill säga). Hade lite trubbel med riktning av ett straight pull-hjul häromdagen, där en av ekrarna snurrade med när man drog nippeln.
Manurhin2
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Framhjulet klart , nu blir det säkert gipsvagga imorgon . Hade gått betydligt fortare om man inte varit medicinerad .
Dt 240 , Light bicycles 280g hookless ,aerocomp/aerolite , squarx och hm .
Är till min svinfortraktframcykel i 94 km som jag inte tänkt ha egentligen och som jag inte heller kommer att kunna använda ( på Vasan i år )
Dt 240 , Light bicycles 280g hookless ,aerocomp/aerolite , squarx och hm .
Är till min svinfortraktframcykel i 94 km som jag inte tänkt ha egentligen och som jag inte heller kommer att kunna använda ( på Vasan i år )
Hjulbyggartråden
Rookie-fråga men:
Har köpt beggat hjulet här på happy som är rakt och ser ut som nytt men ekerspänningen är inte jämn (baserat på gehör). Kommer hjulet fortfarande vara rakt om jag spänner upp det så att det blir samma ton på alla ekrar på respektive sida? Har enbart ekernyckel när det kommer till hjulverktyg...
Har köpt beggat hjulet här på happy som är rakt och ser ut som nytt men ekerspänningen är inte jämn (baserat på gehör). Kommer hjulet fortfarande vara rakt om jag spänner upp det så att det blir samma ton på alla ekrar på respektive sida? Har enbart ekernyckel när det kommer till hjulverktyg...
Sixten Fors
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Fina delar, snyggt, lätt och rejält snabba ;)Manurhin2 sa:
Cannondale jekyl 1000
Aktiv medlem
Hjulbyggartråden
Funderar på nya hjul till den här:
https://happyride.se/forum/read.php/1/3496718/page=1
Tänker mej några lätta hjul för både stig och skoterspår. Kommer att köra jj4.8 slanglöst. FAT680 fälgar från lb är väl de mest intressanta jag hittat än så länge. Framnav får väl bli ett Cannondale Lefty Olaf. Bak lutar det åt DT eller tune då alla andra 12x197 verkar vara betydligt tyngre. Vilka ekrar kan vara lämpliga till sådana hjul?
https://happyride.se/forum/read.php/1/3496718/page=1
Tänker mej några lätta hjul för både stig och skoterspår. Kommer att köra jj4.8 slanglöst. FAT680 fälgar från lb är väl de mest intressanta jag hittat än så länge. Framnav får väl bli ett Cannondale Lefty Olaf. Bak lutar det åt DT eller tune då alla andra 12x197 verkar vara betydligt tyngre. Vilka ekrar kan vara lämpliga till sådana hjul?
Hjulbyggartråden
Det beror på antalet ekrar och även ekerspänningsskillnaden mellan höger och vänster sida.Cannondale jekyl 1000 sa:
Ekerspänningsskillnaden kontrollerar man enklast mha en bra ekerlängdskalkylator, tex SpoCalc https://www.sheldonbrown.com/rinard/spocalc.htm
eller online: http://kstoerz.com/freespoke/
/Håkan
Köp & Sälj
-
Säljes i Stockholm -
Säljes i Jönköping -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Göteborg
