Scott spark the tråd
- Trådstartare hm
- Start datum
Scott spark the tråd
Slutsatsen i https://happyride.se/forum/read.php/1/3074907/ var väl att Sparken inte har ett trampeffektivt länkage och därför används lock-out flitigt?
Minns inte riktigt om det dök upp många alternativ dock. Maestro tror jag var ett som nämndes som effektivare.
Minns inte riktigt om det dök upp många alternativ dock. Maestro tror jag var ett som nämndes som effektivare.
Scott spark the tråd
Jag har kört på Scott i många år nu och är då väldigt van vid 3 stegs lock-out. Jag tänker inte på lock-out mer än jag tänker på att växla och gillar verkligen att ha friheten själv att bestämma om det ska vara helt stelt eller öppet. Jag kan tillägga att jag tycker att min nya rc 900 ultimate är mer trampeffektiv än den gamla sparken.
Scott spark the tråd
desmo sa:
Man kan ju däremot undra vilka som vet bäst: ingenjörerna som jobbar på ett av världens största och (välrenommerade) cykelföretag eller ett gäng "bikesplainare" på ett internetforum... Eller tror någon att scott designar sitt länkage på sin XC raket för att inte vara trampeffektivt (foliehattarna kan väl mena att det skulle vara för att kunna marknadsföra sina lockout vred...)
Scott spark the tråd
MatteXC sa:
Men det är väl så Scotts ingenjörer vill att cykeln ska fungera, får vi anta. Att de anser att låsning mha reglage är en bra lösning. Och enligt Nino och andra i världseliten används funktionen flitigt.
Precis som Specialized ingenjörer tycker att låsningen ska skötas automagiskt mha Brain.
Och stigtalibaner vill köra omkring med dämparna helt öppna hela tiden och ändå ha bra effektivitet och dämpning.
Olika lösningar på "samma" problem för olika målgrupper. Svårt att behaga alla samtidigt. Den dagen det går behövs ju bara EN cykel. Hemska tanke. ;)
Så vem vet bäst? Kunden skulle jag säga!
Faktum är att jag tycker det är kul att läsa om teorierna bland "bikesplainare" här på happy. Diskussionerna är ganska avancerade och märkesoberoende.
Scott spark the tråd
Ja det är intressant att höra de olika åsikterna och erfarenheterna. Jämfört med Specialized så är jag tilltalad av följande på Scott Spark RC:
Boost, 68,5 HA, låg vikt, rätt geometri för mig och att den har full låsning på dämparen.
Epic-en är bra den med, men om man ska byta är det roligare med nytt... :-)
Boost, 68,5 HA, låg vikt, rätt geometri för mig och att den har full låsning på dämparen.
Epic-en är bra den med, men om man ska byta är det roligare med nytt... :-)
Scott spark the tråd
As you can see in the table of excel and in the previous charts the new Scott Spark RC has a very high Pedaling Efficiency, with Anti-squat percentages around 90% ... The problem I think is in the arrival to Last hour of the Sram groups with twelve speeds, a change that has modified the size of the dishes to which we are accustomed and that has caused a small decrease in Anti-squat percentages. In any case it is necessary to take into account that the shock absorber maintains the adjustment system Twinloc (100mm-70mm-0mm) so that the operation in a competition type use is guaranteed. For a slightly quieter use the normal thing is going to be to carry a little smaller plates and in this case I think the locking is not going to be necessary. The Pedal-kickback (12th) and the Brake-squat (86%) are quite predictable and remain high but not excessive.
http://linkagedesign.blogspot.se/2016/07/scott-spark-900-rc-2017.html
http://linkagedesign.blogspot.se/2016/07/scott-spark-900-rc-2017.html
Scott spark the tråd
Allt mer uppenbart nu när jag kör att det nog sällan kommer behövas mer än 36/10. Det är 12-11-10 längst ut det jag hela tiden velat ha utan att riktigt vetat om det. 36-12->36-10 är för stort hopp.
Finns det någon customkassett där 50 klingan ersätts av ett 11-drev? Alt 12-delad CX-kassett upp till 40 bak?
Finns det någon customkassett där 50 klingan ersätts av ett 11-drev? Alt 12-delad CX-kassett upp till 40 bak?
Senast ändrad:
Scott spark the tråd
En vanlig billig 10s shimanokassett med lösa drev är relativt enkel att slipa ner distansringarna emellan och göra om till 11s . Att få det till 12s blir nog svårare att få plats med..
SRAMs kassetter med xd body är det värre med...Men det borde ju dyka upp några pirat märken under året som erbjuder andra delningar? Men där kanske sram har patent på xd bodyn fortfarande...
SRAMs kassetter med xd body är det värre med...Men det borde ju dyka upp några pirat märken under året som erbjuder andra delningar? Men där kanske sram har patent på xd bodyn fortfarande...
Scott spark the tråd
Jensen sa:
Dom kan ju ha "fått lov", ungefär som att superstar components får bygga centerlocknav a la shimano.
Dr_Rydell: Vill du gärna ha en "Nino style"-cykel eller trivs du med lutningen på sadeln?
Vem som vann vad på vilken cykel är egentligen ganska oväsenligt kan jag tycka. Det sitter inte direkt bara i cykeln :) Att lockoutsen används "mer än växelreglaget" är förmodligen mer PR än sanning. Dock är det en jäkligt fiffig och egentligen enkel lösning. Bra cyklar helt enkelt.
Och apropå den lilla plastbiten runt styret. Kastades förmodligen i samma påse som reflexer osv som följde med cykeln :)
Scott spark the tråd
Jag vet inte hur han har sadeln. Jag vill ha den nedåtlutad och sitter längre bak. Den är ännu mer lutad på min lvg-cykel. Är nämligen övertygad om att det är hälsosammast. Tror kompressionen av never och kärl i perineum är bidragande orsak till den ökade incidensen av testiscancer hos cyklister jmf befolkningen i övrigt. Finns en liten studie på cyklande poliser någonstans som också visar flödesrestriktion med sadlar med vs utan "nose".NickPick sa:
Fick en ny plastbit av Scott och det blev kanon.
Senast ändrad:
Scott spark the tråd
Vad gäller sadeln Nickpick så tror jag inte det räcker med ett hål.
Finns det något bra att stoppa in i hålen på sidorna. Detta styre är ju så litet att pluggarna som följde med Ritchey handtagen inte går in. Jag har en liten plugg som satt på ena sidan enbart (!). Behöver något bra till bägge sidorna.
Finns det något bra att stoppa in i hålen på sidorna. Detta styre är ju så litet att pluggarna som följde med Ritchey handtagen inte går in. Jag har en liten plugg som satt på ena sidan enbart (!). Behöver något bra till bägge sidorna.
Bilagor
Senast ändrad:
Scott spark the tråd
Skall byta styrstam till en http://www.hopetech.com/product/freeride-stem/ så jag får upp styret lite till.
Kommer detta att lira med de "spacers" samt "top cap" som sitter på (spark 930-17)?
Kommer detta att lira med de "spacers" samt "top cap" som sitter på (spark 930-17)?
Scott spark the tråd
Någon mer än jag som har problem med sin "Lock-out"? Om jag går från Climb eller Trail till Descend-läge så släpper den inte efter helt utan att jag får dit å fippla med fingern på "gaffelkronan" för att gaffeln ska "öppna" upp helt. Pratade med min LBS som hänvisade till denna guide https://www.ridefox.com/help.php?m=bike&id=619 och med rekommendationen "Den gamla Sparken avhjälpte vi sådana problem genom att dra vajern/höljet på baksidan av gaffeln". Känner någon igen sig?
Scott spark the tråd
Fredahead sa:
Min gör också så, men den släpper av sig själv när gaffeln börjar jobba.
Testa att köra med låst gaffel, släpp remoten till Descend, och "vikta av" gaffeln lite lätt. Då brukar låsningen släppa.
Hade samma innan jag hade remote, att om man försökte låsa upp gaffeln när den är belastad så var den betydligt trögare än när den är obelastad.
Edit: Så här står det längst ner i guiden som du länkar:
"NOTE: Actuate the release lever with the suspension unweighted for immediate changes between damping settings. Actuating the release lever with the suspension under load may cause a slight delay transitioning between damping modes."
Senast ändrad:
Scott spark the tråd
Det här med heldämpning är nytt för mig. Det är inte markerar heller så jag vet inte säkert vad jag ska räkna 25% ifrån. Finns inte detaljer att hämta på fox än heller. Verkar för nytt. Hade i 145 i dämparen. Väger 81 pannor.
EDIT: detta är alltså sag test enl fox hemsida.
EDIT: detta är alltså sag test enl fox hemsida.
Bilagor
Senast ändrad:
Scott spark the tråd
Dr_Rydell sa:
Mät avståndet från o-ringen till skrapringen (typ 10 mm på bilden) och dividera med dämparens slaglängd (kanske 50 mm på en sån där?)
Annars fungerar hm:s förslag lika bra eller bättre, det är ju lite individuellt hur mkt sag man vill köra med.
Scott spark the tråd
Ekan2000 sa:
Testade ikväll med att flytta över en normal styrstam och det funkade inte klockrent. Plastskyddet som sitter runt/ovan lagret är lite speciellt utformad och har dessutom en tapp där Scott-spacers ska passa in.. Går säkert att modda men finast vore att ersätta allting med början från platsskyddet som skyddar lagret.
Fråga inte var man ska söka sådant men meddela då du hittat en lösning ;-)
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Skåne -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Skaraborg -
Säljes i Älvsborg -
Säljes i Älvsborg
