Scott spark the tråd
- Trådstartare hm
- Start datum
Scott spark the tråd
Gör en sökning om eaglekedjan passar till 11delat istället. Med tanke på prisskillnaden så är det säkert vettigare att köpa en som är till för 11delat och spara/sälja resten av grejerna från eagle.
Ps. Jag hörde att spec Epic S-works inte gillar en större klinga än 36 heller, och det är samma där... Dom ligger i toppskiktet i de snabba loppen...
Men det är underbart att du gör cyklandet till en hel vetenskap :)
Det är fortfarande hård träning som gör störst skillnad, tyvärr. Annars hade jag köpt en dyrare cykel.
Ps. Jag hörde att spec Epic S-works inte gillar en större klinga än 36 heller, och det är samma där... Dom ligger i toppskiktet i de snabba loppen...
Men det är underbart att du gör cyklandet till en hel vetenskap :)
Det är fortfarande hård träning som gör störst skillnad, tyvärr. Annars hade jag köpt en dyrare cykel.
Scott spark the tråd
Men i övrigt så borde kedjan funka, även om det klart är den billigaste utgiften av de där tre.
Jag tvivlar på att du kommer känna skillnad på de där 100g just där, men det är jag det.
Skillnaden mellan eagle och icke eagle är ju heller inte enbart 12delat och 50 kaka. Räkna med att få lägga pengar imellan oxå. Jag hade valt finare fälgar tex för de pengarna. Om du nu ändå inte tänkt köpa värsta värsta. Kanske gå ål in på styrstam med då?
Jag tvivlar på att du kommer känna skillnad på de där 100g just där, men det är jag det.
Skillnaden mellan eagle och icke eagle är ju heller inte enbart 12delat och 50 kaka. Räkna med att få lägga pengar imellan oxå. Jag hade valt finare fälgar tex för de pengarna. Om du nu ändå inte tänkt köpa värsta värsta. Kanske gå ål in på styrstam med då?
Scott spark the tråd
De låg i toppskiktet med 11-delat ja...;).NickPick sa:
Vetenskap finns i allt. Ju mer insatt man blir i cykling desto mer weight weenie blir man. Stör mig mest på att det inte går köra 38 klinga på sparken. Eagle skulle kunna flyttas till en Scale där det går köra minst 38.
![20170228_171550[1].jpg](/forum/data/attachments/281/281305-f87b393f6e87e141c202fa08f883fc79.jpg?hash=-Hs5P26H4U)
william lewis
Medlem
Scott spark the tråd
beställde en Scale ram för kanske 3veckor sedan, den förväntas komma runt den 25aprilMrFocus sa:
Dödgrävaren
Ny medlem
Scott spark the tråd
Samtliga modeller av RC i samtliga storlekar är sopslut hos Scott och har varit sedan ett par månader tillbaka.MrFocus sa:
Bara hoppas att du har någon LBS med en på hyllan...men lär vara listpris som gäller ;)
Scott spark the tråd
MrFocus sa:
http://www.evaldsmtb.se/mountainbik...oss-country/scott-cykel-spark-rc-900-pro-2017
Själv beställde jag min i början på september och fick den i slutet på januari. Men redan när jag beställde så började det ta slut.
Scott spark the tråd
xyklisten sa:
Jajo om det ny inte är slutsålt i Europa. Me tanke på att de kommer direkt från Europalagret och inte från svenskt lager. Även om det inte är unikt så brukar många kunna trolla fram nya. Om än med långa väntetider. Här handlar det om helt slut. Man borde kunna tillverka lite fler och sälja utan att riskera att stå med allt för många kvar.
Scott spark the tråd
Vad tror ni om lösningen med bakdämparen upp-och-ner i ramen? Den är väl vänd på det viset för att få till en clean dragning av lock-outen. Men gropen ser ut att kunna bli en ordentlig skit-samlare med risk för kärvande reglage på dämparen. Funkar kanske för sydländska klimat men här i lervällingens hemland... kanske inte optimalt?
Bilagor
Senast ändrad:
Scott spark the tråd
Då jag ofrivilligt blev av med min Hardtails i höstas så är jag nu på jakt efter en ersättare. En Spark 950 vore verkliget trevligt men tvivlar på att jag kan få pengasäcken (läs lite plastpåse) att räcka hela vägen fram. Tittar därför på 2 alternativ och det är en Scale 950 alternativt en Spark 960.
Kör gärna stökig singletrack och härliga stigar med möjlighet till bra fart. Kör även Cykelvasan varje år så det blir en del sådan terräng också... Matchvikten har pendlat mellan 105 och 115 kg de senaste säsongerna.
Kommer från en udda variant av Aspect 29" med RS Recon TK Solo Air samt XT växlar och Deore reglage. Köptes då jag fick bra pris av bekant som då jobbade på sportaffär. Körställningen kändes något upprätt men trivdes bra i övrigt. Dock står en FS på önskelistan.
Några tips och tankar?
Får jag råd blir det en Spark 950 men...
Ser ni några risker för besvikelse eller problem med hållfasthet med en Spark 960 kontra de övriga 2? Får ju ha i åtanke vad jag kört på tidigare...
Kör gärna stökig singletrack och härliga stigar med möjlighet till bra fart. Kör även Cykelvasan varje år så det blir en del sådan terräng också... Matchvikten har pendlat mellan 105 och 115 kg de senaste säsongerna.
Kommer från en udda variant av Aspect 29" med RS Recon TK Solo Air samt XT växlar och Deore reglage. Köptes då jag fick bra pris av bekant som då jobbade på sportaffär. Körställningen kändes något upprätt men trivdes bra i övrigt. Dock står en FS på önskelistan.
Några tips och tankar?
Får jag råd blir det en Spark 950 men...
Ser ni några risker för besvikelse eller problem med hållfasthet med en Spark 960 kontra de övriga 2? Får ju ha i åtanke vad jag kört på tidigare...
Scott spark the tråd
sparhawk sa:
Hittade på detaljspecar och jämförde i detalj. Pratade med en säljare hos LBS som menade att Spark 950 var "hållbarare" än Spark 960 på gund av bättre (läs kraftigare/mer stryktåligt) komponenter såsom tex vevparti.
När jag nu kollat specarna så verkar det som om detta var i grunden fel; båda har samma vevparti, vevlager, växelreglage, framväxel, kassett, fälg, ekrar. Nav skiljer dock både fram och bak men känns som om det kvittar. Bakväxel skiljer också (XT vs SLX) och det spelar mindre roll för min del.
Det som dock skiljer, och som kan spela roll, är gaffel och bakdämpare. Fram på Spark 960 sitter RS Recon Silver och det hade jag på den försvunna cykeln så det känns rätt OK. Bak sitter X-fusion Nude och den vet jag ingenting om och har inte lyckats hitta några detaljer.
Känns som LBS säljarens argument om sämre hållbarhet på Spark 960 vs 950 känns udda (felaktigt).
Något jag missar??
Scott spark the tråd
950 har dropper - 960 har det inte samt andra dämpare, nav och bakväxel som du rendan nämnt. Att det skulle vara någon direkt kvalitetsskillnad är bara bs från handlarens sida. Det handlar mer om skillnad i spec där 960:an har enklare/billigare komponenter. Inte sämre kvalitet för den sakens skull.
Cyklist
Aktiv medlem
Scott spark the tråd
Just det med naven är ju dock en sak som faktiskt spelar in lite i det här fallet. 960 har vanlig QR medan 950 har genomgående 12x148mm axel, vilket styvar upp bakändan en del vilket inte är helt fel med tanke på matchvikten.
Lite bättre bromsar och bättre dämpare (dels allmänt bättre känsla plus att det bara är två lägen på gaffeln på 960) gör att om du nu skulle få råd tror jag faktiskt du har glädje i långa loppet av att lägga den extra slanten för en 950. Men med det sagt så är ju 960 absolut ingen dålig cykel och kommer säkert funka fint den med.
Och när det kommer till "kör gärna stökig singletrack och härliga stigar med möjlighet till bra fart" så är det faktiskt sjukt kul med dropper-stolpe, just saying. :)
Lite bättre bromsar och bättre dämpare (dels allmänt bättre känsla plus att det bara är två lägen på gaffeln på 960) gör att om du nu skulle få råd tror jag faktiskt du har glädje i långa loppet av att lägga den extra slanten för en 950. Men med det sagt så är ju 960 absolut ingen dålig cykel och kommer säkert funka fint den med.
Och när det kommer till "kör gärna stökig singletrack och härliga stigar med möjlighet till bra fart" så är det faktiskt sjukt kul med dropper-stolpe, just saying. :)
Scott spark the tråd
Nu har man bytt däck och gått tubeless på min 720. Passade på att väga lite däck och hjul medans man gjorde bytet. P g a den billiga digitalvågen och inte så exakta mätningar, så är det säkert +/-10g på vissa mått.
Bakhjulet (Syncros XR2.5) inkl. nav, kassett och broms: ~1630 g, Maxxis-däck: 740 g, slang: 146 g.
Framhjul (samma som bak) inkl. nav, broms: 1030 g, samma däck/slang.
Efter bytet till Schwalbe Racing Ralph EVO snakeskin TL easy + 60ml DocBlue (hela bakhjulet): 2250 g. Minskning med 266 g.
Framhjul, Schwalbe Rocket Ron EVO snakeskin TLe + 60ml DocBlue (hela hjulet): 1630 g. Minskning med 283 g.
Totalt ~550 g mindre.
Bakhjulet (Syncros XR2.5) inkl. nav, kassett och broms: ~1630 g, Maxxis-däck: 740 g, slang: 146 g.
Framhjul (samma som bak) inkl. nav, broms: 1030 g, samma däck/slang.
Efter bytet till Schwalbe Racing Ralph EVO snakeskin TL easy + 60ml DocBlue (hela bakhjulet): 2250 g. Minskning med 266 g.
Framhjul, Schwalbe Rocket Ron EVO snakeskin TLe + 60ml DocBlue (hela hjulet): 1630 g. Minskning med 283 g.
Totalt ~550 g mindre.
Scott spark the tråd
Kreativt av dessa kineser, snyggaste fulkinesen just nu imho.
Troligen skiljer tillräckligt mycket för att inte åka dit på upphovsrättsintrång, som reliefen vid styrhuvudet och dämparens nedre montering är inte av trunnion typ.
Vikt på ram finns ingen uppgift om ? Säkert en bra ram att bygga själv på, om man har delar och intresse.
Troligen skiljer tillräckligt mycket för att inte åka dit på upphovsrättsintrång, som reliefen vid styrhuvudet och dämparens nedre montering är inte av trunnion typ.
Vikt på ram finns ingen uppgift om ? Säkert en bra ram att bygga själv på, om man har delar och intresse.
Scott spark the tråd
NickPick sa:
50000:- med gaffel o dämpare.
https://www.cykellagret.se/cyklar/scott/scott-mtb/scott-spark
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Östergötland -
Säljes i Östergötland -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Skaraborg -
Köpes i Stockholm
