Visa din uppgradering
- Trådstartare Crossmax
- Start datum
Visa din uppgradering
Har stolpklämman någon låsning till ramröret? Själv fick jag borra ett hål genom klämman o ramröret och gänga ramhålet för en låsskruv, så att inte klämman vrider sig, särskilt när man skall låsa stolpen.
Atakua
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
? Tillverkar man fortfarande Hite Rite? Eller är den som du har "old new stock"?
erolwi
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Får se hur jag ska lösa det. Har jag tur så kommer den gå in i skåran på sadelröret och det räcker för att hålla den still annars får jag hitta på något annat.
erolwi
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Old-New, lite kul med en grej som är nästan lika gammal som en själv.
Atakua
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Nu är jag inte någon weightweenie när det gäller mina egna cyklar. Oftast struntar jag i att kolla vad nya reservdelar väger, vad ramar väger osv. Helt enkelt är det inte värt min mentala energi.
Situationen med barncyklar är däremot annorlunda. Barnen väger ju så lite. En tung barncykel kan förvandla trevliga åk till tortyr.
Jag vet inte vad One Ones ingenjörer tänkte när man formgav den här 20-tummaren. Någon på kontoret köpte kanske en container trial-däck och fälgar av misstag. Sedan behövde man göra något åt dem, och någon geni sa: "låt oss bygga fetcyklar för barn!"
Själva idén är kanske bra. 20"×2.5" hjulen rullar fantastiskt på snön. Men herregud, framhjulet väger 2,4 kg! Och jag vågade inte väga bakhjulet (okej, jag var för lat att väga).
Det behövdes ett par lättare hjul och däck. Det blev LitePro hjul med Schwalbe Black Jack ETRTO 405–47.
Läget före:
Läget efter:
Cykelns vikt gick ner från 12 kilogram till 10,4 kg, alltså en minskning med 13%. Jag har hoppats få bättre resultat, men vad kan man göra förutom att fortsätta bränna pengar genom att köpa allt kolfiber.
Situationen med barncyklar är däremot annorlunda. Barnen väger ju så lite. En tung barncykel kan förvandla trevliga åk till tortyr.
Jag vet inte vad One Ones ingenjörer tänkte när man formgav den här 20-tummaren. Någon på kontoret köpte kanske en container trial-däck och fälgar av misstag. Sedan behövde man göra något åt dem, och någon geni sa: "låt oss bygga fetcyklar för barn!"
Själva idén är kanske bra. 20"×2.5" hjulen rullar fantastiskt på snön. Men herregud, framhjulet väger 2,4 kg! Och jag vågade inte väga bakhjulet (okej, jag var för lat att väga).
Det behövdes ett par lättare hjul och däck. Det blev LitePro hjul med Schwalbe Black Jack ETRTO 405–47.
Läget före:
Läget efter:
Cykelns vikt gick ner från 12 kilogram till 10,4 kg, alltså en minskning med 13%. Jag har hoppats få bättre resultat, men vad kan man göra förutom att fortsätta bränna pengar genom att köpa allt kolfiber.
erolwi
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Polen gick i ide över vintern men idag åkte det på, blev kalas.
Visa din uppgradering
Shit, vågar knappt visa min uppgradering efter att ha sett moosevilles senaste... Men som representant för alla pendlar-ratbikes där ute presenterar jag ändå:
Slippagörarentkedjansåoftastänkskyddet!
Så här såg det ut under tillblivandet:
Får se om det hjälper nåt.
/T
Slippagörarentkedjansåoftastänkskyddet!
Så här såg det ut under tillblivandet:
Får se om det hjälper nåt.
/T
Visa din uppgradering
Jag håller med om att SM-RT900 är snyggare än SM-RT800
Men båda är ju numer med de 12-delade Dura-Ace R9200 och Ultegra R8100 ersatta av RT-MT900 och RT-MT800
Jag har inte använt ngn av dem själv, men kanske RT-MT900/RT-MT800 i åtminstone framhjulet ger mindre sidvindskänslighet och vingel jmf med SM-RT900/SM-RT800.
Senast ändrad:
C
CCS
Guest
Visa din uppgradering
Å andra sidan kanske den mer öppna stjärnekrade designen på den andra typen orsakar en smula mer turbulens, om man nu är extremt aero-inriktad. (?)
Visa din uppgradering
Tycker nog att den gamla designen är snyggare, vill ha mycket svart. Sidvindskänslighet är inget jag lider av. Kör i stort sett alltid med 80mm profil på framhjulet på TT-hojen som är min favvohoj. Ofta hyggligt blåsigt i gbg
Manurhin2
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Jag tycker också att da-skivan är klart snyggast, om man är av känslig natur dock så blir det lite pinsamt när dom slår sig när dom används.
Exempelvis nerför Soria, glömmert aldrig?
Visa din uppgradering
Shimanos Ice-Tech skivor är bra, riktigt bra tom, men bara upp till en gräns, sedan blir även de överhettade och går överbelastningen tillräckligt långt skevar de inte endast utan då kan tom alukärnan i dem smälta!
När tidningen Tour för snart åtta år sedan(6-2014) testade temperaturtåligheten hos Shimanos IceTech-skivor lyckades de med att smälta alunkärnan i 160mm-skivor!
"140er-Scheiben mit Alu-Kern sind nach unserer Ansicht im Gebirge zu klein, aber die übliche, von Shimano empfohlene Konfiguration. Selbst die 160-Millimeter-Scheibe versagte bei unserem Praxistest auf einer steilen Abfahrt mit 100 Kilo Systemgewicht, weil der Alu-Kern der Bremsscheibe unter der Hitze einer Vollbremsung schmolz "
Här står det mer + en video att kolla på: http://www.tour-magazin.de/service/so_testet_tour/video-praxistest-scheibenbremsen/a30097.html
Senast ändrad:
Stumpy
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Så nu kan man alltså köpa DA-skivor istället för XTR.
Gamla DA var för tunga. :)
Tegheim83
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Jag gjorde ju mina egna bromskivor också.
3D-printade en maskering och lackade centrum svart.
Visa din uppgradering
Har inga planer på att köra utför i sådana backar, tror längsta utförskörningarna här i mitt område är högst ett par km utan kurvor.
Visa din uppgradering
Du behöver inte välja längre. Shimano har rationaliserat dina val
RT-M900 är för både XTR M9100 och DA R9200
SHIMANO CENTER LOCK Disc Brake Rotor ICE TECHNOLOGIES FREEZA 203/180/160/140 mm | SHIMANO BIKE-EU
The pinnacle in mountain bike braking, SHIMANO XTR RT-MT900 disc brake rotors deliver superb stopping power for the most aggressive riding. The ICE TECHNOLOGIES FREEZA rotors dissipate heat to maintain braking performance on long downhill stretches. SHIMANO's CENTER LOCK mounting system makes...
bike.shimano.com
RT-MT900
The pinnacle in mountain bike braking, SHIMANO XTR RT-MT900 disc brake rotors deliver superb stopping power for the most aggressive riding. The ICE TECHNOLOGIES FREEZA rotors dissipate heat to maintain braking performance on long downhill stretches. SHIMANO's CENTER LOCK mounting system makes...
Manurhin2
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Då funkar dom nog väl.
Visa din uppgradering
Har inga planer på att köra utför i sådana backar, tror längsta utförskörningarna här i mitt område är högst ett par
SRAM har börjat med 2mm tjocka skivor för DH o enduro t.ex. I stål.Du behöver inte välja längre. Shimano har rationaliserat dina val
RT-M900 är för både XTR M9100 och DA R9200
SHIMANO CENTER LOCK Disc Brake Rotor ICE TECHNOLOGIES FREEZA 203/180/160/140 mm | SHIMANO BIKE-EU
The pinnacle in mountain bike braking, SHIMANO XTR RT-MT900 disc brake rotors deliver superb stopping power for the most aggressive riding. The ICE TECHNOLOGIES FREEZA rotors dissipate heat to maintain braking performance on long downhill stretches. SHIMANO's CENTER LOCK mounting system makes...Liksom då även RT-M800 för både XT M8100 och Ultegra R8100RT-MT900
The pinnacle in mountain bike braking, SHIMANO XTR RT-MT900 disc brake rotors deliver superb stopping power for the most aggressive riding. The ICE TECHNOLOGIES FREEZA rotors dissipate heat to maintain braking performance on long downhill stretches. SHIMANO's CENTER LOCK mounting system makes...bike.shimano.com
C
CCS
Guest
Visa din uppgradering
Kvällens mekafton.
Har bantat ner den roterande massan i det politiskt obundna vevpartiet med 225 gram. Och i samma veva :-) gått ifrån otäck 4-kantsaxelstandard till den mer omtyckta Hollowtech II -standarden. Med M6000 38/28T och 10-delad 11-42-kasset så kommer det nog att täcka in allt av det breda användningsområdet för vardagscykeln framöver, från rekreationscykling på landsväg, till branta backar med tung last.
Har bantat ner den roterande massan i det politiskt obundna vevpartiet med 225 gram. Och i samma veva :-) gått ifrån otäck 4-kantsaxelstandard till den mer omtyckta Hollowtech II -standarden. Med M6000 38/28T och 10-delad 11-42-kasset så kommer det nog att täcka in allt av det breda användningsområdet för vardagscykeln framöver, från rekreationscykling på landsväg, till branta backar med tung last.
Senast redigerad av en moderator:
Hälsingland
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Våren är på g ?
GX axs + en rocker paddle
GX axs + en rocker paddle
Senast ändrad:
Sup
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Provade mina ”nya” Zipp 404:or idag för första gången som jag har köpt av en trevlig cyklist här på Happy. En snabb cykel blev lite snabbare.
Inte nog med det, sadeln är också ny (sprillans). Det blev en Pro Stealth Superlight Carbon. Enligt Mantels sadelguide ska den passa min ända och det gjorde den också. Dom har en 30-dagars prova-på-period även om sadeln har använts. Sånt uppskattas. Enda tråkiga med det köpet var att priset drog iväg 300:- helt plötsligt över en dag. Skulle köpt den tidigare ?
Fotot är från förmiddagens härliga tur till Kåseberga på Österlen. Surfarna får ni på köpet ??
Sambal Oelek
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Cykeltvättavdelningen fick en uppgradering.
Från den gröna slangen till en slangvinda 10m! Sedan också en liten högtryckstvätt!
(med extra tillbehör kloakslang)
Från den gröna slangen till en slangvinda 10m! Sedan också en liten högtryckstvätt!
(med extra tillbehör kloakslang)
Berk
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Inte precis min uppgradering, men ... Passande när det just finns flera sidor i "världens tillräckligaste stolpe terrängcykel"-tråden, köpte jag en sänkstolpe till sonens MTB. Sonen tyckte att det var tillräckligt med vanlig stolpe. Men när sonen på lördag lag gråtande mellan cykeln och en häll och berättade att han fick sadeln i benen, insåg jag att alla gånger han lag gråtande på stigen förra året var för att han fick sadeln i rumpan eller benen. Två dagen efter jag hade beställt stolpen meddelade OneUp att dom lägde till en 90 mm version av deras stolpe, som kostar mycket mindre och har 10 mm mer drop än den jag beställde. Såg nu att även en OneUp 120 mm skulle passa med 10 mm distanser. Men tror att 80 mm räcker nu sadeln är bara 2 cm högre än bakdäcket. Nyfiken om sonen nu kan köra ännu trixigare partier.
Healons
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Blev det stor förbättring?
Daaanyy
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Tyckte väl gaffeln kändes helt okey. Körde inte tillräckligt länge med den dock för att ge ett ordentligt uttalande :)
Berk
Aktiv medlem
Visa din uppgradering
Tycker fortfarande att dom är ännu finare utan anodisering.
Liknande trådar
Köp & Sälj
-
Säljes i Skåne -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Kronoberg -
Säljes i Stockholm -
Säljes i Stockholm
