Scott spark the tråd
- Trådstartare hm
- Start datum
peternilsson
Medlem
Scott spark the tråd
fel Post.
Senast ändrad:
Scott spark the tråd
Min Scale 945 2017 har Syncros X23 fälgar som är tubeless ready. Bakhjulet lyckades jag få slanglöst först när jag bytte ut fälgbandet mot Stans tejp. Är det jag som gjorde nåt fel eller är det fler som haft problem med Syncros fälg?
Tycker inte att originaltejpen sitter som en tejp utan mer som ett vanligt band (dvs sitter inte klistrad mot fälgen)
Tycker inte att originaltejpen sitter som en tejp utan mer som ett vanligt band (dvs sitter inte klistrad mot fälgen)
Supersonic
Aktiv medlem
Scott spark the tråd
Rätt likt denna skada som inte blev något garantiärende enligt Scott.
Supersonic
Aktiv medlem
Scott spark the tråd
När bakstagen gick av vurpade cykeln och styret gick av.
escapegravity
Aktiv medlem
Scott spark the tråd
poppig sa:
Jag hade inga problem alls med min Spark 940 2018 som har Syncros X-25S. :)
bearthefear
Aktiv medlem
Scott spark the tråd
Funderar på en Spark, men man blir ju smått förvirrad av alla modeller. Så fort det är långlopp med i bilder, är det RC-modellerna dom gäller då? Eller är en 920/930 lika potent på de flesta långlopp som inte är rena grusvägsrallyn, typ Vasan? Tappar man mycket i tekniskt stök med en RC jämfört med en 920/930?
Scott spark the tråd
På en RC kan köra mer stök än du kan tänka dig och en 920/930 går hur bra som helst på CV om du slänger på lättrullade däck. Själv har jag en 920 med två hjulpar (kom över ett RC hjulpar till ett bra pris) och kör både grusvägsrally och enduro på den, med det senare är roligast. En jäkla mångsidig cykel tycker jag.
Scott spark the tråd
En RC är mer optimerad mot XC och den ”vanliga” ngt mer mångsidig... mångsidighet innebär ju alltid kompromisser.bearthefear sa:
Jag har själv en vanlig Spark som jag tänkt köra lopp med. Dock har jag inga som helst placeringsambitioner och kommer sannolikt min vana trogen hålla mig i motionsklass.
Huruvida du kommer cykla fort eller inte är i större utsträckning avhängt på hur duktig du är som cyklist än materialet du sitter på (detta under förutsättning att du inte elitsatsar... men då hade du rimligen inte ställt frågan)
Supersonic
Aktiv medlem
Scott spark the tråd
De senaste åren har cykeltillverkarna inte höjt priserna. De verkar bedöma sig ha nått någon form av tak för vad vi konsumenter är beredda att betala prismässigt. De har då valt att behålla priserna samma som föregående år, och för att klara det har de nedgraderat delar på cyklarna till billigare prylar. Sram GX istället för X01 exempelvis. I första hand på delar som inte direkt syns, dvs växelreglage, kedja, kassett m.m. men även nu vevpartier och bakväxlar.
Så man ska inte låta sig luras av att priserna är samma. Måste även noga granska specen för att se var de sparat pengar.
Så man ska inte låta sig luras av att priserna är samma. Måste även noga granska specen för att se var de sparat pengar.
Scott spark the tråd
Det var detta min fråga handlade om. Är det något i specen för 2019 vs. 2018 som jag bör se upp med eller var hämtar Scott hem prissänkningen.
Spec 2018:
https://www.scott-sports.com/us/en/product/scott-spark-rc-900-comp-bike
2019:
Spec 2018:
https://www.scott-sports.com/us/en/product/scott-spark-rc-900-comp-bike
2019:
chrisbe
Medlem
Scott spark the tråd
poppig sa:
Hade EXAKT samma problem med min Spark 945 (2017). Först efter att jag tagit bort Syncros ’tejp’ o tejpat om fick jag mina täta... Uselt tejpade från fabrik, både fram o bak. Hålen för ventilen satt dessutom ocentrerade över fälgens ventilhål vilket såklart inte hjälpte till att få TL-ventilerna täta... Lite för kass, även för hjul i denn4e lägre prisklassen.
Åkerskog
Aktiv medlem
Scott spark the tråd
Köpte ju en spark 710+.
130 slag. Hur hårt vågar man köra i bikeparks? Typ Järvsö? Är ju halvamatör så kör ju inte så hårt och blir ju typ twist-twist, Barbro osv. Kanske rullar ner i stenbrötlederna lite.
Väger straxt under 70 kg.
Förutom att byta pedaler, vad ska man ändra på hojen för en lift-helg?
130 slag. Hur hårt vågar man köra i bikeparks? Typ Järvsö? Är ju halvamatör så kör ju inte så hårt och blir ju typ twist-twist, Barbro osv. Kanske rullar ner i stenbrötlederna lite.
Väger straxt under 70 kg.
Förutom att byta pedaler, vad ska man ändra på hojen för en lift-helg?
Scott spark the tråd
Hej,
Har problem med växlarna på min rc pro-18, 12-delat eagle.
Vid justering så blir antingen de höga växlarna bra eller de låga. Det går inte få alla att bli bra.
Hade en lite mindre marksyning i våras.
Hade då inne cykeln på service då bytte de växelvajjern då den hade skrapats sönder.
Funderar på om även Örat blivit snett?
Kanske skulle chansa på det först(behöver ändå köpa ett att ha i reserv)
Men var köper jag ett som passar och till bra pris?
Om det inte är örat som är felar vad kan vara fel mer?
Har problem med växlarna på min rc pro-18, 12-delat eagle.
Vid justering så blir antingen de höga växlarna bra eller de låga. Det går inte få alla att bli bra.
Hade en lite mindre marksyning i våras.
Hade då inne cykeln på service då bytte de växelvajjern då den hade skrapats sönder.
Funderar på om även Örat blivit snett?
Kanske skulle chansa på det först(behöver ändå köpa ett att ha i reserv)
Men var köper jag ett som passar och till bra pris?
Om det inte är örat som är felar vad kan vara fel mer?
Bergsmannen
Aktiv medlem
Scott spark the tråd
Någon som har monterat en hisspinne på sin Spark? Något tips för att dra vajern internt uppskattas. Har lyckats få den runt kröken ovanför vevlagret men sen tror jag att den fastnar någonstans vid flaskstället, irriterande.
Scott spark the tråd
Så här sitter den original iaf: https://static.bikehub.co.za/uploads/monthly_06_2016/ccs-62657-0-98226600-1466679617.jpg
Bergsmannen
Aktiv medlem
Scott spark the tråd
GetLucky sa:
Ja så borde det vara. Kom "längst" när jag provade med vajern från sadelröret. Får testa lite olika varianter med hölje och vajer tills det funkar.
Bergsmannen
Aktiv medlem
Scott spark the tråd
Bergsmannen sa:
Tricket var att börja från styrhuvudet och föra ner vajern därifrån. Lite framför vevlagret sitter en genomförning för bakbromsen, öppna den luckan och dra ut vajern där. Sikta sen på sadelröret underifrån och du är hemma.
Cyklist
Aktiv medlem
Scott spark the tråd
Åkerskog: Med en plus vågar du helt klart stå på bra, särskilt på 70kg. Har du sänkt/vänt styrstamen nedåt kan det ju vara skönt att montera om styret i högsta läget, men annars är det bara att se över däcktryck och gasa!
MrFocus: Bara dubbelkollar, har du b-skruven rätt justerad på växeln? Eagle är väldigt känsliga på den punkten, och felet visar sig genom just dålig gång på högre eller nedre delen av kassetten.
Dålig koll på webshoppar men växelöra bör ju din lokala Scott-handlare ha hemma, eller kan annars få hem lite kvickt. Är inte särskilt dyra.
MrFocus: Bara dubbelkollar, har du b-skruven rätt justerad på växeln? Eagle är väldigt känsliga på den punkten, och felet visar sig genom just dålig gång på högre eller nedre delen av kassetten.
Dålig koll på webshoppar men växelöra bör ju din lokala Scott-handlare ha hemma, eller kan annars få hem lite kvickt. Är inte särskilt dyra.
Scott spark the tråd
Cyklist sa:
Vad jag kunde läsa mig till så skulle det vara 15mm mellan dreven. Jag justerade till det för det var ca 10mm. Detta gjorde dock ingen skillnad.
Nu slutade det med att cykeln står hos lbs så de skulle kolla på detta plus att jag har problem med att bakaxeln skruvar upp sig så bakhjulet börjar glappa.
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Södermanland -
Säljes i Skåne -
Säljes i Göteborg -
Säljes i Kronoberg -
Säljes i Skåne
